ANBOUND-汽车竞争情报-第216期.docx

第216 期2008/08/202008/08/26Anbound & Information安邦行业信息服务1汽车行业竞争情报及分析Competitive Intelligence & AnalysisAutomobile¨ 行业事件分析¨ 竞争环境¨ 竞争对手¨ 行业数据安邦集团信息总部 Tel:010-59001200本期要目目快速进入入 点点击页码码 â行业事件件分析33【20008下半半年汽车车行业基基本情况况简析】3竞争环境境4市场环境境4【下半年年政府可可能加大大财政力力度刺激激消费】4【德国研研究机构构称第三三季度全全球经济济环境恶恶化】55政策环境境5【公务车车采购工工作制度度很可能能有明显显变化】5【新能源源车优惠惠政策将将向公共共交通系系统倾斜斜】6分类环境境6【从7月月销量看看卡车各各个细分分市场的的竞争格格局】66【技术降降成本有有望成汽汽车业的的主流】7区域环境境7【河南省省发改委委出台措措施限制制汽车使使用天然然气】77竞争对手手7国内对手手情报88【江淮拟拟筹资116亿元元对乘用用车项目目进行资资金追加加】8【新宝来来即将加加入紧凑凑车型的的竞争阵阵营】88【奥迪QQ5有望望国产并并与奥迪迪新A44共享部部分零部部件】88【比亚迪迪调整FF3官方方售价与与海马形形成直接接争夺】9【克莱斯斯勒与北北奔正式式分手而而3000C则暂暂时停产产】9【长丰因因悍马销销售潜力力不足而而计划退退出收购购】9国外对手手动向110【日本车车企正增增加中长长期投入入并调整整全球布布局】110【通用汽汽车预支支市场需需求将会会引发后后期不良良影响】10【丰田334年来来首次提提高轿车车国内售售价】110行业数据据11统计数据据11【20008年7月份乘乘用车（分车型型）产销销汇总表表】111【20008年7月份商商用车产产销汇总总表】113【20008年7月份商商用车生生产企业业（分车车型）产产销情况况表】114【20008年7月份乘乘用车生生产企业业（分车车型）产产销情况况表】119【20008年7月份客客车非完完整车辆辆产销情情况表】22【20008年7月份货货车非完完整车辆辆产销情情况】223【20008年7月份半半挂牵引引车企业业产销情情况表】24非统计数数据255【德国大大众17月全球球销量年年增5%】25行业事件件分析关注注热点，剖析事事件【20008下半半年汽车车行业基基本情况况简析】根据中国国汽车工工业协会会的数据据显示，20008年上上半年，中国汽汽车业总总体呈现现平稳快快速发展展的态势势，无论论是乘用用车还是是商用车车的产销销率均比比去年同同期有所所提高。但根据据以往年年份的规规律来看看，一般般自4月月份汽车车产销呈呈现回落落后将一一直持续续到78月才才能“见底回回升”。原因因在于，经历了了春节和和“五一”销售旺旺季后市市场需要要有一个个正常的的休整，同时也也为“十一”和年末末的行情情蓄势。结合220088年上半半年汽车车业的产产销情况况分析可可知，预预计全年年汽车产产销并不不那么悲悲观。从汽车企企业盈利利方面来来看，由由于产品品结构持持续调整整，乘用用车中高高端车型型价格重重心的下下移刺激激了销量量的提升升，使得得企业的的销售收收入增长长达255.855%，这这一增长长速度要要快于汽汽车销量量的增幅幅。统计计显示，20008年上上半年汽汽车销量量增速为为18.52%。但从从数据可可知，应应收账款款同比也也增加了了26.78%，应该该引起警警觉。虽然汽车车产品价价格总体体呈现的的是“通缩”态势，但是伴伴随着汽汽车产品品结构的的持续调调整，220088年上半半年单车车销售均均价上涨涨了6.18%，相应应的单车车成本也也增加了了8.993%，加上这这期间单单车费用用支出增增长4.67%，因此此单车盈盈利同比比只增长长7.335%。分析可可知，当当前汽车车业盈利利增长主主要还是是通过结结构调整整以及规规模的扩扩张实现现的。由由于高油油价、高高成本压压力依旧旧，因此此汽车业业的运行行很可能能呈现“前高后后低”的态势势。初步步估计，盈利增增幅仍将将要高于于产销量量增幅。