驾驶培训学习心得体会_1.docx

驾驶培训学习心得体会本页是职场最新发布的驾驶培训学习心得体会的具体范文参考文章，感觉很有用处，看完假如觉得有帮助请记得（CTRL+D）保藏本页。驾驶培训学习心得总结篇1新手开车开的是一种心态，假如一个人不能把握自己的心态去学会安静学会消退惊慌，学会开车爱护的首先是路人，更主要的是开车人的平安！要想驾驶汽车在困难多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锋利的目光，剧烈的交通平安意识，良好的心理素养和较强的自控实力娴熟正确的操作技巧，丰富的驾驶阅历是平安行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车原来就是“娴熟工种”，只要胆大心细，留意仔细解决遇到的问题就会很快告辞新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手快速成熟，总结了新手上路常见的问题，并供应了切实可行的解决方法，供广阔新手参考。第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。其次项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟识并正确运用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。第三项：调整好驾驶姿态正确的驾驶姿态对平安行车是特别重要的，不但可以消退长时间驾驶的疲惫，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更精确、快速与合理。热门思想汇报驾驶姿态主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必需使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有肯定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。假如不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。开车时不要过分惊慌，许多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分惊慌，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿态开车，要适当调整坐姿，以消退疲惫。须要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好平安带，避开在行驶途中突然想起未系平安带而导致惊慌心情和担心全因素第四项：驾驶姿态调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来快速操作转向盘。手握转向盘时没关系握，而是轻轻握住外缘。许多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作精确程度，而且在换挡时还简单产生非正常打转向盘的状况，范文写作埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以限制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急状况时，手不能刚好抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟识各挡位置及档位间的切换。第六项：原地不着车熟识挡位，此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩究竟换挡，留意有无倒挡锁。在对挡位相对熟识之后，将视线离开换挡杆，最全面的范文参考写作网站运用正常行驶时的换档方式熟识挡位。留意：原地换挡时假如挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺当挂入挡位。第七项：能够协调离合器与油门间的协作。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺当行车。第八项：娴熟油离协作驾驶手动挡车型时，最佳的油离协作不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的运用寿命。这项技能往往是新手最不简单驾驭的，常常会出现起步时熄火、车身抖动的状况。另外行车换挡时由于离合器松得过快简单造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉特别不舒适。还有些新手由于离合器操作不娴熟，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。驾驶培训学习心得总结篇2驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，动身之前先热车。检查各灯均光明范文内容地图，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应当把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为假如放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会遇到自己的身体，出现不能顺当拉动方向盘的现象。所以手必需时常放在方向盘的10点和2点方位上。从车场出来后就是一条很直的公路，这条公路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依旧没有放松，接着和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有话要说。”“刚才那种状况叫做三点一线，是一个非常危急的状况。我一听根本不信任自己的耳朵。”什么刚才就叫危急吗？“”你试想想，假如刚才最右线的出租车突然遇到危急须要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？肯定是同样拉动方向盘向左的。工作总结这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理方法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。其次、松开油门，让这个三点一线先过去。很多的重大交通事故就在三点一线的状况下发生的。(这个状况包括我在2000年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要留意哦！)接着前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州常常堵车)我赶忙踩下刹车。这时伯父就说了：“你为什么不行以采纳低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实假如你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，望见前面已不能走就应当松开油门，把脚放在刹车板上但不须要马上踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。假如估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”驾驶培训学习心得总结篇3我个人觉得应对理论考试个人简历，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想打算就不至于惊慌，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的考试规程，希望对我的挚友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过确定也是大同小异了。到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被支配进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。然后，轮到我可以考了，先交档案和*，一个交警在一个窗口给支配机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器明显是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特*的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键心得体会，分别代表A，B，c，D键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个起先和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的状况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。首先核对自己的*号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点起先键，然后计时起先，并答题也起先。原来进门时那个考官拿着*和档案就是在给我支配34号座位，到了机器那，显示我的*和姓名等。看起来信息化还真是便利。每答一题，自动显示下一题，先是推断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特*键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特别。最终，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成果，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最起先的侯考大厅等待，成果单立刻就出来了，送到侯考大厅，我在成果单上签了自己的名字。以上是过程，说下阅历：1、答题时别惊慌，因为，题目都是驾校一点通的，应当心中有数。题目肯定看清再答。其实我们对那个特*键盘不熟，但答起来特别便利，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟识了。2、由于不了解环境和上机的设备，因此，起先可能有点不习惯，屋子有点热。其实这也没什么，过一会儿以后，熟识了就好了。以上就是驾驶培训学习心得体会的范文全部内容，涉及到转向、离合器、新手、一个、驾驶、可以、自己、状况等方面，觉得好就请（CTRL+D）保藏下。