无砟轨道粗铺与精调作业指导书.docx

CRTSIII型板式无昨轨道粗铺与精调施工作业指导书目 录CRTSIH型板式无昨轨道粗铺与精调施工作业指导书31、适用范围32、作业准备32. 1内业准备32. 2外业准备33、技术要求44、施工程序及工艺流程44.1 施工程序44.2 工艺流程45、施工要求55. 1测量放样55.2自密实钢筋网片安装65. 3轨道板粗铺6图5全站仪与精调标架布设位置示意图5. 4.2轨道板抗上浮和侧移值的预留按二标试验，灌完板后，轨道板上浮量为L5mm左右，圆曲线段偏 移Inim左右；精调时需预留T. 5mm上浮量和Tmni偏移值。测量时在仪器 内设置，保证灌板后的轨道精度。按二标施工经验，压杠未压紧前精调标高宜比设计高出2mm左右， 压紧后将出现1. 52mm弹性下沉，精调完成后高程误差一般在0. 5mm 内。当误差超限时，假设轨道板较高，要先松精调爪再拧紧压杠螺栓；较 低时，要先松压杠再调高精调爪竖向螺杆。反复调整满足高程误差在土 0. 5mm之内，中线偏差不大于0. 5mmo调整完成后压杠要满足揭板试验确 定的扣压力矩。5. 4. 3测量与精调调整设站完成后先调整高程，后调整横向位置。4个精调支座各配置1 名操作人员，作业时按照手簿显示数据或精调技术员发出的指令等方式 进行轨道板调整，调整高程时注意防止单个支座受力，调整水平时须两 侧作业人员同向调整。正常情况下调整23次即可到位，如图6所示。10图6精调作业示意图假设延续已精调的轨道板连续作业，须对上一块轨道板进行搭接复核 测量，当相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差不大于0.5mm时，再精 调下一块轨道板。精调时轨道板高程偏差严格控制在±0.5nmi以内。轨道板铺设精调 定位允许偏差见表4。两个测量段落相向合拢时，最后约100m范围内应兼顾搭接控制，确 保线性平顺，轨道板调整完毕、误差满足要求后，及时储存测量数据。精调后，在轨道板上放置“禁止踩踏”等警示标志，在轨道板上安 装跨线栈桥，以防止踩踏、碰撞对精调结果产生影响。5. 5轨道板定位、锁定5. 5.1压紧装置安装每块板精调完成后，采用压紧锁定装置进行锁定，按照两端各设一 根，中间间距相等的布设条件进行下压，每块轨道板不少于5道，曲线 段防侧移装置不少于3道，压杠与轨道板基础面间铺垫土工布，起到缓 冲和保护作用，压紧装置固定在混凝土底座侧面的位置上。在底座侧面垂直压杠向下的位置钻孔，在钻孔（或预留孔洞）内安 装锚固钢筋，并通过螺栓杆将钢筋和压杠相连拧紧，防止轨道板浇筑时 上浮。预埋钢筋直径20mm,预留孔径22nlm,深度150mm,孔洞口从板中心11 向外侧稍微倾斜（外倾坡度大致10%）,方便螺栓杆挂扣。当采取预埋管 道成孔时，应在底座板施工时提前考虑，预埋管道内径22mm,采用PVC 材质或钢管，自密实混凝土灌筑完成后用普通混凝土或微膨胀混凝土封 闭。压紧装置紧固螺栓扭力根据试验确定，现场采用扭力扳手作业。二 标段一分部直线地段扣压力矩控制在60N-m,曲线地段内侧控制在60N-m, 外侧控制在65Nm。压紧完成后再进行一次精调测量,假设偏差满足限差要求可保存数据， 本块板精调结束；假设出现超限，应松开下压装置调整超限点，直至下压 装置压紧后完测合格才可保存数据后搬站。5. 5. 2自密实封边与轨道板固定为保持精调成果，提高轨道板的精调质量和作业效率，宜在轨道板 精调后12h内完成板下自密实混凝土灌注。为此，可在精调一个段落（如： 40块轨道板或单线200m）后及时进行轨道板下自密实混凝土立模封边 和轨道板固定作业，宜在精调班组未离开前进行轨道板复测。5. 5. 3轨道板位置精度复测轨道板精调后，因为没有及时灌注自密实混凝土（如：时间超过12h 或温差超过15）,以及受到外力扰动（如：封边压板、灌注自密实混 凝土等），可能对精调成果产生影响，在上述3种情况下应检查轨道板的 位置精度。