恵庭市第1回交通検讨会.ppt

恵庭市第回交通検討会公共交通活性化総合国土交通省北海道運輸局恵庭市生活環境部（社）北海道開発技術目次調査流現状把握年齢階層別人口割合人口密度 施設立地状況利用者調査住民意識調査市街地住民調査郊外住民調査 企業調査路線再編検討（案）348910172733372調査流調査流現状把握住民意識調査企業調査-地域別人口動態等把握地域別人口動態等把握 年齢階層別人口割合年齢階層別人口割合 人口密度人口密度 施設立地状況施設立地状況-利用者調査利用者調査 路線別考察路線別考察 利用者流動図利用者流動図-市街地住民調査市街地住民調査 個人属性（年齢性別交通個人属性（年齢性別交通 行動等）行動等）対対 重要性重要性-郊外部住民調査郊外部住民調査 個人属性（年齢性別交通個人属性（年齢性別交通 行動等）行動等）重要性重要性 型交通型交通-企業調査企業調査 従業員通勤交通状況従業員通勤交通状況 送迎有無活用方法送迎有無活用方法 協同送迎利用意向協同送迎利用意向路線再編検討3 現状把握現状把握現状把握現状把握_ _年齢階層別人口割合年齢階層別人口割合年齢階層別人口割合年齢階層別人口割合4567 現状把握現状把握現状把握現状把握_ _人口密度人口密度人口密度人口密度8 現状把握現状把握現状把握現状把握_ _施設立地状況施設立地状況施設立地状況施設立地状況9 利用者調査利用者調査利用者調査利用者調査調査実施日：平成19年9月20日（木）調査対象路線：恵庭市（eco）3路線_全便調査方法：調査員乗車記入調査線国道36号漁川市街地部分利用者流動図作成10恵庭島松線（）恵庭島松線（）恵庭駅恵庭駅島松駅島松駅利用者多乗車停利用者多乗車停-恵庭駅（恵庭駅（13人）、恵野駅（人）、恵野駅（14人）、市民（人）、市民（9人）、市役所（人）、市役所（7人）、人）、前（前（7人）、有明団地（人）、有明団地（6人）人）利用者多降車停利用者多降車停-恵野駅（恵野駅（11人）、恵野中学校（人）、恵野中学校（7人）、恵野南人）、恵野南4丁目（丁目（6人）人）島松駅島松駅恵庭駅恵庭駅利用者多乗車停利用者多乗車停-恵野駅（恵野駅（9人）、島松駅（人）、島松駅（9人）、島松仲町（人）、島松仲町（6人）、恵野南人）、恵野南4丁目（丁目（6人）人）利用者多降車停利用者多降車停-恵野駅（恵野駅（14人）、恵庭駅（人）、恵庭駅（13人）、市民（人）、市民（13人）、有明団地（人）、有明団地（7人）、人）、大安寺前（大安寺前（7人）人）恵庭駅恵庭駅恵野駅区間乗車多数恵野駅区間乗車多数恵野小恵野小北柏木町北柏木町1丁目西乗降僅（他路線競合）丁目西乗降僅（他路線競合）恵庭駅恵庭駅恵野駅区間乗客島松乗車利用者多恵野駅区間乗客島松乗車利用者多島松乗客恵野駅島松乗客恵野駅恵庭駅区間乗車利用者多恵庭駅区間乗車利用者多路線別考察11恵庭東線（）恵庭東線（）恵庭駅恵庭駅恵野駅恵野駅利用者多乗車停利用者多乗車停-恵庭駅西口（恵庭駅西口（15人）、恵庭駅東口（人）、恵庭駅東口（10人）、黄金中通（人）、黄金中通（7人）、北恵庭駐屯地（人）、北恵庭駐屯地（7人）人）福住郵便局（福住郵便局（6人）、文京店前（人）、文京店前（6人）人）利用者多降車停利用者多降車停-恵野駅（恵野駅（31人）、恵庭中学校（人）、恵庭中学校（12人）、文京店前（人）、文京店前（6人）、人）、恵野東恵野東7丁目（丁目（6人）人）恵野