从中国持持续高涨涨的GDDP可以以看出，中国经经济已经经步入“高增长长、高通通胀”的新的的发展阶阶段。分分析可知知，未来来中国的的汽车行行业将面面临多方方因素带带来的影影响。制造成本本：相关关统计数数据显示示，受美美元持续续大幅度度贬值、国际油油价上涨涨的影响响，国内内包括煤煤、电、油等的的价格呈呈现上扬扬的走势势，进一一步加大大了对汽汽车制造造业所造造成的压压力。分分析可知知，对于于影响汽汽车制造造业的毛毛利率的的因素，成本固固然是一一个方面面，但是是市场竞竞争激烈烈所引发发的“价格战战”依旧显显著，因因此相关关企业需需要持续续不断地地推出“新车型型”和进一一步扩大大生产规规模来进进行弥补补。市场销售售状况也也是一方方面。220088年以来来，国内内汽车市市场明显显呈现高高档进口口车价格格持续攀攀升的趋趋势，国国产汽车车则在中中高档车车型价格格中枢持持续下移移的情况况下，呈呈现不断断降价的的格局。一方面面是因为为20008年年年初国家家质量监监督检验验检疫总总局会同同公安部部颁布对进口口机动车车车辆识识别代号号（VIIN）实实施入境境验证管管理的公公告（20008年第第3号）后，合合格的进进口汽车车经销商商受到严严格管控控，进而而导致“水货”进口汽汽车数量量大幅度度减少，进口汽汽车市场场的供需需出现变变化。另另一方面面，国内内汽车制制造企业业的产能能仍有持持续释放放的空间间，脆弱弱的供需需平衡极极易打破破，获利利能力相相对较高高的中高高档车型型所采取取的降价价势必引引发消费费者的“消费升升级”，进而而挤压经经济型、小排量量车型的的市场空空间和盈盈利空间间。使用成本本：目前前国内燃燃油价格格在各种种因素作作用下受受到严格格管控，但未来来与国际际接轨却却是大势势所趋，这样势势必会对对汽车消消费产生生影响。目前汽汽车使用用成本中中除了油油价外，停车费费、过路路费、养养路费等等也占据据了一定定的比重重。如果果未来中中高档车车型价格格中枢继继续下移移，在购购车时所所“节省”的开支支就能够够弥补燃燃油价格格上涨所所带来的的“损失”。随着着技术进进步，单单车燃油油消耗还还将继续续下降，因此消消费者对对于燃油油价格的的上涨还还是具有有较强的的承受能能力。受国国际原油油价格持持续走高高的影响响，前期期一直受受到政府府严格管管控的成成品油价价格终于于在6月月19日日进行了了上调，不过所所采取的的依旧是是“小步快快跑”式的提提价模式式。对于于消费者者而言，如果仍仍按原有有的方式式使用汽汽车，折折算到每每天也就就是多支支出35元，绝对额额并不算算很大，尚在可可承受的的范围内内；而如如果适当当减少使使用频次次，那么么其影响响就更小小了。从从价格敏敏感性角角度分析析来看，中高端端轿车拥拥有者的的敏感度度远低于于小排量量经济型型轿车拥拥有者的的水平。虽然近近期国际际油价出出现下挫挫，但是是对政府府而言，可能恰恰是推出出燃油税税的大好好时机，因此未未来国内内成品油油的价格格总体还还会呈现现上涨的的态势，如果进进一步甚甚至出现现快速与与国际接接轨的情情况，那那么油价价肯定会会对汽车车的消费费产生极极为不利利的影响响。面对对复杂多多变、跌跌宕起伏伏的国际际政治经经济形势势，虽然然担忧中中国也将将面临较较大的通通胀压力力，但是是基于中中国的非非完全市市场化体体系，从从政府强强调“稳定、和谐”的角度度看，未未来更可可能会采采取“小步快快跑”的方式式来对物物价进行行调整，而不会会出现“一步到到位”式的调调整，由由此对市市场所造造成的冲冲击也就就会大大大减小。未来如如果CPPI控制制在100%以内内，虽然然整体经经济发展展不可避避免地会会出现放放缓，但但是如果果国家同同时出台台其他刺刺激消费费的利好好，则经经济仍有有望保持持9%左左右的增增长。因因此，有有些汽车车制造企企业仍将将具备较较好的盈盈利能力力。虽然然有些企企业对于于钢铁等等原材料料价格的的上涨可可以通过过诸如选选用薄板板或替代代材料，以一定定的手段段予以化化解，但但是如果果未来电电价也因因煤电联联动而出出现上调调，则对对于汽车车制造业业来说短短期内还还无法自自行消化化，势必必会进一一步加大大成本压压力，进进而影响响到企业业经营的的业绩，对此应应予以密密切跟踪踪和关注注。