自考国际经济法概论重点byfn.docx

国际经济法第一章、 国际经济法导论论（一）、国际经经济法的主体体自然人、法人、国国家、国际经经济组织（二）、国际经经济法的渊源源1) 国际经济条约2) 国际商务惯例国经、国国私的渊源3) 联合国大会的规规范性决议4) 国内立法第二章、 国际货物买卖法法律制度（一）、国际货货物买卖法律律制度概述1) 国内立法规范2) 国际条约3) 国际商务惯例（二）、国际商商务惯例国际贸易术术语（20000通则）1、国际贸易术术语的概念和和性质：国际惯例中中的一种，具具有任意性，当当事人选择适适用国际贸易术语是是在国际贸易易中逐渐形成成的，表明在在不同的交货货条件下，买买卖双方在交交易中的费用用、责任及风风险划分的以以英文缩写字字母表示的专专门用语。贸贸易术语是国国际惯例的一一种，由当事事人选择适用用，国际上使使用最为广泛泛的是国际商商会于19336年编纂的的国际贸易易术语解释通通则，目前前实行的是22000年国国际贸易术语语解释通则（以以下简称20000年通则则）。概括而言，国际际贸易术语主主要规范以下下五个方面的的法律问题： 1) 交货地点。在国国际贸易中使使用最广泛的的是FCA、FFOB、CIIF、CFRR四个价格术术语。 2) 买卖双方在运输输和保险上的的分工。3) 货物的价格构成成。4) 进出口清关手续续的办理。 5) 风险的转移。 名称交货地点风险转移运输保险运输方式海关清关手续各组特点EXW 卖方工工厂交货卖方工厂交货时买方注1各种方式进出口全由买方方办理内陆交货FCA 货交承承运人交承运人交货时买方注1各种方式卖方出口/买方方进口装运合同主要运费未付FAS 装港船船边交货装运港船边交货时买方注1海运内河同上FOB 装港船船上交货装运港船上装运港船舷买方注1海运内河同上CFR 成本运费装运港船上装运港船舷卖方注1海运内河同上装运合同主要运运费已付CIF 成本运费保险险费装运港船上装运港船舷卖方卖方海运内河同上CPT 运费付付至交承运人交货时卖方注1各种方式同上CIP 运费、保保险费付至交承运人交货时卖方卖方各种方式同上DAF 边境交交货边境指定地点交货时卖方注2陆上运输同上到货合同DES 目的港港船上交货目的港船上交货时卖方注2海运内河同上DEQ 目的港港码头交货目的港船上交货时卖方注2海运内河同上DDU 目的地地未完税交货货指定目的地交货时卖方注2各种运输同上DDP 目的地地完税交货指定目的地交货时卖方注2各种运输进出口全由卖方方办理对上表“保险”一一栏的解释：注1：由于买方方承担运输中中的主要风险险，因此一般般由买方投保保，但无强制制义务注2：由于卖方方承担运输中中的主要风险险，因此一般般由卖方投保保，但无强制制义务（三）、19980联合国国国际货物销销售合同公约约1、公约的适用用国际货货物买卖合同同主体的适用范围围1) 当事人营业地在在不同缔约国国，当事人如如拥有一个以以上的营业地地，则采取与与合同及合同同的履行关系系最密切的营营业地为其营营业地。2) 扩大适用（间接接适用）非缔约国国当事人的合合同，但合同同的准据法是是缔约国如果非缔约国当当事人未作法法律或公约的的选择，公约约还可在下面面情况下适用用。公约第ll条（1）款款（B）项规规定，对于当当事人双方或或一方营业所所所在地国不不是缔约国，如如果国际私法法规则导致适适用某一缔约约国的法律时时，公约可以以适用于他们们之间订立的的货物买卖合合同。