汽车驾驶员技师论文汽车驾驶员论文：影响驾驶安全的驾驶员注意模式21621.docx

汽车驾驶驶员技师师论文汽汽车驾驶驶员论文文：影响驾驶驶安全的的驾驶员员注意模模式研究究述评摘要：驾驾驶员的的视觉注注意模式式对于汽汽车安全全驾驶具具有非常常重要的的意义。本本文主要要从驾驶驶员的路路面视觉觉扫描模模式和整整体视觉觉场景的的注意模模式两个个方面对对国内外外有关研研究进行行了概览览。主要要包括:(1)视觉扫扫描模式式对驾驶驶安全的的影响研研究;(2)驾驾驶员视视觉注意意分配模模型研究究;(33)以及及针对驾驾驶员视视觉扫描描模式的的培训研研究。并并提出进进一步研研究有待待于深入入探讨影影响驾驶驶员视觉觉注意模模式的影影响因素素以及开开展适合合我国汽汽车驾驶驶特点的的本土化化研究。关键词：驾驶员员;汽车车;视觉觉注意模模式1引言道路交通通安全事事故的原原因追究究起来百百分之八八十以上上属于驾驾驶员的的过失所所造成,而影响响驾驶员员驾驶安安全的主主要因素素有驾驶驶员本身身的心理理素质以以及在特特定行车车环境中中的心理理活动(刘贵萍萍,20009)。国外外研究分分析表明明,驾驶驶员的注注意分散散(Diistrracttionn)或者者注意疏疏忽(IInatttenntioon)是是引起汽汽车交通通事故的的重要原原因,大大约255%337%的的撞车事事故与此此有关。驾驾驶员视视觉注意意模式主主要是指指驾驶过过程中的的视觉扫扫描特征征(Unnderrwoood,220077)。人人类从外外界获得得的信息息约有775%来来自视觉觉系统,视觉信信息是与与道路安安全最为为相关的的信息源源,驾驶驶员对于于路面的的视觉注注意模式式对于驾驾驶员的的注意分分散或注注意疏忽忽有着重重要的作作用和影影响。通通过研究究驾驶员员的视觉觉注意模模式规律律,找到到影响其其注意模模式的相相关因素素,并通通过合理理的培训训和方法法来改善善驾驶员员的注意意模式,将是减减少相应应交通事事故的有有效途径径。目前,有有关驾驶驶员驾驶驶过程中中的视觉觉扫描研研究主要要有两大大类,一一类有关关视觉扫扫描的研研究主要要是对驾驾驶员路路面情景景的视觉觉扫描模模式研究究;另一一类是有有关驾驶驶员对整整体视觉觉场景(即除了了道路路路面还相相对国外外在该领领域已经经取得了了大量研研究成果果(如CCurnndalll,CChappmann,Phhelpps,&&Undderwwoodd,20003),国内内有关此此领域研研究还并并不多见见,本文文希望通通过对这这两类驾驾驶行为为的视觉觉注意模模式研究究现状的的介绍,为国内内研究者者开展相相关研究究提供借借鉴。2视觉扫扫描模式式与驾驶驶安全统统计数字字表明新新手驾驶驶员(NNoviice driiverr)引发发的交通通事故比比率要明明显高于于有经验验驾驶员员(Addvanncedd drriveer)。如如英国33年以下下的新手手驾驶员员发生事事故比例例是有220年驾驾龄的驾驾驶员的的3倍(Cruundaall et al.,20003;Praadhaan,PPolllatssek,Knoodleer,&&Fissherr,20009)。早在在19994年,Lesstinna等人人的研究究就表明明年轻的的新手驾驾驶员没没有正确确地搜索索路面是是其高事事故率的的最主要要原因(Lesstinna&MMilller,19994)。KKlauuer等等人(KKlauuer,Dinnguss,Neealee,Suudweeekss,&RRamssey,20006)采采用在汽汽车内安安装传感感器和摄摄像头的的方式进进行了现现场试验验研究,结果也也表明778%的的碰撞都都与驾驶驶员没有有注意有有关,并并且188200岁的年年轻驾驶驶员由于于缺乏注注意引起起的撞车车比例是是年老驾驾驶员的的5倍。那那么,新新手驾驶驶员在注注意模式式上和有有经验驾驾驶员的的差异主主要体现现在哪些些方面？Deeery(19999)通通过对以以往研究究的总结结,提出出与有经经验的驾驾驶员比比较,新新手驾驶驶员在路路面水平平面的搜搜索范围围更小;-14414-心理科科学进展展20110年更更少看后后视镜;对整个个路面扫扫描的频频率更低低;使用用外周视视觉效率率更低以以及会更更多地集集中注视视少数路路面目标标。Prradhhan等等人(PPraddhann,Haammeel,DDeraamuss,Poollaatseek,NNoycce,&&Fissherr,20005)采用眼眼动仪进进行的研研究支持持了Deeeryy等人的的观点,研究表表明新手手驾驶员员对于路路面水平平面的扫扫描模式式会随着着驾驶经经验的增增加而不不断发展展和提高高,同样样,这一一结果也也被Unnderrwoood(220077)的研研究结果果所支持持。