板式无道砟高速道岔施工技术汇编8948.docx

板式道岔岔施工手手册中铁十七七局宁杭杭客专铺铺架项目目经理部部湖州·二二一二二年三月月目 录第一章主主要技术术参数33第二章道道岔施工工工艺和和施工方方法6第三章检检测与调调整222第四章道道岔钢轨轨焊接与与接头打打磨477第一章 主要要技术参参数1.1平平面尺寸寸道岔号数数全长（mm） 前长（mm） 后长（mm）辙叉角线型18号69.00031.772937.22713°10047.39R=11100mm圆曲线线 42号157.20 60.5573 96.6627 1°21150.13R=50000mm圆曲线线缓和和曲线1）、主主要平面面尺寸；2）、基基本参数数道岔号数数18号42号转辙器长长度（mm）23.999246.119可动心辙辙叉长度度（m）20.999230.5591导曲线部部分长度度（m）24.00163.002辙叉跟端端以后长长度(mm) 17.3392尖轨牵引引点数量量（m）36心轨牵引引点数量量（m）23道岔总重重（t）38.9981.66可动心辙辙叉总重重（t）9.813.991.2组组装件参参数：1）、出出厂发运运组件参参数尖轨与基基轨组件件可动心轨轨辙叉组组件长度最大宽度度组件总重重长度最大宽度度组件总重重23.3392mm841mmm52777kg20.9992mm14777m mm85833kg2）、现现场分段段组装参参数60-118有砟砟尺寸质量面积吊装长度L宽度W高度H钢轨扣件轨枕总计m2最少起吊吊点数量量mmmtttt区段转辙器轨轨排23.33923.00.44486.37.016.7730.0072.0012导轨组件件（2××3根）24.6614-8.5-8.5-3辙叉组件件20.99921.50.22265.74.0-9.731.556其余零部部件-55.0061.00-1.3道道岔钢轨轨组成：1.3.1转辙辙部分：由两根根长2333922mm基基本轨和和两根长长214450mmm尖轨轨组成；1.3.2连接接部分：由一根根长2445922mm、一一根2445833mm钢钢轨组成成；曲股股有一根根长2446000mm（1125996、1119996mmm）带绝绝缘接头头、一根根长2446144mm（1126110、1119996mmm）带绝绝缘接头头钢轨组组成；1.3.3辙叉叉部分：有一根根长2009922mm钢钢轨和一一根长2209112mmm护轮轨轨及可动动心轨叉叉心组成成。1.4平平面线形形图客专600kg/m钢轨轨18号号单开道道岔线型型客专600kg/m钢轨轨42号单单开道岔岔线型第二章 道岔施施工工艺艺和施工工方法2.1总总体施工工总体安安排道岔铺设设施工采采用机械械配合人人工的方方式进行行铺设 。为确保道道岔铺设设工作顺顺利进行行。成立立专业测测量队进进行道岔岔测量工工作，投投入轨检检小车与与全站仪仪各1台台；引进进专业焊焊接队伍伍进行道道岔铝热热焊接。2.2 道岔施施工工艺艺和施工工方法施工工艺艺和方法法见图55-1。2.2.1施工工准备道岔施工工前，对对路基组组织验收收，由专专业单位位对路基基作出评评价，满满足要求求后方可可进行道道岔施工工。接收收并复测测基准测测量网CCPIIII网的的资料；根据现现场情况况制定道道岔进场场的运输输方案；所使用用的测量量设备、吊吊装机具具、配套套的设备备等，进进行检查查、验证证、清点点等工作作；完成成钢轨焊焊接型式式试验并并取得合合格报告告。2.2.2道岔岔的定位位放样(1)建建立并复复测给的的铁路工工程测量量控制网网道岔铺设设施工前前，复核核轨道控控制网（CCPIIII）和和高程控控制网。(2)设设置道岔岔施工测测量控制制网在进行道道岔原位位组装前前，定出出道岔的的位置控控制点，为为了防止止控制点点在施工工中被损损坏，在在控制点点对应挡挡墙处设设置护桩桩，便于于上砟后后快速寻寻找相应应点位。道道岔桩位位放样除除测设道道岔岔心心、岔尖尖、岔尾尾中心桩桩位外，还还应在道道岔前后后50-1000m范围围测放线线路中线线桩，以以便控制制线路用用道岔平平顺连接接。