在这种种情况下适用用公约，须具具备3个条件件：A、货物物买卖合同具具有国际性，即即双方当事人人的营业地分分处在不同国国家；B、双双方当事人或或一方当事人人的营业地所所在的国家不不是公约缔约约国；C、受受理纠纷的法法院或仲裁机机构根据国际际私法规则认认为该合同适适用某一缔约约国的法律。公公约这一规规定的目的旨旨在扩大公约约的适用范围围，但允许缔缔约国提出保保留。客体的适用范围围技术、服务、劳劳务贸易不适适用；公约不适用用于合同中的的主要部分是是为提供劳务务和服务而成成立的货物销销售合同。公公约第3条还还排除了对提提供货物与提提供服务相结结合的合同的的适用。依公公约的规定，下下列两种合同同排除适用：1) 通过劳务合作方方式进行的购购买，如补偿偿贸易。2) 通过货物买卖方方式进行的劳劳务合作，如如技贸结合。但如上述合同中中提供的劳务务或服务没有有构成供货方方绝大部分义义务的，则仍仍被公约视为为买卖合同而而适用。另外外，如合同是是由买卖和劳劳务两部分组组成，则公约约只适用于买买卖部分。在在许多货物销销售合同中都都包含有卖方方同时提供相相应服务的内内容，如卖方方销售设备常常常伴随有安安装调试的义义务。在这种种情况下，公公约的标准准是看该合同同中的绝大部部分义务是销销售货物还是是提供劳务或或服务。如果果销售货物是是主要的，则则应适用公公约。反之之，则不适用用。 提提供货物：适适用（大型成成套设备销售售的交钥匙合合同）混合合同：卖方方绝大部分义义务是 提提供服务、劳劳务：不适用用（来料加工工）如果货物和和劳务可以分分开，则公约约可以只适用用于货物部分分客体适用范围的的6种例外（不不适用）1) 购供私人、家人人或家庭使用用的货物（个个人消费）。除除非卖方在订订立合同前任任何时候或订订立合同时不不知道而且没没有理由知道道这些货物是是作任何这种种使用的；2) 经由拍卖销售的的物品；3) 根据法律执行令令状或其他令令状销售的货货物；4) 公债、股票、投投资证券、流流通票据或货货币等有价证证券；5) 船舶、气垫船或或飞机；6) 电力；公约不涉及的三三个问题1) 合同的效力，或或其任何条款款的效力，或或任何惯例的的效力。2) 合同对所售货物物所有权可能能产生的影响响（所有权转转移规则）3) 卖方对于货物对对任何人所造造成的死亡或或伤害的责任任（产品质量量侵权）注意：第不包括财产产侵权公约的任意性1) 缔约国当事人可可以通过选择择一个国家的的法律来排除除公约的适用用。但是这种种选择必须明明示。其要点点是：a) 当事人可以通过过选择一个国国家的法律作作准据法而排排除80年公公约的适用。b) 当事人必须通过过明示方式选选择法律，主主要指选择一一个国家的国国内法。c) 对国际贸易术语语的选择不构构成对80年年公约的排除除。d) 如果没作法律选选择，则公约约就当然适用用于他们之间间订立的买卖卖合同。2) 非缔约国当事人人可以选择适适用公约，可可约定部分适适用公约，可可以改变公约约内容，但有有限制，当事事人营业地所所在国在加入入公约时已经经提出保留的的内容，当事事人必须遵守守，不得排除除或改变。我国的两个保留留1) 扩大适用的保留留：必须双方方营业地所在在国都是公约约的缔约国2) 合同形式的保留留：合同必须须书面，排除除口头和其他他形式2、要约承诺规规则（按国内内合同法掌握握）要约概念要约是一方当事事人以订立合合同为目的向向对方所作的的意思表示。在在国际货物买买卖中，要约约既可以由买买方发出，也也可以由卖方方发出。提出出要约的一方方称为要约人人，要约人的的相对人称为为受要约人或或受约人。要要约在我国贸贸易实践中又又称“发价”或或“发盘”。构成要件一项有效的要约约须具备以下下条件：1) 要约应向一个或或一个以上特特定的人提出出。