此外外，由于于目前国国际油价价一直高高位运行行，而国国内燃油油价格因因多种因因素尚未未与国际际接轨，由此也也会给国国内消费费者以错错觉。未未来一旦旦国内油油价进一一步提高高，势必必会对耗耗油大户户之一的的汽车业业产生重重大负面面影响，而替代代能源等等短期内内还无法法满足商商业化需需求返回目录竞争环境境市场环境境市场场起伏变变化与汽汽车行业业兴衰息息息相关关【下半年年政府可可能加大大财政力力度刺激激消费】日前，中中共中央央政治局局常委、国务院院副总理理李克强强在天津津考察时时，对于于新的经经济增长长点，他他着重强强调了消消费：要要多渠道道增加居居民收入入，改善善消费环环境，积积极开拓拓农村消消费市场场，增强强消费需需求对经经济增长长的拉动动作用。今年以以来，拉拉动经济济增长的的三驾马马车中，固定资资产投资资尤其是是出口的的增速都都明显放放缓，而而消费拉拉动经济济的作用用在增加加。7月月，消费费增幅创创12年年新高。由于通通胀增幅幅已连续续3个月月回落，扣除价价格因素素后的实实际零售售额增长长的加速速趋势更更加明显显。花旗旗集团发发布研究究报告称称，前77个月消消费品零零售额实实际同比比增长113.33%，增增速高于于去年的的12.5%。一份外外资报告告称，中中国政府府决策层层正在审审慎考虑虑一项总总金额约约为20000亿亿40000亿亿元的经经济刺激激方案，“包括减减税、稳稳定国内内资本市市场和支支持国内内房地产产市场的的健康发发展等措措施。美美元的走走强导致致流入中中国的热热钱减缓缓；贸易易顺差随随着出口口的放缓缓而减少少；国内内通胀形形势也将将继续呈呈现下降降之势，这些都都将为决决策层在在今年稍稍晚放松松财税政政策提供供契机。为保持持消费提提速趋势势不减，政府很很有可能能将在下下半年进进一步加加大财政政力度刺刺激消费费，其中中包括个个人所得得税起征征点上调调，取消消现行的的5%存存款利息息税，以以及对低低收入群群体加大大补贴等等。这是是对车市市的利好好。而收收入预期期下降和和财富缩缩水等抑抑制消费费，因此此近期乘乘用车市市场在矛矛盾中前前行。返回目录【德国研研究机构构称第三三季度全全球经济济环境恶恶化】德国著名名经济研研究机构构慕尼黑黑伊福经经济研究究所日前前公布的的一份调调查结果果显示，今年第第三季度度全球经经济环境境正在出出现恶化化。根据据该研究究所对全全球10025位位经济专专家所做做的调查查，第三三季度全全球经济济环境指指数降至至73.4点，明显低低于前一一季度的的81.4点，为20001年年以来的的最低水水平。至至此，全全球经济济环境指指数已连连续4个个季度出出现下降降。此外外，反映映经济专专家对全全球经济济前景看看法的预预期指数数也在第第三季度度大幅降降至611.4点点，为119900年以来来的最低低水平。返回目录政策环境境把握握国家、地方政政策形势势变化【公务车车采购工工作制度度很可能能有明显显变化】自月初关于进进一步加加强节油油节电工工作的通通知发发布之后后，紧跟跟着就公公布了99月1日日为新消消费税政政策的实实施起始始日，随随后公公共机构构节能条条例也也确定110月11日为施施行日期期。不到到半月，中央连连续出台台三个节节能环保保文件，显示出出在节能能减排方方面的决决心。在在关于于进一步步加强节节油节电电工作的的通知和公公共机构构节能条条例中中对汽车车消费均均有涉及及。国务务院制定定关于于进一步步加强节节油节电电工作的的通知和公公共机构构节能条条例的的宗旨就就是要做做全面节节能环保保的表率率。尤其其是公公共机构构节能条条例，仔细研研读会发发现，这这个文件件很可能能对公务务车市场场产生重重大影响响，产品品节油能能力将受受到空前前重视。公共共机构节节能条例例中一一些内容容值得汽汽车企业业重点关关注：一一是公共共机构“是指全全部或者者部分使使用财政政性资金金的国家家机关、事业单单位和团团体组织织”，这个个涵盖范范围相当当大；二二是“公共机机构的节节能工作作实行目目标责任任制和考考核评价价制度，节能目目标完成成情况应应当作为为对公共共机构负负责人考考核评价价的内容容”；三是是实行“能源消消费计量量”、“能源审审计”、“能源管管理岗位位责任制制”，以及及“单车能能耗核算算”和“对能源源消耗状状况进行行实时监监测”等制度度。