汽车厂焊接部调整线顶岗实习报告8071.docx

重庆航天天职业技技术学院院北汽银翔翔汽车有有限公司司调整及及钣金岗岗位顶岗实习习报告专 业汽汽车电子子技术班 级汽汽车电子子技术22班学 号姓 名XX XX XX指导教师师X X X成绩评定定实习日期期20112.111 20113.22 机电信息息工程系系制前言对于任何何一位大大学生来来说，毕毕业实习习是一个个很关键键的学习习内容，也也是一个个很好的的锻炼机机会。对对于我们们来说，平平常学到到的都是是书面上上的知识识，而毕毕业实习习正好就就给了我我们一个个在投身身社会工工作之前前把理论论知识与与实际设设计联系系起来的的机会，毕毕业实习习作为学学校为我我们安排排的在校校期间最最后一次次全面性性、总结结性的教教学实践践环节，它它既让我我们看到到实际中中的生产产状况，也也是我们们在就业业之前“实战预预演”，我们们可以从从中看到到的不仅仅仅是一一个车间间的生产产运作过过程，还还有大量量实际设设计方面面的知识识，以及及我们还还十分缺缺乏的实实际经验验都包含含在每个个生产设设计过程程中，通通过实习习能够使使我们更更好的完完善自己己。对于毕业业实习来来说，其其中一个个主要目目的就是是通过实实习所学学的内容容来完善善我们的的大学生生活，当当然我们们在实习习过程中中还会收收集相关关资料、了了解相关关产品设设计制造造的基本本技术和和发展现现状，从从而制定定毕业后后的发展展方向。我于20012年年10月月28日日到北汽汽银翔汽汽车有限限公司（北汽汽西南基基地）参参加顶岗岗实习工工作，实实习的岗岗位有保保护焊焊焊接、打打磨、顶顶盖横梁梁装配、前前门装配配、油箱箱盖装配配、机舱舱盖装配配、背门门装配、翼翼子板装装配、中中门装配配、白车车身钣金金修复等等等。主主要是一一些侧围围的加焊焊、零部部件的简简单装配配和白车车身的简简单钣金金修复，技技术要求求也不算算太高，只只要认真真踏实努努力的学学习一些些焊接基基本的知知识完全全能够得得到提高高。在顶岗实实习过程程中不管管从理论论还是从从操作技技术上来来说都有有提高，还还有在北北汽银翔翔公司里里我接触触到了世世界上相相对先进进的管理理理念如如6S管管理、QQC小组组及日常常的行为为规范等等等。为为我在以以后的其其他企业业工作或或学习都都起到了了很大的的作用。从从学校到到社会这这里是一一个很好好的起点点、平台台。重庆航天天职业技技术学院院机电信信息工程程系20100级顶岗岗实习报报告任务务书1、顶岗岗实习报报告题目目： 北北汽银翔翔汽车有有限公司司调整及及钣金岗岗位顶岗岗实习报报告书 2、学生生交出全全部报告告的期限限： 20113 年年 44 月 255 日3、报告告书内容容：(1)顶顶岗实习习情况简简介：包包括实习习单位基基本情况况、实习习岗位描描述、实实习岗位位对学生生综合素素质、专专业知识识、专业业技能等等各方面面的要求求，实习习岗位用用到的知知识和技技能，哪哪些已在在专业课课程中学学到，哪哪些还未未学到等等。字数数一般为为10000字左左右。(2)实实习岗位位的行业业现状及及发展趋趋势，字字数一般般为20000字字左右。(3)顶顶岗实习习内容主体部分分，主要要是实习习过程介介绍（是是整个顶顶岗实习习实训过过程的再再现），学学生实训训成果的的展示和和表述，实实习体会会。本部部分占顶顶岗实习习实训报报告的大大部分篇篇幅，字字数一般般40000字以以上。(4)顶顶岗实习习总结总结是实实习过程程的总体体结论，主主要回答答“收获是是什么”，是顶顶岗实习习成果的的归纳和和总结，也也包括对对整个实实习过程程的感想想。同时时，需要要写明对对学校本本专业开开设课程程的调整整建议，字字数一般般为20000字字左右。4、报告告书格式式要求见电子文文档的“顶岗实实习报告告文本格格式要求求”。5、本任任务书发发出日期期： 220133 年 11 月 155 日。指导教师师：学生签名名：目 录录一、 概 述述1二、 汽车生产产行业的的现状及及发展趋趋势22三、 顶岗实习习内容55（一） 单位简介介5（二） 实习岗位位说明 55（三） 技术分析析及实习习内容6 1.钣金6 2.背门装装配8 3.