駅恵野駅恵庭駅恵庭駅利用者多乗車停利用者多乗車停-恵野駅（恵野駅（44人）、文京店前（人）、文京店前（9人）人）利用者多降車停利用者多降車停-恵野東恵野東7丁目（丁目（18人）、恵庭駅西口（人）、恵庭駅西口（18人）、恵庭中学校（人）、恵庭中学校（16人）、香華殿前（人）、香華殿前（8人）人）市民情報（市民情報（8人）、北恵庭駐屯地（人）、北恵庭駐屯地（7人）人）恵庭駅東口恵庭駅東口恵庭駅西口区間内乗降僅恵庭駅西口区間内乗降僅黄金町黄金町恵庭中学校付近利用者多恵庭中学校付近利用者多恵庭駅西口恵庭駅西口恵野駅利用者恵野駅利用者恵野幼稚園恵野幼稚園恵野駅短距離移動多恵野駅短距離移動多12恵庭西線（）恵庭西線（）恵野駅恵野駅恵庭駅恵庭駅利用者多乗車停利用者多乗車停-恵野駅（恵野駅（20人）、恵庭駅西口（人）、恵庭駅西口（12人）、図書館（人）、図書館（9人）、恵野病院前（人）、恵野病院前（7人）、人）、恵野南恵野南3丁目（丁目（7人）人）利用者多降車停利用者多降車停-恵庭駅西口（恵庭駅西口（18人）、恵庭南高校前（人）、恵庭南高校前（11人）、市役所（人）、市役所（7人）、恵庭駅西口（人）、恵庭駅西口（6人）、人）、駒場町丁目（駒場町丁目（6人）人）恵庭駅恵庭駅恵野駅恵野駅利用者多乗車停利用者多乗車停-恵庭駅西口（恵庭駅西口（19人）、恵庭南高校前（人）、恵庭南高校前（10人）、川沿大通（人）、川沿大通（8人）、恵庭駅西口（人）、恵庭駅西口（6人）人）利用者多降車停利用者多降車停-恵庭駅西口（恵庭駅西口（18人）、恵庭第一病院前（人）、恵庭第一病院前（8人）、恵野駅（人）、恵野駅（8人）、恵庭南高校前（人）、恵庭南高校前（7人）人）図書館（図書館（7人）人）恵野駅恵野駅道川駅区間完結乗降少道川駅区間完結乗降少恵野駅付近乗車、恵庭駅西口越利用者多恵野駅付近乗車、恵庭駅西口越利用者多13利用者流動図14運行以下境界、（）区分、国道号線漁川柏木川調査結果利用者流動図作成流動図、以下事項明確化利用多利用多域内利用多域内利用多、間利用多利用少利用少域内間利用少、発生数少 路線数重複内外利用者多 恵庭島松線島松利用少（人口多）課題課題 恵庭駅東口側利用少（人口多）課題課題15 18：00以降利用少以降利用少線恵庭線恵庭恵野恵野、時間帯利用者数、時間帯利用者数差大差大線恵庭線恵庭島松島松、時間帯利用者数、時間帯利用者数差大差大時間需要集約可能性16市街地住民調査実施概要市街地：市街地：600世帯世帯配布方法：調査配布方法：調査調査票配布日：平成調査票配布日：平成20年年2月月9日日10日日世帯回収数：世帯回収数：305通回収通回収有効数：有効数：509通通世帯回収率：世帯回収率：50.8市街地住民調査結果性別性別年齢年齢 市街地住民調査市街地住民調査市街地住民調査市街地住民調査17世帯構成世帯構成保有運転免許保有運転免許就業状況就業状況利用可能自動車有無利用可能自動車有無18利用経験利用経験利用家族有無利用家族有無現状交通行動現状交通行動19必要性認知必要性認知利用頻度（利用者）利用頻度（利用者）利用路線（利用者）利用路線（利用者）20不満内容不満内容21認知度（非利用者）認知度（非利用者）利用経験（非利用者）利用経験（非利用者）利用理由（非利用者）利用理由（非利用者）改善後利用意向（非利用者）改善後利用意向（非利用者）22停留所苦痛感徒歩距離停留所苦痛感徒歩距離苦痛感