这些些内容表表明，国国家已经经搭建起起一个比比较完善善的督促促和监督督公共机机构节能能环保的的制度框框架，公公务车采采购工作作制度很很可能有有明显变变化。返回目录【新能源源车优惠惠政策将将向公共共交通系系统倾斜斜】近日获悉悉，关于于支持新新能源汽汽车的相相关优惠惠政策正正在酝酿酿中，征征求意见见稿已经经提交给给国家主主管部门门（发改改委），如果不不出意外外将于今今年出台台。但与与外界盛盛传政策策将普惠惠新能源源汽车不不同，未未来主要要受益者者将为公公共交通通系统上上使用的的新能源源汽车。据了解解，国内内新能源源汽车技技术最为为成熟的的市场仍仍为公交交领域，多家汽汽车企业业已经开开发出新新能源公公交车，且已开开始运行行。目前前，国家家发改委委正在进进一步完完善新能能源汽车车的相关关认定标标准，已已组织制制定了775项混混合动力力、燃气气汽车和和电动汽汽车等新新能源汽汽车的产产品标准准，部分分达标产产品已获获批进入入城市公公共交通通等特定定的市场场领域；数项涉涉及新能能源汽车车的产品品标准仍仍在制定定中。但但随着中中国新能能源汽车车技术的的成熟，不排除除未来国国产的一一些新能能源轿车车也将成成为政策策的受益益方。据据悉，今今年二季季度，已已有多家家国产新新能源汽汽车获得得发改委委的准生生证。在在乘用车车领域有有上海大大众帕萨萨特的燃燃料电池池车、上上海通用用混合动动力轿车车等；在在商用车车领域，有东风风汽车、北汽福福田、长长安汽车车的混合合动力的的客车。今年上上半年，国内新新能源汽汽车已经经开始出出现较好好的增长长势头。来自中中国汽车车工业协协会的内内部统计计数据显显示。今今年上半半年，国国内其他他燃料汽汽车累计计销售3366辆辆，同比比劲增1107.95%。仅66月的销销量就达达1000辆。这这些汽车车包括混混合动力力、乙醇醇等各类类新能源源车。返回目录分类环境境商用用车、乘乘用车、零部件件及相关关产业环环境【从7月月销量看看卡车各各个细分分市场的的竞争格格局】就整个重重卡产品品市场而而言，77月份，陕西重重汽和北北方奔驰驰的市场场表现非非常抢眼眼，在行行业出现现大幅度度下滑的的情况下下依然能能实现正正的增长长；福田田汽车的的市场表表现也值值得关注注，尽管管销量同同比下滑滑，但是是下滑的的幅度非非常有限限；而重重卡行业业的前三三甲，一一汽、东东风和中中国重汽汽，本月月的销量量下滑幅幅度非常常大。在在所有重重卡产品品中，重重卡整车车子细分分市场是是本月唯唯一正增增长的子子细分市市场。本本月中国国重汽，北方奔奔驰和福福田汽车车的市场场份额提提升明显显；而东东风汽车车，一汽汽集团，陕西重重汽的市市场份额额下降明明显。我我们认为为，上述述市场表表现和这这些企业业的产品品竞争力力没有太太多关系系，而是是由7月月份的市市场需求求结构决决定的。本月主主流的重重卡企业业在重卡卡底盘产产品的销销量都出出现明显显下滑，显示77月份工工程运输输用重卡卡产品的的需求明明显减弱弱。轻卡卡产品（含底盘盘）细分分市场，北汽福福田、东东风汽车车和江淮淮汽车前前三甲的的地位依依然稳固固；值得得注意的的是，以以高端轻轻卡产品品为主的的江铃汽汽车本月月的销量量增速依依然高达达24.8%，表明轻轻卡产品品的需求求有加速速向两级级发展的的趋势；而一汽汽集团、金杯汽汽车、庆庆铃汽车车的的销销量增速速达到两两位数，市场表表现也是是不错的的；相对对而言，江淮汽汽车，南南京跃进进的市场场表现则则差强人人意。77月份，北汽福福田仍旧旧维持着着在轻卡卡整车细细分市场场绝对领领先的地地位，并并且市场场份额显显著提高高；而江江淮汽车车和东风风汽车的的市场份份额则显显著下降降；江铃铃汽车、山东凯凯马和长长城汽车车的市场场份额则则继续攀攀升。返回目录【技术降降成本有有望成汽汽车业的的主流】20088年是中中国制造造业的相相当困难难的一年年，最主主要的原原因是制制造成本本上升过过快，其其中原材材料的成成本上升升最为显显著。