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汽车论文摘要摘 要：本文阐述了发展压缩天然气汽车(CNG)的环保低污染性、安全性、经济性及CNG汽车和加气站的发展前景及对策。关键词：压缩天然气汽车；加气站；发展前景；对策 目目前，我我国一些些大城市市的汽车车尾气排排放是城城市大气气污染的的主要源源头，因因此，发发展清洁洁能源汽汽车已成成为刻不不容缓的的的选择择。压缩缩天然气气汽车(CNGG)以其其能耗低低、污染染物排放放量小而而受到各各国的欢欢迎，是是国际公公认的最最理想的的车用替替代能源源。发展展天然气气汽车对对于解决决环境问问题和能能源问题题都具有有重要意意义。一、天然气气汽车的的发展情情况 ll、国外外天然气气汽车发发展概况况 为为保护环环境减少少污染，许许多国家家政府颁颁布了一一系列法法规及出出台一些些鼓励性性政策，促促进燃气气汽车发发展，如如制定更更严格的的汽车尾尾气排放放标准，在在天然气气供应、汽汽车购置置税费，设设备供给给、加气气站建设设等方面面给予资资金、税税收优惠惠政策。 美美国联邦邦政府119922年颁布布的能能源政策策法，对对于购买买或改装装代用燃燃料汽车车及加气气站的建建设减免免税作出出详细规规定，同同时还颁颁布了使使用天然然气的减减税政策策，并免免征天然然气公司司的汽车车燃料销销售税。有有40多多个州根根据联邦邦政府的的政策、法法律，制制定了本本州有关关强制和和鼓励使使用CNNG等清清洁燃料料汽车的的政策和和措施，推推动了CCNG汽汽车发展展和加气气站建设设。目前前，全世世界已有有40多多个国家家拥有燃燃气汽车车，主要要分布在在天然气气资源丰丰富的意意大利、新新西兰、阿阿根廷、巴巴西等国国家和环环保法规规严格的的美国、日日本等国国。 22、我国国天然气气汽车发发展概况况 220世纪纪80年年代中期期，我国国引进了了部分CCNG加加气站设设备，在在四川建建立了我我国第一一个CNNG加气气站；119933年中国国石油天天然气总总公司系系统引进进国外有有关技术术并于 19996年将将加气站站装置和和汽车改改装部件件引进技技术国产产化、技技术标准准规范化化。19999年年全国清清洁汽车车行动协协调领导导小组成成立，启启动了北北京、天天津、上上海、西西安、深深圳等112个试试点城市市地区的的清洁能能源推广广应用工工作，在在CNGG汽车的的推广应应用和加加气站建建设方面面取得了了前所未未有的成成效。根根据有关关部门统统计数字字，截止止到20004年年我国一一些地区区共有天天然气汽汽车200多万辆辆，加气气站7000多座座。二、天然气气汽车(CNGG)与其其它燃料料的环境境、经济济效益比比较 压压缩天然然气汽车车：天然气压缩缩至200MPaa于汽车车用压缩缩天然气气钢瓶中中，经减减压器后后供给内内燃机。以CNG作作汽车燃燃料与汽汽油相比比具有以以下优点点： l、降低低污染，改改善大气气环境：天然气气是一种种清洁能能源，具具有热值值高、效效率高、污污染小等等特点，燃燃烧比较较完全，不不易积碳碳，COO、NOOx和微微粒的排排放量均均低于汽汽油，排排气污染染明显降降低。机机动车尾尾气是城城市大气气污染主主要来源源之一，其其中主要要有害成成分是一一氧化碳碳(C00)、碳碳氢化合合物(HHC)、一一氧化氮氮(N00)和二二氧化氮氮 (NNO2)等。据据有关资资料显示示，使用用天然气气作为汽汽车燃料料与汽油油作燃料料相比可可以减少少排放990CCO、990SS02、772HHC、339NNOx、 24CO22、无粉粉尘排放放，对改改善城市市环境有有显著作作用。典典型的柴柴油机与与汽油机机及天然然气机排排放情况况比较见见表l。2、CNGG汽车有有较高的的安全性性与汽油相比比，压缩缩天然气气是相对对安全的的燃料。 (1) 天然气气爆炸下下限为55，比比汽油(爆炸下下限为ll)高高，甲烷烷燃点为为6455 ，比比汽油燃燃点高2218，相比比不易点点燃。甲甲烷密度度低，相相对密度度为055左左右，泄泄漏的气气体很快快会在空空气中散散发，在在自然环环境中难难以形成成遇火爆爆燃的条条件，一一旦压缩缩天然气气从储罐罐或管路路中泄漏漏，泄漏漏点周围围会立即即形成低低温区，使使天然气气燃烧困困难。因因此CNNG是一一种相当当安全的的汽车燃燃料。天天然气与与汽油的的燃料特特性比较较见表22(2)天然然气汽车车的钢瓶瓶系高压压容器(20MPPa)，其其材质及及制造、检检验试验验在各国国均有严严格的规规程控制制，在我我国有汽汽车用压压缩天然然气钢瓶瓶标准)(GGBl77258819998)。钢瓶安装有有防爆设设施，减减压器、阀阀门等设设备，严严密度标标准高，供供气系统统安全可可靠，不不会因汽汽车碰撞撞或翻覆覆造成失失火或爆爆炸，而而汽油汽汽车的油油箱系非非压力容容器，着着火后容容易爆炸炸。3、有利于于缓解能能源紧张张的供需需矛盾。我国经济正正处于高高速发展展阶段，汽汽车数量量以1000万辆辆年以以上的速速度递增增，对汽汽油资源源需求大大量增加加，我国国每年需需要进口口大量原原油、成成品油和和LPGG。使用用燃气汽汽车可优优化汽车燃料供供应结构构，改变变了汽车车燃料只只有汽油油、柴油油的格局局，既缓缓解了汽汽油供应应紧张的的问题又又满足交交通事业业发展的的需要。4、可延长长发动机机寿命。天天然气容容易扩散散，以气气态进入入发动机机，在发发动机中中容易和和空气均均匀混合合，燃烧烧比较完完全、干干净；可可以提高高热循环环效率，加加快燃烧烧速度，充充分利用用燃烧热热能；同同时CNNG辛烷烷值高，抗抗暴性能能好，使使用时不不需要添添加抗暴暴剂，不不会稀释释润滑油油，因而而使发动动机气缸缸内的零零件磨损损大大减减少，使使发动机机的寿命命和润滑滑油的使使用期限限大幅度度增长。