汽车电气设备与维修第9章.ppt

第九章整车电路分析第九章整车电路分析第九章整车电路分析第一节第一节 整车电路分析方法整车电路分析方法 第二节第二节 整车电路分析实例整车电路分析实例 练习与思考题练习与思考题 第九章整车电路分析第一节第一节 整车电路分析方法整车电路分析方法一、汽车电路图的种类一、汽车电路图的种类1.接线图接线图图9.1是东风EQ1090型汽车的电气系统接线图。接线图是按照电气设备在汽车上的大致安装位置来绘制的电路图。接线图的优点是：整车电气设备数量准确，线路的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。接线图的缺点是：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装又受限制；识图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。因此，在电气系统复杂程度不高的情况下经常采用接线图。第九章整车电路分析图9.1 东风EQ1090型汽车的电气系统接线图第九章整车电路分析2.电路原理图电路原理图图9.2是东风EQ1090型汽车的电气系统电路原理图。电路原理图是以电路连接最短、最清晰为原则布置图面，且基本表示出电气设备的内部电路。因此，电路图既表达了电器之间的连接，又体现了电气设备内部的电路情况，容易分析各电器工作时电流的具体路径。因此，电路原理图的应用比较广泛。第九章整车电路分析图9.2 东风EQ1090型汽车的电气系统电路原理图第九章整车电路分析电路原理图有整车电路原理图和局部电路原理图之分。1)整车电路原理图为了生产与教学的需要，常常要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障的部位。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而是要将这一部分电路在整车电路中的位置及其与之相联系的电路都表达出来。整车电路图的优点如下：(1)对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图，因此其重点、难点突出，繁简适当。第九章整车电路分析(2)在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“”搭铁，电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本是由上而下。(3)尽最大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想，易读、易画。(4)各局部电路(或称子系统)相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与实际吻合。第九章整车电路分析整车电路图的缺点是：图形符号不太规范，容易各行其是，不利于与国际标准统一，因而也不利于对外交流。但是，近年来，国内外汽车电路变化很快，大量外国汽车的电路资料被翻译并刊登出来，国产汽车电路的设计、使用、维修以及教学、科研人员在电路图的表达方式和实际应用方面均作了长期的探索与实践，结合我国标准和国际标准以及汽车电器行业的情况，对汽车电路原理图的画法制定了较为详细的规范，推荐采用以德国博世(BOSCH)公司为基础的，经多年使用并修改定稿的汽车电路图与图形符号这一标准。第九章整车电路分析2)局部电路原理图为了弄清汽车电器的内部结构及各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。局部汽车电路原理图的电器设备少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。第九章整车电路分析3.布线图布线图图9.3是富康988轿车仪表系统的布线图。布线图主要是表明电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、插接器的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。我们也可以把一些车辆的电器元件位置图看成是简化了的布线图。这种图一般不去详细描绘线束内部的线路走向，只将露在线束外面的线头与插接器作详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。若布线图能够与电路原理图或接线图结合起来使用，则会起到更大的作用。第九章整车电路分析图9.3 富康988轿车仪表系统布线图第九章整车电路分析4.线束图线束图图9.4是现代轿车发动机的主线束图。线束图是根据汽车线束在汽车上的布置、分段以及各分支导线端口的具体连接情况而绘制的电路图，其重点反映的是已制成的线束外形，组成线束各导线的规格大小、长度和颜色，各分支导线端口所连接的电器设备的名称、连接端子和护套的具体型号，线束各主要部分的长度等。因此，线束图主要用于汽车线束的制作和较方便地连接电器设备。在有的车型线束图上还表示了各段线束在汽车上的具体布置情况，即所谓的汽车线束布置图，以便于在汽车上安装。