图2-11 施工工工艺及及施工方方法上砟整道道床平整压实吊卸岔枕及摆放吊装道岔钢轨件就位拼装道岔道岔粗调道岔焊接测量放线施工前期相关准备道岔精调转换设备安装调试工电联调静态检测安装挡砟板运送到铺设现场道岔运输确定道岔方向道岔中中心控制制基桩与与区间轨轨道同时时测设，误误差调整整在测量量中消除除。在道岔岔始端、道道岔中心心、道岔岔终端直直股和侧侧股的两两侧位置置及道岔岔直股前前后500-1000m范范围内的的设置护护桩。铺设前前复核道道岔中心心控制基基桩的中中线、里里程和标标高，检检查路基基高程，复复测岔前前、岔后后直股、侧侧股控制制基桩。道岔与与区间轨轨道衔接接是以道道岔控制制基桩为为基准进进行调整整。2.2.3道岔岔装卸、运运输与存存放2.2.3.11厂内预预装和分分解装载载每组道岔岔出厂前前，均进进行场内内试铺，严严格检测测道岔各各部分尺尺寸和几几何形位位，消除除超限点点位置。消消除因加加工和制制造误差差超限产产生的质质量缺陷陷。厂内试铺铺必须安安装电务务转换和和锁闭装装置，进进行道岔岔工务和和电务系系统的联联合调试试。施工单位位技术人人员参与与整个道道岔组装装过程；组装完完成后，会会同厂家家技术人人员依据据道岔检检查项目目表一一一进行检检查，对对不符合合要求的的项目进进行整改改。道岔预铺铺、调试试合格后后，对道道岔各部部件作出出对号标标记，进进行到岔岔分解。（2）尖尖轨与基基本轨、可可动心轨轨辙岔的的技术状状态在出出厂时已已经组装装调整到到位，分分解为组组装件整整体装卸卸，使用用专用运运输工装装进行运运输。连连接钢轨轨（配轨轨）按钢钢轨接头头编号相相对集中中装运，场场内已安安装胶结结接头钢钢轨不得得分解。2.2.3.22道岔的的运输针对道岔岔部件尺尺寸大、易易变形的的特点，厂厂家、施施工单位位会同运运输部门门协商，制制定详细细的装卸卸车和装装载加固固方案。道岔钢轨轨件较长长，在现现场施工工无法对对钢轨件件进行掉掉头作业业，故在在运输到到场前，确确定道岔岔方向与与铺设方方向相同同。钢轨件底底部采用用木板进进行支垫垫，使用用钢丝绳绳进行绑绑扎加固固，凡钢钢丝绳与与钢轨件件接触的的部位，采采用橡胶胶板进行行隔离。2.2.4道岔岔散件现现场吊卸卸与存放放2.2.4.11岔枕的的吊卸及及存放吊带对称称布置且且固定，吊吊点最小小间距为为岔枕总总长的一一半，吊吊带与水水平线夹夹角不小小于600°。2.2.4.22吊卸中中注意事事项1.采用用吊车吊吊卸，吊吊卸时轻轻吊慢放放，避免免互相碰碰撞，发发生磕角角、掉块块、碰伤伤或折断断；装卸卸时避免免断续加加载和急急促启动动，动载载荷降至至最小值值。2.在吊吊运过程程中掉落落的岔枕枕（不管管采用任任何保护护措施）或或以其他他方式损损坏的岔岔枕严禁禁使用。每每次只能能进行单单根岔枕枕吊装。3.严格格按照枕枕垛上标标记的起起吊位置置起吊。4.岔枕枕垛临时时存放场场地坚固固、平整整。混凝凝土岔枕枕按长短短顺序码码垛，长长枕在下下，短枕枕在上，每每层岔枕枕间有两两块垫木木，上下下层的垫垫木竖直直对齐，在在同一竖竖线上，码码垛层数数不超过过5层。2.2.5道岔岔钢轨件件的吊卸卸1.道岔岔尖轨与与基本轨轨组装件件、可动动心轨辙辙叉组装装件以及及配轨，都都使用专专用工装装运输；配合龙龙门吊采采用多吊吊点扁担担梁及柔柔性吊带带进行吊吊装，绳绳索的吊吊点布置置根据工工件重心心和长度度计算确确定，不不允许单单点起吊吊。2.道岔岔钢轨吊吊卸注意意事项：（1）按按照技术术要求布布置吊点点，吊具具与钢轨轨连接完完成后，要要对锁具具锁紧可可靠性和和平衡性性进行检检查；（2）先先进行不不大于1100mmm起升升高度的的试吊，验验证起吊吊机具、锁锁具的可可靠性。轨轨排最大大变形量量不超过过1000mm、平平衡差不不超过1100mmm;（3）试试吊无误误可直接接起吊，起起吊式慢慢速启动动，并保保持平衡衡；（4）起起升与转转向分开开进行，严严禁边起起升边转转向；（5）钢钢轨件离离安装位位置高度度小于110000mm时时，要注注意减小小下降速速度，检检查无误误后方可可落实；（6）当当卸轨时时采用两两台吊车车同时起起吊时，操操作人员员听从统统一指挥挥，缓起起缓落，动动作一致致。2.2.6道岔岔的检查查及验收收道岔检查查验收包包括两个个阶段的的工作内内容：1.