所所有这些些都会降降低汽车车的保养养和运行行费用，从从而提高高汽车使使用的经经济性。 5、有有较高的的经济效效益。目目前，国国内汽油油价格持持续上升升，价格格体系已已和世界界接轨，使使用CNNG汽车车将能节节省近440燃燃料费用用，见表表3。三、CNGG汽车的的发展前前景CNG汽车车和加气气站具有有广阔的的发展前前景，主主要表现现在以下下几方面面： l、汽车车保有量量的飞速速增长、石石油资源源和环保保的严峻峻形势，决决定了发发展天然然气汽车车成为解解决能源源问题和和环境问问题的重重要途径径。 2、“十十一五”期期间，新新型清洁洁能源汽汽车已被被列入国国家科技技发展中中长期规规划，国国家将继继续组织织实施涉涉及各种种清洁能能源汽车车的重大大科技项项目，重重点支持持包括天天然气汽汽车在内内的整车车、零部部件等关关键技术术，将进进一步促促进天然然气汽车车的发展展。 3、我我国天然然气资源源大规模模开发及及管道建建设步伐伐加快使使发展CCNG和和加气站站成为可可能。根根据我国国天然气气利用规规划，近近十年“西西气东输输”、“陕陕京二线线”等一一大批输输气管道道及沿线线城市燃燃气管道道相继建建成，我我国大规规模利用用天然气气的基础础设施逐逐步完善善，天然然气加气气站也将将逐步形形成网络络。4、发展CCNG汽汽车具有有稳定的的气源保保证，以以天津为为例，目目前天津津市已建建立了完完善的天天然气输输配系统统，由陕陕北、大大港、华华北等油油田向天天津供气气，20005年年年供气气量近66 亿mm3，220066年预计计达8亿亿m3，管管网长度度68994kmm，其中中，高压压管线5591kkm，为为“十一一五”期期间天津津市大力力发展CCNG汽汽车大规规模建设设加气站站提供了了保证。四、CNGG汽车和和加气站站发展对对策探讨讨为加快以天天然气为为燃料的的清洁汽汽车的发发展，提提出以下下建议： 1、政府府出台鼓鼓励和扶扶持政策策：世界界各国发发展经验验表明，政政府的支支持是加加快发展展的必要要条件，其其经济政政策是影影响其发发展的重重要因素素，应在在法律方方面予以以保障，在在燃气汽汽车生产产、改装装、零部部件生产产，加气气站建设设，燃气气汽车购购买和使使用、维维修等环环节制定定价格、税税收、投投资、补补贴等方方面配套套的优惠惠政策。燃燃气价格格是影响响燃气汽汽车发展展的重要要因素，只只有燃气气价格与与汽油价价格形成成足够大大差价时时，燃气气汽车的的发展才才具有经经济基础础和推动动力。2、加强领领导，实实行统一一管理。发发展CNNG汽车车必须建建设优质质、便利利的加气气站，需需要规划划、公安安、消防防、劳动动、技监监等部门门的支持持。3、在市政政规划中中，加气气站与加加油站应应统筹考考虑，合合理布局局，协调调发展。尽尽量利用用现有土土地资源源，在确确保环境境安全的的前提下下建设油油气合一一站。4、遵循CCNG汽汽车与加加气站同同步发展展的原则则，只有有在加气气站成网网的条件件下，CCNG汽汽车才能能真正发发展。同同时也只只有CNNG汽车车规模到到了一定定数量，加加气站才才能正常常运转，实实现盈利利。 5、严格格法律制制度：制制定严格格的汽车车尾气排排放法规规，切实实做到不不达标车车辆坚决决不予以以上路，对对CNGG汽车改改装厂的的资格进进行严格格审查，认认证。首首先应将将城市城城市公交交车、出出租汽车车作为CCNG汽汽车发展展的重点点，杜绝绝部分公公交车冒冒黑烟污污染环境境的现象象。 6、加加大宣传传力度。目目前，天天然气汽汽车尚处处于起步步阶段，社社会公众众对它的的环保性性，安全全性，经经济性，可可靠性还还不充分分了解，所所以，要要进行广广泛的社社会宣传传，努力力提高人人们对汽汽车尾气气危害性性的认识识，使人人们了解解CNGG是清洁洁、安全全、经济济的车用用燃料，使使发展天天然气汽汽车得到到社会各各方面的的认可和和支持。压缩天然气气汽车由由于其显显著的经经济效益益和社会会效益将将成为天天然气市市场开发发应用的的一个新新领域。在在环境保保护越来来越受到到重视的的形势下下，随着着天然气气资源的的开发和和应用领领域的拓拓宽，此此举将是是减轻环环境污染染压力、缓缓解石油油紧缺，实实现可持持续发展展的可靠靠保证。 Abstrractt: TThiss paaperr deescrribees tthe devveloopmeent of commpreesseed nnatuurall gaas vvehiiclees (CNGG) oon eenviironnmenntall prroteectiion of loww-poolluutioon, seccuriity, ecconoomicc annd CCNG carrs aand filllinng sstattionns aand proospeectss foor tthe devveloopmeent of couunteermeeasuuress.Key wwordds: commpreesseed nnatuurall gaas vvehiiclees; staatioons; deevellopmmentt prrosppectts; Couunteermeeasuuress At preesennt, Chiina''s mmajoor ccitiies is a uurbaan vvehiiclee emmisssionns aa maajorr soourcce oof aair