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课程名称：汽车学课程代码：08580课程的性质与设置目的一、课程性质、特点与设置目的本课程是汽车维修与检测专业本科段考试计划规定必考的一门专业课。它是培养汽车工程专业人才的一门重要专业课。在学完该课程的各个环节后，学生应具有初步分析汽车各主要性能的理论基础；能从理论上对汽车的主要性能参数进行预估；从试验方法上来验证汽车性能参数。在教学内容方面着重讲授分析方法，并为后续专业课程提供理论依据。二、本课课程的基基本要求求本课程的的基本要要求是：1.掌握握一般汽汽车动力力学的分分析方法法和步骤骤；2.从理理论上对对汽车主主要性能能进行设设计初期期阶段的的预估；3.了解解影响汽汽车主要要性能的的结构参参数；4.如何何通过试试验手段段对汽车车性能进进行验证证、分析析和评估估。三、本课课程与相相关课程程的关系系在学习本本课前，应先修修“高等数数学”、“机械制制图”、“工程力学学”、“汽车构构造”、“车用内燃燃机”等方面面的知识识。本课程为为汽车维维修与检检测专业业重要的的专业课课，将在在毕业设设计中得得到应用用。本课程的的重点是是：汽车车的动力力性、汽汽车的燃燃油经济济性、汽汽车动力力装置参参数的选选定、汽汽车的制制动性。 课程程内容与与考核目目标第一章 汽车的动动力性一、学习习目的与与要求通过本章章的学习习，使学学生了解解汽车动动力性评评价指标标，掌握握汽车行行驶过程程中受力的的分析方方法，能分析析汽车行行驶过程程中所受到到的驱动动力、阻阻力，会列汽汽车行驶驶方程式式；领会汽车车行驶的的驱动附着条条件；会会画驱动动力行驶阻阻力平衡衡图、动动力特性性图，并并进行动动力性分分析；理理解汽车车功率平平衡的意意义；了了解影响响汽车驱驱动力、阻力的的主要因因素；对对装有液液力变矩矩器汽车车的动力力性的计计算有一一般的认认识。本章要求求结合上上机完成成一辆汽汽车的动动力性计计算才能能更好地地完成本本章的学学习。二二、课程程内容第一节 汽车的的动力性性指标1 汽车的最最高车速速2 加速时间间3 最大爬坡坡度第二节 汽车的的驱动力力与行驶驶阻力(一) 汽车的驱驱动力1. 发动机机的转速速特性2. 传动系系的传动动效率3. 车轮半半径4. 汽车的的驱动力力图(二) 汽车的行行驶阻力力1. 滚动阻力力2. 空气阻力力3. 坡度阻力力4. 加速阻力力(三) 汽车行驶驶方程式式第三节 汽车的的驱动力力-行驶驶阻力平平衡图与与动力特特性图(一) 驱动力-行驶阻阻力平衡衡图(二) 动力特性性图第四节 汽车行行驶的附附着条件件与汽车车的附着着率(一) 汽车行驶驶的附着着条件(二) 汽车的附附着力与与地面法法向反作作用力(三) 作用在驱驱动轮上上的地面面切向反反作用力力(四) 汽车附着着率1. 加速、上上坡行驶驶时的附附着率2. 高速行驶驶时的附附着率第五节 汽车的的功率平平衡第六节 装有液液力变矩矩器汽车车的动力力性三、考核核知识点点（一）汽汽车的动动力性指指标、各指标的概概念1. 汽车的的最高车车速2. 加速时时间3. 最大爬爬坡度（二）汽汽车的驱驱动力与与行驶阻阻力分析析1. 汽汽车驱动动力（1）发发动机的的转速特特性 （2）传传动系的的传动效效率 （3）车车轮半径径2. 行行驶阻力力（1）从从动轮和和驱动轮轮的受力力分析 （22）滚动动阻力的的影响因因素 （3）空气阻阻力的组成及及影响因因素 （4）坡度阻阻力和加速阻阻力的概概念3.汽车车的驱动动力图（1）驱驱动力计计算公式式 （2）车速计计算公式式 （3）发动机机的转速速特性到到汽车的的驱动力力图的转换（三） 汽车的的驱动力力-行驶驶阻力平平衡图与与动力特特性图1. 驱驱动力-行驶阻阻力平衡衡图（1）汽汽车行驶驶加速度度曲线 （22）汽车车加速时时间曲线线 （33）汽车车的爬坡坡度图 （4）汽车各各项动力力性指标标求解2动力力特性图图（1）动动力因数数概念 （2）动动力特性性图 （3）汽车各各项动力力性指标标求解（四）汽汽车行驶驶的附着着条件与与汽车的的附着率率1. 