初中八年级语文上册《中国石拱桥》说课稿设计.docx

初中八年级语文上册中国石拱桥说课稿设计一、说教材教学重点：1、引导学生把握石拱桥的特征，驾驭抓住特征说明事物的方法;2、品尝说明文语言的精确性和严密性教学难点：以赵州桥、卢沟桥为重点说明中国石拱桥，理解作者的说明顺序，探究作者说明的技巧。二、说教化教学思想所以，这节课我遵循的教学思想是：2、利于学生生动活泼地主动学习;3、注意培育学生创新精神。4、师生互动促进教学。三、说教学目标依据教学内容和学生实际状况，本课的教学目标确定为：1、学问目标：积累宏伟、残损、古朴、推崇、惟妙惟肖、奇妙绝伦等词语，驾驭读音和词义。了解中国桥梁建设的宏大成就，把握石拱桥的特征。2、实力目标：了解说明对象，把握对象特征，整体感知文章，培育初步阅读说明文的实力。把握说明依次，探究作者说明的技巧，理解作者对事物的思索方式，培育学生的概括实力。揣摩语言，把握说明文语言精确、周密的特点。3、德育目标：了解我国桥梁建设所取得的光辉成就，激发学生对祖国文化的骄傲感和对聪慧辛勤的劳动人民的酷爱之情。四、说教学方法首先利用多媒体，实现信息技术与课程教学的整合。在教学中发挥多媒体优势，调动最相宜的教学资源，能增大教学容量，创设教学情景，启发学生思维实力，调动学生学习的主动性和主动性，让学生乐学、爱学。学生自读和老师点拨相结合。让学生自读自思，辅以老师的点拨引导，化枯燥为生动，变死寂为灵动，提高说明文的课堂教学效率。引导学生自学，让学生进入主动探求学问的过程，培育自学实力，在学会学习的过程中达到自能会学。本节课在激发学生的学习爱好前提下，强调动口动脑实力。在老师的引导下，培育创新实力和发展智能，提高整体素养探讨法：探讨法是民主思想在课堂教学中的反映，有利于激发学生主动参加教学，有利于培育学生评论与争论实力。通过探讨，使学生在学习中相互合作，敢于质疑，不断提高思维实力，有利于发展学生的智力。五、说教学步骤导入。课前,让学生探讨见过哪些桥，视频演示赵州桥片段。作者介绍。首先向学生适当介绍作者是必要的，但是内容要精当，有所侧重，有利于增加学生文学常识。比较阅读。接着，老师分发资料，荷情万种、荷花，学生阅读后，并感知它们的区分，学生谈阅读感受，只要能谈到一两点就行。两文同样写荷花。但荷情万种这是一篇记叙文，兼有抒情、争论。记叙自己赏荷的经过，对荷的描写和体验极有层次，先写荷风，又写荷花。荷花这篇文章介绍了荷花的欣赏价值、食用价值、药用价值等。突出强调鲜藕、莲子，略写荷梗、荷花、莲蕊、莲须。全文语言平实，学问性强，是一篇说明文。老师简介说明文的文体特征。说明文是客观地说明事物的一种文体，目的在于给人以学问：或说明事物的状态、性质、功能，或阐明事理。说明事物特点和阐明事理是说明文的两种类型。了解说明对象。培育学生了解说明对象，把握对象特征是本文的实力目标。用多媒体展示本节课的问题。学生接受问题后，会急迫的投入思索。这个环节，让各小组分组探讨，思索出答案，并抢答。老师引导学生思索，启发思索，让学生从不同角度去进行思索，通过相互探讨解决问题，组织学生自我学习、自主解决问题，这是中学生学习学问、形成创新实力的重要途径。在学生回答结束以后，给出标准答案，并赐予图片提示，帮助学生理解。中国石拱桥中国石拱桥，乃是千百万座中国桥梁中杰出代表之作。千百年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的发展而建立着，它们是中国古代绚丽文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出中国古代汉族劳动人民的才智和力气。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及到的学问面。假如抽掉这些生动史实，不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢?石孔桥结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经验了近七百年，它们都称得上宏伟坚实，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创建，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊羡，因为经过多次地震洪水而矗立无恙，这决不是偶然的，唐朝张嘉贞的安济桥铭中所云：制造奇妙，人不知其所以为。这一评价，几乎和二十世纪工程界学者异口同声，技术超群，于此可见。本文在大量史实中，用用料省，结构巧，强度高，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一样追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得骄傲的。同时，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必需精益求精，犹如一幅画图，不能有一处败笔。