返修 9（四） 相关图片片13四、实习习收获与与体会 14五、不足足与努力力方向166六、参考考文献188七、周记记199八、顶岗岗实习总总结322一、概 述 北汽集集团西南南基地-北北汽银翔翔，创建建于20010年年8月，是是由中国国五大汽汽车集团团之一的的北京汽汽车集团团与重庆庆工业企企业500强-重庆庆银翔实实业集团团合资组组建的汽汽车整车车企业，在在重庆市市合川区区着力打打造北汽汽集团西西南基地地及对外外出口平平台。公司位于于重庆市市合川区区土场镇镇北汽银银翔新城城工业园园，占地地面积两两千余亩亩，公司司距离重重庆江北北国际机机场222公里、两两江新区区16公公里，与与规划建建设中的的重庆三三环和广广渝高速速相距33公里，区区位优势势明显。项目初期期投资226亿元元人民币币，建设设年产330万辆辆汽车生生产基地地，按五五大工艺艺进行设设计规划划，建有有冲压、焊焊接、涂涂装、总总装以及及具有自自主知识识产权的的发动机机生产线线，形成成完整独独立的汽汽车制造造体系，工工艺工装装水平达达到国际际先进、国国内一流流。历经经一年零零九个月月的项目目攻坚，第第一辆车车顺利下下线。同同年九月月，在国国家工信信部发布布的第2240批批次的汽汽车产品品公告中中，北汽汽银翔正正式获得得整车生生产资质质。北汽银翔翔产品开开发依托托北汽集集团收购购瑞典萨萨博的专专利技术术平台，同同时借助助北汽集集团新能能源产品品在电池池、电机机及整车车控制系系统三大大总成的的成熟技技术与制制造体系系，产品品系列包包括微车车、SUUV、MMPV、皮皮卡等乘乘用车、商商用车及及其衍生生的新能能源车型型，至220133年底，将将陆续推推出SUUV、MMPV、客客车、货货车、改改装车等等三个系系列9款款车型。 其中整整车工业业园项目目按照一一次整体体规划，分分期实施施的原则则组织规规划设计计；一期期按照220万辆辆/年汽汽车项目目和300万台/年汽车车发动机机的产能能设计建建造；二二期规划划预留建建筑物建建筑面积积约155.5万万平方米米，最终终形成年年产400万辆汽汽车生产产能力的的现代化化汽车工工业基地地。完成成后一期期和二期期项目分分别建设设年产汽汽车200万辆产产能，最最终形成成每年440万辆辆汽车生生产能力力的现代代化汽车车及零部部件生产产基地，建建成投产产后，公公司将会会每年贡贡献2000多亿亿的产值值销售收收入，吸吸纳3-5万人人的社会会就业。立足“以以北汽银银翔为中中心，整整合各配配套企业业优势资资源，打打造北汽汽银翔汽汽车城”这一战战略规划划，北汽汽银翔大大手笔打打造合川川汽摩特特色工业业园，搭搭建汽车车产业聚聚集平台台，现已已与二十十多家国国内外知知名企业业、机构构建立 战略合合作关系系，随着着产业链链的形成成，一个个集约化化、专业业化的汽汽车基地地将呈现现在我们们面前，必必将推动动重庆市市汽车工工业进入入全新的的阶段，并并成为北北汽集团团中又一一颗璀璨璨的新星星！对于汽车车制造行行业，在在大学里里面所学学习的知知识技能能对实际际工作起起到了很很大的帮帮助作用用，以前前学过的的一些课课程中对对此都有有涉猎。通过这次实习，使我在生产实际中学习到了汽车底盘方面的相关知识、汽车电子方面及在学校无法学到的汽车生产工艺流程等方面的实践知识，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也的是我们当代大学生所必须，从而近一步的提高了我们的组织观念。本次的顶顶岗实习习，虽然然每天面面对的是是同样的的事情，难难免有点点儿枯燥燥，但是是我从不不马虎，认认真面对对每一件件事情，做做好本职职工作是是我的宗宗旨，积积极投入入每一热热心和激激情到工工作中。在学校学的基本都是理论知识，其实这些理论是实际动手操作的基础，有了理论操作起来就不会那么盲目。 在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。另外，我在大学所学到的，在工作中最重要的一个技能就是坚持。只要自己肯坚持，不放弃，就一定可以成功。