pollluttionn, ttherrefoore, thhe ddeveeloppmennt oof ccleaan eenerrgy vehhiclles havve bbecoome thee chhoicce oof tthe dellay. Coomprresssed natturaal ggas vehhiclles (CNNG) in theeir loww ennerggy cconssumpptioon aand emiissiionss byy alll ccounntriies smaall andd weelcoominng, is reccognnizeed iinteernaatioonallly as thee beest altternnatiive eneergyy veehiccle. Thhe ddeveeloppmennt oof nnatuurall gaas vvehiiclee too adddreess thee ennvirronmmenttal isssuess annd eenerrgy isssuess arre oof ggreaat ssignnifiicannce.Firstt, tthe devveloopmeent of natturaal ggas vehhiclle l, devveloopmeent of forreiggn nnatuurall gaas vvehiiclee Redducee poolluutioon tto pprottectt thhe eenviironnmennt, manny ccounntriies havve iissuued a sseriies of govvernnmennt rreguulattionns aand thee inntrooducctioon oof aa nuumbeer oof iinceentiive polliciies to proomotte tthe devveloopmeent of gass veehiccle, suuch as thee deevellopmmentt off moore strringgentt veehiccle emiissiion staandaardss, iin tthe natturaal ggas suppplyy, ccar purrchaase taxxes andd feees, eqquippmennt ssuppply, gaas sstattionn coonsttrucctioon ggrannt ffundds, taxx inncenntivves. In 19992 tthe U.SS. ffedeerall gooverrnmeent enaacteed tthe "Ennerggy PPoliicy Actt," or moddifiied forr thhe ppurcchasse oof aalteernaativve ffuell veehiccless annd tthe connstrructtionn off sttatiionss inn deetaiil tthe proovissionns oof tthe taxx reelieef, butt allso enaacteed aa taax ccut thaat tthe usee off naaturral gass annd nnatuurall gaas ccomppaniies exeemptt frrom mottor vehhiclle ffuell saaless taax. Theere aree moore thaan 440 sstattes in acccorddancce wwithh thhe ppoliicy of thee feederral govvernnmennt, laww, ddrawwn uup oon tthe manndattoryy sttatee annd eencoouraage thee usse oof ccleaan ffuell CNNG vvehiiclees, succh aas ppoliiciees aand meaasurres to proomotte tthe CNGG fiilliing staatioon ddeveeloppmennt aand connstrructtionn off mootorr veehiccless. AAt ppressentt, mmoree thhan 40 couuntrriess arrounnd tthe worrld havve aa gaas ccar, maainlly iin tthe ricch nnatuurall gaas rresoourcces in Itaaly, Neew ZZeallandd, Arrgenntinna, Braazill annd ootheer ccounntriies andd sttriccterr ennvirronmmenttal reggulaatioons thee Unniteed SStattes, Jaapann annd ootheer ccounntriies. 