2) 要约的内容必须须十分确定。依依公约第第14条的规规定，要约中中应至少包含含三个基本交交易条件：AA、货物的名名称；B、货货物的数量或或确定数量的的方法；C、价价格或确定价价格的方法。3) 表明要约人在得得到接受时承承受约束的意意旨。4) 要约必须传达到到受要约人。生效要约送达受要约约人时生效。撤回要约的撤回，是是指要约人在在要约生效之之前阻止要约约生效的行为为。因为要约约在到达受要要约人之前尚尚未产生法律律效力，因此此要约人可以以撤回要约。只只要撤回要约约的通知先于于要约到达受受要约人即可可撤回要约。即即要约人撤回回要约的条件件是，撤回要要约的通知必必须于要约到到达受要约人人之前或同时时送达受要约约人。撤销要约人在要约送送达受要约人人后取消要约约的行为称为为要约的撤销销。要约分为为可撤销的要要约和不可撤撤销的要约。对对于不可撤销销的要约，只只有撤回的问问题。依公约约第16条的的规定，在未未成立合同之之前，也就是是受要约人没没有承诺之前前，要约可以以撤销，但是是撤销的通知知必须在受要要约人发出接接受通知之前前送达受要约约人。但在下列两种情情况下，要约约不得撤销：A、要约写写明接受要约约的期限或以以其他方式表表示要约是不不可撤销的。BB、受要约人人有理由信赖赖该项要约是是不可撤销的的，而且受要要约人已本着着对该要约的的信赖行事。失效在要约失效后，无无论是要约人人或受要约人人均不再受要要约的拘束，要要约失效的原原因主要有以以下几种情况况：1) 要约因有效期已已过而失效，即即要约因受要要约人没有在在要约规定的的期间内做出出有效的承诺诺而失去效力力。2) 要约因要约人的的撤销而失效效。3) 要约因受要约人人的拒绝而失失效。拒绝要要约有两种方方式，一种是是明确拒绝，即即受要约人表表示不接受要要约的任何条条件。另一种种是反要约。这这是指受要约约人表示接受受要约，但在在接受通知中中对要约的内内容做了扩张张、限制或变变更，以致实实质性地改变变了要约的条条件。这种实实质性改变要要约内容的接接受在法律上上称为反要约约。如果原要要约人不接受受受要约人提提出的反要约约，那么，受受要约人提出出的反要约实实际上就是对对要约的拒绝绝。承诺概念承诺是受要约人人按照要约所所规定的方式式，对要约的的内容表示同同意的一种意意思表示。要要约一经承诺诺，合同即告告成立。承诺诺又被称为“接接受”。构成要件1) 须由受要约人做做出，依公约约第18条的的规定，承诺诺的作出可以以声明或行为为表示，但缄缄默或不作为为本身不等于于承诺。2) 承诺须在要约规规定的有效期期间或合理的的期间内做出出。理论上迟迟到的承诺或或逾期的承诺诺，不是有效效的承诺，而而是新的要约约，一般须经经原要约人承承诺后才能成成立合同。3) 承诺须与要约的的内容一致。如如果受要约人人所表示的对对要约的内容容有变更即是是反要约，或或称为还价，反反要约是对要要约的拒绝，不不能发生承诺诺的效力，它它必须经原要要约人承诺后后才能成立合合同。公约规定的“实实质性变更”和和“非实质性性变更”公约将受要约人人对要约内容容的改变分为为“实质性变变更”和“非非实质性变更更”两种。如如果对要约内内容的改变属属于非实质性性变更，原则则上可视为承承诺，也就是是说，只要要要约人在合理理时间内没有有以口头或书书面通知提出出异议，那么么对要约内容容做了非实质质性改变的接接受即构成承承诺。然而，如如果承诺对要要约内容做了了实质性改变变，则这种接接受就不能构构成承诺，而而是一项反要要约。