二、汽车车生产行行业的现现状及发发展趋势势随着现今今产品向向个性化化、多样样化、全全球化、小小批量方方向发展展，流水水线总装装式的大大批量生生产方式式因为其其自身的的原因（在在相对固固定生产产时间段段中进行行重复生生产的方方式）而而限制了了产品种种类的多多变性，所所以已经经不能适适应快速速反应的的市场和和商品多多样化的的需求。为为此，有有人提出出了用户户化大批批量生产产，即采采用大量量生产的的成本生生产出满满足用户户个性化化的大量量产品。用用户化大大批量生生产模式式强调在在现有的的流水线线上进行行工位的的整合和和调整、各各工位作作业量的的均衡工工艺的并并行设计计和物流流的顺畅畅，从而而实现敏敏捷制造造和高柔柔度装配配。用户户化大批批量生产产必须从从零件装装配成产产品，所所以装配配在AMM中占有有重要的的地位。如如何有效效实现汽汽车产品品装配自自动化和和柔性化化，如将将计算机机辅助技技术应用用到装配配工艺的的问题日日趋成为为汽车行行业提高高流水线线总装效效率的关关键。 （一一）汽车车装配工工艺行业业现状1.整车车装配工工艺装备备现状 整车装装配线，一一般是指指由输送送设备和和专用设设备构成成的有机机整体。整车装配配所用的的设备主主要包括括：装配配线所用用输送设设备、发发动机和和前后桥桥等各大大总成上上线设备备、各种种油液加加注设备备、出厂厂检测设设备以及及各种专专用装配配设备。2.发动动机装配配工艺装装备现状状发动机装装配工艺艺装备主主要分为为五个类类型：总总成和分分总成装装配线、移移载翻转转设备、自自动拧紧紧设备、专专用装配配设备和和检测设设备。 1）发发动机装装配线的的型式。国国内各发发动机制制造企业业所采用用的发动动机装配配线型式式较多，大大致可归归纳为：自由滚滚道+双双链桥架架小车式式、自由由滚道+单链牵牵引地面面轨道小小车式、自自由滚道道+带随随行支架架地面板板式、自自由滚道道+单链链牵引地地面轨道道小车式式+带随随行支架架地面板板式、悬悬挂链式式等。这这几种装装配线的的主线皆皆为强制制流水（连连续或间间歇），装装配对象象与主线线的运行行是一致致的（同同步），故故称为同同步装配配线或刚刚性装配配线。 2）专专用装配配设备和和检测设设备。在在轿车发发动机装装配中普普遍采用用定转矩矩的多头头螺栓（母母）扭紧机机（也称称装配机机）。拧拧紧方法法采用控控制转矩矩一转角角法，这这种方法法是目前前世界上上最先进进的螺纹纹连接方方法。此此外，还还采用气气门自动动装配机机、装配配机械手手、自动动涂胶机机等设备备。在关关键的装装配工序序后都设设有专门门的检查查工位，采采用自动动化检测测设备控控制装配配质量。3）发动动机出厂厂试验设设备。发发动机出出厂试验验是发动动机产品品的最后后检验。在在大量生生产中，为为了提高高生产效效率及试试验数据据的准确确性，发发动机出出厂试验验台架系系统向全全自动化化台架系系统发展展。 （二）汽车装配技术发展趋势先进的装装配工艺艺需要先先进的工工艺装备备，工艺艺装备设设计制造造水平，对对保证高高效率的的生产和和高质量量的产品品至关重重要，也也是汽车车装配技技术水平平的标志志。随着着我国汽汽车工业业的发展展，我国国从国外外引进了了大量先先进的设设备，使使汽车工工业装备备水平有有了很大大的提高高；在机机加工、铸铸造、冲冲压、焊焊接、涂涂装等设设备方面面均取得得了一定定的进展展。但从从整体来来说，国国内的装装备制造造水平尚尚不能满满足汽车车工业发发展的需需要，几几大轿车车厂所用用设备都都是引进进设备。就就装配工工艺装备备而言，与与其它工工装设备备相比，由由于技术术要求高高，且大大多为非非标设备备，我国国设备厂厂家开发发装配设设备难度度较大，导导致我国国装配设设备的发发展落后后于其它它设备的的发展。近年来，随随着汽车车消费市市场需求求的个性性化和多多样化，汽汽车装配配作业也也从传统统的单一一品种、大大批量生生产向多多品种、中中小批量量转化，装装配生产产的批量量性特点点趋于复复杂，安安装零件件的品种种、数量量进一步步增多，对对零部件件的接收收、保管管、供给给、装配配作业指指导等都都提出了了新的要要求。市市场的变变化必将将使装配配生产方方式产生生新的变变革，逐逐步向装装配模块块化、自自动化装装配技术术与柔性性装配系系统（FFAS）、汽汽车虚拟拟装配系系统（AAVASS）发展展。 