汽车行驶驶的附着着条件（1）附附着力 （2）附着系数数 （3）附着率2. 汽车的附附着力与与地面法法向反作作用力3. 作用在驱驱动轮上上的地面面切向反反作用力力4. 汽车附着着率（1） 加速、上上坡行驶驶时的附附着率 （22）高速速行驶时时的附着着率（五）汽汽车的功功率平衡衡1. 汽汽车功率率平衡图图 （1）发发动机功功率与行行驶车速速的关系系曲线 （22）阻力力功率与与行驶车车速的关关系曲线线 2.后后备功率率（1）定定义 （22）后备备功率与与行驶车车速的关关系曲线线（六）装装有液力力变矩器器汽车的的动力性性四. 考考核要求求（一）识识记1汽车车的动力力性指标标2汽车车的最高高车速、加速时时间、最大爬爬坡度的的概念3滚动动阻力、空气阻阻力、坡度阻阻力、加速阻阻力的概概念4发动动机的转转速特性性、发动机机的使用用特性和外外特性5道路路阻力系系数、汽汽车旋转转质量换换算系数数6动力力因数7附着着力、附着着系数、附着率概概念8后备备功率（二）领领会1驱动动力的计计算公式式2.滚动动阻力形形成的原原因、影影响因素素3空气气阻力的的组成和和减少空空气阻力力的措施施4加速速阻力的的意义及及组成5动力力因数引引入的原原因6利用用驱动力力-行驶驶阻力平平衡图求求解动力力性指标标的方法法7汽车车行驶附着条条件8汽车车功率平平衡图的的物理意意义9理想想的发动动机曲线线、变速器器的作用用10液液力变矩矩器的特特性（三）简简单应用用1对汽汽车从动动轮和驱驱动轮进进行受力力分析2对整整车进行行受力分分析3根据据发动机机和整车车参数画画出驱动动力-行行驶阻力力平衡图图和动力力特性图图4根据据发动机机和整车车参数画画出功率率平衡图图5对空空载和满满载车辆辆进行定定性动力力性分析析6改善善动力性性的措施施（四）综综合应用用1根据据发动机机和整车车参数求求整车动力力性评价价指标2根据据发动机机和整车车参数、道路条条件求附附着率、极限爬爬坡度和和极限加加速度五、重点点内容1本章章重点为为动力性性计算方方法、驱驱动力图图、动力力特性图、功率平平衡图、汽车行行驶的附附着条件件。 2. 本本章难点点主要是是汽车行行驶的附附着条件件、装有有液力变变矩器汽汽车的动动力性 第二章 汽车的燃燃油经济济性一、学习习目的与与要求本章应着着重强调调燃油经经济性的的评价指指标、燃燃油经济济性的计计算方法法以及改改善汽车车燃经济济性的途途径。 要求学学生掌握握汽车燃燃油经济济性的评评价指标标；掌握握汽车燃燃油经济济性计算算方法，从理论论上分析析影响汽汽车燃油油经济性性的因素素 (使使用方面面、汽车车结构方方面)；对装有有液力传传动装置置的汽车车燃油经经济性计计算有一一定的了了解。了了解电动动混合动动力汽车车的特点点、结构构和节油油原理。知道汽汽车动力力性和燃燃油经济济性试验验的试验验项目、试验仪仪器、试试验条件件和步骤骤，会编编写试验验报告，对结果果进行分分析。二、课程程内容第一节 燃油油经济性性的评价价指标1评价价指标2.百公公里油耗耗和等速速百公里里油耗曲曲线 3.典型型循环行行驶工况况第二节汽汽车的燃燃油经济济性计算算1. 等等速行驶驶工况燃燃油消耗耗量的计计算2. 等等加速行行驶工况况燃油消消耗量的的计算3. 等等减速行行驶工况况燃油消消耗量的的计算4. 怠怠速停车车时的燃燃油消耗耗量5.整个个循环工工况的百百公里燃燃油消耗耗量第三节 影响响汽车燃燃油经济济性的因因素（一）使使用方面面1行驶驶车速2. 挡挡位选择择3.挂车车的应用用4.正确确地保养养与调整整（二）汽汽车结构构方面1. 缩缩减轿车车总尺寸寸和减轻轻质量2.