CRTSIH型轨道板铺设精度复测可利用CPIH自由测站方法进行。全站仪CPIII网内进行自由设站，观测点不少于8个，测站精度一 般控制0. 7mm。使用1个标准标架对轨道板上的4个支撑点进行数据采集，具体 采集方法为一站测量6-7块板（40m左右为宜），每一测站的板看作一个 整体，用标准标架由远及近或者由近及远的顺序进行测量，路线为U字12形。在换站测量时要搭接上一测站的2块板，以减少测站间的误差 （在换站时最好将测量搭接区轨道板坐标和上一站所测坐标进行比拟， 如相差较大那么检查测站精度，进行重新设站）。导出数据予以分析，必要忖解除压板装置重新调整。轨道板自密实灌注后，对灌注后的轨道板进行复测，复测如发现轨 道板高程、平面位置超出轨道扣件调整范围的，立即安排揭板，重新进 行轨道板铺设，自密实灌注施工。5. 5. 4数据采集处理CRTSIH型轨道板铺设精度测量数据的采集处理采用专用软件进行。 一个工作日或一个测量段落完工后，现场测量人员须向内业数据处理技 术人员提交现场测量数据，内业组人员应及时检查测量数据并及时上传 到信息化系统，现场测量数据由内业数据处理技术人员集中归档保存。6. 5. 5轨道板灌注完后的复测轨道板灌注完成拆模后，要及时对轨道板进行复测，复测要及时上 传至信息化平台。超出允许偏差的立即揭板处理。详细见自密实混凝土 施工作业指导书。6、劳动组织6.1 劳动力组织方式：采用作业队（架子队）组织模式。7. 2施工资源的配置根据线下工艺性试验总结、施工方案、施工段 落划分、工期要求合理组织。一个工作面施工人员配置见表1。表1一个工作面施工人员配置表13序号作业工序/岗位数量（人）备注1轨道板粗铺现场负责人12技术人员23清理轨道板2线下4自密实配筋安装45轨道板吊装就位6绑扎门形钢筋6起重司机2二次倒运可增加1人7轨道板精调班组负责人18测量技术负责人29轨道板粗调610轨道板精调411普工6搬运、清理现场12内业资料技术员1数据处理与存档合计377、材料要求钢筋:CRB600H级冷轧带肋钢筋。混凝土垫块：梅花形，强度为C40,高度为3-4cm。8、机具设备配置序号名称规格型号数量1龙门吊10t1台2运板车2152台3工字钢10a240个4全站仪测距误差± 1mm、+2ppm2台5精调标架插脚型4套6温度计、气压计各1个7精调扳手/力矩扳手与精调装置配套8把/4把8精调装置/404套9、质量控制及检验1.1 质量控制轨道板铺设时，隔离层、弹性垫层外表不得残留杂物和积水。轨道板质量应符合设计要求和CRTSHI型板式无作轨道混凝土轨 道板质量验收指导意见规定。14轨道板铺设前，有专人核对轨道板规格与设计文件是否一致。轨道板粗铺时的位置偏差：纵向不大于10mm,横向不应大于精调 支架的横向调整的"2。轨道板精调精调作业前，测量人员必须按规定对测量仪器、精调标架进行校 核。精调后妥善保管测量仪器、精调标架，防止偶然误差影响精调精度。测量系统的安放位置必须正确，精调标架安装到位且保持稳定， 尤其注意全站仪设站所处轨道板必须稳定。轨道板精调作业应防止在夏季日光强烈、气温变化剧烈、大风、 雨雾雪等条件下进行，适宜在夜间或凌晨时作业。必须进行精调时要采 取相应防护措施，如搭设防护棚等。遇到偶然出现的机械振动过大、雷 雨天气，应停止作业。轨道板精调后，禁止人员踩踏，并尽量在12h内完成自密实混凝 土灌注。假设12h内不能灌注轨道板，或者精调轨道板与灌注轨道板前的 温差超过15,应予以复测。轨道板精调后应安装固定装置，确保自密实混凝土施工过程中轨 道板不出现上浮或偏移。轨道板封边、压板后可能影响精调成果，应予以复测。9. 2质量检验钢筋绑扎安装允许偏差应符合3的规定。表3钢筋绑扎安装允许偏差轨道板精调后的位置偏差应符合表4的规定。