道岔岔在场内内组装情情况的检检查验收收。2.道岔岔产品进进场后的的检查验验收。目目的主要要是检查查道岔产产品在运运输过程程中是否否发生损损坏、变变形和遗遗失。以以保证道道岔最终终的安装装质量。2.2.7道岔岔区底砟砟碾压为了避免免和防止止道岔钢钢轨件由由于道床床不平整整出现变变形，以以及有利利于岔枕枕摆放、钢钢轨件落落槽等后后续的作作业，对对底砟进进行碾压压平整。(1)道道砟材料料级配应应符合铁铁路碎石石道砟（TTB/TT21440-990）中中一级碎碎石道砟砟标准。(2)岔岔区道床床预铺同同正线道道床预铺铺同步，按按道岔位位置在铺铺轨到达达岔位前前进行预预铺。(3)为为保证道道岔区的的密实度度，预铺铺后采用用压路机机进行分分层碾压压，铺砟砟厚度330cmm，道岔岔底砟碾碾压完成成后，采采用灌砂砂进行密密实度检检测，压压实密实实度不低低于1.7g/cm33；砟面面平整度度用3mm直尺检检查，各各方向误误差不应应大于±±5mmm。压实实密度不不低于11.7gg/cmm3，预预留起道道量不得得大于550mmm，砟面面平整度度允许偏偏差为110mmm/3mm。2.2.8道岔岔组装和和调整2.2.8.11岔枕与与扣件垫垫板的安安装(1)在在碾压平平实的底底砟上根根据测设设的点位位，按照照设计顺顺序安装装岔枕，拉拉弦线及及做标记记控制道道岔中线线，确保保岔枕的的位置和和方向。(2)按按照从前前至后的的顺序对对号摆放放岔枕，粗粗调高低低，对高高低差明明显（一一般以55mm高高差区分分）的岔岔枕进行行粗调。(3)调调整岔枕枕间隔，注注意应使使用长尺尺，不得得以岔枕枕间距累累积测量量，要特特别注意意牵引点点出岔枕枕间距，一一般情况况下不得得小于设设计尺寸寸，可动动心轨第第一牵引引点岔枕枕间岔枕枕间距可可按+55mm摆摆设，且且只允许许后一根根岔枕后后移。(4)正正岔枕，以以第一根根岔枕为为基准方方正岔枕枕。岔枕枕定位以以直股外外侧第一一个岔枕枕螺栓孔孔为基准准拉线确确定，岔岔枕方正正应采用用两把长长尺平行行放置，按按岔枕间间距找正正。(5)严严禁用撬撬棍插入入岔枕扣扣件螺栓栓套管内内撬拨岔岔枕。(6)岔岔枕基本本调整到到位后安安装道岔岔扣件普普通垫板板和滑床床垫板。先先按照装装配号码码配齐零零部件，再再由下至至上依次次组装垫垫板，最最后整体体安装到到岔枕对对应位置置。组装道道岔扣件件垫板时时须严格格区分不不同使用用部位的的零配件件、左右右开向、及及安装方方向。确认钉钉孔对中中，并按按标记位位置确定定内外股股摆放方方向正确确后，才才可用螺螺栓连接接垫板和和岔枕。垫板组组装时，保保持岔枕枕位置及及方向不不变。(7)吊吊车配合合专用吊吊具吊装装道岔钢钢轨件。吊吊车根据据现场实实际情况况，按照照预先制制定吊装装顺序吊吊装钢轨轨件。(8)钢钢轨件组组装前对对钢轨质质量进行行检查。(9)调调整、紧紧固道岔岔。吊装装就位后后，逐段段拨正钢钢轨，使使钢轨落落槽，然然后进行行方向、轨轨距、密密贴调整整。调整整基本到到位后紧紧固扣件件，扣件件螺栓采采用测力力扳手复复拧，紧紧定力矩矩符合设设计规定定。(10)轨连接接严格按按照厂内内标记的的接头顺顺序和设设计预留留轨缝值值进行。钢钢轨联接接接头采采用应急急夹板，使使用U型型夹夹紧紧。2.2.8.22 道岔岔初步定定位(1)配配合全站站仪对道道岔方向向进行调调整，控控制到允允许范围围内；(2)隔隔两根岔岔枕距离离在钢轨轨上设置置水平点点，使用用电子水水准仪和和相应的的机具设设备，及及小型捣捣固机对对道岔高高低进行行初步调调整。2.2.8.33由电务务部门对对道岔电电务转换换设备安安装、调调试(1)道道岔转辙辙机安装装前，对对电气、机机械性能能进行测测试，满满足设备备设计性性能指标标后，方方可安装装。(2)严严格按照照设计图图，安装装道岔电电务转换换设备。以垂直直于道岔岔直股基基本轨定定位，在在各牵引引点分别别安装转转换装置置和锁闭闭装置。以各牵牵引点动动程控制制，调整整连接杆杆件定位位。各部螺螺栓应紧紧固，开开口销应应齐全。各各部绝缘缘安装正正确，不不遗漏，无无破损。电动转转辙机通通电后，检检测各牵牵引点动动程和牵牵引力，检检查转换换机构工工作状态态，检查查锁闭装装置锁闭闭到位和和表示状状态，分分别调试试到位。