发动动机3传动动系4汽车车外形与与轮胎第四节 装有有液力变变矩器汽汽车的燃燃油经济济性计算算第五节电电动汽车车的研究究（一）混混合动力力电动汽汽车的特特点（二） 混合动动力电动动汽车的的结构（三） 混合动动力电动动汽车的的节油原原理（四）能能量管理理策略（五）实实例分析析（六）电电动汽车车的动力力性计算算第六节汽汽车动力力性、经经济性试试验（一）路路上试验验（二）室室内试验验三、考核核知识点点（一） 燃油油经济性性的评价价指标1评价价指标2.百公公里油耗耗和等速速百公里里油耗曲曲线 3.典型型循环行行驶工况况类型（二）汽汽车的燃燃油经济济性计算算1. 等等速行驶驶工况燃燃油消耗耗量的计计算公式式2. 等等加速行行驶工况况燃油消消耗量的的计算方方法3. 等等减速行行驶工况况燃油消消耗量的的计算公公式4. 怠怠速停车车时的燃燃油消耗耗量的计计算公式式5.整个个循环工工况的百百公里燃燃油消耗耗量的计计算公式式（三） 影响汽汽车燃油油经济性性的因素素1等速速行驶工工况燃油油消耗量量的影响响因素2. 使使用方面面节油所所包含的的因素3. 行行驶车速速对燃油经济济性的影响及及原因 4.挡位选选择对燃油经济济性的影响及及原因5.挂车车的应用用对燃油经济济性的影响及及原因6. 正正确地保保养与调调整对燃油经济济性的影响及及原因7. 汽汽车结构构方面节节油所包包含的因因素8. 缩缩减轿车车总尺寸寸和减轻轻质量对对燃油经济济性的影响及及原因9. 提提高发动动机经济济性的途途径10传传动系对对燃油经济济性的影响及及原因11汽汽车外形形与轮胎胎对燃油经济济性的影响及及原因（四）电电动汽车车的研究究1. 混混合动力力电动汽汽车的特特点及优优势2. 混混合动力力电动汽汽车的结结构类型型3. 混混合动力力电动汽汽车的节节油原理理（五）汽汽车动力力性、经经济性试试验1. 路路上试验验条件2. 最最高车速速测量方方法3. 路路上燃油油经济性性指标四. 考考核要求求（一）识识记1评价价指标2.百公公里油耗耗和等速速百公里里油耗曲曲线 3.典型型循环行行驶工况况4. 混混合动力力电动汽汽车的特特点及优优势5. 混混合动力力电动汽汽车的结结构类型型（二）领领会1. 等等速行驶驶工况燃燃油消耗耗量的计计算公式式2. 等等加速行行驶工况况燃油消消耗量的的计算方方法3. 等等减速行行驶工况况燃油消消耗量的的计算公公式4. 怠怠速停车车时的燃燃油消耗耗量的计计算公式式5.整个个循环工工况的百百公里油油耗量的的计算公公式6等速速行驶工工况燃油油消耗量量的影响响因素7. 使使用方面面节油所所包含的的因素8. 行行驶车速速对燃油经济济性的影响及及原因9.挡位位选择对对燃油经济济性的影响及及原因10. 挂车的的应用对对燃油经济济性的影响及及原因11. 正确地地保养与与调整对对燃油经济济性影响响及原因因12. 汽车结结构方面面节油所所包含的的因素13. 缩减轿轿车总尺尺寸和减减轻质量量对燃油经济济性的影响及及原因14. 提高发发动机经经济性的的途径15传传动系对对燃油经济济性影响响及原因因16汽汽车外形形与轮胎胎对燃油经济济性的影响及及原因17. 混合动动力电动动汽车的的节油原原理18. 路上试试验条件件19. 最高车车速测量量方法（三）简简单应用用1从使使用方面面谈如何何节油2从结结构方面面谈如何何节油（四）综综合应用用1根据据发动机机和整车车参数计计算等速速百公里里油耗2从改改进底盘盘设计论论述提高高燃油经经济性的的措施。五、重点点内容1本章章重点为为等速百百公里油油耗计算算方法，从使用用方面、结构方方面谈如如何节油油。2. 本本章难点点为等加速速百公里里油耗计计算方法法。第三章 汽车动力力装置参参数的选选定一、学习习目的与与要求本章应重重点强调调发动机机功率、传动系系传动比比对汽车车动力性性与燃油油经济性性的影响响。 要求学学生掌握握汽车发发动机功功率、最最小传动动比、最最大传动动比的选选择方法法；会确确定传动动系档位位数和各各档传动动比的大大小；了了解如何何利用燃燃油经济济性加速时时间曲线线确定动动力装置置参数。 二、课程程内容第一节 发动动机功率率的选择择1.比功功率的概概念2. 发发动机功功率选择择的两种种方法第二节 最小传动动比的选选择1. 