某某国际整整车合资资公司的的采购经经理曾表表示，“如果每每台成本本不能再再降下5500美美元，我我们的新新车上市市就是亏亏本卖”。在此此背景下下，汽车车行业如如何降低低成本成成为企业业特殊时时期的关关键竞争争力。有有业内专专家表示示，汽车车行业企企业的降降成本各各显神通通，总结结起来有有三大类类方法，即技术术类、供供应商协协作类和和规模类类。其中中，技术术类是降降低成本本最有效效的方法法，改进进或调整整材料、调整工工艺及改改变零部部件设计计是其中中最常见见的手段段。一些些汽车零零部件的的生产材材料比较较特殊，只能进进口导致致价格高高昂；而而如果采采用技术术手段改改用相近近的材料料，并保保证最终终的产品品性能质质量不变变，则可可以从原原材料一一项就能能大幅降降低成本本。在今今年成本本压力剧剧增背景景下，除除了跨国国采购商商，国内内一些扎扎根多年年的合资资主机厂厂也在通通过各种种方法寻寻找新的的有技术术能力的的供应商商以实现现降低成成本目的的。调整整工艺是是指，有有些零部部件的生生产工艺艺过于复复杂，实实际上按按此生产产出来的的产品质质量“超豪华华”了。就就好比一一般手机机上的装装饰用钻钻石一样样，超匹匹配度了了，这种种现象叫叫过度工工艺过程程。适当当降低工工艺标准准，在最最终产品品质量不不受影响响的情况况下大幅幅降低了了成本。技术降降成本的的另一大大法宝是是改变零零部件的的设计。专家表表示，汽汽车里有有些零部部件设计计过于复复杂，本本来5个个零件组组装起来来就能很很好使用用的，设设计了220个零零件来组组装，但但功能复复杂消费费者不一一定买账账。因此此，改变变零部件件的设计计实际上上是消除除设计中中的浪费费。不过过，能采采用这种种方法降降成本的的恐怕只只有技术术实力强强的整车车厂和同同步开发发能力强强的一级级零部件件供应商商了。返回目录区域环境境关注注各地车车市动态态、区域域性政策策及重大大事件【河南省省发改委委出台措措施限制制汽车使使用天然然气】河南省发发改委日日前通知知，为了了缓解河河南省用用气紧张张局面，决定对对河南省省天然气气利用实实施临时时干预措措施。通通知要求求，严格格控制汽汽车用气气。鉴于于当前河河南省城城市局面面生活及及重点用用户用气气难以保保证，加加之成品品油价格格上涨，汽车用用气需求求量剧增增，各市市要根据据资源量量合理安安排各加加气站每每天加气气量，冬冬季用气气高峰期期，必要要时采取取关停措措施，优优先确保保城市居居民生活活用气需需求。同同时，各各市要加加强对燃燃油汽车车改装企企业的管管理，控控制改装装数量，避免汽汽车用气气快速增增长。此此外，在在新的气气源为落落实之前前，暂停停对河南南省CNNG汽车车加气站站的备案案工作，各市（区、县县）对本本辖区内内正在建建设或已已批未建建的CNNG汽车车加气站站要严格格把关，对气源源不落实实的加气气站项目目，要立立即停止止建设。返回目录竞争对手手知己己知彼，百战不不殆国内对手手情报【江淮拟拟筹资116亿元元对乘用用车项目目进行资资金追加加】江淮汽车车日前公公布了今今年上半半年的业业绩，同同时宣布布将对正正在进行行的一系系列扩产产和乘用用车项目目计划进进行资金金追加。同其他他自主品品牌一样样，今年年上半年年，江淮淮的盈利利状况并并不乐观观：净利利润1.67亿亿元，比比去年上上半年下下降266.488%。其其中，成成本上升升36.57%，而单单车毛利利率却下下降了33.466%。为为了保证证新产品品的继续续推进，江淮新新一轮不不超过116亿元元的筹资资也即将将启动。其中，经济性性轿车的的开发将将是投资资的重点点，包括括年产110万辆辆经济型型（A级级）轿车车项目及及经济型型轿车车车身模夹夹具，预预计用去去8.33亿。此此外，还还包括年年产6万万辆小型型多功能能乘用车车项目；年产220万辆辆小排量量汽油发发动机项项目、年年产100万辆自自动变速速箱项目目和年产产26万万辆乘用用车变速速器项目目。江淮淮的轿车车项目处处于较大大的压力力中，其其发展的的项目太太多，风风险也就就较大，尤其是是轿车新新项目周周期太长长，而现现有的赢赢利能力力要支撑撑其快速速发展有有较大的的难度。