随着汽车车市场竞竞争日趋趋激烈，提提高劳动动效率、降降低成本本一直是是汽车制制造厂家家非常关关心的问问题。采采用自动动装配技技术与柔柔性装配配系统（FAS）、汽车虚拟装配系统（AVAS）能够满足当前市场需求的快速多变和不确定性要求，用最低的成本生产满足用户的汽车产品，从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。 （三三）汽车钣钣金技能能水平现现状 11.从业业人员的的素质不不高，880以以下的从从业人员员为初中中以下学学历；从从业人员员没有基基本的汽汽车钣金金维修知知识；从从业人员员没有接接受过专专业培训训。 22.维修修厂家没没有对汽汽车钣金金维修引引起足够够的重视视。800的汽汽修厂没没有专业业的事故故车修理理设备；没有重重视对钣钣金维修修人员的的培训；终身教教育的观观念还没没有建立立；企业业领导安安全修复复的意识识不强。 3.职业教教育界对对汽车钣钣喷专业业教育关关注不够够（汽车车机电工工维修培培训，已已经开展展了很多多年，有有很好的的基础）。汽汽车车身身修复新新的观念念没有得得到很好好的贯彻彻；职业业学校开开设汽车车钣喷专专业的学学校不多多,投入入不够； 相关关的专业业教学人人才缺乏乏。 4.相关法法律法规规及标准准制度还还不健全全，规范范化培训训是企业业诚信服服务、安安全修复复的需要要；标准准化的维维修工艺艺和操作作规程是是维修质质量的基基本保证证，汽车车钣喷维维修要求求越来越越高；现现在的汽汽车厂师师父带徒徒弟的方方式大多多都是追追求数量量，对质质量的要要求不高高，徒弟弟的技术术不能满满足社会会的需求求。（四）汽汽车钣金金的发展展趋势 中国汽汽车保有有量的不不断提升升，汽车车钣金作作为汽车车维修的的重要项项目，在在汽车售售后市场场占有越越来越大大的比重重，有着着广阔的的市场前前景。目目前专业业维修厂厂的数量量还非常常少，普普遍存在在路边店店不能满满足越来来越高的的维修要要求。对对钣金维维修质量量的要求求越来越越高，对对人员素素质、维维修技术术和维修修设备的的要求越越来越高高，尤其其是大事事故车的的维修。 目前，维修人员技术的培训还很传统，职业培训近几年一定的发展，但仍有待提高。维修设备主要有二保焊机、整形机、地八卦、大梁校正仪、底盘测量仪等，国产化有了很大的进步，但高端设备仍然依靠进口。意大利GLOBALJIG是最早开发设计生产大梁校正仪的生产厂家，其大梁校正仪采用模块化设计，三维数据保证了精确到毫米的维修精度。被许多汽车制造商指定为其专用维修设备。车身轻量化设计的应用越来越广泛，专用的维修工具、设备越来越多，如铝车身维修需要的铝焊机、铝介子机、强力铆钉枪、集尘打磨系统等。三、顶岗岗实习内内容（一）单单位简介介北汽集团团西南基基地-北汽汽银翔，创创建于220100年8月，是是由北京京汽车集集团与重重庆银翔翔实业集集团合资资组建的的汽车整整车企业业。公司司位于重重庆市合合川区土土场镇北北汽银翔翔新城工工业园，占占地面积积两千余余亩，公公司距离离重庆江江北国际际机场222公里里、两江江新区116公里里，与规规划建设设中的重重庆三环环和广渝渝高速相相距3公里，区区位优势势明显。该公司主主要生产产微车、SUV、MPV、皮卡等乘用车、商用车及其衍生的新能源车型，至2013年底，将陆续推出SUV、MPV、客车、货车、改装车等三个系列9款车型。 （二二）实习习岗位说说明本人20012年年11月1日至20013年年2月28日，在在重庆市北汽银银翔有限限公司焊焊接部调调整线的的装配调调整、钣钣金和返返修岗位位从事顶顶岗实习习。北汽银银翔汽车车有限公公司拥有有冲压、焊焊接、涂涂装、发发动机装装配、整整车装配配以及外外观检测测等生产产车间。焊接车间间分为左左侧围班班组，右右侧围班班组，纵纵梁班组组，主焊焊班组，地地板班组组和调整整线班组组，目前焊焊接车间间已开始始实行双双班生产产，员工工人数达达3000余人。而而我所在在的调整整线是整整个部门门工作的的最后一一个环节节。