最小传动动比的概概念2. 最小传动动比的选选择方法法和公式式3. 最小传动动比对动动力性和和经济性性的影响响第三节 最大传动动比的选选择1. 最大传动动比的概概念2. 最大传动动比选择择的计算算公式3. 最大传动动比选择择考虑的因素第四节 传动系档档数和各各档传动动比的选选择1. 传动系档档数的选选择2. 各档传动动比的确确定原则则、方法法第五节 利用用燃油经经济性-加速时时间曲线线确定动动力装置置（一）主主减速器器传动比比的确定定 （二二）变速速器和主主减速器器传动比比的确定定（三）发发动机、变速器器和主减减速器传传动比的的确定三、考核核知识点点(一)发发动机功功率的计计算公式式、比功功率的概概念、发动机机功率选选择的两两种方法法（二） 最小传动动比的选选择1.最小小传动比比的概念念2.最小小传动比比的选择择公式3.最小小传动比比对动力力性和经经济性的的影响（三） 最大传动动比的选选择1. 最最大传动比比的概念念2. 最最大传动比比选择的的计算公公式3. 最最大传动比比选择考考虑的因素（四） 传动系档档数和各各档传动动比的选选择 1. 传传动系档档数的选选择2. 各各档传动动比的确确定原则则、方法法3. 挡挡位数对对汽车动动力性和和经济性性的影响响4. 速速比分配配对动力力性和经经济性的的影响 （五）利用燃燃油经济济性-加加速时间间曲线确确定动力力装置 用C曲曲线确定定主减速速器传动动比四、 考考核要求求（一）识识记1汽车车动力装装置参数数2. 比比功率 3. 传传动系总总传动比比 4. 驾驾驶性能能5. 最最小传动动比6. 最最大传动动比7. CC曲线（二）领领会1. 如如何根据据最高车车速确定定发动机机功率2. 最最小传动动比的选选择方法法3.最小小传动比比选择对对动力性性和经济济性的影影响4.最小小传动比比选择对对汽车后后备功率率的影响响5.最大大传动比比选择考考虑因素素6最大大传动比比选择计计算公式式7. 传传动系档档数的选选择原则则8. 挡挡位数对对汽车动动力性和和经济性性的影响响9. 各各档传动动比的确确定原则则、方法法10.各各挡间速速比比值值范围11. 实际传传动比分分配关系系及原因因（三）简简单应用用1根据据发动机机功率-转速曲曲线和汽汽车最高高车速求求最小传传动比2根据据发动机机和整车车参数求求最大传动比比3. 已已知一挡挡速比和和车型求求各挡速速比4用CC曲线确确定主减减速器传传动比（四）综综合应用用1根据据发动机机和整车车参数计计算传动动系速比比2不同同速比分分配对动动力性和和经济性性的影响响五、重点点内容1本章章重点为为发动机机功率、最小传传动比、最大传动比比和变速速器各挡挡速比的的确定方方法。2. 本本章难点点为变速速器各挡挡速比的的确定方方法以及及不同速速比分配配对动力力性和经经济性的的影响。第四章 汽车的制制动性一、学习习目的与与要求本章为该该课程重重点讲授授的内容容之一。要求学学生从理理论上掌掌握分析析汽车制制动性的的一般方方法和步步骤；掌掌握制动动性的评评价指标标及制动动过程；理解制制动时地地面制动动力、制制动器制制动力与与附着力力之间的的关系，前轴丧丧失转向向能力、后轴侧侧滑的原原因；掌掌握制动动过程中中实际制制动力的的分配变变化规律律、同步步附着系系数的含含义、能能对前后后制动器器制动力力具有固固定比值值的汽车车在各种种路面上上的制动过过程进行行分析、会绘制制利用附附着系数数与附着着效率曲曲线，对对制动法法规有一一定的认认识。二、课程程内容第一节 制动动性的评评价指标标1.制动动效能2.制动动效能的的恒定性性3. 制制动时汽汽车的方方向稳定定性第二节制制动时车车轮受力力分析(一) 地面制动动力(二) 制动器制制动力(三) 地面制动动力、制制动器制制动力与与附着力力之间的的关系(四) 硬路面附附着系数数1.滑动动率的定定义 2. 滑滑动率与附附着系数数的关系系 3. 路路面附着着系数的的影响因因素 4. 