(3)电电务转换换设备安安装调试试完成后后，由工工务和电电务技术术人员相相互配合合进行道道岔调整整。局部部细调轨轨距、支支距及轨轨向调整整，重点点对尖轨轨和可动动心轨密密贴段检检查调整整，使允允许偏差差符合设设计要求求。(4)道道岔系统统工电联联调结束束后安装装挡砟板板。2.2.8.44道岔上上砟、起起道、捣捣固及精精确调整整(1)道道岔初步步调整后后，道岔岔专用整整道车依依据全站站仪及水水准仪的的数据对对道岔进进行补砟砟、起道道和捣固固作业。上砟、起起道、捣捣固至接接近设计计标高时时，应预预留道岔岔捣固机机捣固的的起道量量。使用道道岔捣固固机连续续捣固并并经稳定定车稳定定，捣固固、稳定定不得少少于3遍遍，道床床密实度度应达到到设计要要求。大大型捣固固机不能能作业的的部位，应应使用小小型捣固固机配合合捣固。使用道道岔捣固固机作业业时不应应改变岔岔枕间距距。铺设完完成后道道床断面面应符合合设计要要求。(2)整整道作业业完成后后，采用用轨道状状态检测测仪配套套全站仪仪对道岔岔几何状状态进行行精调。(3)整整组道岔岔调试完完毕应对对弹条螺螺栓、岔岔枕螺栓栓副、限限位器螺螺栓、翼翼轨间间间隔铁螺螺栓副、长长短心轨轨间间隔隔铁螺栓栓副进行行复拧，复复拧扭矩矩达到设设计值。2.2.9道岔岔焊接、应应力放散散2.2.9.11 铝热热焊工艺艺流程图图铝热焊工工艺流程程如图44-2。2.2.9.22道岔焊焊接顺序序焊接时注注意：配配轨长度度按8mmm轨缝缝配置，焊焊连前需需要进行行长度修修正，特特别注意意的是胶胶结绝缘缘钢轨锯锯切时必必须注意意绝缘位位置（避避免与垫垫板弹条条螺栓孔孔相干涉涉，绝缘缘位置距距岔枕中中心3000±3mmm）。(1)焊焊接顺序序宜为先先直、曲曲基本轨轨、后心心轨，最最后和区区间钢轨轨焊联。砂 模 准 备现场焊接准备轨道的准备钢轨端头准备端 头 对 正砂 模 预 热点火、浇注拆 模 推 凸冷 打 磨探 伤收 尾 工 作焊药包准备安 装 砂 模安 装 对 正 架热 打 磨图4-22铝热焊焊工艺流流程图(2)无无缝道岔岔岔区内内部钢轨轨接头的的焊接宜宜在设计计锁定轨轨温范围围内进行行，无缝缝道岔与与相邻无无缝线路路的焊联联应在设设计锁定定轨温范范围内进进行。(3)无无缝道岔岔与相邻邻轨条的的锁定轨轨温差不不应大于于5。(4)道道岔与两两端无缝缝线路应应在轨面面高程、轨轨向和水水平达到到设计标标准的条条件下施施焊，并并准确记记录实际际锁定轨轨温。(5)焊焊接顺序序：基本轨轨焊接，先先直股，后后曲股；辙叉组组件与导导轨连接接部，先先直股，后后曲股；导轨与与导轨之之间，先先直股，后后曲股；导轨与与尖轨跟跟部，先先直尖轨轨，后曲曲尖轨。道岔前前后钢轨轨焊接顺顺序：先先岔前，再再岔后；先直股股，再曲曲股。2.2.9.33 铝热热焊施工工(1)焊焊接施工工准备工工作作业前前现场安安全隐患患的检查查及排除除。焊接接区域必必须保持持干净。作业所所用施工工机具设设备必须须保证完完好率。(2)焊焊接接头头处理用预热热枪烘烤烤钢轨焊焊缝两侧侧各300cm范范围，以以防油污污、油漆漆等。用角磨磨机和电电动钢丝丝刷清理理待焊钢钢轨接头头端面及及距轨端端2000mm范范围，全全断面去去除氧化化物，待待焊两轨轨头端面面和轨底底边缘必必须严格格保证干干燥清洁洁。严格格检查待待焊轨端端尺寸，确确认待焊焊轨头无无裂纹、低低塌、飞飞边、补补焊等缺缺陷。焊接区区域为端端头间隙隙两侧各各0.55米的范范围。正确地地对正要要进行铝铝热焊接接的钢轨轨端头：间隙（即即垂直对对正）、水水平对正正、纵向向对直、钢钢轨的扭扭转矫正正。使用用两个对对轨架对对一个钢钢轨焊头头进行接接头校正正，不准准用铁锤锤撞击钢钢轨或强强行对正正及间隙隙调整。水平对对正；纵纵向对直直；钢轨轨的扭转转矫正。采采用1米米直尺测测量，两两端钢轨轨轨头内内侧表面面和轨腰腰底部必必须同时时对直。复查一一遍整个个对正情情况，若若无问题题在待焊焊接头两两侧适当当的轨枕枕上，用用手且无无需用力力放上楔楔铁。垫垫上楔铁铁后，禁禁止任何何人、物物触碰对对正后钢钢轨，以以保证焊焊后质量量。