公约约规定，关关于货物价格格、付款、货货物质量和数数量、交货地地点和时间、一一方当事人对对另一方当事事人的赔偿责责任及解决争争端等的添加加或不同条件件，均视为在在实质上变更更要约的条件件。逾期的承诺逾期承诺又称迟迟延的承诺，是是指承诺通知知到达要约人人的时间已超超过了要约规规定的有效期期或在要约未未规定有效期期的情况下而而超过合理期期时间。关于于逾期承诺的的效力，公约约第21条并并没有一概地地否定，而是是分两种情况况，做了灵活活的处理。1) 因受要约人自己己的迟延而造造成的逾期承承诺。该逾期期承诺原则上上无效，但如如果要约人毫毫不迟延地用用口头或书面面通知受要约约人其接受该该项承诺，则则该逾期的承承诺仍为有效效的承诺。合合同成立。2) 因为传递中的延延误而使一项项承诺逾期。该该项逾期承诺诺产生法律上上的效力，是是一项有效的的承诺，除非非要约人毫不不迟延地用口口头或书面通通知受要约人人，他认为其其要约已经失失效。生效的时间承诺一旦生效，合合同即告成立立，对于承诺诺生效的时间间，英美法系系国家和大陆陆法系国家分分别采用不同同的原则：1) 发信主义（投邮邮生效主义）：英国法认为为，在以书信信、电报做出出承诺时，承承诺的通知一一经投邮立即即生效，合同同即告成立。2) 收信主义（到达达生效主义）：大陆法系认认为，承诺的的通知必须于于到达相对人人时才生效，合合同才成立。3) 公约的观点：公公约采纳了收收信主义。依依公约第188条第（2）款款的规定，对对要约所作的的承诺，应于于表示同意的的通知送达要要约人时生效效。撤回依公约第22条条的规定，承承诺可以撤回回，只要撤回回的通知应在在承诺生效之之前或与其同同时送达要约约人。3、双方义务（1）卖方的担担保义务 符合产品的的通常使用目目的 符合特定使使用目的（买买方事先明示示、默示）A、质量上合格格：有约定依依约定，无约定 符合样品或或样式 （品质质担保） 包装：通用用方式-足以保保全货物的方方式 例外：买方订约时时明知有缺陷陷 所有有权上无瑕疵疵：货物属卖卖方、未设定定担保物权 买方营营业地国家B、权利上无瑕瑕疵： 在在约定的目的的地国不侵权权 （权利担保保） 知识产权上上无瑕疵 约定定的转售第三三国 （依目目的地国法不不侵权） 在在未约定的转转售第三国 例外 买方方提供技术图图样、图案、款款式或其他规规格 买方订约时时已知或不可可能不知第三三人权利（2）买方的接接收货物的义义务买方的接接收货物的义义务1) 正常情况：买方方应按时间按按地点提取货货物（如FOOB，买方应应及时派船到到装港）2) 卖方有违约：先先接收再索赔赔（注意保全全、防损扩大大）（接收不不等于接受）4、风险转移（依依国内合同法法掌握）1) 卖方安排运输，货货交承运人时时2) 在途货物，自合合同成立时（不不是提单交付付时）3) 买方安排运输时时，货交买方方支配时4) 特定化（划拨）是是风险发生转转移的前提条条件。5) 从交货时间起，风风险从卖方移移于买方。这这一原则的适适用前提是卖卖方无违约行行为。假若卖卖方发生违约约行为，则风风险不由卖方方转给买方，货货物灭失和损损坏的风险还还是由卖方承承担。