滑滑水现象象第三节汽汽车的制制动效能能及其恒恒定性(一) 制动距离离和制动动减速度度 (二) 制动距离离的分析析(三) 制动效能能的恒定定性第四节 制动时汽汽车的方方向稳定定性(一) 汽车的制制动跑偏偏(二) 制动时后后轴侧滑滑与前轴轴转向能能力的丧丧失第五节 前后后制动器器制动力力的比例例关系(一) 地面对前前、后车车轮的法法向反作作用力(二) 理想的前前、后轮轮制动器器制动力力分配曲曲线-II曲线(三) 具有固定定比值的的前后制制动器制制动力分分配曲线线-b线与与同步附附着系数数(四) 前、后制制动器制制动力具具有固定定比值的的汽车在在各种路路面上制制动过程程的分析析(五) 利用附着着系数与与制动效效率(六) 对前后制制动器制制动力分分配的要要求1. 了了解ECCE制动动法规2. 装装有各种种调节阀阀的制动动力分配配特性（七）辅辅助制动动器和发发动机制制动对制制动力分分配和制制动效能能的影响响1.汽车车缓速器器的制动动力2. 汽汽车缓速速器对制制动力分分配的影影响（八）制制动防抱抱装置第六节 汽车车制动性性的试验验三、考核核知识点点（一）制制动性的的评价指指标1.制动动效能2.制动动效能的的恒定性性3.制动动时汽车车的方向向稳定性性（二） 制动时时车轮受受力分析析1. 地地面制动动力2. 制制动器制制动力3. 地地面制动动力、制制动器制制动力与与附着力力之间的的关系4. 滑滑动率的定定义 5. 滑滑动率与附附着系数数的关系系 6. 路路面附着着系数的的影响因因素 7. 滑滑水现象象（三） 汽车车的制动动效能及及其恒定定性1. 制制动距离离和制动动减速度度公式2. 制制动过程程的四个个阶段3. 决决定制动动距离的的主要因因素4. 制制动器的的热衰退退5. 制制动效能能因数曲曲线（四） 制动动时汽车的的方向稳稳定性1.汽车车的制动动跑偏2.制动动时后轴轴侧滑与与前轴转转向能力力的丧失失a. 汽汽车前轮轮抱死拖拖滑的受受力分析析 bb.汽车车后轮抱抱死拖滑滑的受力力分析（五）前前后制动动器制动动力的比比例关系系1.地面面对前、后车轮轮的法向向反作用用力2.理想想的前、后轮制制动器制制动力分分配曲线线-I曲曲线3.b线与与同步附附着系数数定义和和计算公公式4.前、后制动动器制动动力具有有固定比比值的汽汽车在各各种路面面上制动动过程的的分析5.利用用附着系系数与制制动效率率曲线的的做法四、考核核要求（一）识识记1汽车车的制动动性2. 制制动效能能3. 制制动效能能的恒定定性4. 制制动时汽汽车的方方向稳定定性5. 地地面制动动力6. 制制动器制制动力7. 滑滑动率8. 制制动力系系数9. 峰峰值附着着系数10.滑滑动附着着系数11.侧侧向力系系数12.制制动跑偏偏13.制制动侧滑滑14.前前轮失去去转向能能力15.II曲线16.b线线17.同同步附着着系数18.利利用附着着系数19.制制动效率率（二）领领会1.制动动时车轮轮受力分分析2. 地地面制动动力、制制动器制制动力与与附着力力之间的的关系3.滑动动率与附附着系数数的关系系4. 滑滑水现象象5. 汽汽车制动动效能的的影响因因素6. 制制动距离离的分析析7.决定定制动距距离的主主要因素素8. 引引起制动动跑偏的的原因9. 引引起制动动侧滑的的原因10. 地面对对前、后后车轮的的法向反反作用力力的公式式11. 理想的的前、后后轮制动动器制动动力分配配曲线-I曲线线的意义义12.b线线与同步步附着系系数的关关系及同同步附着着系数的的意义13. 利用附附着系数数与制动动效率曲曲线的做做法14.AABS的的作用（三）简简单应用用1. 后后轴侧滑滑比前轴轴侧滑更更危险的的原因2. 制制动器作作用时间间对制动动距离的的影响3. 已已知整车车参数和和b值求同步步附着系系数4. 已已知整车车参数和和同步附附着系数数求b值5. 根根据整车车参数求求地面对对前、后后车轮的的法向反反作用力力（四） 综合应应用1. 已已知整车车参数求求I曲线线、b线、同步附附着系数数、利用附附着系数数与制动动效率曲曲线2. 