第九章整车电路分析图9.4 现代轿车发动机主线束图第九章整车电路分析上面所介绍的汽车电路图的表达方法仅仅是对目前各种汽车电路图从表示方法上的简单归纳。由于各国有关汽车电路图绘制的技术标准、文字标注上的差异，使得各国各大汽车厂家在电路图的绘制、连接关系的表达、表示符号和文字标注等方面不尽相同。目前国内也没有比较完善的汽车电路图绘制技术标准，因此，各型号汽车的电路图的绘制尚不规范，特别是各种进口汽车的一些图形符号还很不一致，有时候很难说是原理图、接线图还是布线图或线束图。但只要电路图对所要表达的内容，如电路原理、各电器设备和配电设备间的连接关系表达清楚，表示符号简明扼要，文字标注规范，电路图绘制简单并且有利于分析和阅读，就是好的表达方法。第九章整车电路分析二、整车电路识图的一般方法二、整车电路识图的一般方法由于各国汽车电路图有很大差异，甚至同一国家不同公司的汽车电路图也存在着较大差异。这就给我们识图带来了许多麻烦。要想完全读懂一种车型的整车电路图，特别是较复杂的轿车电路图并非是一件轻松的事。因此，掌握汽车电路识图的一般方法是十分必要的。当拿到一张汽车电路图时，大多是接线图或电路原理图，无论它是哪一种电路图，一般都是线条密集、纵横交错、头绪多而杂，不容易看懂。我们在认识了汽车电路图中的图形符号及有关标志，知道了汽车电路图的种类后，可以按照以下方法对整车电路图进行阅读。第九章整车电路分析1.善于化整为零善于化整为零按整车电路系统的各功能及工作原理把整车电气系统划分成若干个独立的电路系统，分别进行分析。通常将整车电路分解成电源、起动、点火、照明、信号、仪表、警报等系统来进行分析。这样化整体为部分，可以有重点地进行分析，并且各个单元电路又有其自身的一些特点，以其自身的特点为指导去分析电路就会减少一些盲目性。因此，为了阅读方便，现在多数汽车的电路原理图是按各个电路系统进行绘制的。2.认真阅读图注认真阅读图注在阅读局部电路图时，首先必须认真地阅读图注，弄清该部分电路所包含的电器设备的种类、数量等，有利于在读图中抓住重点。第九章整车电路分析3.熟悉电器元件及配线熟悉电器元件及配线在分析某个电路系统时，要清楚该电路中所包括的各部件的功能和作用、技术参数等。现代汽车的线路如同人的神经一样分布在各个区域，其复杂程度与日俱增，而线路中的配线插接器、接线盒、继电器、接地点等如同神经的“节点”。所以熟悉这些电器元件在电路图中的表示符号、位置、连接方式、内部电路，对阅读汽车电路图会有很大帮助。因此，在阅读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标志。需要指出的是，各国采用的标记颜色的字母不尽相同，如美国、日本及我国采用英文字母，德国采用德语字母，俄罗斯采用俄语字母。第九章整车电路分析4.注意开关的作用注意开关的作用开关是控制电路通断的关键。我们通常按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原理。如点火系供电，点火开关应处于点火挡或起动挡。在标准画法的电路图中，开关总是处于零位，即开关处于断开状态；电子开关的状态则视具体情形而定。这里所说的电子开关主要包括晶体管及晶闸管等具有开关特性的电子元件。第九章整车电路分析在一些复杂的电路控制中，一个主开关往往汇集许多导线，分析汽车电路时应注意以下几个问题：(1)蓄电池(或发电机)的电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过其他的开关和熔断器，这个开关是手动还是电控的。(2)这个开关控制哪些用电器，每个被控电器的作用是什么。(3)开关的许多接线柱中，哪些是直通电源的，哪些是接用电器的，接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。(4)开关共有几个挡位，在每一挡中，哪些接线柱有电，哪些无电。(5)在被控的用电器中，哪些电器应经常接通，哪些应短暂接通，哪些应先接通，哪些应后接通，哪些应当单独工作，哪些应当同时工作，哪些电器不允许同时接通。第九章整车电路分析5了解继电器的工作状态了解继电器的工作状态现代汽车电路中经常采用各种继电器对一些复杂的电路进行控制。了解继电器的工作状态，特别是一些电子继电器的工作状态，对分析电路会有很大的帮助。阅读电路图时，可以把含有线圈和触点的继电器，看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作。在电路图中画出的是继电器线圈处于失电的状态。第九章整车电路分析6牢记回路原则牢记回路原则在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极；电路中只有当电流流过用电设备时，用电设备才能工作。虽然掌握了回路原则，但在阅读电路图时还容易犯一些错误。常见的错误有：从电源正极出发，到某电器设备(或再经其他电器设备)又回到了电源正极；把发电机、蓄电池这两个电源当成一个电源，常从这个电源的正极出发，经过用电器回到另一个电源的负极，这实际上并未构成真正的通路，也就不能产生电流；虽然注意到回路原则，但在电流方向上却是随意的，有时从电源的负极出发，经用电器回到电源的正极，这样虽然构成了回路，但容易在某些线圈与磁路中引出错误的结论，而且这种从负到正的电流方向在电子电路中是行不通的。