注意：国际货物物买卖合同的的风险转移1) 一般货物买卖合合同的风险转转移没有约定的交货时风险险转移2) 运输途中销售的的货物的风险险转移原则上自买卖合合同成立时起起转移给买方方如果情况表明有有此需要，风风险自货物交交给签发运输输单据的承运运人时起转移移给买方3) 违约对风险转移移的影响5、违约补救 宣告合同同无效（解除除合同）：对对方根本违约约；或者宽限期期内仍不履行行合同 买方要求求交付替代物物：卖方交货货不符合同，且且构成根本违违约重点 一方采取取其他补救措措施，不妨碍碍其同时提出出损害赔偿损害赔偿 数额：等等于损失额（包包括利润） 责任任：要求损害害赔偿方负有有减损义务（否否则，扩大部部分由其承担担） 实际履履行 减价 交付替替代物（仅适适用于根本违违约） 对买方的救救济方式 修修理 宣告合合同无效（仅仅适用于根本本违约） 一般违约救济济方式 损损害赔偿 宣告合合同无效（仅仅适用于根本本违约） 对卖方的救救济方式 损损害赔偿 实际履履行 支付利利息 第三章、 国际货物运输与与保险法律制制度一、国际海上货货物运输法律律制度（一）、国际海海上货物运输输 班轮运输提单或海海运单（法定定条款）国际海运 （件杂物物） 航次次租船运输 租船运输 租租船合同（任任意条款） （大宗货） 定期租船船运输海运单：是指主主要适用于海海上短途运输输的一种，不不具有物权凭凭证效力，不不可以流通转转让的书面运运输凭证。（二）、提单概念提单：是指用以以证明海上货货物运输合同同的订立和货货物已由承运运人接管或者者装船，以及及承运人保证证据以交付货货物的单证。法律特征1) 提单是海上运输输合同的证明明。定舱单是是海上运输合合同。2) 提单是承运人出出具的接收货物的收收据。3) 提单是承运人交交付货物的物物权凭证。种类 已装船提单单（船名、日日期）、收货货待运提单（银银行不接受） 记名提单（不不能转让）、不不记名提单（交交付转让）、指指示提单（背背书转让）提单种类 清洁提提单（无不良良批注）、不不清洁提单（有有不良批注、银银行不接受） 直达提单（两两港）、转船船提单（三港港）运费预付提单、运运费到付提单单 1) 按签发提单时货货物是否已装装船分为“已已装船提单”和和“收获待运运提单”。判判断标准是提提单上有无船船名。一般来来说，买方和和信用证下承承担支付义务务的银行只愿愿意接受已装装船提单。2) 按收货人的抬头头可分为记名名提单、不记记名提单和指指示提单。指指示提单使用用比较广泛。3) 按提单上有无对对货物的不良良批注可分为为清洁提单和和不清洁提单单。买方和银银行原则上不不接受不清洁洁提单。4) 按运输方式不同同可分为直达达提单、转船船提单和联运运提单。5) 按是否已付运费费可分为运费费预付提单和和运费到付提提单。内容提单分正反两面面，提单正面面是提单记载载的事项，提提单背面是关关于双方当事事人权利和义义务的实质性性条款。提单正面记载的的事项通常包包括：船名、承承运人、托运运人、收货人人、通知人、货货物名称、标标志、件数、体体积或重量、运运费支付方式式等。提单背面的主要要条款通常包包括：管辖权权、承运人责责任、赔偿责责任限额、共共同海损等条条款。与提单有关的保保函问题在海上货物运输输的实践中，与与提单有关的的保函分为两两大类：一类类是为了换取取与信用证相相符的提单开开立的保函；另一类是为为了提货与副副本提单同时时使用的保函函。1) 为了换取与信用用证相符的提提单而开立的的保函跟单信用证机制制下的保函图图示：善意保函（无恶恶意串通的性性质）承承运人和托运运人之间有效效，不能对抗抗第三人 双方串通换换取清洁提单单的保函 保函 恶意保函 倒签签提单保函 绝对无无效 预借提单保保函 a) 以保函换清洁提提单由于银行一般不不愿意接受不不清洁提单结结汇，因此，在在实践中，当当承运人因对对接收到的货货物有异议而而欲在提单上上进行批注时时，托运人为为了防止不清清洁提单的产产生，会以保保函换取清洁洁提单。有的的情况下承运运人接受保函函签发清洁提提单并不是对对收货人存心心欺诈，而是是因为某些客客观条件的限限制，实践中中已有认定此此种情况下的的保函为有效效保函的案例例。