14月中国新能源汽车产销量分析.docx

14月中国新能源汽车产销量分析    2019年5月13日，4月产销量分别为10.2万辆和9.7万辆，同比增长分别为25.0%和18.1%，环比分别下降11.9%和14.8%。新能源乘用车产销分别为9.4和9.0万辆，其中纯电动乘用车产销分别为7.5和6.4万辆，插电式混合动力乘用车产销分别为1.9和2.5万辆；新能源商用车产销均为0.7万辆，其中纯电动商用车产销均为0.7万辆。    2019年1-4月，新能源汽车累计产销量分别为36.8和36.0万辆，同比分别增长58.5%和59.8%，其中新能源乘用车产销分别为34.0和33.0万辆，其中纯电动乘用车产销分别为26.1和25.0万辆，插电混动乘用车产销分别为7.9和8.0万辆，新能源商用车产销分别为2.8和3.0万辆，其中纯电动商用车产销分别为2.5和2.8万辆，插电混动商用车产销均为0.2万辆。2016.01-2019.04新能源汽车月度销量2016.01-2019.04新能源汽车月度销量同比增速    1、新能源乘用车销量分析    4月新能源乘用车销量9.17万辆，同比增长28.20%，环比下降17.41%；1-4月新能源乘用车累计销量34.47万辆，同比增长83.35%。2019年1-3月的良好的销量表现主要是新能源车的延缓期的政策缓解了市场压力，促进年初的市场抢跑效应。4月的政策过渡阶段的市场推动力较强，新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显，车企为降低传统车油耗的发展新能源车热情很高，尤其是合资车企的新能源发展迅猛，也推动了新能源车的年初较强增量。2016.01-2019.04新能源乘用车月度销量2016.01-2019.04新能源乘用车月度销量同比增速    4月A00级纯电动乘用车销量1.75万辆，同比减少49%，环比减少24%，销量占比19%；A0级纯电动汽车销量1.09万辆，同比增长122%，环比下降30%，销量占比12%；A级车合计销量4.75万辆，占总销量的比重为52%，其中纯电动销量3.50万辆，同比增长132%，环比下降29%，插电混动销量1.25万辆，同比下降17%，环比增长15%；B级车合计销量1.17万辆，销量占比13%，其中纯电动车销量1657辆，同比增长466%，环比增长4503%，插电混动车1万辆，同比增长2645%，环比增长13%；C级车合计销量4127辆，销量占比4%，其中纯电动车销量1512辆，同比增长75500%，环比增长10%，插电混动车销量2615辆，同比增长106%，环比增长24%。    1-4月A00级纯电动汽车累计销量7.53万辆，同比下降21%，销量占比22%；A0级纯电动汽车销量4.65万辆，同比增长352%，销量占比14%；A级车合计销量17.70万辆，同比增长179.82%，销量占比51%，其中纯电动A级车销量13.74万辆，同比增长376%，插电混动A级车销量3.95万辆，同比下降21%；B级车合计销量3.51万辆，销量占比10%，其中纯电动B级车销量1919辆，同比增长538%，插电混动B级车合计销量3.31万辆，同比增长1193%；C级车合计销量1.09万辆，销量占比3%，其中纯电动C级车销量5372辆，插电混动C级车销量5551辆，同比增长257%。2019年4月新能源乘用车分级别销量占比2019年1-4月新能源乘用车分级别销量占比2018年新能源乘用车分级别销量占比    从车企来看，2019年4月比亚迪销量2.28万辆，市占率24.86%，排名第一；上汽乘用车销量1万辆，市占率10.91%，排名第二；吉利汽车销量0.77万辆，市占率8.40%，排名第三。从销量增长来看，上汽乘用车4月销量有明显上升，较上月增加了3410辆，环比增长51.64%除上汽乘用车外，奇瑞汽车在4月的新能源乘用车销量也有明显增长。4月，奇瑞汽车销售5039辆，较上月增长1731辆，环比增长同样超过50%。在销量下降方面，北汽新能源4月销量下降非常明显。4月，北汽新能源仅售出新能源乘用车5009辆，销量同比减少50.1%。    从车型来看，比亚迪元EV销售6428辆，位居国内新能源车型月度销量冠军。同时，帝豪EV销量较上月有明显上升。4月，帝豪EV销售5225辆，同比增长91.7%，居月度销量亚军。同时，北汽EU系列销量则较上月有明显下降。4月，北汽EU系列仅售出4738辆，居月度销量单车型排名第3位。主要车企新能源汽车月度销量2019年4月新能源乘用车企销量排行榜2019年4月新能源乘用车型销量排行榜    2、新能源客车销量分析    2019年4月新能源客车销量1.05万辆，同比增长190.93%，环比增长179.42%；1-4月新能源客车累计销量3.03万辆，同比增长152.5%。2019年新能源车将逐步脱离补贴独立发展。虽然2018年新能源客车市场走势总体较弱，这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势，随着地方补贴新能源公交的政策进一步强化，未来随着新能源补贴的强化，使用场景会逐步改善。2016.01-2019.04新能源客车月度销量2016.01-2019.04新能源客车月度销量同比增速    3、新能源专用车销量分析    2018年3月新能源专用车销量1157辆，同比增长214%，环比增长345%；1-3月新能源专用车累计销量1.11万辆，同比增长164.29%。路权是新能源物流车的核心，电动物流车获得优势路权，促进行业发展；在使用成本方面，新能源专用车有很大的优势，有望实现快速增长。2016.01-2019.03新能源专用车月度销量2016.01-2019.03新能源专用车月度销量同比增速