第九章整车电路分析另外，进口汽车一般只配有接线图，其原理图往往是进口以后有关人员为研究、使用与检修而收集和绘制的。由于这些图的来源不同，收集时间不同以及符号、惯例的变更等，在画法上可能出现差异。所以在读电路原理图时应注意这一点。第九章整车电路分析第二节第二节 整车电路分析实例整车电路分析实例下面以解放CA1110PK2L2汽车电路为例，介绍汽车整车电路的分析方法。解放CA1110PK2L2汽车的电路原理图见图9.5，布线图见图9.6。第九章整车电路分析图9.5 解放 CA1110PK2L2汽车的电路原理图(一)第九章整车电路分析图9.5 解放CA1110PK2L2汽车的电路原理图(二)第九章整车电路分析图9.5 解放CA1110PK2L2汽车的电路原理图(三)第九章整车电路分析图9.6 解放CA1110PK2L2汽车的布线图第九章整车电路分析解放CA1110PK2L2汽车的电路原理图在绘制时就分为多个系统，即电源、预热与起动、刮水与洗涤、倒车、暖风、警报、仪表、收放机、照明与信号系统。电路简单清晰，给我们读图带来了极大方便，可以直接对每个系统进行阅读。第九章整车电路分析1.电源系统电源系统该系统主要包括蓄电池、发电机、电压调节器和熔断器等。其工作过程如下：点火开关打到0N挡未起动发动机时，电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU6发电机激磁绕组(转子)电压调节器F端子(因发电机还没发电，N端子无电，F端与E导通)电压调节器E端子蓄电池负极形成回路。这条通路使转子建立起磁场，发电机进入准备发电状态。同时发电机充电指示灯23由熔断器FU6供电经电压调节器L端子(因发电机还没发电，N端子无电，L与E导通)电压调节器E端子蓄电池负极形成回路，充电指示灯23被点亮。第九章整车电路分析当发动机起动后，发电机开始发电，中性点有约12 V电压产生，即电压调节器的N端子有电，使得电压调节器的L与E断开，切断了发电机充电指示灯工作电路，不能形成回路，充电指示灯熄灭。另外，发电机电压调节器是通过B端子来检测系统电压，控制电压调节器的工作，即控制调节器的F与E的通断。第九章整车电路分析2.起动系统起动系统起动电路中设置了起动继电器6。当起动开关5打到S挡时，起动继电器线圈与蓄电池正极接通。电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的S端子起动继电器6线圈搭铁蓄电池负极。起动继电器动作，两个触点被接通，使起动机工作。当起动开关退出S挡后，起动继电器工作电路被切断，继电器的两个触点断开，使起动机停止工作。第九章整车电路分析3.预热系统预热系统解放CA1110PK2L2汽车预热电路主要由预热继电器7、空气加热器10、预热按钮8等组成。空气加热器装在发动机进气道上对进气进行加热。在冬季使用时，先把起动开关5打到工作挡(ON)，然后按下预热按钮8，此时由指示灯指示预热开始，按预热时间预热之后(一般不超过40 s)，松开预热按钮，立即把起动开关打到起动挡，起动发动机。第九章整车电路分析预热电路工作时有两条回路：一条是控制预热继电器7的回路，其工作电流较小。电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU4预热按钮8预热继电器7的电磁铁线圈搭铁蓄电池负极。另一条是加热回路，其电流很大，电流从蓄电池正极起动机接线柱预热继电器7的触点空气加热器10搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析4.仪表系统仪表系统解放CA1110PK2L2汽车的仪表包括电压表、燃油量表、水温表、机油压力表等。1)电压表电路该车发电机的工作状态使用电压表36来显示。起动开关5关闭时，指针归零位，打到ON挡不起动发动机时，指示24 V，发电机正常发电时指示2729 V。如果发电机发电电压过高，则电压表指到危险区域(红色区域)。工作时工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU6电压表36搭铁蓄电池负极。2)水温表、燃油量表及机油压力表电路当起动开关5打开后，工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU6水温表37水温传感器38搭铁蓄电池负极。燃油量表39、机油压力表41的工作电路与水温表相类似。第九章整车电路分析5.报警系统报警系统报警系统包括气压报警、手制动报警、机油滤清器堵塞报警及发电指示灯报警系统等。报警系统受起动开关控制。1)气压报警系统电路该系统包括气压报警灯28和安装在储气筒上的气压报警开关29。当储气筒内的气压低于0.49 MPa时，报警灯28亮，工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU6气压报警灯28气压报警开关29搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析2)手制动报警系统电路该系统包括手制动灯25和快放阀上的手制动灯开关24。