作为焊焊接部门门调整在在线的一一名装配配调整工工以及钣钣金工,装配调调整岗位位主要从从事汽车车车体的的装配调调整工作作，钣金金岗位主主要从事事汽车白白车身的的简单钣钣金修复复工作，在企业生产环节中对于车体外观及紧凑性具有举足轻重的地位。此次实习习我涉及及的装配配岗位有有背门装配配调整，以以及处理理一些车车身表面面简单的的钣金问问题。如今随随着社会会的发展展，人们们对美的的追求越越来越高高，汽车车也是这这样。车车体部件件装配的的精密程程度直接接关系到到其外表表的美观观，甚至至会影响响其安全全和舒适适性能。 装配调调整过程程完全按按照公司司下发的的作业指指导书进进行操作作，用到到的设备备及工具具一般有有风扳枪枪、100mm套套筒、113mmm套筒、MM6丝锥锥、M88丝锥、圆圆头锤、平平头錾、间间隙尺、辅辅助机械械手、扭扭力扳手手等。另外对于于安全是是公司和和个人最最要注意意的问题题，安全全无小事事。作业业前一定定要检查查自己的的围腰、安安全帽、手手套、袖袖套、劳劳保鞋等等这些劳劳保用品品是否佩佩戴齐全全。当发发生异常常时，必必须遵守守“停止作作业，报报告上级级，等待待处理”的规定定。（三） 技术分析析及实习习内容 1.钣钣金修复复钣金至今今为止尚尚未有一一个比较较完整的的定义，根根据国外外某专业业期刊上上的一则则定义可可以将其其定义为为：钣金金是针对对金属薄薄板（通通常在66mm以以下）一一种综合合冷加工工工艺，包包括剪、冲冲/切/复合、折折、焊接接、铆接接、拼接接、成型型（如汽汽车车身身）等。其其显著的的特征就就是同一一零件厚厚度一致致。 说白白了,钣钣金就是是一种汽汽车修复复技术，就就是说把把将汽车车金属外外壳变形形部分进进行修复复,比如如车体外外壳被撞撞了个坑坑,就可可以通过过钣金使使之恢复复原样. 板金金有时也也作扳金金，这个个词来源源于英文文plaatemmetaal，一一般是将将一些金金属薄板板通过手手工或模模具冲压压使其产产生塑性性变形，形形成所希希望的形形状和尺尺寸，并并可进一一步通过过焊接或或少量的的机械加加工形成成更复杂杂的零件件，比如如家庭中中常用的的烟囱，铁铁皮炉，还还有汽车车外壳都都是板金金件。金属属板材加加工就叫叫钣金加加工。具具体譬如如利用板板材制作作烟囱、铁铁桶、油油箱油壶壶、通风风管道、弯弯头大小小头、天天园地方方、漏斗斗形等，主主要工序序是剪切切、折弯弯扣边、弯弯曲成型型、焊接接、铆接接等，需需要一定定几何知知识。 钣金件就就是薄板板五金件件,也就就是可以以通过冲冲压,弯弯曲,拉拉伸等手手段来加加工的零零件,一一个大体体的定义义就是在加加工过程程中厚度度不变的的零件。现代代钣金工工艺包括括：是灯灯丝电源源绕组、激激光切割割、重型型加工、金金属粘结结、金属属拉拔、等等离子切切割、精精密焊接接、辊轧轧成型、金金属板材材弯曲成成型、模模锻、水水喷射切切割、精精密焊接接等。 目前前的3DD软件中中，SooliddWorrks、UG、Proo/E、SollidEEdgee、ToppSollid等等都有钣钣金件一一项，主主要是通通过对33D图形形的编辑辑而得到到板金件件加工所所需的数数据（如如展开图图，折弯弯线等）以以及为数数控冲床床（CNNC PPuncchinng MMachhinee）/激激光、等等离子、水水射流切切割机(Lasser,Plaasmaa, WWateerjeet CCutttingg Maachiine)/复合合机（CCombbinaatioon MMachhinee）以及及数控折折弯机（CNCBending Machine）等提供数据。 钣金说来来很复杂杂，但是是对于我我们来说说其实只只是学了了一点点点皮毛。今今后在机机体维修修的过程程中，会会遇到很很多相关关钣金的的问题，比比如说飞飞机在维维修过程程中遇到到认为操操作不慎慎，蒙皮皮被磕磕磕碰碰出出一些小小的坑，而而表面又又没有被被划伤或或者说划划痕没有有超过00.1毫毫米，那那么在这这种情况况下，换换掉整块块蒙皮对对于航空空公司这这种追求求利益最最大化的的企业机机构来说说是十分分不划算算的，所所以这是是就应该该由具有有钣金技技术的机机务工人人来对坑坑洼边缘缘敲敲打打打，吧吧表面坑坑洼恢复复平整。 