(3)装装卡砂型型。(4)预预热、点点火及浇浇注。(5)拆拆模及推推瘤(6)热热打磨。打打磨焊头头表面，焊焊头处的的焊料凸凸过钢轨轨表面的的高度最最多不能能超过00.8mmm。在在浇注结结束155分钟后后，去掉掉对正架架或其它它对正设设施，以以便让焊焊头冷却却至水平平。(7)冷冷打磨。焊焊接完成成后应进进行初磨磨作业，平平直度按按0.330.5mmm控制，正正式开通通前进行行精磨，要要求达到到下表的的规定。应应采取措措施防止止产生低低接头。 表4-1 工工地钢轨轨焊接接接头平直直度允许许偏差单单位：mmm序号项目容 许 偏 差差1轨顶面+0.2202轨头内侧侧工作面面+0.2203轨底（焊焊筋）+0.550注：1 轨顶面面中符号号“+”表示高高出钢轨轨母材轨轨顶基准准面；2 轨头头内侧工工作面中中符号“+”表示凹凹进；3 轨底底中符号号“+”表示凸凸出。4 焊接接接头平平直度作作为B类类项点列列入道岔岔铺设验验收项点点。(8)探探伤采用超声声波探伤伤仪对每每个焊头头进行探探伤。(9)收收尾工作作检查焊焊好的接接头，做做好原始始记录并并在焊头头附近轨轨腰上写写焊接编编号。清理杂杂物。将轨道道恢复到到正常状状态并进进一步清清理焊接接现场。(10)道岔焊焊接后复复位、复复测焊接施工工结束，再再次检测测道岔几几何形位位，复测测线路标标高、方方向，对对因钢轨轨焊接作作业产生生的偏移移及时调调整复位位，再进进行道岔岔精细调调整。2.2.9.44道岔锁锁定焊接接锁定焊接接操作要要求:(1)道道岔两端端与无缝缝线路长长轨条的的焊接，应应在设计计锁定轨轨温范围围内进行行，并准准确记录录实际锁锁定轨温温。道岔岔侧线应应按设计计要求焊焊接和锁锁定。(2)岔岔内锁定定焊接及及道岔与与两端无无缝线路路锁定焊焊接应同同日在设设计锁定定轨温范范围内焊焊接和锁锁定(3)道道岔与两两端无缝缝线路钢钢轨焊接接应在轨轨面高程程、轨向向和水平平已达到到设计标标准时，方方可施焊焊。焊接接及锁定定过程中中应采取取措施始始终保持持限位器器子、母母块位置置居中，尖尖轨方正正。(4)应应先调整整好道岔岔全长及及各焊缝缝。2.2.9.55 应力力放散、锁锁定(1)道道岔内钢钢轨锁定定焊接前前应进行行应力放放散，应应力分布布应均匀匀。应力力放散与与锁定以以一组道道岔为一一个放散散施工单单元。(2)道道岔前后后6个接接头和尖尖轨跟端端2个接接头留在在最后作作为锁定定焊接头头。在规规定的轨轨温下，松松开道岔岔及前后后线路并并支垫滚滚轮，使使钢轨处处于自由由状态（辙辙叉区和和转辙器器不作应应力放散散，不松松扣件）；在轨温温达到锁锁定温度度范围内内，使用用橡胶锤锤敲击钢钢轨，使使钢轨内内部应力力放散；复紧扣扣件锁定定扣件，焊焊接最后后剩余接接头。(3)道道岔锁定定后同步步设置位位移观测测标记。第三章 检测与与调整编制依据据及检测测要求l 根据工管管工220111355号无无砟轨道道和高速速道岔首首件工程程评估实实施细则则，其其中直向向通过速速度2550kmm/h及及以上正正线无砟砟道岔首首件工程程实体质质量检查查评估表表进行编编制l A类项点点共111项，要要求合格格率1000%l B类项点点共355项，要要求合格格率900%l C类项点点共133项，要要求合格格率800%3.1检检查工具具清单序号名称用途1轨检小车车轨距、支支距、方方向、水水平2轨距尺（道道尺）轨距、查查照间隔隔、横向向水平3支距尺支距4方尺道岔始端端钢轨对对齐、枕枕木垂直直度5100mm长钢卷卷尺道岔全长长、枕木木间距6卷尺局部长度度、距离离测量7塞尺轨头密贴贴、轨底底与台板板密贴、顶顶铁缝隙隙8游标卡尺尺间距测量量、局部部尺寸测测量9水平仪高低测量量101m平尺尺轨顶、工工作边直直线度、平平直度测测量112m平尺尺轨顶、工工作边、轨轨底平直直度测量量，主要要用于调调整；心心轨尖端端抗线测测量12绷线器（包包括垫）岔枕纵向向对齐、工工作边方方向、轨轨顶高低低、岔枕枕高低、直直线度磁力拉环环弹簧称测量力扭扭矩板手手3.2检检查方法法3.2.1直尖尖轨第一一牵引点点前与曲曲基本轨轨的密贴贴l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：用00.5mmm厚塞塞尺在直直尖轨第第一牵引引点前与与曲基本本轨间轻轻划，塞塞不进去去为合格格。