中国的石拱桥，在古代有肯定的成就，在今日仍有发展的前景，过去有用的东西，今日仍在起着作用，因此，它是一份宝贵的遗产，显示着中国汉族劳动人民勤劳英勇和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必定能够取得更大的成就。赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，坐落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如初月出云，长虹饮涧这座桥建于隋朝公元62023年至62023年，由一名一般的石匠李春所建，距今已有1400多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过多数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安稳无恙，巍然挺立在清水河上。李春设计的赵州桥，桥身长50.82米，宽9.60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。他考虑，为使桥面坡度小，将桥高与跨度呈1：5的比例，这样既便于行人来往，也便于车辆通行;拱顶高，又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得特别均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节约了建筑材料。其结构宏伟壮美、奇巧多姿、布局合理，多为后人所效仿。李春设计的桥面坦直，共分三股，中间走车马，两旁走行人，不仅可使秩序井然，且又能防止交通事故的发生。可见，在1300多年前，在技术非常落后的状况下，一个一般石匠李春有这样超群的技术，实犯难能珍贵。李春选用的石料和石料砌法技艺别出心裁。他采纳长方形石料，每块重约一吨，在1350多年前的隋朝，李春在没有起重机和吊车的状况下，运如此之重的大石头是何等的艰辛。这充分显示了中国古代汉族劳动人民的宏大才智。可见李春付出了多大的心血和代价!李春带领其他工匠，将石料各面部凿有细密的斜纹，使石块相互咬合扣紧。全桥由28道独立的石拱纵向并列组成。他想，这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重，又便利于修缮。为了加强各拱圈的连接，他又采纳9道铁梁贯于拱背之上，接着用腰铁嵌入拱石之间，使桥能奇巧固护，用于天下。最终，李春又组织能工巧匠，在桥面的两侧石栏杆上，刻有很多精致的古典雕刻艺术，图案细腻，刀法苍劲有力，雕刻灵变，各种鸟兽生龙活虎，欲飞若动，形象逼真，堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。这种拱上加拱敞肩拱的新式桥型，这样的布局，采纳这样的巨形跨度，构成这样的美丽的造型，是李春在世界上的首创。在欧洲，14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥，但是，比中国赵州桥晚了700多年，并且早已被洪水毁坏无存。所以，李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座，在世界占有重要地位，是相当有价值的。这是中国人民的傲慢和骄傲。这座历史悠久、结构奇妙、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝合了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。但是，关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。就连隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇妙赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载。在赵州桥建成12023年以后的唐朝开元2023年(公元726年)中书令张嘉贞在安济桥铭中简略提到：赵州清水河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇妙，人不知其所为。这说明，在封建社会里，劳动人民的创建独创，不知有多少被埋没了。特殊值得提出的是赵州桥的基础特别坚实。1350年来，两边桥基下沉水平只差5厘米，这说明李春桥址选择科学合理。赵州桥桥基，是建筑在清水河河床的白粗沙层上，既没有打桩，也没有其他石料，桥台仅用五层石料砌成，桥基很牢，结构简洁。在1350年前，李春就敢用这样自然地基来担当大桥的全部重量，可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解。李春有这么多科学学问，无疑是他从劳动实践中获得和积累的。显示了我国古代劳动人民的宏大才智，李春的名字也会在人们脑海里永垂不朽。