总的来说说，在进进行钣金金操作的的时候要要注意一一下几点点： 1）由于于机体蒙蒙皮是由由铝合金金制成，所所以在钣钣金操作作的时候候要注意意金属的的塑性成成形和塑塑性变形形特性，其其中最重重要的就就是关于于金属冷冷作硬化化和金属属具有一一定延展展性方面面的问题题。 2）因为为我们今今后的工工作方向向是关于于机体表表面维修修，所以以就不得得不提到到在穗机机体蒙皮皮进行钣钣金修复复操作的的时候一一定要注注意对表表面蒙皮皮的保护护。根据据规定要要求，在在机体蒙蒙皮的划划痕只要要超过00.1毫毫米，整整块蒙皮皮就会报报废。 来说一说说关于金金属塑性性的问题题。根据据我学到到的东西西结合网网络上找找的相关关资料，金金属塑性性成形(mettal plaastiic fformmingg)利用用金属材材料的塑塑性性质质加工，使使之具有有所需形形状的过过程。金金属材料料经成形形过程后后，其组组织、性性能获得得改善和和提高。凡凡受交变变载荷作作用或受受力条件件恶劣的的构件，一一般都要要通过塑塑性成形形过程，才才能达到到使用要要求。塑塑性成形形是无切切屑成形形方法，因因而能使使工件获获得良好好的流线线形状及及合理的的材料利利用率。用用塑性成成形方法法可使工工件尺寸寸达到较较高精度度，具有有很高的的生产效效率。 塑性成形形分冷成成形、温温成形和和热成形形。温成成形要考考虑温度度对材料料性质的的影响，热热成形还还要考虑虑材料的的蠕变效效应。金金属塑性性成形包包括块体体成形、板板料成形形及轧制制等(见见塑性力力学)。各各种塑性性成形都都以金属属材料具具有塑性性性质为为前提，都都需要有有外力作作用，都都存在外外摩擦的的影响，都都遵循着着共同的的金属学学和塑性性力学规规律。 应用塑性性力学原原理研究究金属成成形规律律的方法法称金属属成形的的塑性分分析，它它的任务务为：研究塑塑性成形形过程中中有关力力学的各各种解法法，以分分析变形形体内的的应力应应变分布布规律，并并确定变变形力和和变形功功，以便便合理地地选择设设备吨位位及模具具强度。研究塑性成形过程中构件应变和尺寸的变化规律，选择合适的坯料和合理的中间毛坯形状，以便最优地达到构件所需的形状。研究温度、应变率效应等加工条件对金属塑性加工抗力的影响以及提高金属韧性和降低抗力的措施，以获得具有良好性能的构件。金属成形的塑性分析方法主要有主应力法、滑移线法、上限法、有限元法等；而常用的实验方法则有视塑性法和密栅云纹法。 2.背门门装配背门装配配用到最最重要的的工具就就是辅助助机械手手。所谓的的辅助机机械手，就就是能模模仿人手手和臂的的某些动动作功能能，用以以按固定定程序抓抓取、搬搬运对象象或操作作工具的的自动操操作装置置。机械械手是最最早出现现的工业业机器人人，也是是最早出出现的现现代机器器人，它它可代替替人的繁繁重劳动动以实现现生产的的机械化化和自动动化，能能在有害害环境下下操作以以保护人人身安全全。作业过程程：对来件件状态进进行确认认，不允允许有严严重锈蚀蚀及外观观磕、碰碰、划伤伤、变形形；不允允许漏焊焊、漏件件、错装装及包边边不到位位等缺陷陷。用辅助助机械手手取背门门装配到到车身上上。取风扳扳枪及螺螺栓将背背门紧固固。取下辅辅助机械械手并归归位，对对背门进进行调整整。调整完完成后，进进行自检检；装配配完整后后进行自自检，确确认本工工位装配配无遗漏漏，背门门的间隙隙面差符符合要求求。确认无无误后，取取扭力扳扳手打扭扭力，并并填写随随车流程程卡，然然后进入入下一个个工作循循环。 我在北北汽银翔翔的实习习中，所所学到的的关于汽汽车生产产方面知知识只有有这个背背门装配配是最简简单的，背背门装配配没有什什么大的的技术性性要求，它它主要是是把背门门装上车车检查一一下与车车尾的面面差大致致合格就就行，因因为白车车身进入入涂装后后到达总总装车间间后，背背门还要要重新调调整。3.返修修由于我所所在的生生产线是是焊接车车间的最最后一条条线，这这个返修修也就等等于是整整个焊接接的最后后一个工工位了。这这个工位位主要从从事的是是对这个个白车身身的不合合格部位位进行调调整修理理。