序号检查工程允许偏差（mm）1钢筋间距±202钢筋保护层厚度0, * 10表4轨道板铺设精调定位允许偏差15序号检查工程允许偏差（mm）1测点处承轨面高程±0.52中线位置0.53相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差±0.54相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置±0.55轨道板纵线位置曲线地段2直线地段510、平安及环保要求9.1 1平安要求进入施工现场，必须戴好平安帽，扣好帽带，佩带并正确使用个 人劳动保护用具。作业时必须着装整齐，严禁赤脚、穿拖鞋以及高跟鞋进入施工现 场。制定平安保证措施，健全平安组织机构，制定平安保证措施和应 急预案，并严格按照要求实施，施工现场设专职平安员一人，专门负责 施工现场的平安管理工作，对作业人员的平安行为进行监控、指导。对机械操作人员、普通作业人员进行岗前平安教育培训，提高安 全意识，掌握平安基本知识和技能，做到持证上岗，对操作人员配备必 要的平安防护用品，如平安带、平安帽及防护手套等。施工现场禁止吸烟、追逐打闹。严禁酒后作业。在六级以上大风时，严禁吊装作业，正常作业时需派专人指挥。起重吊装（或铺板机）的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操 作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信 号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应 发出音响信号示意。起重机（或铺板机）作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、16 工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方掠过。严禁用起重机载运人员。 起吊机械在停止施工时，应采用铁鞋、木档等设施将机械固定牢固。10. 2环保要求(1)认真作好施工场地规划和安排，根据场地实际情况合理地进行 布置，现场悬挂宣传标志，营造良好施工气氛。(2)施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构 造物周围保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水 成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。(3)班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工 作业中，应有防止尘土飞扬、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。(4)各种钢筋原材料分类，堆放整齐有序，并有明显标识或周围设 隔挡存放。(5)施工模板，机械设备，分类分规格，集中存放，并根据使用情 况及时对其进行清洗。(6)临时设施布置合理、有序，尽量减少临时用地、破坏自然生态 环境。施工便道、临时房屋、混凝土拌和站的修建，布局合理，尽量少 占用地，并注意搅拌站区域的排水工作，防止造成道路污染。(7)施工中的建筑、生活垃圾、车辆机械油污、生活污水事先合理 规划排放处理地点。175. 3. 1轨道板吊装就位 65. 3. 2轨道板粗铺75. 3. 3轨道板粗调85. 4轨道板精调9测量系统的布置与安放 95.1.1 轨道板抗上浮和侧移值的预留104.3测量与精调调整105.5轨道板定位、锁定115. 1压紧装置安装 111. 5.2自密实封边与轨道板固定 125.3轨道板位置精度复测125. 5. 4数据采集处理135. 