前前、后制制动器制制动力具具有固定定比值的的汽车在在各种路路面上制制动过程程的分析析3. 已已知整车车参数和和制动系系参数，求当部部分管路路损坏时时的制动动效能五、重点点内容1本章章重点为为制动时时汽车的的方向稳稳定性、前后制制动器制制动力的的比例关关系。2. 本本章难点点为利用用附着系系数和制制动效率率。第五章 汽车操纵纵稳定性性一、学习习目的与与要求本章与平平顺性是是汽车理理论的提提高部分分。本章章应重点点讲授轮轮胎侧偏偏特性、稳态响响应和侧侧倾对稳稳定性的的影响。重点掌握握轮胎的的侧偏特特性、线线性二自自由度汽汽车模型型对前轮轮角输入入的响应应；对汽汽车操纵纵稳定性性与悬架架、转向向系和传传动系的的关系有有一般的的了解。二、课程程内容第一节 概述述（一）汽汽车操纵纵稳定性性包含的的内容（二）车车辆坐标标系与转转向盘角角阶跃输输入下的的时域响响应（三）人人汽车闭闭路系统统（四）汽汽车试验验的两种种评价方方法第二节 轮胎的的侧偏特特性（一）轮轮胎的坐坐标系（二）轮轮胎的侧侧偏现象象和侧偏偏力-侧侧偏角曲曲线（三）轮轮胎的结结构、工工作条件件对侧偏偏特性的的影响（四）回回正力矩矩（五）有有外倾角角时轮胎胎的滚动动第三节 线性性二自由由度汽车车模型对对前轮角角输入的的响应（一） 线性二二自由度度汽车模模型的运运动微分分方程（二） 前轮角角阶跃输输入下进进入的汽汽车稳态态响应等速速圆周行行驶1.稳态态响应2.稳态态响应的的三种类类型a.中性性转向 bb.不足足转向 c.过过多转向向3.几个个表征稳稳态响应应的参数数a前后后轮侧偏偏角绝对对值之差差 b.转转向半径径的比RR/R00 cc.静态态储备系系数第四节 汽车车操纵稳稳定性与与悬架、传动系系及转向向系的关关系三、考核核知识点点（一）概概述1.操纵纵稳定性性的定义义2.汽车车操纵稳稳定性包包含的内内容3.车辆辆坐标系系4.转向向盘角阶阶跃输入入下的时时域响应应5.汽车车试验的的两种评评价方法法（二） 轮胎的的侧偏特特性1.轮胎胎的坐标标系2. 轮轮胎的侧侧偏现象象和侧偏偏力-侧侧偏角曲曲线3.轮胎胎的结构构、工作作条件对对侧偏特特性的影影响4.回正正力矩5.有外外倾角时时轮胎的的滚动（三）线线性二自自由度汽汽车模型型对前轮轮角输入入的响应应1. 线线性二自自由度汽汽车模型型的运动动微分方方程2.前轮轮角阶跃跃输入下下进入的的汽车稳稳态响应应等速速圆周行行驶a.稳态态响应bb.稳态态响应的的三种类类型c几个表表征稳态态响应的的参数（四）汽汽车操纵纵稳定性性与悬架架、传动动系及转转向系的的关系四、考核核要求（一）识识记1. 操操纵稳定定性的定定义2.车辆辆坐标系系3.稳态态转向的的三种类类型4. 操操纵稳定定性的评评价方法法5. 轮轮胎的坐标系系6. 侧侧偏角7. 轮轮胎扁平平率8. 稳稳态横摆摆角速度度增益9. 特特征车速速10. 临界车车速11. 中性转转向点12. 静态储储备系数数（二）领领会1. 汽汽车瞬态态响应的的特点2. 侧侧偏现象象3. 附附着椭圆圆4. 轮轮胎的侧侧偏力-侧偏角角曲线5.轮胎胎的结构构、工作作条件对对侧偏特特性的影影响6.回正正力矩7.线性性二自由由度汽车车模型的的运动微微分方程程8.稳态态响应的的三种类类型与稳稳定性因因数的关关系9.三个个表征稳稳态响应应的参数数及应用用情况（三）简简单应用用1轮胎胎的变化化对操纵纵稳定性性的影响响2. 质质心的变变化对操操纵稳定定性的影影响3. 已已知整车车参数和和轮胎的的侧偏刚刚度求汽汽车的稳稳态响应应特性五、重点点内容1.本章章重点内内容为轮轮胎的侧侧偏特性性和线性性二自由由度汽车车模型对对前轮角角输入的的响应。2本章章难点内内容为线线性二自自由度汽汽车模型型的运动动微分方方程的建建立。第六章 汽车车平顺性性一、学习习目的与与要求重点掌握握平顺性性评价方方法、汽汽车振动动系统的的简化方方法和单单质量系系统的振振动。