当起动开关处于ON挡，手制动手柄置于制动位置时，灯亮；当解除手制动，同时快放阀气压达到0.392 MPa时，灯灭。工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU6手制动灯开关24手制动灯25搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析3)机滤器报警系统电路该系统由机油报警灯30、机滤报警开关31和机油压力报警开关32组成。当机油滤清器的滤心过脏，阻力增大，滤心内外压差达到0.147 MPa时，机滤报警开关31闭合，机油报警灯30亮，提醒更换滤心；当发动机润滑系统压力过低时，机油压力报警开关32闭合，机油报警灯30也被点亮。工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU6机油报警灯30机滤报警开关31(或机油压力报警开关32，或二者同时)搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析4)驾驶室翻转指示系统电路该系统由驾驶室翻转指示灯26和翻转开关27组成。当驾驶室翻转锁止机构脱开时，翻转开关27闭合，指示灯26亮；锁止时，指示灯26灭。如果灯亮，提醒驾驶员驾驶室没有锁紧，要停车锁紧再行驶，以免发生危险。工作时，工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU6驾驶室翻转指示灯26翻转开关27搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析5)车门开关指示系统电路该系统由车门开关33、34和车门指示灯35组成。车门开关33、34受车门控制，车门关闭，开关断开，车门指示灯灭；车门打开，开关闭合，车门指示灯亮。工作时，工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU6车门指示灯35车门开关33(或34，或二者同时)搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析6.倒车系统电路倒车系统电路该系统包括倒车开关18、倒车灯19和蜂鸣器20，受起动开关控制。当需要倒车，起动开关在ON位，挂入倒挡的同时，倒车开关被自动接合，倒车电路接通，倒车灯亮，蜂鸣器鸣响。工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5的M端子熔断器FU4倒车开关18倒车灯19(及蜂鸣器20)搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析7.照明系统照明系统照明系统不受起动开关控制，包括远光灯、近光灯、示宽灯、室内灯、牌照灯及仪表照明灯。1)前照灯电路前照灯电路包括灯光开关47、变光开关56、远光继电器55、近光继电器57、近光灯70、远光灯71及远光指示灯72等。灯光开关47有三个挡位，分别为关闭挡(OFF)、前照灯挡(上)和小灯挡(中)。变光开关56用于将前照灯变换成近光或远光，包括上、中、下三个位置。前照灯系统工作原理如下：当灯光开关47打到前照灯挡(图9.5(二)中的上挡)，且第九章整车电路分析(1)变光开关56处于上挡位时，近光继电器57、远光继电器55线圈电路均接通。远光继电器55线圈电路工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU12远光继电器55线圈变光开关56灯光开关47的M端子灯光开关47的E端子搭铁蓄电池负极形成回路。远光继电器55闭合，远光灯点亮，工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU12远光继电器55熔断器FU18远光灯71及远光指示灯72搭铁蓄电池负极。同时近光继电器55线圈电路工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU13近光继电器57线圈变光开关56灯光开关47的M端子灯光开关47的E端子搭铁蓄电池负极。近光继电器57闭合，近光灯点亮，工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU13近光继电器57熔断器F17近光灯70搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析(2)变光开关56处于中挡位时，只有近光灯亮。近光继电器55线圈电路工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU13近光继电器57线圈变光开关56的E端子搭铁蓄电池负极。近光继电器57闭合，近光灯点亮，工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU13近光继电器57熔断器FU17近光灯70搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析(3)变光开关56处于下挡位时，只有远光灯点亮，远光继电器55线圈电路工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU12远光继电器55线圈变光开关56灯光开关47的E端子搭铁蓄电池负极。