5轨道板灌注完后的复测136、劳动组织137、材料要求148、机具设备配置 149、质量控制及检验149.1 质量控制149.2 质量检验1510、平安及环保要求 1610. 1平安要求1610. 2环保要求17CRTSin型板式无昨轨道粗铺与精调施工作业指导书1、适用范围适用于XX型板式无酢轨道板铺设与精调施工。2、作业准备2.1内业准备开工前组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审 核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工平安 保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参建施工人员进行 上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2. 2外业准备收集各种技术数据，为技术方案、施工工艺、机械选择提供依据。 修建生活房屋，配齐生活、办公设施。满足主要管理、技术人员进场生 活、办公需要。3、技术要求轨道板运到铺设地点后，由接板人员检查每块轨道板的质量：轨道板外表边缘是否有损坏；承轨台部位是否有损坏；承轨台上铺栓孔盖有无缺失；锚穴外表是否有缺陷，轨道板是否有裂纹；轨道板粗铺时位置偏差纵向不大于10mm,横向不应大于精调装 置支架横向调程的1/2 o轨道板精调前，应对底座板进行高程检测，确保底座板高程误差 在。.10mm范围内，如不满足应在粗铺前进行处理。精调施工前需要对各仪器设备进行检查调试，保证其正常运行。轨道板精调应以CPIH点为依据，全站仪自由设站应符合高速铁路 测量相关标准的规定，精调前，对CPIII点进行检查。4、施工程序及工艺流程1.1 施工程序施工程序为：隔离层及弹性垫层验收一施工准备一测量放线一自密 实混凝土层钢筋网片安装f轨道板粗铺一轨道板精调f轨道板定位、锁 定一检查验收一下道工序。4. 2工艺流程隔离层及弹性垫层验轨道板进场运输 与临时存放， 轨道板粗铺验收合格轨道板精调不合我轨道板定位、锁定检查验收下道工序图1 CRSTHI型板式无昨轨道板铺设及精调施工工艺流程5、施工要求4.1 测量放样用全站仪在底座板上对轨道板铺设位置进行放样，然后用墨线弹出 轨道板四条边线，如图2所示。图2轨道板边线及自密实网片定位4.2 自密实钢筋网片安装自密实混凝土层纵横向钢筋采用CRB600H级冷轧带肋钢筋筋网片, 工厂厂化生产；凹槽中采用CRB600H级冷轧带肋钢筋，可以通过过现场 绑扎或预先制作钢钢筋笼现场安安装。轨道板铺设前通过绝缘塑料卡将 2根CRB600H级冷轧轧带肋钢筋固定在门型筋筋内侧。钢筋焊网铺设前清除土工布外表灰尘及杂物。钢筋网片就位时依据所放样的轨道板边线控制其纵向和横向边沿, 不得出现偏斜，同时根据设计图将凹槽内的钢筋与自密实混凝土钢筋网 片通过绑扎形成整体，凹槽内钢筋要注意纵向钢筋在横向钢筋下面。在已铺设好的隔离层上安放混凝土土保护层垫块，垫块按每平方 米不少于4个，呈梅花型布置，必要时在钢筋网片上面固定一定定数量 的垫块，以保证灌注混凝土时钢筋网片不上浮、不下沉，以满足混凝土 保护层厚度要求。钢筋焊网安装完毕后严禁踩踏，钢筋安装绑扎过程中不得损坏土 工布。5. 3轨道板粗铺5. 3.1轨道板吊装就位(1)轨道板粗铺前，依据施工图中桥梁等的配板设计，调配所需型号 的轨道板。调配到位后应安排专人进行核对。(2)轨道板铺板时依据现场实际情况,集中存板时用运板车倒运至铺 板工地；存放于桥面平安支墩上，利用桥上门吊将轨道板吊放至铺设位 置。(3)在跨越公路、桥梁、河流地段,不能用运板车直接运至作业点时、 可采用桥下运输的的方式将轨道板送达铺设点附近，使用吊车将轨道板 吊至桥上转运平台，然后再运到工作面上。轨道板装卸时利用专门的起吊装置水平起吊，四角均匀受力；把 吊耳安装在轨道板上的螺栓孔上时，注意充分上紧螺栓。