理理解影响响响应的的各种因因素；对对路面不不平度的的统计特特性、车车身与车车轮双质质量系统统的振动动和“人体座椅”系统的的振动有有一般的的了解。二、课程程内容第一节 人体对对振动的的反应和和平顺性性的评价价（一） 人体对振振动的反反应（二） 平顺性的的评价方方法第二节 路面不平平度的统统计特性性（一） 路面不平平度的功功率谱特特性（二） 空间频率率功率谱谱密度化化为时间间频率功功率谱密密度第三节 汽车振动动系统的的简化方方法和单单质量系系统的振振动（一） 汽车振动动系统的的简化（二） 单质量系系统的自自由振动动（三） 单质量系系统的频频率响应应特性（四） 单质量系系统对路路面随机机输入的的响应.第四节 车身与车车轮双质质量系统统的振动动第五节 “人体座椅”系统的的振动三、考核核知识点点（一）人人体对振振动的反反应和平平顺性的的评价1. 人人体坐姿姿受振模模型2.人体体对垂直直、水平平振动的的敏感范范围3.平顺顺性的评评价方法法（二）路路面不平平度的统统计特性性1. 路路面不平平度的功功率谱特特性2.空间间频率功功率谱密密度化为为时间频频率功率率谱密度度（三）汽汽车振动动系统的的简化1.汽车车振动系系统简化化条件和和方法2. 单单质量系系统的自自由振动动微分方方程3.阻尼尼比对衰衰减振动动的影响响4. 单单质量系系统的频频率响应应特性（四）单单质量系系统的频频率响应应特性（五）单单质量系系统对路路面随机机输入的的响应四、考核核要求（一）识识记1. 汽汽车的行行驶平顺顺性2. 汽汽车行驶驶平顺性性的评价价指标3. 汽汽车行驶驶平顺性性的评价价方法4. 频频率加权权函数5. 加加权均方方根值6. 总总加权振振级7. 路路面不平平度的功功率谱8. 悬悬挂质量量分配系系数9. 悬悬架固有有频率（二）领领会1. 空空间频率率谱密度度与时间间频率谱谱密度的的换算关关系式2. 汽汽车振动动系统的的简化3. 汽汽车单质质量系统统的特点点4. 汽汽车单质质量系统统的振动动微分方方程5. 悬悬架的弹弹性特性性及对汽车的的行驶平平顺性的的影响6. 阻阻尼比对对衰减振振动的影影响7.单质质量系统统的频率率响应特特性（三）简简单应用用1.已知知悬架固固有频率率，如何何确定求求悬架弹弹簧刚度度和静挠挠度？2.悬架架弹簧较较软有何何好处？会带来来什么问问题？3.如何何选择汽汽车悬架架的固有有频率和和阻尼比比？五、重点点内容1. 本本章重点点内容为为平顺性性评价方方法、汽汽车振动动系统的的简化方方法。2本章章难点内内容为单单自由度度的振动动分析。第七章 汽车通通过性一、学习习目的与与要求本章要求求学生了了解评价价汽车通通过性各各种参数数。二、课程程内容第一节 汽车车通过性性评价指指标及几几何参数数（一）汽汽车支承承通过性性评价指指标1.牵引引系数2牵引引效率3燃油油利用指指数（二）汽汽车通过过性几何何参数1. 最最小离地地间隙2. 纵纵向通过过角3. 接接近角4. 离离去角5. 最最小转弯弯直径6. 转转弯通道道圆第二节 汽车车越过台台阶、壕壕沟的能能力 第三节 提高高通过性性的主要要措施三、考核核知识点点（一）汽汽车通过过性几何何参数 1.最最小离地地间隙2. 纵纵向通过过角3. 接接近角4. 离离去角5. 最最小转弯弯直径6. 转转弯通道道圆（二）汽汽车越过过台阶、壕沟的的能力四、考核核要求（一）识识记1. 通通过性概概念2.汽车车通过性性几何参参数3. 最最小离地地间隙4. 纵纵向通过过角5. 接接近角6. 离离去角7. 最最小转弯弯直径8. 转转弯通道道圆（二）领领会1.4´22汽车越越台、跨跨沟能力力的计算算1.提高高通过性性的主要要措施 有关关说明及及实施要要求（一）关关于各章章“课程内内容与考考核目标标”中有关关提法的的说明识记：要要求考生生能够识识别和记记忆本大大纲规定定的有关关知识点点的主要要内容（如定义义、表达达式、公公式、原原则、重重要结论论及特征征、特点点等），并能够够根据考考核的不不同要求求，做出出正确的的表达、选择和和判断。