远光灯工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU12远光继电器55熔断器FU18远光灯71及远光指示灯72搭铁蓄电池负极。当灯光开关47打到小灯挡(图9.5(二)中的中挡)，变光开关56处于上挡位时，近、远光灯均不亮；变光开关56处于中挡位时，近光灯亮；变光开关56处于下挡位时，远、近光灯均不亮。当灯光开关47打到下挡(图9.5(二)中的OFF挡)时，无论变光开关56处于何位置，远、近光灯均不亮。第九章整车电路分析2)仪表照明灯、牌照灯、示宽灯及尾灯电路这些灯均通过灯光开关47受小灯继电器46控制。当灯光开关47处于OFF挡时，这些灯均不亮；当灯光开关47处于上、中挡时，这些灯均亮。小灯继电器46线圈电路工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU8小灯继电器46线圈灯光开关47的E端子搭铁蓄电池负极，则小灯继电器46闭合，小灯电路接通，灯亮。小灯的工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU8小灯继电器46仪表照明灯48、牌照灯49、示宽灯50、尾灯51搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析3)雾灯电路雾灯54通过雾灯开关52受雾灯继电器53控制。雾灯开关52有两个挡，即ON与OFF。当雾灯开关52处于OFF位置时，雾灯不亮；当处于ON位置时，雾灯继电器53线圈电路接通，工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU9雾灯继电器53线圈雾灯开关52的E端子搭铁蓄电池负极，雾灯继电器53闭合，雾灯点亮。雾灯工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU9雾灯继电器53雾灯54搭铁蓄电池负极。另外，当雾灯开关52处于ON位置时，即使灯光开关47处于关闭(OFF)位置，通过雾灯开关52仍然可将小灯继电器46闭合，受其控制的灯全部点亮。第九章整车电路分析8.信号系统信号系统信号系统包括转向指示系统、制动指示系统、电喇叭指示系统、室内灯等。该系统不受起动开关控制。1)转向指示系统电路该系统包括闪光器58、转向开关59、遇险报警开关60、左转向灯61及右转向灯62等。第九章整车电路分析转向开关59有三个挡位，即关闭(OFF)、左转向(L)和右转向(R)。当转向开关59位于OFF挡时，左、右转向灯电路全断开，转向灯全不亮。当转向开关59位于L挡时，左转向灯电路接通，通过闪光器58的作用，左转向灯61开始闪烁。工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU14闪光器58左转向灯61搭铁蓄电池负极。当转向开关59位于R挡时，右转向灯电路接通，右转向灯62工作；当遇到紧急情况时，则将遇险报警开关60由关闭(OFF)转换到打开后，不论转向开关59处于何位置，左、右转向灯电路均通过遇险报警开关60接通，左、右转向灯同时闪烁。工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU14闪光器58左、右转向灯61、62搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析2)制动指示系统电路该系统包括制动灯继电器63、前制动开关64、后制动开关65、制动灯66等。制动开关受制动系统压缩空气直接控制，当需要制动时，踏下制动踏板，制动开关自动接通，松开踏板，制动开关自动断开。当制动开关接通，使制动灯继电器63线圈通电时，工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU15制动灯继电器63线圈前制动开关64或后制动开关65搭铁蓄电池负极，则制动灯继电器63闭合，制动灯66点亮。制动灯电路工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU15制动灯继电器63制动灯66搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析3)喇叭电路该系统包括喇叭继电器67、喇叭按钮和电喇叭68。当按下喇叭按钮，喇叭继电器67线圈电路接通，工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU15喇叭继电器67线圈喇叭按钮搭铁蓄电池负极，则喇叭继电器67闭合，电喇叭68电路接通，喇叭发出声响。电喇叭68电路工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU15喇叭继电器67电喇叭68搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析4)室内灯电路室内灯不受起动开关控制。