2, Chiina''s NNatuurall Gaas VVehiiclee Deevellopmmentt 80 In thee miid-220thh ceentuury, thhe iintrroduuctiion of somme oof oour CNGG fiilliing staatioon eequiipmeent, seet uup iin SSichhuann's firrst CNGG fiilliing staatioons in Chiina; inn 19993 thee Chhinaa Naatioonall Peetrooleuum CCorpporaatioon oon tthe inttrodducttionn off fooreiign tecchnoologgy ssysttemss inn 19996 insstalllattionns aand willl bbe ffilllingg sttatiionss moodiffiedd caar ppartts mmadee off thhe iintrroduuctiion of tecchnoologgy, staandaardiizattionn off teechnnicaal sstanndarrds. 19999 Nattionnal Cleean Auttomoobille AActiion Cooordiinattionn Leeadiing Grooup wass esstabblisshedd too sttartt thhe BBeijjingg, TTiannjinn, SShannghaai, Xi''an, Shhenzzhenn annd ootheer ccitiies in 12 pillot areeas to proomotte tthe apppliccatiion of cleean eneergyy inn thhe ppopuularrizaatioon aand apppliccatiion of CNGG veehiccless annd ffilllingg sttatiionss haas mmadee ann unnpreeceddentted buiildiing ressultts. Acccorddingg too reelevvantt sttatiistiics, ass off 20004 theere werre ssomee arreass off Chhinaa's natturaal ggas vehhiclle mmoree thhan 20 milllioon vvehiiclees, morre tthann 7000 ffilllingg sttatiionss Bllockk.Seconnd, natturaal ggas vehhiclle (CNGG) ffuell annd ootheer eenviironnmenntall annd eeconnomiic bbeneefitts ccomppareed Commpreesseed nnatuurall gaas vvehiiclees:20MPaa coomprresssed natturaal ggas in thee caar tto ccomppresssedd naaturral gass cyylinnderrs iin uuse by thee suupplly oof iinteernaal ccombbusttionn ennginne aafteer tthe preessuure redduceer.To CNNG ffuell foor vvehiiclees ccomppareed wwithh gaasollinee haas tthe folllowwingg addvanntagges: l, redducee poolluutioon aand impprovve tthe atmmosppherric envviroonmeent: naaturral gass iss a cleean eneergyy, wwithh a higgh ccalooriffic vallue, hiigh effficiienccy, pollluttionn, eetc., tthe commparrisoon iis ttotaallyy buurneed, nott caarboon ddepoosittionn, CCO, NOxx annd ppartticuulatte eemisssioons thaan ggasoolinne, siggnifficaantlly rreduucedd exxhauust pollluttionn. MMotoor vvehiiclee exxhauust is thee maajorr soourcce oof uurbaan aair pollluttionn, oone of whiich is carrbonn moonoxxidee haarmfful inggreddiennts (C00), hyddroccarbbonss (HHC), niitriic ooxidde (N0) annd nnitrrogeen ddioxxidee (NNO2) annd sso oon. Acccorddingg too thhe ddataa, tthe usee off gaas aas aa mootorr fuuel andd gaasollinee ass fuuel cann reeducce eemisssioons commparred to 90% COO, 990% S022, 772% HC, 399% NNOx, 244% CCO2, noon-ddustt emmisssionns, to impprovve