返回目目录【新宝来来即将加加入紧凑凑车型的的竞争阵阵营】一汽-大大众20008年年全新AA级轿车车新宝来来已于88月8日日起全面面启动预预订。据据一汽-大众知知情人士士透露，新宝来来样车将将于8月月下旬到到店，预预计100月100日上市市，预售售价在111万元元155万元之之间，如如今老款款宝来已已进入清清库阶段段。新宝宝来将与与朗逸共共用PQQ34平平台，与与之前的的老款宝宝来相比比，轴距距加长了了97mmm，达达到了226100mm，并且加加长的轴轴距几乎乎全部用用于改善善后排空空间，因因此新宝宝来与朗朗逸一样样，后排排腿部空空间达到到了中级级车的水水平，这这让它在在内部空空间上很很有竞争争优势。动力方方面，一一汽-大大众新宝宝来将有有1.66L排量量和2.0L排排量两个个车型，摒弃了了现有的的1.88L排量量。新宝宝来1.6L的的发动机机将继续续使用现现款宝来来的1.6L发发动机，这款发发动机也也被搭载载于速腾腾车系上上，而22.0LL发动机机将与朗朗逸使用用同一款款，是大大众经典典的8气气门发动动机。这这两款发发动机都都是大众众技术比比较成熟熟的发动动机，维维护方面面会很方方便很便便宜。新新宝来的的价格预预计100万元起起步，这这样与凯凯越和新新伊兰特特的价格格相近，而发动动机的缺缺陷由德德系的品品质弥补补，其市市场表现现值得期期待。返回目目录【奥迪QQ5有望望国产并并与奥迪迪新A44共享部部分零部部件】奥迪Q55的投产产时间，主要取取决于奥奥迪全新新总装车车间的落落成时间间。明年年落成的的奥迪全全新总装装车间建建筑面积积816610平平方米，投资约约10亿亿元人民民币。QQ5是是是一款缩缩小版的的Q7，属于五五座四轮轮驱动的的紧凑型型SUVV。Q55将配备备2.00升FSSI和33.2升升（或33.6升升FSII）V66汽油发发动机，甚至可可能有44.2升升V8发发动机。Q5将将配备最最新的高高度可调调节的空空气式悬悬挂系统统，采用用TorrsennAWDD全轮驱驱动系统统。宝马马X3的的指导价价在600万元左左右，QQ5国产产后的售售价预计计也在660万元元左右，如果44.2排排量参与与国产，其售价价预计超超过700万。奥奥迪Q55的国产产主要出出于几个个方面的的考虑：其一，与新的的奥迪AA4共享享零部件件，有助助于降低低新A44的成本本，Q55和A44正是同同一平台台的产品品、底盘盘和发动动机许多多零部件件可以通通用。其其二，奥奥迪已将将长春已已经视为为全球最最重要的的生产基基地。三三、Q55国产是是奥迪拼拼抢奔驰驰、宝马马等SUUV车型型的重要要棋子，也能顺顺便打压压路虎、讴歌、雷克萨萨斯等品品牌SUUV在华华不断增增长的势势头。返回目目录【比亚迪迪调整FF3官方方售价与与海马形形成直接接争夺】日前，比比亚迪汽汽车发动动钜惠万万元的“金牌攻攻势”，率先先拉开中中级车市市秋季营营销大战战的序幕幕。即日日起，比比亚迪对对部分热热销的FF3车型型实行价价格优惠惠，F331.88L尊贵贵型市场场售价由由原来的的958800元元优惠至至858800元元，优惠惠幅度万万元。火火爆热销销的F33白金版版实用型型售价也也从原来来的5998000元优惠惠至5668000元，优优惠幅度度30000元。此次比比亚迪FF3发动动强劲的的“金牌攻攻势”，力度度较大，与海马马形成直直接的争争夺。比比亚迪有有电池产产业的支支撑和灵灵活的机机制，而而海马忙忙于筹资资金在郑郑州建新新厂，此此轮较量量估计比比亚迪胜胜算较大大。在比比亚迪FF0上市市前的调调整也为为F0的的新车价价格形成成无限的的遐想，花冠的的国产版版本已经经到5万万多，而而另一款款必然也也有同样样的营销销风格。近一年年估计将将形成自自主品牌牌的阵营营调整。另外，比亚迪迪汽车销销售公司司总经理理夏治冰冰称，成成本上涨涨压力，比亚迪迪的感受受还不是是很明显显。据中中汽协统统计，上上半年比比亚迪汽汽车实现现利润总总额同比比增长1138.87%，位于于国内前前3位。因此，在目前前被成本本压得喘喘不过气气的车市市中，比比亚迪FF3降价价则显得得更主动动，也更更有底气气。