重庆市涪陵区交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要加快构建出海出境对外大通道.docx

重庆市涪陵区交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要加快构建出海出境对外大通道建设区域性综合交通枢纽2021年中国综合交通运输行业分析报告-市场发展现状与投资战略研究，加快构建出海出境对外大通道。加强铁路主通道建设，逐步构建“两枢纽九干线”骨干铁路网。全面融入国家“八纵八横”高铁主通道，建设成渝地区双城经济圈东出北上重要节点，实现与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、长江中游等主要城市群快速通达。建设长江经济带重要铁路货运枢纽，推动普通铁路成环成网扩能提速，加快货运铁路进园区、进港区、进厂区，提升涪陵北站、龙头港客货枢纽集疏能力，构建沿江立体综合交通运输走廊、西部陆海新通道等四向对外货运铁路通道。加快推进实施一批高速公路，提升与成渝地区双城经济圈和“一区两群”互联互通水平，努力建设“井”字型“二环十四射”网格式高速公路网。加快构建与主城中心城区“半小时通勤圈”，利用渝利铁路扩能开通公交化客运班列，建设市域铁路和至主城中心城区快速干道，实现与主城中心城区高频次、低成本快速通达。提升黄金水道综合运能，实施长江三峡水运新通道，推进乌江航道梯级渠化，提升涪陵港综合集聚辐射能力。着力补齐航空发展短板，加快五马机场建设。涪陵区“十四五”及中长期综合交通示意图“十四五”及中长期综合交通重点项目及发展方向“十四五”及中长期综合交通重点项目及发展方向铁路。融入国家“八纵八横”高铁主通道：建成渝万（京昆）高速铁路，开工建设渝宜（沿江）高速铁路，完成渝万高铁支线涪陵至武隆段前期工作；建设沿江立体综合运输走廊：推进渝利铁路扩能提速功能转型，推进沿江货运铁路前期工作。建设西部陆海新通道：建成通车渝怀铁路二线，开工建设广安涪陵柳州铁路；枢纽站场建设：推进涪陵北站、涪陵港客货枢纽综合建设和改造。都市圈市域铁路：建设涪陵茶园、涪陵长寿两江新区、涪陵南川綦江（万盛）等城际铁路或市域铁路。基本形成“二枢纽九干多支”铁路运输网，国家级干线铁路突破300公里，其中时速200公里以上高标准铁路达120公里。年发送旅客突破800万人次。高速公路。开工建设涪陵绕城（北环）高速公路、沿江北线高速公路长寿至涪陵至万州段、武两高速公路平桥至大顺段、江东至白涛至武隆高速公路。积极推进涪陵垫江、南岸迎龙至龙潭至梓里、白涛至丰都三合、李渡至长寿湖、涪陵丰都南天湖黔江高速公路前期工作，高速公路通车里程达到240公里。港航。推进三峡新通道建设和长江航道智能化工程，完成朝天门至涪陵至丰都长江航道整治。航空。加快五马机场建设，规划建设白涛通用机场。努力建设长江上游一流强港。充分发挥长江上游深水良港和铁公水综合联运优势，积极拓展川东、黔北、渝东南等重要腹地，加快推进铁水、江海多式联运服务，协同水港、陆港、空港、信息港联动发展，构建“1+3+N”的现代化港口集群体系，打造“港城涪陵”。加快完善港区基础设施、口岸查验监管设施及生活服务配套设施，建成涪陵港区龙头山作业区二期工程和铁路集疏运中心、白涛作业区、李渡作业区进港铁路专用线，争取建设清溪作业区。推动黄旗作业区功能转型，加快旅游客运中心设施建设，打造长江上游重要游客集散中心。深化港航战略合作。加强与宁波-舟山、深圳、钦州、泸州、宜宾、宜昌等沿海沿江重要港口协作，与西南地区产业关联区域共建“无水港”。积极引进盐田港等先进港口集团公司参与开发建设和经营管理，建立健全航运服务、金融、信息等合作机制，加密开行长江远程干线班轮和短途水水中转班轮，推动港口到发班轮、货物信息共享。全面提升交通综合服务能力。优化完善层次分明、“多式零距离换乘”枢纽布局体系。推动站城一体化发展，改造提升涪陵站、涪陵北站、涪陵西站、涪陵港、高山湾等枢纽节点。强化高速铁路、城市轨道、公路长途客运、地面公交、社会车辆的无缝衔接，重要枢纽节点之间高效互联，实现客运枢纽“零换乘”、货运枢纽“零换装”。畅通内部通道微循环，加快推进城乡交通运输一体化建设，重点推进两江四岸过江通道、组团之间快速干道建设，加快完成重要国道、省道、县道公路提档升级，提升干线公路与园区、景区、场镇的互联互通水平，形成中心城区射线和坪上、后山两大片区环线快速公路网。     行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。