tthe urbban envviroonmeent hass a siggnifficaant rolle iin . A typpicaal ddiessel engginee annd ggasoolinne eengiine emiissiionss annd ggas macchinne iis sshowwn iin ttablle ll.2, CNNG vvehiiclee foor aa hiigheer ssecuurittyCompaaredd wiith gassoliine, coomprresssed natturaal ggas is a rrelaativvelyy saafe fueel. (1) naaturral gass exxploosioon llimiit iis 55% hhighher thaan ggasoolinne (lowwer expplossionn liimitt foor tthe l%) hiigh, meethaane ignnitiion forr 6445 , iigniitioon tthann gaasollinee hiigh 2188 , ccomppareed tto nnot ignnitee. LLow dennsitty oof mmethhanee, tthe rellatiive dennsitty oof aabouut 00.555, rresuultiing in leaakagge oof ggas willl ssoonn bee diistrribuutedd inn thhe aair, inn thhe ccasee off thhe nnatuurall ennvirronmmentt itt iss diiffiicullt tto fformm a hott coombuustiion conndittionns, oncce tthe commpreesseed nnatuurall gaas ffromm thhe ttankk orr piipe leaaks, leeak immmediiateely surrrouundiing thee foormaatioon oof llow-temmperratuure zonne, so thaat tthe diffficculttiess off naaturral gass coombuustiion. Thhereeforre iis aa faairlly ssafee CNNG mmotoor ffuell. NNatuurall gaas aand fueel ppropperttiess off gaasollinee iss shhownn inn taablee 2(2) DDepaartmmentt off naaturral gass veehiccle cyllindder preessuure vesssell(20MPPa), itts mmateeriaals andd maanuffactturee annd ttesttingg inn orrderr thhat alll Sttatees hhavee sttricct cconttroll, iin CChinna ttherre aare "coomprresssed natturaal ggas cyllindder vehhiclle sstanndarrds) (GBll72558-119988).Cylinnderrs ffittted witth eexpllosiion-prooof facciliitiees, preessuure redduceer, vallvess annd ootheer eequiipmeent, sttricct sstanndarrds higgh, andd gaas ssuppply sysstemm iss saafe andd reeliaablee annd wwilll noot ttip oveer ddue to vehhiclle ccolllisiion or cauuse firre oor eexpllosiion, annd tthe pettroll taank of mottor vehhiclles depparttmennt oof nnon-preessuure vesssells, firre eeasiily aftter thee exxploosioon.3, wiill hellp eeasee thhe cconttraddicttionn beetweeen eneergyy suupplly aand demmandd teensiion.Chinaa's ecoonommy iis iin aa sttagee off raapidd deevellopmmentt, tthe nummberr off veehiccless too 1 milllioon / yeear aboove thee raate of inccreaase of a ssubsstanntiaal iincrreasse iin ggasoolinne ddemaand of ressourrcess, oour neeed tto iimpoort larrge quaantiitiees oof ccrudde ooil perr yeear, reefinned oill annd LLPG. Opptimmizee thhe