14月中国新能源汽车产销量统计分析及未来新能源客车销量预测.docx

14月中国新能源汽车产销量统计分析及未来新能源客车销量预测    2019年初新补贴政策尚未出台，但行业预计年初降按照2018年补贴政策进行补贴，因此年初抢装；政策出台后，过度期初期因年初透支下滑，后续逐渐回升；过渡期之后因过渡期投资短暂环比下滑，之后进入年底冲量，销售预计再次环比向上。新能源客车历年月度产量（单位：万辆）新能源客车历年月度销量（单位：万辆）    2019-2020年因存量公交的新能源化以及补贴的存在，新能源客车年度产销预计10万左右。21-22年因补贴取消，行业消化前期透支效应，预计新能源客车销量下滑至8万左右，23年及以后2015年的产销新能源客车进入置换周期，新能源客车产销预计逐步回升。公交增量的渗透率2016年已达80%，2017有所下滑，但是存量渗透率仅33%。60万公交存量截至2017年年底有大概24万新能源。中期角度，公交剩余燃油存量的新能源化有望保证新能源公交未来3-4年销量年销售9万左右，对应新能源客车产销10万左右（假设公交占90%）。未来存量替换结束，假设7-8年更换周期，新能源客车估计年销10万。历年新增客车的新能源渗透率（单位：万辆）历年新增公交的新能源渗透率（单位：万辆）历年存量公交数量以及新能源公交渗透率（单位：万辆）近几年及未来几年新能源客车销量预测（单位：万辆）    2016年及以前新能源客车行业补贴额度较大，行业盈利丰厚，吸引了许多新的玩家进入，例如比亚迪、南京金龙、珠海银隆等，2017年及以后新能源补贴开始大幅退坡，行业盈利下行，2018行业大面积亏损。新能源客车行业仅宇通客车2018年具有较好盈利。2019年新能源客车补贴继续下滑近60%，对企业的成本控制和规模效应具有更高要求，虽然新能源公交依然有地方补贴，但行业盈利的恶化预计将倒逼行业出清，龙头受益。纯电动客车8米车、10米车历年的补贴额度（单位：万）新能源客车行业分企业产量市占率新能源客车行业分企业销量市占率