轨道板吊装就位时放置在平安支墩上，如图3所示，检查轨道板 预制时其底面预留的门型钢筋，其位置应垂直于板底面，出现扭曲、倒 伏等问题时立即整改;纵向穿入门型钢筋的N3水平筋后，用绝缘卡固定,如图4所示。如图4所示。图3轨道板粗铺平安支墩图4轨道板下纵向钢筋装卸轨道板时严禁撞、摔、碰，尤其要注意轨道板上已做好的承 轨台。5. 3. 2轨道板粗铺在轨道板粗铺之前，准备好固定轨道板所用的支垫块、精调装置 等工工具。一般地段铺板采用吊车上桥铺板，跨河、跨路地段采用专用的轮 式铺板机实施。每次起吊之前机器操作司机都要检查机器的稳固性。轨道板铺设时根据设计文件选择对应的轨道板型号。在底座板上 放线，确定轨道板位置，在靠近4个吊装孔位置放置110工字钢（或10cm 厚度方木）垫块，工字钢垫块上安装土工布垫防止损伤轨道板，垫块的 高度要小于精调装置竖向最大调程。当轨道板通过精调装置竖向调整时 抬高轨道板并撤出垫块。使用吊车（铺板机）将轨道板转移至铺设工作面，再由吊车（铺 板机）将轨道板准确就位。接近混凝土底座时降低下降速度，防止损伤 轨道板。轨道板就位时以底座上放样的轨道板位置轮廓线为控制线，保证 粗铺时轨道板横向不应大于精调支架的横向调程的1/2,纵向偏差不大 于10mm。纵向位置采用与设计板缝相同尺寸的方木条控制（7cm）,轨道 板就位时人工控制紧贴木条下落。轨道板粗铺注意轨道板放置方向，确保轨道板铺设后接地端子与 线路综合接地贯通地线在同一侧。曲线地段要调整好每块轨道板的偏角。铺设原那么为将轨道板端部 第二对承轨台中线与轨道板中心线的交点布设在轨道中心线上；施工控 制方法为铺设时以轨道板四角均在放样边线以内；轨道板高低的调整应 满足设计超高要求。轨道板粗铺完成后，用25cm宽胶带封堵灌注孔和观察孔，防止雨 水和杂物落入板腔。5. 3. 3轨道板粗调精调作业前对轨道板进行粗调。首先在轨道板左、右两侧的预埋 套管上安装精调支座（精调爪），每块板4个支座。安放支座前目视轨道 板两侧与放样边线的偏差情况，假设两侧偏差不大，那么将支座横向（水平） 调节螺杆的初始位置设置在中间点位，以留出调整余地。安装支座时， 同一支座的两根固定螺杆应使用相同的扭紧力矩，扭紧力矩在 200-300Nm范围，保证支座侧面与轨道板侧面平行密贴，受力均匀。支座安装完成之后，4个支座同步转动竖向调节螺杆，使轨道板 慢慢升起，取出粗铺轨道板时安放的钢垫（或木块），并确认轨道板下无 其他废弃物。先调整轨道板水平位置，再调整轨道板高程。要求横向位置不超 过精调装置调程的1/2,纵向偏差不超过当超出偏差时，应重新 使用门吊调整轨道板至正确位置。高程以直线无纵坡地段相邻两块轨道 板顶面相对高差不超过2mm进行控制，按设计自密实混凝土垫层厚度 + 10mm作校核，操作时以1m水平尺搭接到上一块已精调或粗调到位的轨 道板的已调整端头，然后检查待调整板端的高低，按“高降低升”原那么 调整控制高差，偏差要求2mm内。粗调到位后应及时实施精调，以提高精调支座利用率、提高轨道 板精调作业效率。5. 4轨道板精调5. 4. 1测量系统的布置与安放首先在测段线路前后两端各2对共8个CPIII点套管上插入配套的观 测棱镜，再将全站仪架设在测量前进方向的轨道板上，其中心尽量靠近 轨道板中心线，使全站仪分别照准至少6个CPIII棱镜进行设站，建站精 度为0.7mm。精调前利用标准标架对另外3个标架（精调标架数量与所 采用产品及软件有关）进行检校，满足1mm精度要求。精调标架采用扣件的预埋套管定位结构形式并采用与之配套的精调 处理软件。精调前，将1号和6号与2号和5号标架插脚放置到待 调轨道板板端向内数第2个承轨台的扣件预埋套管内，将3号和4号 标架放置在前一块已调整到位的轨道板向内数第2个承轨台上。测量过 程中，全站仪的位置与1号标架间距控制在6-40m范围，超过此范围 时宜重新设站。全站仪与精调标架布设位置如图5所示全站仪一侧为精 调工作方向。