返回目目录【克莱斯斯勒与北北奔正式式分手而而3000C则暂暂时停产产】戴姆勒与与克莱斯斯勒已经经就北京京奔驰的的问题达达成了协协议，克克莱斯勒勒方面的的人员正正逐步从从北京奔奔驰撤出出。北京京汽车工工业控股股有限责责任公司司总经理理汪大总总前不久久也透露露，最近近戴姆勒勒方面也也和北汽汽控股进进行了沟沟通，“一方面面是洽谈谈戴-克克拆分对对北汽控控股造成成的影响响，另一一方面双双方要探探索新的的业务模模式。”戴姆勒勒和克莱莱斯勒在在中国的的彻底分分手已经经进入实实质性阶阶段。目目前北京京奔驰与与克莱斯斯勒的关关系仅仅仅只是代代工的关关系，而而且克莱莱斯勒也也没有任任何股份份在北京京奔驰之之中，但但是如果果戴姆勒勒与克莱莱斯勒在在中国不不彻底分分开，北北汽控股股与两个个独立的的外资企企业同时时合资经经营，无无论在产产品引进进还是管管理决策策方面都都可能会会存在矛矛盾。而而一旦戴戴-克拆拆分后这这样的问问题也就就不存在在了。克克莱斯勒勒退出后后，可能能会进一一步加剧剧北京奔奔驰产能能利用率率不足的的情况，从现在在来看无无论是北北汽股份份还是奔奔驰汽车车双方对对于北京京奔驰所所投入的的诚意以以及精力力都十分分有限，而一旦旦这种情情况继续续持续下下去的话话，北京京奔驰很很可能会会成为国国内第三三家面临临倒闭的的合资企企业，至至于克莱莱斯勒今今后的产产品将在在何处生生产目前前也还不不得而知知。返回目目录【长丰因因悍马销销售潜力力不足而而计划退退出收购购】前美国通通用汽车车与中国国长丰汽汽车已就就出售其其悍马（Hummmerr）品牌牌展开初初步谈判判，但中中方后来来放弃了了谈判。长丰汽汽车放弃弃谈判的的原因是是认为悍悍马的销销售潜力力有限。据消息息称，通通用汽车车还与俄俄罗斯和和印度的的潜在买买家就出出售悍马马品牌事事宜进行行了谈判判。悍马马在美国国的主要要市场实实际上是是在美国国的军用用车市场场上，通通用如今今准备将将悍马出出售，表表明悍马马作为军军用品的的时代已已经过去去了，这这也使得得悍马的的品牌价价值大大大降低了了，而由由于悍马马的车身身过于庞庞大，因因此其在在私家车车的市场场十分有有限，印印度、俄俄罗斯、中国等等厂家都都有意竞竞购悍马马，或许许在一些些环保意意识并不不是很强强的国家家中，厂厂商可能能觉得悍悍马还有有一定的的发展价价值，但但是在如如今这个个高油价价以及环环保意识识日益增增强的时时代，悍悍马很可可能会成成为下一一个购买买者的烫烫手山芋芋。返回目录国外对手手动向【日本车车企正增增加中长长期投入入并调整整全球布布局】种种迹象象表明，目前世世界经济济已经进进入新一一轮不稳稳定期，这在世世界各地地汽车市市场均有有体现。日本汽汽车企业业将新一一轮全球球经济不不稳定期期视为调调整企业业全球布布局的好好机会，并努力力为下一一阶段的的发展积积蓄力量量。日本本各大汽汽车企业业今年上上半年纷纷纷公布布对20008财财年的预预测。各各企业的的预测有有两个共共同点引引人关注注：一是是调低对对20008财年年的增长长预期，二是计计划增加加中长期期投入。并着手手在这一一时期调调整海外外市场布布局，日日本车企企除在海海外新建建生产基基地外，还开始始调整并并增加在在新兴市市场的销销售网络络。与此此同时也也在日本本国内开开始新建建工厂。几乎所所有的日日本车企企都增加加了在日日本国内内的投入入，这也也反映出出日本汽汽车制造造商对全全球生产产布局的的调整。业内分分析人士士认为，日本车车企在国国内扩产产的根本本原因是是看到国国内工厂厂的生产产灵活性性。尽管管日本雇雇员工资资较高，但日本本本土的的高水平平工厂在在进行车车型转换换和升级级时具有有很强的的优势，这些工工厂生产产灵活，易于培培养核心心竞争力力。返回目录【通用汽汽车预支支市场需需求将会会引发后后期不良良影响】美国通用用汽车公公司从119日开开始将以以内部员员工价对对所有220088年雪佛佛兰车型型和部分分20009年车车型进行行促销，并对部部分滞销销车型进进行每辆辆最多440000美元的的现金返返还。这这是通用用汽车公公司继220055年6月月之后再再次以内内部价促促销，力力图在市市场疲软软的情况况下刺激激销售。