乗車時間苦痛感乗車時間運賃支払限界額運賃支払限界額今後形態今後形態現状並路線、今後確保利用者少区間廃止、集約化充実化図共、公共交通無区間、廃止区間新交通体系導入路線廃止、新交通体系導入他23重要性項目順位重要性項目順位年齢利用関係年齢利用関係年齢個人必要性年齢個人必要性24利用者停留所苦痛感徒歩距離利用者停留所苦痛感徒歩距離利用者利用者苦痛感乗車時間苦痛感乗車時間利用者利用者運賃支払限界額運賃支払限界額25利用者考利用者考今後形態今後形態26郊外：郊外：750世帯配布世帯配布配布方法：調査配布方法：調査調査票配布日：平成調査票配布日：平成20年年2月月9日日10日日世帯回収数：世帯回収数：285通回収通回収有効数：有効数：463通通世帯回収率：世帯回収率：40.7郊外住民調査実施概要郊外住民調査結果性別性別年齢年齢 郊外住民調査郊外住民調査郊外住民調査郊外住民調査27世帯構成世帯構成保有運転免許保有運転免許就業状況就業状況利用可能自動車有無利用可能自動車有無28現状交通行動現状交通行動停留所苦痛感徒歩距離停留所苦痛感徒歩距離苦痛感乗車時間苦痛感乗車時間29運賃支払限界額運賃支払限界額今後形態今後形態現状並路線、今後確保利用者少区間廃止、集約化充実化図共、公共交通無区間、廃止区間新交通体系導入路線廃止、新交通体系導入他重要性項目順位重要性項目順位30型交通利用意向型交通利用意向型交通求型交通求型交通支払意志額型交通支払意志額型交通求運行頻度型交通求運行頻度31型交通考型交通考年齢型交通利用意向関係年齢型交通利用意向関係32恵庭市立地企業対象調査実施計134社調査票回収事業所従業員数事業所従業員数従業員各交通手段利用者数従業員各交通手段利用者数企業調査結果 企業調査企業調査企業調査企業調査33従業員主出社時間退社時間従業員主出社時間退社時間出勤時間退社時間34通勤者対駐車場台数通勤者対駐車場台数従業員対等送迎実施有無従業員対等送迎実施有無従業員送迎他目的利用有無従業員送迎他目的利用有無送迎活用等意向送迎活用等意向35現在従業員通勤方法働、貴社現状今後意識現在従業員通勤方法働、貴社現状今後意識乗合進上手段、企業協同出資運行方法考乗合進上手段、企業協同出資運行方法考36市街地部分市街地部分_6：0010：00、17：0020：00（通勤通学交通対応）（通勤通学交通対応）通勤通学交通定時性求、駅軸定時定路線運行望考。、転換望路線整備必要考。運行時間結節強化恵野駅恵野駅恵野駅 恵庭駅恵庭駅恵庭駅運行系統運行系統 島松駅恵野駅 路線再編検討（案）路線再編検討（案）路線再編検討（案）路線再編検討（案）37市街地部分市街地部分_10：0017：00（私用交通（買物通院等）対応）（私用交通（買物通院等）対応）買物通院場所、“”“恵野病院”利用多、恵野駅中心路線配置望考。恵野駅恵庭駅 恵庭駅恵野駅運行系統運行系統（恵野駅結節強化）（恵野駅結節強化）島松駅恵野駅運行系統運行系統（各駅結節強化）（各駅結節強化）恵野駅恵野駅恵野駅 恵庭駅恵庭駅恵庭駅場合、乗換前提場合、乗換前提 島松駅島松駅38恵野駅恵庭駅 運行系統運行系統（定時定路線型交通）（定時定路線型交通）現状需要多、基軸運行、出来型交通導入型交通型交通39郊外部郊外部_終日運行終日運行住居低密度立地、分散型運行望。島松駅北島方向上山口恵野駅 恵野駅柏木町牧場恵庭駅種類、駅起終点、起終点固定型望考。、市街地、設置。40