此外外,Chhapmman和和Undderwwoodd(19998)的研究究发现,在不太太拥挤的的路面上上,新手手驾驶员员和有经经验驾驶驶员的视视线都主主要保持持注意正正前方。当当没有在在注视正正前方时时,有经经验驾驶驶员的视视觉注意意大多数数是偏向向左边或或右边,来检查查行人、停停着的汽汽车以及及其它可可能潜在在的危险险,因此此形成一一个椭圆圆形的检检查窗口口,即会会更多注注意水平平面(HHoriizonntallplaane)而不是是垂直面面(veertiicall pllanee)。而而新手驾驾驶员的的注视点点更多在在垂直面面而不是是水平面面。这说说明视觉觉扫描模模式在水水平面上上的偏向向可能是是随着驾驾驶经验验而产生生的,而而且驾驶驶员会更更加注意意行人带带来的潜潜在危险险。随驾驾驶经验验变化的的另一个个特征主主要反映映为视觉觉扫描频频次的增增加(VVisuual scaan)。在道路路路况对视视觉扫描描模式的的影响上上,Faalkmmer和和Greegerrsenn(20001)的研究究结果表表明,新新手驾驶驶员相对对于有经经验驾驶驶员来说说,对于于路面交交通状况况变化更更加不敏敏感。在在需要利利用旁边边道路信信息时,有经验验驾驶员员会更加加多的扫扫描后视视镜,相相反新手手驾驶员员的扫描描模式改改变却很很少。在在最近一一个研究究中,AAtsuuo,TTakeehitto和MMakooto(20009)考考察了新新手驾驶驶员(NNoviice),专家家驾驶员员(Exxperrt)以以及无驾驾驶经验验的人(Nonn-liicennsedd peersoon)在在KYTT训练(Kikken Yocchi Traainiing,危险因因素预警警训练)中的视视觉信息息加工特特征。使使用眼动动仪记录录了被试试在一个个静态交交通场景景图片搜搜索潜在在危险部部分的注注视点和和注视时时间序列列。采用用对危险险区域注注视时间间长度以以及不同同图片区区域注视视时间分分配进行行比较发发现,不不同被试试组的视视觉加工工模式存存在显著著差异,结果发发现非驾驾驶员对对危险区区域的注注视时间间要长于于有经验验驾驶员员。对于于解释新新手驾驶驶员对道道路复杂杂度增加加后的视视觉扫描描模式变变化并不不敏感的的原因,主要有有两类不不同的观观点:第第一类研研究者认认为新手手驾驶员员对于道道路上可可能出现现危险的的心理模模型还不不够健全全,因此此在危险险环境下下(如交交叉道路路)没有有意识到到潜在的的危险,同时对对其他车车辆和行行人的可可能行为为缺乏充充足的预预判(如如Horrswiill&&Mckkennna,220044);而而另一类类研究者者认为可可能是由由于新手手驾驶员员的驾驶驶操作自自动化程程度不高高,因此此没有多多余的认认知资源源来收集集路面更更多的相相关信息息(如RRecaartee&Nuuness,20003)。比如如Nocceraa,Coouyooumddjiaan和FFerllazzzo(220066)采用用PC机机上模拟拟驾驶游游戏任务务进行的的研究表表明,在在不同的的心理负负荷(MMenttal worrklooad)水平下下,被试试的注视视点分布布模式存存在显著著差异,随着心心理负荷荷增大,注视点点的分布布特征越越来越趋趋于集中中。但是,UUndeerwoood,Cruundaall和和Chaapmaan(220022)的研研究中通通过简化化被试的的操作来来降低由由于复杂杂操作带带来的心心理负荷荷,即以以按键代代替模拟拟刹车反反应。结结果支持持了新手手驾驶员员和有经经验驾驶驶员在视视觉扫描描模式上上的差异异并非是是由于心心理负荷荷或认知知资源不不足造成成的,更更主要是是由于其其对潜在在危险的的心理模模型不成成熟所造造成的。此此外,不不同经验验驾驶员员的路面面视觉注注意模式式差异还还表现在在其它方方面,比比如相对对于新手手驾驶员员,有经经验驾驶驶员在路路面出现现危险后后对其注注视时间间要明显显短,这这样使其其可以更更快地去去重新检检视其它它潜在的的危险区区域等人人(Unnderrwoood,CChappmann,Brrockklehhursst,UUndeerwoood,&Crrunddalll,20003)的研究究考察了了照明环环境对驾驾驶过程程中视觉觉扫描模模式的影影响,结结果发现现当给新新手驾驶驶员观看看夜晚拍拍摄的驾驾车视频频录像时时,与白白天的驾驾驶条件件相比,新手驾驾驶员对对路面的的水平扫扫描会显显著减少少,而有有经验驾驾驶员则则没有明明显变化化。说明明不良的的视觉环环境条件件对新手手驾驶员员的视觉觉扫描模模式影响响要更加加大。最最近,SSimoon,CCharrless和Meegann(20010)的研究究中采用用摩托车车模拟器器考察了了摩托车车和汽车车驾驶经经验对危危险知觉觉以及视视觉扫描描模式的的影响。