该公司司上个月月出台新新计划，重新规规划广告告开支，为节约约开支，通用汽汽车公司司18日日宣布暂暂停对奥奥斯卡奖奖和艾美美奖的赞赞助，希希望借此此每年节节约1000亿美美元。这这次通用用汽车的的促销将将产生预预支市场场需求的的作用，短时间间内销售售将快速速增长，但可能能对此后后的销售售产生不不利影响响。尤其其是在通通用现金金流出问问题的情情况下，此次促促销的损损失巨大大。返回目目录【丰田334年来来首次提提高轿车车国内售售价】日本丰田田汽车公公司日前前宣布，自9月月1日开开始，公公司将其其在国内内畅销的的两款轿轿车的销销售价格格提高33%，这这将是丰丰田自119744年以来来首次上上调轿车车国内售售价。即即将调价价的两款款轿车分分别是混混合动力力车“普锐斯斯”和“HARRRIEER”。此外外，丰田田还将上上调卡车车等8种种商用车车价格，价格上上调幅度度为2%，这也也是丰田田自19992年年以来首首次上调调商用车车价格。丰田表表示，上上调汽车车国内售售价主要要是为了了弥补原原材料价价格飙升升给公司司利润带带来的损损失。到到目前为为止，公公司尚且且能够通通过削减减成本来来抵消原原材料价价格的上上涨，但但由于预预期原材材料价格格仍将保保持高位位，公司司不得不不决定提提高大量量消耗钢钢材和稀稀有金属属的车辆辆的售价价。返回目录行业数据据统计数据据官方方权威统统计数据据【20008年77月份乘乘用车（分车型型）产销汇汇总表】单位：辆辆车型生产销售本期产销销率，%本月完成成本期止累累计比同期累累计增长长，%本月完成成本期止累累计比同期累累计增长长，%乘用车总总计542334641966871115.771488221940999266615.77997.667基本型乘乘用车合计397883431155391114.117360884630288460014.66997.221国内制造造国内制造造合计386880330466250014350665629577441114.4497.008其中排量11升1607761473311-0.7711465561437759-2.66897.5591升排排量11.6升升220005217411134421.118196440716877467721.00696.9921.6升升排量量2.0升110001685544029.355101663782944059.67796.9962.0升升排量量2.5升36311727777750.83334244527088522.597.5512.5升升排量量3.0升23911184885-7.9982504419377428.557104.813.0升升排量量4.0升1944458500-31.231130060444-18.75103.324.0升升以上7293-60.4177540-7.553184.3其中柴油汽车车1177787177-19.921112291599-13.73105.07汽油汽车车385662630377533314.114349554429488282214.55297.006其他燃料料汽车00*00*CKDCKD合合计11033169144122.33310199071011928.119102.72其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升82440193.33239810090.4451.6升升排量量2.0升5734432622060.9925143334211492.664104.892.0升升排量量2.5升52144360669-0.00850144363992-2.88100.92.5升升排量量3.0升112*115*1253.0升升排量量4.0升00*00*4.0升升以上00*00*其中柴油汽车车00*00*汽油汽车车10944968700121.88810155870622127.993102.79其他燃料料汽车82440193.33239810090.445多功能乘乘用车（MPVV）合计1370081234489-3.005