uuse of gass caarsMotorr fuuel suppplyy sttruccturre hhas chaangeed oonlyy mootorr fuuel gassoliine, diieseel ppattternns, nott onnly eassed thee prrobllem of shoortaage of pettroll annd ttrannspoort serrvicces to meeet tthe neeeds of thee deevellopmmentt.4, exxtennd eengiine liffe. Thee sppreaad oof nnatuurall gaas tto tthe gass ennterringg thhe eengiine, thhe eengiine eassilyy annd uunifformmly mixxed airr, bburnningg thhe ccomppariisonn iss tootallly cleean; caan iimprrovee thhe ttherrmall cyyclee effficcienncy, sppeedd upp thhe bburnningg sppeedd, ffulll usse oof ccombbusttionn heeat; CNNG ooctaane nummberr att thhe ssamee tiime higgh pperfformmancce uupriisinng, wheen aagennts do nott neeed to addd thhe uupriisinng wwilll noot ddiluute thee luubriicattingg oiil, makkingg thhe ppartts iinsiide thee ennginne ccyliindeer ggreaatlyy reeducce wwearr annd ttearr, sso tthatt thhe eengiine oill liife andd inncreeasee thhe uuse of thee peeriood. Alll off thhesee veehiccless wiill redducee maainttenaancee annd ooperratiing cossts, thhereeby enhhanccingg thhe eeconnomyy off thhe uuse of vehhiclles. 5, haave a hhighher ecoonommic effficiienccy. At preesennt, dommesttic gassoliine priicess coontiinueed tto rrisee, tthe priice sysstemm annd tthe worrld hass beeen thee usse oof CCNG vehhiclle wwilll bee abble to savve nnearrly 40% off fuuel cossts, ass shhownn inn taablee 3.Thirdd, CCNG vehhiclle ddeveeloppmennt pprosspecctsCNG ccarss annd ffilllingg sttatiionss wiill havve bbroaad pprosspeccts forr deevellopmmentt, mmainnly in thee foolloowinng aaspeectss: l, carrs oof tthe rappid groowthh off oiil rresoourcces andd ennvirronmmenttal prootecctioon, thee grrim sittuattionn, tthe deccisiion of thee deevellopmmentt off naaturral gass veehiccless ass a sollutiion to eneergyy isssuees aand envviroonmeentaal iissuues an impporttantt waay. 2, "Elleveenthh Fiive-Yeaar" perriodd, aa neew ttypee off clleann ennerggy vvehiiclees hhavee beeen inccludded in "loong-terrm nnatiionaal sscieencee annd ttechhnollogyy deevellopmmentt pllannningg", thee sttatee wiill conntinnue to orgganiize andd immpleemennt aa vaarieety of cleean eneergyy veehiccless off maajorr sccienntiffic andd teechnnoloogiccal proojeccts, thhe ffocuus oof ssuppportt, iinclludiing natturaal ggas vehhiclles, inncluudinng vvehiiclees, parrts, ettc., wiill furrtheer pprommotee thhe ddeveeloppmennt o