研研究中采采用既有有摩托车车又有汽汽车驾驶驶经验、有有汽车驾驾驶经验验没有摩摩托车驾驾驶经验验以及既既没摩托托车也没没汽车驾驾驶经验验的三组组被试。结结果表明明这三组组被试在在对潜在在危险的的知觉时时间上有有显著差差异,而而且相对对于既没没摩托车车也没汽汽车驾驶驶经验被被试,其其它两组组被试的的视觉扫扫描模式式更加灵灵活,对对潜在危危加工。同同时,新新手驾驶驶员相对对于有经经验驾驶驶员缺乏乏有效地地路面视视觉搜索索,尤其其是在交交通状况况较为恶恶劣的环环境下,比如黑黑夜,车车流较为为集中等等情况。但但对于这这种驾驶驶经验、环环境因素素与视觉觉扫描模模式之间间的关系系仍然需需要通过过实证研研究数据据进一步步加以验验证。也就是说说各种环环境因素素与个体体因素等等因素之之间是否否存在较较深层次次的交互互作用？除了驾驾驶经验验外,其其它个体体因素如如年龄、清清醒水平平(如饮饮酒、疲疲劳程度度等)、情情绪状态态等对视视觉扫描描模式以以及事故故风险的的影响规规律是什什么？这这些问题题在最近近几年的的研究数数量正在在增多。如如Ebeerhaard等等研究者者发现相相对于年年纪更轻轻的驾驶驶员,老老年驾驶驶员更容容易出现现交通事事故(EEberrharrd,220088),但但是Brrainn(20008)对于老老年驾驶驶员的相相关研究究文献进进行了总总结,认认为目前前不同研研究结果果还存在在较大的的争议,对老年年人的驾驾驶特点点以及与与事故风风险的关关系不能能仅仅通通过事故故数量的的统计来来下出结结论,需需要从认认知加工工层次进进行更为为深入地地研究。比比如Unnderrwoood等人人(Unnderrwoood,PPhellps,Wriightt,Looon,&Gaalpiin,220055)采用用眼动仪仪比较了了12名名老年驾驾驶员和和12名名青年驾驾驶员在在观看道道路交通通视频过过程中的的视觉扫扫描和搜搜索模式式,在控控制了被被试视觉觉敏锐度度和视域域(Accuitty aand vissuall fiieldd)的影影响后结结果表明明,当路路面出现现危险后后,老年年驾驶员员和青年年驾驶员员具有相相似的注注意敏感感性并且且他们对对出现危危险的反反应速度度和判断断准确性性也没有有显著差差异。这这说明,在视觉觉扫描模模式上,老年驾驾驶员并并没有表表现出明明显不同同。Baao和BBoylle(220099)也比比较了不不同年龄龄驾驶员员的视觉觉扫描模模式差异异,结果果表明,老年和和年轻驾驾驶员(Oldder andd Yoounggerddrivver)相对于于中年驾驾驶员(Midddlee-agged driiverr),在在驾驶过过程中的的扫描范范围更窄窄,同时时也更少少去看后后视镜。其其次,受受眼动仪仪等研究究设备限限制,目目前大部部分对于于驾驶过过程中的的视线注注意模式式研究都都是在实实验室或或者模拟拟驾驶仪仪中进行行(如SSimoon,CCharrless,&MMegaan,220100),实实验材料料也是采采用录像像拍摄的的视频片片段(如如Jacckenn,Chhapmman,&Crrunddalll,20009)或者静静态图片片(如UUndeerwoood,20007),这些研研究方法法的可靠靠性以及及研究结结论在真真实驾驶驶情景的的外部效效度还有有待进一一步验证证。目前前,已经经有研究究者采用用通过改改装汽车车驾驶室室,增加加视线追追踪和录录像设备备来考察察在真实实道路的的驾驶情情境中的的视线注注意特征征。比如前面面提到的的Klaauerr等人(20006)采采用在汽汽车内安安装传感感器和摄摄像头的的方式进进行的现现场研究究。Maalikk等人(Mallik,Rakkotoonirrainny,&&Maiire,20009)最最近开发发出了一一套安装装在丰田田汽车内内的系统统,可以以实时记记录被试试的注视视点并且且采用前前景投射射算法(Perrspeectiive proojecctioon aalgooritthmss)与当当前的交交通画面面进行叠叠加,以以此用来来今后进进行驾驶驶中的视视线注意意模式以以及驾驶驶训练等等方面的的研究。最后,由由于我国国的驾驶驶员培训训方法和和体系,道路环环境状况况等各方方面因素素与国外外存在较较大差异异,并不不适合生生搬硬套套国外有有关驾驶驶员视觉觉注意模模式的研研究成果果和方法法,亟需需国内研研究者大大力开展展相关研研究。参考文献献1刘贵萍萍.(220099).道道路交通通安全影影响因素素分析.中国水水运,110,2225?2266.2刘雁飞飞,吴朝朝晖.(20006).驾驶AACT-R认知知行为建建模.浙浙江大学学学报,10,16557?116622.