如在缺乏乏识别手段或或计量工具，承承运人接受保保函免去提单单上的批注，并并不是对收货货人的恶意欺欺诈，而是因因为认识上的的偏差或限制制造成的，在在此背景下出出具的保函属属于有效的善善意保函，承承运人如果在在目的港受到到收货人的索索赔，应先赔赔偿收货人，之之后可以通过过保函从托运运人或其保证证人处得到补补偿。我国海海事法院就曾曾肯定此类善善意保函效力力的案例。但但保函有效也也只在托运人人与承运人之之间有效，不不能对抗收货货。因此，承承运人必须先先赔偿收货人人，然后再依依保函向托运运人索赔。在在托运人与承承运人明知货货物的表面状状况有瑕疵仍仍以保函换取取清洁提单的的情况下，此此种保函无效效，承运人应应对此承担责责任，也有案案例判在此种种情况下承运运人和托运人人承担连带责责任。b) 以保函换倒签提提单、预借提提单提单中注明的装装船日期早于于实际装船的的日期就称为为倒签提单。为为了保证收货货人能及时收收到货物，信信用证中一般般均规定有装装船期限，托托运人应在该该装船日期之之前或当日完完成装船，否否则，收货人人有权拒收货货物，并提出出索赔。银行行也不接受装装船期晚于信信用证规定期期间的提单。基基于这个原因因，在装船晚晚于信用证规规定的期限时时，托运人往往往向承运人人出具保函，要要求承运人按按信用证规定定的装船期签签发提单，以以便向银行办办理结汇。在在国际贸易买买卖合同中，交交货日期属于于合同的要件件，而装船日日期是一个直直接关系到交交货日期的因因素。承运人人应托运人的的要求倒签了了提单，实际际上就隐瞒迟迟延交货的责责任，构成了了对收货人的的欺诈行为，日日后须对因此此而引起的损损失负责。承承担合同责任任。预借提单是当信信用证规定的的有效期即将将届满，而货货物还未装船船时，托运人人为了使提单单上的装船日日期与信用证证规定的日期期相符，要求求承运人在货货物装船前签签发酌已装船船提单。预借借提单在议付付时，货物实实际还未装运运，使信用证证对装货这一一环节的制衡衡力丧失，无无法保证货物物的准时到达达。预借提单单与倒签提单单一样，都是是掩盖了货物物的实际装船船日期，从而而避开了迟延延交货的责任任。倒签提单单和预借提单单都属于欺诈诈行为，保函函是无效的，不不存在善意的的情况2) 为了提货与副本本提单一起使使用的保函在目的港，承运运人应当依正正本提单向收收货人交货，而而在近港运输输的情况下，往往往货物比提提单先到目的的港，结果出出现了大量副副本提单加保保函提货的情情况，此时，如如正本提单到到后收货人去去付款赎单即即平安无事，如如提收人没有有去付款赎单单，此时押在在开证行的提提单就失去了了质押的意义义。此时的提提单持有人，即即开证行往往往会诉承运人人。一般情况况下，承运人人需对因无单单放货引起的的真正提单持持有人的损失失承担赔偿责责任，在承运运人与提货人人没有恶意串串通的情况下下，承运人凭凭提货人出具具的保函加副副本提单错交交了货物，承承运人凭保函函放货只是为为了解决上述述凭正本提单单放货的实际际困难，此时时，承运人对对收货人承担担责任后可以以通过保函从从提货人处得得到补偿。