换小小于0.5mmm厚的塞塞尺塞，刚刚好塞进进去的塞塞尺厚度度即为直直尖轨第第一牵引引点前与与曲基本本轨的间间隙。l 检测标准准：<00.5mmm3.2.2曲尖尖轨第一一牵引点点前与直直基本轨轨的密贴贴l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：用00.5mmm厚塞塞尺在曲曲尖轨第第一牵引引点前与与直基本本轨间轻轻划，塞塞不进去去为合格格。换小小于0.5mmm厚的塞塞尺塞，刚刚好塞进进去的塞塞尺厚度度即为曲曲尖轨第第一牵引引点前与与直基本本轨的间间隙。l 检测标准准：<00.5mmm3.2.3转辙辙器部分分最小轮轮缘槽l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：卡钳钳，钢板板尺l 测量方法法：用卡卡钳在基基尖轨之之间滑动动(166mm工工作边处处)确认认最窄处处，拿出出用钢板板尺进行行测量并并读数. l 检测标准准：65mmm3.2.4心轨轨尖端至至第一牵牵引点处处与翼轨轨的密贴贴(直) l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：开通通直股时时，用00.5mmm厚塞塞尺在心心轨尖端端至第一一牵引处处与翼轨轨间轻划划，塞不不进去为为合格。换换小于00.5mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为心轨轨与翼轨轨的间隙隙。 l 检测标准准：<00.5mmm3.2.5心轨轨尖端至至第一牵牵引点处处与翼轨轨的密贴贴(曲)l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：开通通曲股时时，用00.5mmm厚塞塞尺在心心轨尖端端至第一一牵引处处与翼轨轨间轻划划，塞不不进去为为合格。换换小于00.5mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为心轨轨与翼轨轨的间隙隙。 l 检测标准准：<00.5mmm3.2.6查照照间隔l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：轨距距尺l 测量方法法：在曲曲轨开通通时，将将轨距尺尺搭在护护轮轨边边缘与心心轨间，按按查照间间隔按钮钮读数即即可。l 检测标准准：13991mmm3.2.7零部部件检查查l 人员配置置：由一一人来完完成，一一人检查查并记录录l 测量方法法：目测测l 检查标准准：无缺缺失，无无失效3.2.8尖轨轨、心轨轨转换阻阻力l 人员配置置：厂家家自带专专业仪器器协助测测量并记记录l 测量工具具：专用用仪器测测l 测量方法法：用测测力仪器器上的压压力传感感器替换换动作杆杆上的大大销子，尖尖轨、心心轨在电电操过程程中，仪仪器将测测出转换换阻力并并打印。l 检测标准准：设计指指标3.2.9牵引引点密贴贴检查（密密贴段）l 人员配置置：两人人l 测量工具具：专用用样板l 检测方法法：依次次将4mmm样板板放置在在各牵引引点处尖尖轨和基基本轨之之间，电电操尖轨轨，不锁锁闭则合合格，如如转辙机机锁闭则则需调整整。l 检测标准准：4mmm不锁锁闭3.2.10牵牵引点间间密贴检检查（密密贴段）l 人员配置置：两人人l 测量工具具：专用用样板l 检测方法法：依次次将5mmm样板板放置在在密贴检检测器处处尖轨和和基本轨轨之间，电电操尖轨轨，如密密贴检查查器无表表示则合合格。l 检测标准准：5mmm无表表示3.2.11道道岔中线线位置偏偏差l 人员配置置：由三三人来完完成，一一人设站站两人测测量l 检测工具具：轨道道几何状状态检测测仪l 测量方法法：专业业测量队队通过全全站仪配配合测量量小车进进行测量量l 检测标准准：10mmm3.2.12轨轨距、水水平和扭扭曲l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：轨距距尺l 测量方法法：轨距距尺水平平放置于于各枕木木中心位位置处, 测量量两钢轨轨之间最最小距离离及水平平。