领会：要求考考生能够够领悟和和理解本本大纲规规定的有有关知识识点的内内涵与外外延，熟熟悉其内内容要点点和它们们之间的的区别与与联系，并能够够根据考考核的不不同要求求，做出出正确的的解释、说明和和论述。简单应应用：要要求考生生能够运运用本大大纲规定定的少量量知识点点，分析析和解决决一般应应用问题题，如简简单的计计算、绘绘图和分分析、论论证等。综合应应用：要要求考生生能够运运用本大大纲规定定的多个个知识点点，分析析和解决决较复杂杂的应用用问题，如计算算、绘图图和分析析、论证证等。（二）关关于学习习教材与与主要参参考书汽车理理论余志生生 主编编 机械械工业出出版社 20006.5（三） 自学方法法的指导导1. 仔仔细阅读读自学考考试大纲纲。自学学考试大大纲是考考生学习习汽车学学的依据据，因此此在学习习本课程程之前应应先通读读大纲，从而了了解课程程的主要要内容和和总要求求。自学学一遍后后，再仔仔细阅读读大纲中中各章有有关考核核知识点点和考核核要求的的内容，以便做做到有的的放矢，紧紧扣扣住基本本要求进进行自学学。2. 本课课程各章章之间内内容具有有关联性性，且各章的的内容系系统性很很强，必必须按顺顺序循序序渐进地地学习。3. 本本课程是是汽车维维修与检检测专业业本科段段偏重于于力学分分析的专专业课，没有工工程力学学和汽车车构造方方面知识识基础的的考生，应首先先补上这这方面的的基础知知识。44. 本课程程理论性性强，数数学推导导多，自自学时要要抓住基基本概念念、基本本思路和和各种方方法的比比较，不不要陷入入数学推推导中。要加深深对各种种定义和和公式的的理解，在理解解的基础础上记忆忆。5. 为加深深对基本本内容的的理解和和基本方方法的掌掌握，在在复习的的基础上上要尽可可能多做做习题。6. 上上机实验验有利于于考生加加深对汽汽车动力力性、经经济性和和制动性性的理解解，提高高考生应应用计算算机的技技能。（四）对对社会助助学的要要求1应熟知知自学考考试大纲纲中对课课程所提提出的总总体要求求、各章章的考核核要求。2应掌掌握考核核要求中中的能力力层次，并给予予正确的的指导。3助学学辅导时时，应以以指定教教材为基基础，自自学考试试大纲为为依据，不宜增增删内容容，以免免与大纲纲脱节。4助助学辅导导时，应应注意对对学习方方法进行行指导。引导考考生认真真阅读教教材，深深刻理解解基本概概念，掌掌握解题题方法，避免陷陷入公式推推导中。5助助学辅导导时，要要突出重重点，通通过举例例说明基基本概念念和基本本方法。 6本本课程44 学分分，722学时。建议分配配如下：课程内内容自学学时间（72小时时）序号课程内容容学时分配配1汽车动力力性162汽车燃油油经济性性83汽车动力力装置参参数的确确定44汽车的制制动性125汽车的操操纵稳定定性166汽车的平平顺性127汽车的通通过性48总计72（五）关关于命题题考试的的若干规规定1本课课程采用用闭卷考考试，考考试时间间为1550 分分钟。2本大大纲各章章所规定定的基本本要求、知识点点及知识识点以下下的知识识细目，都是考考试内容容。考试试命题覆覆盖到章章，并适适当突出出重点章章节，加加大重点点内容的的覆盖密密度。33本课课程在试试卷中对对不同能能力层次次要求的的分数比比例大致致为：识识记占220 %，领会会占200%，简单单应用占占40 %，综综合应用用占200。44要合合理安排排试题的的难易程程度，试试题的难难易程度度可分为为：易、较易、较难、难四个个等级。每份试试卷中不不同难度度试题的的分数比比例一般般为2 : 33 : 3 : 2 。5主观性性试题与与客观性性试题的的比例大大体为66 : 4 。6考考试时只只允许带带钢笔、圆珠笔笔、铅笔笔、小刀刀、橡皮皮、尺子子、三角角板、计计算器。7课课程考试试命题的的主要题题型为：单项选选择题、填空题题、名词解解释题、简答题题、图解解题、计计算题等等六种。附录录：题型型举例单单项选择择题（在在每小题题的四个个备选答答案中选选出一个个正确的的答案）例1：对于过过多转向向