其中中，经常常需要处处理的是是没有修修理干净净的钣金金问题以以及其他他生产线线漏焊、假假焊和漏漏件进行行补焊。由由于前面面已经介介绍了钣钣金，下下面将对对电焊进进行介绍绍了解。电焊主要要分为手手工电弧弧焊、二二氧化碳碳气体保保护焊、气气焊、钨钨极氩弧弧焊。1）手工工电弧焊焊（点焊焊）焊接工具具：手工工电弧焊焊焊机、车车架。焊接防护护用具：电焊面面罩、皮皮手套、胶胶底鞋。焊接电流流： 对对焊接电电流的选选择取决决于焊条条的尺寸寸，生产产厂商向向用户推推荐正常常的操作作范围和和焊接电电流。选选择焊条条尺寸的的标准操操作范围围如左图图所示。根根据经验验，选择择电流所所依据的的焊条标标准约是是40AA/mmm（直径径）。因因此，一一个直径径为4mmm的焊焊条首选选的电流流大小应应该是1160AA，但实实际的操操作范围围可以是是14001880A。特点：设备简简单。操作灵灵活方便便。能进行行全位置置焊接适适合焊接接多种材材料。不足之之处是生生产效率率低劳动动强度大大。焊条种类类：焊条药药皮的化化学成分分对电弧弧的稳定定性、熔熔深、金金属熔敷敷率和定定位能力力有很大大影响。焊焊条可分分为三大大类：纤纤维素型型焊条；氧化钛钛药皮焊焊条；碱碱性焊条条。焊接特点点： 低低氢焊缝缝金属；要求高高焊接电电流/速速度；焊焊道成形形差（表表面轮廓廓弯曲、粗粗糙）；清除熔熔渣困难难；金属属粉末焊焊条包含含加有金金属粉末末的涂料料，可使使焊接电电流增加加到最大大容许电电流。因因此，与与药皮中中不含铁铁粉的焊焊条相比比，金属属粉末焊焊条的金金属熔敷敷速度和和效率（金金属熔敷敷比例）都都有所提提高，熔熔渣也很很容易清清除。由由于熔敷敷速度快快，铁粉粉焊条主主要用于于平焊、横横焊和立立焊。氧氧化钛焊焊条和碱碱性焊条条没有显显著的电电弧特性性，电弧弧力度较较小，减减少了焊焊道的熔熔深。焊接过程程：准备备好焊接接前的材材料，待待工人把把材料按按要求进进行对接接，随后后进行点点焊。焊接注意意事项：（1）焊焊接时应应站在木木垫板上上，不许许赤脚操操作。不不准赤手手接触导导电部分分，防止止触电。（2）为为防止有有害的紫紫外线与与红外线线的伤害害须戴上上手套与与面罩，防防止弧光光伤害和和烫伤。（3）操操作完毕毕或检查查焊机及及电路系系统时必必须拉闸闸，关闭闭电源。（4）防防弧光灼灼伤和烫烫伤：电电弧光含含有大量量的紫外外线和红红外线以以及强烈烈的可见见光，对对眼睛和和皮肤有有刺激作作用，焊焊过的工工件不要要用摸，敲敲击焊渣渣时，要要用力适适当，注注意方向向。（5）工工作完后后要清理理好场地地及设备备工具。2）二氧氧化碳气气体保护护焊焊接工具具：二氧氧化碳气气体保护护焊焊机机、车架架。焊接防护护工具：电焊面面罩、皮皮手套 、眼镜镜 。焊接原理理： 二二氧化碳碳气体保保护电弧弧焊是利利用二氧氧化碳作作为保护护气体的的熔化极极电弧焊焊方法。这这种方法法以二氧氧化碳气气体作为为保护介介质，使使电弧及及熔池与与周围空空气隔离离，防止止空气中中氧、氮氮、氢对对熔滴和和熔池金金属的有有害物质质，从而而获得优优良的机机械保护护性能。生生产中一一般是利利用专用用的焊枪枪，形成成足够的的二氧化化碳气体体保护层层，依靠靠焊丝与与焊件之之间的电电弧热，进进行自动动或半自自动熔化化极气体体保护焊焊接。焊接电流流的选择择：焊接接电流是是确定熔熔深的主主要因素素，当焊焊接电流流太大时时，则焊焊缝背面面容易烧烧穿、出出现咬边边、焊瘤瘤，甚至至产生严严重的飞飞溅和气气孔等缺缺陷；电电流过小小时，容容易出现现未熔合合、未焊焊透、夹夹渣和形形成不好好等缺陷陷。实验验表明：当选用用直径为为1.22毫米焊焊丝时，单单面焊双双面成形形的封底底焊接电电流为885-1100AA较为合合适。因因此，焊焊接电流流的大小小直接影影响焊缝缝的成形形以及焊焊接缺陷陷的产生生。焊接电压压：在短短路过度度的情况况下，电电弧电压压增加则则弧长增增加。电电弧电压压过低时时，焊丝丝将插入入熔池，电电弧变的的不稳定定。所以以电弧电电压一定定要选择择合适，通通常焊接接电流小小，则电电弧电压压低；电电流大则则电压高高。焊接接电流与与电弧电电压。焊丝伸长长度：是是焊丝直直径的110115倍。