l 轨距检测测标准：14335±1，变变化率小小于1/15000l 水水平检测测标准：1（直直股），2（侧股）l 扭扭曲（三三角坑）：水平偏偏差2（测测量基线线长3米米）3.2.13高高低和方方向l 人员配置置：由三三人来完完成，一一人测量量，一人人记录，一一人辅助助。l 检测工具具：弦线线，钢板板尺，轨轨道几何何状态仪仪l 测量方法法：拉110m弦弦线，在在最中间间高低方方向同时时测量，每每隔5mm交替测测量；另另外300m弦55m校核核由专业业测量队队用轨道道几何状状态仪进进行测量量l 高低检测测标准：2；方方向检测测标准：23.2.14直直尖轨密密贴段第第一牵引引点后与与曲基本本轨的密密贴l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：用00.755mm厚厚塞尺在在直尖轨轨至第一一牵引点点后与基基本轨间间轻划，塞塞不进去去为合格格。换小小于0.75mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为直尖尖轨与曲曲基本轨轨的间隙隙。 l 检测标准准：<11.0mmm3.2.15直直尖轨工工作边直直线度l 人员配置置：由两两人来完完成，两两人先在在合适位位置拉好好弦线，一一人测量量，一人人记录l 检测工具具：弦线线、钢板板尺l 测量方法法：在直直尖轨处处拉100m弦线线，用钢钢板尺每每个枕依依次测量量，偏差差小于11.5mmm即满满足要求求。l 检测标准准：1.5mmm/100m3.2.16直直尖轨轨轨底与滑滑床台的的密贴l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：用00.755mm厚厚塞尺在在直尖轨轨与滑床床台间依依次划，划划不进去去为合格格。换小小于0.75mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为直尖尖轨与滑滑床台的的间隙。 l 检测标准准：<11.0mmm3.2.17曲曲尖轨第第一牵引引点后与与直基本本轨的密密贴l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：用00.755mm厚厚塞尺在在曲尖轨轨第一牵牵引点后后与直基基本轨间间划，塞塞不进去去为合格格。换小小于0.75mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为曲尖尖轨与直直基本轨轨的间隙隙。 l 检测标准准：<11.0mmm3.2.18曲曲尖轨轨轨底与滑滑床台的的密贴l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：用00.755mm厚厚塞尺在在曲尖轨轨与滑床床台间依依次划，塞塞不进去去为合格格。换小小于0.75mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为曲尖尖轨与滑滑床台的的间隙。 l 检测标准准：<11.0mmm3.2.19曲曲尖轨各各控制断断面相对对于直基基本轨顶顶面的降降低值偏偏差l 人员配置置：由三三人来完完成，两两人辅助助，一人人测量并并记录l 检测工具具：弦线线，钢板板尺l 测量方法法：在曲曲尖轨各各控制断断面处两两基本轨轨间拉弦弦线，然然后用钢钢板尺进进行测量量，以弦弦线下边边缘数值值为准 。