中国煤油产量、进出口量及存在的问题分析.docx

中国煤油产量、进出口量及存在的问题分析一、煤油产量分析随着中国经济增速换挡、高铁快速发展和航空煤油消费量基数增大，航空煤油消费增速有放缓趋势。由于中国军用航空煤油和民用煤油消费量较小且基本稳定，中国煤油消费总量增速放缓。虽然增速放缓，但是需求量仍然在上升。受到需求的驱动，中国煤油产量呈现逐年上升的趋势。2020年初新冠疫情爆发，工厂大量停工，使得我国煤油产量急剧下滑，根据国家统计局数据显示，2020年中国煤油产量为4049.4万吨，相对于2019年下降了23.2%。2015-2020年中国煤油产量变化情况2020年中国煤油产量前十的省份为广西、浙江、辽宁、福建、江苏、上海、山东、海南、云南、北京，产量合计为3027万吨，占据整个中国产量的74.8%。2020年煤油产量前三的省份为广西、浙江、辽宁，产量分别为668.7万吨、524.2万吨、409.5万吨，产量合计为1062.4万吨，占整个中国产量的26.2%。2020年中国煤油产量前十省份二、煤油进口分析我国煤油分为航空煤油，不含有生物柴油（27101911）、灯用煤油，不含生物柴油（27101912）、其他煤油馏分，不含有生物柴油（27101919）三种。煤油进口量在2019年之前保持增长趋势，2019年受到中美贸易战和国际形势日趋紧张的影响，2019年煤油进口量下降至366.75万吨，相对于2018年下降了11.1%。2020年中国煤油进口量仍然保持下降趋势，由于受到新冠疫情的影响，国际贸易减少，煤油进口量下降幅度继续扩大。根据中国海关数据显示，2020年中国煤油进口量为265.7万吨，相较于2019年下降幅度达到27.6%。2015-2020年中国煤油进口量变化情况相关报告：华经产业研究院发布的2016年中国煤油进口量上升，但是进口金额下降至15.2亿美元。主要原因是由于布伦特原油价格和亚洲市场航空煤油价格均出现显著下滑，使得中国进口保税航空煤油到岸价格下跌。根据中国海关数据显示，2020年中国煤油进口金额为9.9亿美元，相对于2019年下降了57.3%，下降幅度高于进口量下降幅度。主要原因是2020年受疫情影响，海内外航煤市场遭受前所未有的重创，国内民航业对煤油需求出现大幅下降煤油价格在4月份跌至低谷。2015-2020年中国煤油进口金额变化情况三、煤油出口分析我国煤油出口量一直保持着增长的趋势，特别是2019年中国煤油进口量达到1761.48万吨，相对于2018年上升了20.1%。但是2020年由于受到新冠疫情的影响，国际贸易大幅度减少，国际航班数量也急剧减少，使得国际市场对于航空煤油的需求量也急剧减少，使得2020年中国煤油出口量大幅度下滑。根据中国海关数据显示，2020年中国煤油出口量为997.56万吨，同比下降43.4%。2015-2020年中国煤油出口量变化情况2016年煤油出口也受到布伦特原油价格和亚洲市场航空煤油价格均出现显著下滑的影响，煤油出口价格下跌。根据中国海关数据显示，2016年中国煤油出口金额为60.76亿美元，同比下跌20.4%。2020年由于受到新冠疫情的影响，中国煤油出口金额急剧下跌，2020年中国煤油出口量为47.6亿美元，同比下跌57.7%。2015-2020年中国煤油出口金额变化情况四、中国煤油行业存在的问题1、供需总体过剩仍将持续2019年中国煤油产量为5274.6万吨，但是中国煤油出口量为1761.48万吨，2020年煤油进口量为煤油产量的1/4左右。但是国内市场对于煤油的消耗量，还没有达到煤油产量的3/4，中国煤油供需之间存在着不平衡。未来随着新建、改扩建炼化项目的建成投产，煤油产能继续增加，国内航空煤油需求量增长短期内难以消化富裕的国产资源。2、区域供需不平衡短期难以解决生产与消费不匹配、调运难度较大、西部地区较为明显。西北地区（尤其新疆自治区）航空煤油产能过剩，由于调运运距远、运费高以及国内生产与配送体制的问题产能没有充分发挥；西南地区旅游胜地众多，虽然有三座千万吨级炼厂陆续投产供应航空煤油，但仍然供不应求，需要将华中地区的航空煤油资源沿江向西南调运。3、部分航空煤油流入柴油调油市场2015年1月至今。国内航空煤油出厂价低于0柴油出厂价（扣除消费税），并且差价有震荡放大的趋势；加之国内航空煤油供需过剩的加剧，导致航空煤油流入柴油调和市场，扰乱了车用燃油市场秩序，同时造成了优质资源的浪费。