路面基层试验段开工.doc

文件文件陕西省通达集团公司靖安高速公路引线工程N2标段通达集团靖安路发（ 2008 ） 25 号关于申报路面面层试验段开工的报告靖安高速公路引线工程总监办：陕西通达集团公司承建靖安高速公路引线工程N2标段，项目部积极组织人力、物力、机械现已做好路面面层施工前准备工作（操作人员、技术人员到位；机械到位并组装调试完毕）。现申请路面面层试验段开工，请予以批准。附：靖安高速路面面层试验段施工方案二OO八年八月二十六日主题词： 申报 路面面层 试验段开工 上 报：靖安高速公路引线工程建设总监办 抄 报： 靖安高速公路引线工程建设管理处 靖边县靖安高速引线工程N2标段路面面层试验段施工组织设计陕西通达公路建设集团陕西省靖安高速引线工程N2标段路面面层试验段施工方案一、 工程概况：本项目公路采用一级公路技术标准，设计速度为80km/h,采用双向四车道，路基宽度25.5米，中央隔离带宽3米，兼具城市道路功能。线路起点在正在设计之中的南环线上，终点在靖边县包茂高速路入口处，全长5.011公里。N2标段全长2.011公里，路面面层为沥青砼：7cm厚粗粒式沥青混凝土AC25（）型（重交通道路AH-90石油沥青）44579 M2；5cm厚中粒式SBS改性沥青混凝土AC-16（）型44579 M2；5cm厚中粒式SBS改性沥青混凝土AC-16（）型44579 M2。二、 施工机具选择LB-1000型沥青混合料拌和设备 1台LT-8500沥青砼摊铺机 1台ZL50装载机 3台15t自卸汽车 10台YL25轮胎压路机 1台3Y15-18光轮压路机 1台YZC12型双钢轮多幅振动压路机 1台3500L沥青洒布车 1台三、 试验段施工方案 开工前项目部组织技术人员熟悉图纸，了解设计意图，掌握施工要求和范围，安排人员进场测量放线等各项工作。1、 场地选址、平整：根据设计要求和规范规定及施工现场情况，选择有代表性的地段，路面面层试验段选址在K4+800K5+011段。2、 施工准备：A、准备下承层：作为下承层的水稳层要求平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，清洗干净后撒布透层、封层。B、施工测量：在水稳层上恢复中线，直线段每1020米设一桩，并在两侧边缘外0.30.5米设指示桩然后进行水平测量，在两侧设置钢线标示出基层边缘的设计高程。C、备料：所采用的沥青必须符合设计文件要求，进场的沥青必须有出厂合格证，并对每批进场沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、矿粉等原材料进场前进行质量检测，是否符合规范要求。3、试验路段目的：A、试验路段是为对其配合比、松铺厚度、碾压遍数等试验。内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等检验，通过试验路段的铺筑，用以验证混合料的质量和稳定性，验证所采用的机械设备能否满足备料、拌合、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。B、通过试验路段确认的施工配合比、压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度等均作为指导全线施工依据。4、工艺及流程A、拌和、运输混合料：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+0.3%和-0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。将试验所确定的配合比写于大牌上挂在拌和机旁，上料仓旁设专人计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为140150。经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。自卸汽车及时将拌和好的混合料运至铺筑现场，运料车辆行走的道路要平整，避免颠簸造成的离析现象产生。运料车辆应清扫干净，车厢底板和侧板可涂抹一层油水混合液。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温和防雨。B、摊铺和整型：根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度计算每车混合料的摊铺面积。将混合料倒入摊铺机内。摊铺机根据设计厚度加松铺厚度摊铺，初步拟定试验段松浦厚度为下面层9.0cm，中面层6.5cm，上面层4.0cm。混合料的摊铺温度控制在130140，防止温度过高或过低，并检查有无摊移、雍起等现象。摊铺缓慢均匀，连续不断，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在交叉口处或三角处，采用人工摊铺。设一个35人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时铲除粗集料“窝”和细集料“带”，补以新拌的混合料，或补撒拌匀的细集料，并与粗集料拌和均匀。C、碾压：沥青混合料层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。A）初压：主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。在混合料摊铺后及时进行初压，初压温度控制在130140，坚持高温碾压。初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整，遍数初步拟定为8-12遍。B）复压：主要解决压实问题，开始复压温度应在100左右，通过复压达到规定的压实度。C）终压：主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度符合规范要求，碾压终了温度不低于70。终压完成后表面平整、密实、无明显轮迹。经过终压后，由专人检测平整度，对不符和要求的地段进行处理，直至符合要求为止。D）压实机械组合形式：压实机械类型初压复压终压速度(Km/h）遍数速度(Km/h）遍数速度(Km/h）遍数双钢轮振动压路机33轮胎压路机66二轮压路机43E）总之，不管在哪个阶段，碾压应遵循如下原则：、少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。、直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设有超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。、每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。、碾压的轮迹重叠1/3，横向接缝采用横向碾压，碾压开始时，使压路机轮宽的1020cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横向直到整个滚轮进入新铺层上。、禁止压路机在刚铺好的路面上调头、转向、急刹车，碾压后不准将压路机停在刚铺筑好的油面上。保证无蜂窝、麻面现象，压实度符合规范要求。运输至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。D、接缝布置：下面层与上面层的横向接缝应错位1m以上，下面层的横向接缝采用斜接缝，上面层的接缝采用垂直的平接缝。E、取样和试验：现场取样并按规范要求的标准方法检查混合料的配合比、油石比是否满足规范要求，在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程进行压实度试验。G、数据整理 根据压实度、高程、碾压遍数、油石比实际检测数据整理，总结出最佳施工参数生产配合比、松铺厚度、碾压遍数，施工中严格按照试验段数据进行施工现场控制。参加人员项目经理项目副经理技术负责人测 量试 验安全员乔 军张俊贤张瑞刚杜 伟冀 燕张锦锋一、 施工主要机械、仪器1、机械设备编 号机械名称机械型号数量备 注1装载机ZL-502 台2振动压路机YZ-201 台3拌合楼1000型1套4摊铺机LTU1201台5双钢轮压路机12T1台6胶轮压路机25T1台7自卸车12T10辆2、主要试验、测量仪器编 号机械名称机械型号数量备 注1全站仪欧波 5021 台2水准仪1 台3电子天平0.01g/2000g1台4灌砂桶1 套5取芯机1套6马歇尔击实仪1台7抽提仪1台