l 检测标准准：±0.55mml 专家建议议：采用用钢轨轮轮廓测试试仪测量量更精确确3.2.20直直尖轨各各控制断断面相对对于曲基基本轨顶顶面的降降低值偏偏差l 人员配置置：由三三人来完完成，两两人辅助助，一人人测量并并记录l 检测工具具：弦线线，钢板板尺l 测量方法法：在直直尖轨各各控制断断面处两两基本轨轨间拉弦弦线，然然后用钢钢板尺进进行测量量，以弦弦线下边边缘数值值为准 l 检测标准准：±0.55mml 专家建议议：采用用钢轨轮轮廓测试试仪测量量更精确确3.2.21尖尖轨限位位器间隙隙值偏差差l 人员配置置：由两两人完成成，一人人测量，一一人记录录l 检测工具具：尖角角塞尺或或采用游游标塞尺尺，钢板板尺l 测量方法法：用尖尖角塞尺尺在尖轨轨限位器器子块两两侧与母母块间隙隙中间塞塞，子块块两侧与与母块的的间隙差差即为尖尖轨限位位器间隙隙值偏差差l 检测标准准：±0.55mm3.2.22心心轨密贴贴段第一一牵引点点以后与与翼轨的的密贴（直直）l 人员配置置：由两两人来完完成，一一人测量量一人记记录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：开通通直股时时，用00.755mm厚厚塞尺在在心轨密密贴段第第一牵引引点后与与翼轨间间划，塞塞不进去去为合格格。换小小于0.75mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为心轨轨密贴段段第一牵牵引点后后与翼轨轨的间隙隙。 l 检测标准准：<11.0mmm3.2.23心心轨密贴贴段第一一牵引点点以后与与翼轨的的密贴（曲曲）l 人员配置置：由两两人完成成，一人人测量，一一人记录录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：开通通曲股时时，用00.755mm厚厚塞尺在在心轨密密贴段第第一牵引引点后与与翼轨间间划，塞塞不进去去为合格格。换小小于0.75mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为心轨轨密贴段段第一牵牵引点后后与翼轨轨的间隙隙。 l 检测标准准：<11.0mmm3.2.24心心轨各控控制断面面相对于于翼轨轨轨顶面的的降低值值偏差l 人员配置置：由三三人来完完成，两两人辅助助，一人人测量并并记录l 检测工具具：弦线线，钢板板尺l 测量方法法：在心心轨各控控制断面面处两翼翼轨间拉拉弦线，然然后用钢钢板尺进进行测量量，以弦弦线下边边缘数值值为准 。l 检测标准准：±0.55mml 专家建议议：采用用钢轨轮轮廓测试试仪测量量更精确确3.2.25直直向开通通心轨轨轨底与台台板的密密贴l 人员配置置：由两两人完成成，一人人测量，一一人记录录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：开通通直股时时，用00.755mm厚厚塞尺在在心轨轨轨底与台台板间依依次，塞塞不进去去为合格格。换小小于0.75mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为心轨轨轨底与与台板的的间隙。 l 检测标准准：<11.0mmm3.2.26侧侧向开通通心轨轨轨底与台台板的密密贴l 人员配置置：由两两人完成成，一人人测量，一一人记录录l 检测工具具：塞尺尺l 测量方法法：开通通曲股时时，用00.755mm厚厚塞尺在在心轨轨轨底与台台板间依依次，塞塞不进去去为合格格。换小小于0.75mmm厚的的塞尺塞塞，刚好好塞进去去的塞尺尺厚度即即为心轨轨轨底与与台板的的间隙。 l 检测标准准：<11.0mmm3.2.27心心轨直股股工作边边直线度度l 人员配置置：由两两人来完完成，两两人先在在合适位位置拉好好弦线，一一人测量量，一人人记录l 检测工具具：弦线线、钢板板尺l 测量方法法：在心心轨尖端端处拉110m弦弦线，用用钢板尺尺每个枕枕依次测测量，偏偏差为00,+11.5即即满足要要求。l 检测标准准：+11.5mmm/110m，尖尖端不允允许抗线线3.2.28护护轨轮缘缘槽宽度度l 人员配置置：由两两人完成成，一人人测量，一一人记录录l 检测工具具：卡钳钳、钢板板尺l 测量方法法：用卡卡钳在护护轨与长长钢轨之之间滑动动(166mm工工作边处处)确认认最窄处处，拿出出用钢板板尺进行行测量并并读数。l 检测标准准：422（-00.5+1.0）3.2.29尖尖轨各牵牵引点处处开口值值l 人员配置置：由两两人完成成，一人人测量，一一人记录录l 检测工具具：钢板板尺l 测量方法法：用钢钢板尺测测量尖轨轨和基本本轨（基基本轨轨轨面以下下16mmm处）的的间隙并并读数。l 检测标准准：±33.2.30可可动心轨轨辙叉第第一牵引