（三）、调整提提单运输的国国际公约及我我国海商法法1、海牙规则则 重视承运人人的权利1) 承运人最低限度度的义务1) 适航义务 适适航-船船舶 内容 适员-船长船船员适航 适货-船舱 时间：限于开航前前、开航时（承承运人对旅客客的责任期间间是从登船时时到离船止，全全程适航） 程度：适当谨慎 （船舶潜在在缺陷免责）2) 管货义务承运人应适当谨谨慎地装载、操操作、搬移、积积载（堆放）、运运送、保管、照照料和卸载货货物3) 行驶合理航线的的义务（不得得作不合理绕绕航）2) 承运人的责任期期间中国的责任期间间：集装箱货货物（接交）、非集集装箱货物（装装卸） 舷-舷：岸上上吊杆作业装卸 钩-钩：船船上吊杆作业业装前卸后：当事事人可约定责责任3) 承运人的免责a) 船长、船员、引引水员或承运运人的雇佣人人员，在航行行或管理船舶舶中的行为、疏疏忽或不履行行义务。（驾驾船、管船的的过失免责）b) 火灾，但由于承承运人的实际际过失或私谋谋所引起的除除外。（船长长、船员的失失火免责，除除非故意纵火火）c) 海上或其它能航航水域的灾难难、危险和意意外事故。d) 天灾。e) 战争行为。f) 公敌行为。g) 君主、当权者或或人民的扣留留或管制，或或依法扣押。h) 检疫限制。i) 托运人或货主、其其代理人或代代表的行为或或不行为。j) 不论由于任何原原因所引起的的局部或全面面罢工、关厂厂停止或限制制工作。k) 暴动和骚乱。l) 救助或企图救助助海上人命或或财产。m) 由于货物的固有有缺点、性质质或缺陷引起起的体积或重重量亏损，或或任何其它灭灭失或损坏。n) 包装不善。o) 唛头（markk）不清或不不当。p) 虽克尽职责亦不不能发现的潜潜在缺点。q) 非由于承运人的的实际过失或或私谋，或者者承运人的代代理人，或雇雇佣人员的过过失或疏忽所所引起的其它它任何原因；但是要求引引用这条免责责利益的人应应负责举证，证证明有关的灭灭失或损坏既既非由于承运运人的实际过过失或私谋，亦亦非承运人的的代理人或雇雇佣人员的过过失或疏忽所所造成。海商法第五五十一条【货货损免责事由由】在责任期期间货物发生生的灭失或者者损坏是由于于下列原因之之一造成的，承承运人不负赔赔偿责任： （一）船船长、船员、引引航员或者承承运人的其他他受雇人在驾驾驶船舶或者者管理船舶中中的过失； （二）火火灾，但是由由于承运人本本人的过失所所造成的除外外； （三三）天灾，海海上或者其他他可航水域的的危险或者意意外事故； （四）战战争或者武装装冲突； （五）政政府或者主管管部门的行为为、检疫限制制或者司法扣扣押； （六）罢工工、停工或者者劳动受到限限制； （七）在海海上救助或者者企图救助人人命或者财产产； （八八）托运人、货货物所有人或或者他们的代代理人的行为为； （九九）货物的自自然特性或者者固有缺陷； （十十）货物包装装不良或者标标志欠缺、不不清； （十一）经经谨慎处理仍仍未发现的船船舶潜在缺陷陷； （十十二）非由于于承运人或者者承运人的受受雇人、代理理人的过失造造成的其他原原因。 承运人依照照前款规定免免除赔偿责任任的，除第（二二）项规定的的原因外，应应当负举证责责任。海商法第五五十二条【固固有风险免责责及举证责任任】因运输活活动物的固有有的特殊风险险造成活动物物灭失或者损损害的，承运运人不负赔偿偿责任。但是是，承运人应应当证明业已已履行托运人人关于运输活活动物的特别别要求，并证证明根据实际际情况，灭失失或者损害是是由于此种固固有的特殊风风险造成的。海商法第五五十三条【舱舱面货责任】承承运人在舱面面上装载货物物，应当同托托运人达成协协议，或者符符合航运惯例例，或者符合合有关法律、行行政法规的规规定。 承运人依照照前款规定将将货物装载在在舱面上，对对由于此种装装载的特殊风风险造成的货货物灭失或者者损坏，不负负赔偿责任。 承运人违反本条第一款规定将货物装载在舱面上，致使货物遭受灭失或者损坏的，应当负赔偿责任。