焊接过程程：把材材料放在在指定位位置，打打开气体体并打开开电源，戴戴上焊帽帽，手按按开关，进进行焊接接。优点：焊接生生产率高高。焊接成成本低。焊接变形小。焊接质量较高。适用范围广。操作简便。缺点：飞溅率率较大，并并且焊缝缝表面成成形较差差。金属飞飞溅是CCO2焊焊中较为为突出的的问题，这这是主要要缺点。很难用交流电源进行焊接，焊接设备比较复杂。抗风能力差，给室外作业带来一定困难。焊接容易氧化的有色金属。焊接后工件变形和热影响区较大。较难实现自动化。3）钨极极氩弧焊焊：电焊机分分类：（a） 变压器器-整流器器式，直直流输出出（b） 变压器器式，交交流输出出（c） 动力驱驱动发电电机-电电力马达达驱动焊接原理理：钨极极氩弧焊焊是用钨钨棒作为为电极加加上氩气气进行保保护的焊焊接方法法，起方方法构成成如图所所示。焊焊接时氩氩气从焊焊枪的喷喷嘴中连连续喷出出，在电电弧周围围形成保保护层隔隔绝空气气，以防防止其对对钨极、熔熔池及邻邻近热影影响区的的有害影影响，从从而获得得优质的的焊缝。焊焊接过程程中根据据工件的的具体要要求可以以加或者者不加填填充焊丝丝。焊接特点点： 氩气气具有极极好的保保护作用用，能有有效的隔隔绝周围围空气；它本身身既不与与金属起起化学反反应，也也不溶于于金属，使使得焊接接过程中中的冶金金反应简简单易控控制，因因此获得得较高质质量的焊焊缝提供供良好条条件。 钨极极电弧非非常稳定定，即使使在很小小电流情情况下（<<10AA）仍可可稳定燃燃烧，特特别适用用于薄板板材料焊焊接热源和和填充焊焊丝可分分别控制制，因而而热输入入容易调调整所以以这种焊焊接方法法可进行行全方位位焊接，也也是实现现单面焊焊双面成成型的理理想方法法。由于填填充焊丝丝不通过过电流，故故不产生生飞溅，焊焊缝成型型美观。交流氩氩弧焊在在焊接过过程中能能够自动动清除焊焊件表面面的氧化化膜作用用，因此此，可成成功地焊焊接一些些化学活活泼性强强的有色色金属，如如铝、镁镁及合金金。钨极承承载电流流能力较较差，过过大的电电流会引引起钨极极的熔化化和蒸发发，其微微粒有可可能进入入熔池而而引起夹夹钨。因因此，熔熔敷速度度小、熔熔深浅、生生产率低低采用氩氩气较贵贵，熔敷敷率低，且且氩弧焊焊机有较较复杂，和和其他焊焊接方法法（如焊焊条电弧弧焊、埋埋弧焊、CCO2气气体保护护焊）比比较，生生产成本本较高。氩弧周周围受气气流影响响较大，不不易室外外工作。焊接操作作安全:在使用用前先观观察冷却却水系统统内有无无冷却水水,必须须保证有有足够的的冷却水水,观察察电路,气路,水路是是否按照照要求接接好。氩弧焊焊有较高高的紫外外线强度度及采用用较高空空载电压压的电源源,在使使用焊机机时必须须穿戴好好工作服服,帽及及手套,应做好好个人防防护,避避免弧光光,烧伤伤或烤伤伤。合上总总电源开开关,首首先启动动冷却水水,然后后打开氩氩气钢瓶瓶阀门,调节阀阀门,保保持氩气气有一定定流量,再开启启焊机电电源。根据不不同焊接接样品采采用相应应的焊接接规范进进行焊接接,在焊焊接时保保证室内内空气流流通。焊接完完以后先先关闭焊焊机电源源,然后后关闭气气瓶阀门门,再关关闭冷却却水,最最后关闭闭总电源源。焊接操作作方法：在许多多的全自自动钨极极氩弧焊焊接应用用中,使使用的电电弧长度度约等于于3/22倍的电电极棒直直径,但但可依特特定的应应用而变变化，也也可依自自己用的的选择而而定，然然而，电电弧长度度越长，扩扩散到周周围大气气中的热热量越高高，而且且，长的的电弧通通常会妨妨碍（至至某一程程度）焊焊接的稳稳定进行行，有一一例外是是在管路路中之“插承接接头”，以官官轴在垂垂直位置置的焊接接中，长长的电弧弧可比短短的电弧弧产生较较平滑外外形的填填角焊接接。在返修岗岗位，我我们常用用的是二二氧化碳碳气体保保护焊、偏偏心打磨磨机和环环带打磨磨机，用用二氧化化碳气体体保护焊焊对漏焊焊、假焊焊进行补补焊，对对漏件进进行焊接接，再用用偏心打打磨机和和环带打打磨机进进行打磨磨处理，虽虽然过程程很简单单，但是是自己动动手操作作就不一一样了，在在车间里里，我细细心的学学习工人人师傅，学学习他们们的技术术。（六）相相关图片片图1、调调整线工工作现场场图2、背背门装配配机械