室内灯电路包括室内灯开关和室内灯，装在同一壳体内，图中标记为69。室内灯开关有三个位置，即关闭(图9.5(三)中69的上挡)、开(ON)和下挡(受车门开关控制)。当室内灯开关处于关闭挡时，室内灯不亮；当室内灯开关处于ON挡时，室内灯点亮，工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU16室内灯及室内灯开关69搭铁蓄电池负极。当室内灯开关处于下挡时，室内灯受车门开关控制：车门关闭，由于车门开关断开，所以室内灯电路未接通，室内灯不亮；车门打开，车门开关闭合，室内灯点亮，工作电流从蓄电池正极易熔线3熔断器FU16室内灯及室内灯开关69二极管车门开关33或34搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析9.暖风系统暖风系统暖风系统包括暖风电机21和暖风开关22。暖风电机内有三个降速电阻，在暖风开关的控制下，不同的降速电阻串入暖风电机工作电路，可得到不同的暖风电机转速。暖风开关内有一照明灯，该灯受灯光开关控制，当小灯继电器闭合时，灯亮。暖风开关22共有五个挡位，即OFF、1、2、3、4挡。当开关处于OFF位置时，暖风电机电路不通，暖风电机不工作；当开关分别处于1、2、3、4挡位置时，分别有3个、2个、1个和无降速电阻串入暖风电机工作电路，电路中工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5熔断器FU5暖风电机21(分别有3个、2个、1个或无降速电阻串入)暖风开关22搭铁蓄电池负极。第九章整车电路分析10.收放机电路收放机电路当打开收放机电源开关时，收放机电路接通，收放机开始工作。工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5熔断器FU7收放机44搭铁蓄电池负极。同时，点烟器43与收放机44为同一电路，均受熔断器FU7控制，其后才分成各自的电路。11.刮水与洗涤系统刮水与洗涤系统刮水与洗涤系统局部电路原理图见图9.7。第九章整车电路分析1洗涤泵；2刮水器；3、4、5复位开关的簧片图9.7 解放 CA1110PK2L2汽车刮水电路(a)间歇控制器；(b)复位开关；(c)刮水与洗涤电路第九章整车电路分析1洗涤泵；2刮水器；3、4、5复位开关的簧片图9.7 解放 CA1110PK2L2汽车刮水电路(a)间歇控制器；(b)复位开关；(c)刮水与洗涤电路第九章整车电路分析1)刮水系统该系统包括图9.5(a)中的刮水器11、刮水器继电器12和13、刮水器开关14和间歇控制器15。当刮水器开关打到LOW挡时(见图9.7(c)，继电器J2的控制回路被接通，继电器动作，把触点30与常开触点87接通，使工作电流由FU3J2的87触点J2的30触点J1的30端子J1的87a端子刮水器电机的L端子刮水器电机线圈搭铁，刮水器电机低速运转。第九章整车电路分析当刮水器开关打到HI挡时，开关的L端子与H端子都与搭铁E端子接通，使得继电器J1、J2的控制回路都被接通。两个继电器同时动作，使得各自的87端子与30端子接通。由LOW挡工作可知J2动作时，J1的30端子与电源端(F3)接通，而J2动作又使其30端子与87端子接通，因而高速电刷与电源接通，使得电机高速运转，刮水器高速工作。当刮水器开关打到INT挡时，间歇控制器的I端子与搭铁E端子接通，间歇控制器的L端子输出矩形波控制电压信号，当L端子输出低电位时，继电器J2动作，刮水器开始启动；当L端子输出高电位时，继电器J2的87端子与30端子断开，30端子与87a端子接通，完成复位。当下一个矩形波周期到来时又重复前一个动作。此间歇挡大约10 s刮水一次。第九章整车电路分析当刮水器开关打到OFF挡时，继电器J2的30端子与87a端子接通。当刮水器处于a位时，低速电刷通过继电器J1、J2的常合触点及复位开关的簧片4、5与另一侧电刷接通(见图9.5(b)，电机被制动，刮水器不动。当刮水器处于b位时，低速电刷通过复位开关的簧片3、4与电源正极接通，使电机继续运转，直到回复a位时停止。第九章整车电路分析2)洗涤电路该电路包括图9.5(a)中的洗涤泵16和洗涤泵开关17。当通过扳动操纵手柄使洗涤泵开关接通时，洗涤泵的电路接通，开始喷水，工作电流从蓄电池正极易熔线3起动开关5熔断器FU3洗涤泵16洗涤泵开关17搭铁蓄电池负极。洗涤泵通电的同时，间歇控制器控制刮水器配合工作。当松开手柄时，手柄自动复原位，洗涤泵开关断开，停止喷水，但刮水器还将延时工作几秒。通过上述分析，我们不难发现要想用这样的电路原理图指导实际工作还存在一定的困难。如果在实际应用中，电路原理图与布线图配合使用就会很方便。通过解放CA1110PK2L2汽车的布线图就清楚地知道该车的线路走向及各电器设备的实际位置，非常直观，便于查找和安装。第九章整车电路分析练习与思考题练习与思考题9-1 汽车电路图的种类有哪些？各有何特点？9-2 简述汽车整车电路的分析方法。9-3 试分析解放CA1110PK2L2汽车电源系统电路。9-4 试分析解放CA1110PK2L2汽车风窗刮水与洗涤系统电路。