海商法第五五十四条【免免责及举证】货货物的灭失、损损坏或者迟延延交付是由于于承运人或者者承运人的受受雇人、代理理人的不能免免除赔偿责任任的原因和其其他原因共同同造成的，承承运人仅在其其不能免除赔赔偿责任的范范围内负赔偿偿责任；但是是，承运人对对其他原因造造成的灭失、损损坏或者迟延延交付应当负负举证责任。4) 赔偿责任限额100英镑/件件、单位，当当事人可书面面约定更高标标准5) 索赔通知与诉讼讼时效1年，自交货时时起算；货物物灭失的，自自应交货时起起算6) 托运人的义务1) 如实披露货物情情况：资料不不实所造成的的损失应负责责2) 危险品运输规则则：a) 未披露的，承运运人一旦发现现可立即弃货货并免责；b) 已披露的，仅在在面临危险时时方可弃货并并免责；c) 对危险品给承运运人或第三人人造成的损失失，托运人应应赔偿，除非非事先已披露露。7) 公约的适用范围围海牙规则第第10条规定定：“本公约约各项规定，适适用于在任何何缔约国所签签发的一切提提单”。第5条规定：“本本规则中的各各项规定不适适用于租船合合同，但如果果提单是在船船舶出租情况况下签发，便便应符合本规规则的各项规规定。”2、维斯比规规则 对海牙规规则的修订1) 明确提单对善意意受让人为最最终证据2) 责任限制：比海海牙规则提高高了4.3倍倍（431英英镑）我我国海商法也也是如此3) 承运人雇用人、代代理人的责任任限制（喜马马拉雅条款）将免责条条款扩大适用用海牙规则未未明确规定承承运人的雇佣佣人或代理人人是否也能享享受责任限制制的保护。（1）对承运人人提起的货损损索赔诉讼，无无论是以合同同为依据，还还是以侵权行行为为依据，均均可以适用责责任限制的规规定。（2）承运人的的雇佣人或代代理人也可以以享受责任限限制的保护。4) 时效：也是1年年，但可以协协议延长5) 公约的适用范围围其适用范围扩大大了，规定有有下列情况之之一，即可适适用该公约：提单在缔约约国签发；从从一个缔约国国的港口起运运；提单中列列有首要条款款。首要条款款就是法律选选择条款，即即合同双方当当事人合意选选择适用该公公约。3、汉堡规则则 重视托运人人利益1) 承运人的免责事事项a) 废除：航行过失失免责、火灾灾中的过失免免责，但导致致火灾船方有有过失的举证证责任在索赔赔方b) 取消了承运人对对船长、船员员等在驾驶船船舶或管理船船舶及火灾中中的过失免责责，其所有的的免责条款均均属于无过失失免责。2) 承运人的责任基基础a) 汉堡规则将将海牙规则则中承运人人的不完全过过失责任制改改为承运人的的推定过失责责任制 （火灾除外外，仍要货主主举证）b) 汉堡规则采采用完全的过过失责任制，取取消了“过失失免责条款”、3) 迟延交货的责任任最高不超过迟交交货物应付运运费的2.55倍，且不超超过应付运费费总额（我国国海商法规定定的是运费责责任，部分延延迟赔部分运运费，全部迟迟延赔全部运运费，没有22.5倍的规规定）4) 承运人的责任期期间接交，在承承运人掌管下下的全部期间间。5) 承运人的责任限限制汉堡规则提提高了承运人人的最高赔偿偿限额，规定定承运人对货货物灭失或损损坏的赔偿责责任限额为每每件或每单位位835特别别提款权（SSDR），或或毛重每公斤斤2.5特别别提款权，以以高者为准。汉汉堡规则也也采用了对货货主有利的双双重责任限额额。为了解决决货币贬值问问题，汉堡堡规则采用用特别提款权权为计算责任任限额的单位位。6) 保函汉堡规则则第一次在在一定范围内内承认了保函函的效力善意：仅在承托托人间有效换清洁提单的保保函 恶意意：有欺诈意意图，无效注意：对于其他他的保函，汉汉堡规则没有有规定7) 货物（同我国海商法法）a) 舱面货：依协议议、惯例、法法