一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试题.docx

一级建造师公路工程管理与实务模拟考试题姓名:年级:学号:题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分得分评卷人得分第【1】大题：单项选择题（共20题，共20分）1.沿河路堤河岸冲刷防护工程中，属于间接防护的是（）A.石笼B.挡土墙C.砌石D.顺坝2.当路基附近的地面水和浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置（）来排除。A.边沟B.渗沟C.渗井D.截水沟3 .预裂爆破的主要目的是（）A.为了节省炸药B.为了加强岩石的破碎效果C.形成光滑平整的边坡D.形成隔震减震带.级配砾石或者满足要求的天然砂砾作为路面基层时，应控制其（）A.压实度和含水量CBR值和含水量C.压实度和弯拉应力D.压实度和CBR值4 .沥青路面施工中，对级配砂砾基层应浇洒的沥青层是A.粘层B.封层C.透层D.防水层6.为保证碎石沥青混凝土的运输质量、防止离析现象发生，在装车时应A.从车头到车尾顺序装料B.从车尾到车头顺序装料C.先车头后车尾然后中间顺序装料D.只在车的中部装料，让料自流到两端.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（）A.桥梁全长7 .桥梁孔径C.计算跨径D.总跨径.不良地质地段的隧道开挖施工时，应采取的施工措施是A.快衬砌B.强爆破C.长开挖D.弱支撑.隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以好的卫生环境，提 高能见度，（）,保证行车平安等作用。A.控制风机的震动B.火灾排烟处理C控制隧道内的环境温度D.保持洞内的湿度.公路电子不停车收费系统（ETC）主要由车载单元、（）单元、数据处理单元组成。A.路侧广播B.有线通信C.路侧通信D.视频通信.在沥青混凝土面层平整度检查中，为计算。和IR1值,应全线每车道（）A.连续检测B.每 1000m 检测 200mC.每200nl检测4个点D.每100m检测2个点12.盐渍土地区路基填料容许含盐量大小选取的依据是盐渍土类别与（）A.公路等级B.路面等级C.路面类型D.路基高度13.路基土在工地测得干密度为1.63g/cm3,湿密度为1.82g/cm3,而在实验室测得最大干密度为1.66g/cm3, 那么路基土压实度为（I B.厚度C.图度D.长度.在合同履行过程中，标有单价的工程量清单是承包商与业主办理（）的依据。A.月预算B.月结算C.月决算D.月核算16 .按公路工程基本建设程序的要求，工程建议书通过后的步骤应是（）A.编制初步设计文件B.进行工程可行性研究C.列人年度基本建设计划D.编制施工图文件17 .沥青加热温度的控制范围是（）120-150A. 140-165150-170B. 16018019 .桥梁基础施工中，钢套箱围堰施工工序为（）A.清基T钢套箱制作T下沉T就位T浇筑混凝土T撤除钢套箱B.钢套箱制作T清基T下沉T就位一浇筑混凝土T撤除钢套箱C.清基T钢套箱制作T就位一浇筑混凝土T下沉T撤除钢套箱D.钢套箱制作T就位T下沉T清基一浇筑混凝T撤除钢套箱20 .采用预裂爆破法施工隧道时，其分区起爆顺序为（）A.底板眼-辅助眼一掏槽眼T周边眼B.辅助眼T掏槽眼T周边眼T底板眼C掏槽眼一周边眼T底板眼T辅助眼D.周边眼T掏槽眼T辅助眼T底板眼21 .山岭地区的雨期路基施工一般应选择在（）地段进行。A.砂类土B.岩石C.碎石D.重黏土E.膨胀土22 .大体积混凝土施工中，为防止混凝土开裂，可采取的做法有（）A.采用低水化热品种的水泥B.适当增加水泥用量C.降低混凝土入仓温度D.在混凝土结构中布设冷却水管，终凝后通水降温E. 一次连续浇筑完成，掺入质量符合要求的速凝剂23 .隧道施工通风按照风道的类型和通风机安装位置，可将通风方式分为（）A.密闭式B.敞开式C.风管式D.巷道式E.风墙式24 .交通平安设施除包括交通126.在工程质量检验时，石方路基的实测工程有（）A.平整度B.边坡平顺度C.强度D.横坡E.厚度27.采用旋喷桩处理软土地基时，可作为加固料的材料有（）A.水泥B.生石灰C.粉煤灰D.粗砂E.石屑.预应力混凝土用钢绞线是以预应力钢丝绞制而成，一般可由（）根钢丝捻制而成。A. 2B. 3C. 5D. 7E. 9. 7卜泥混凝土路面断板的防治措施有（）A.加铺沥青磨耗层B.提高基层施工质量C.路基要做好封层D.严格控制水泥混凝土水灰比E.严格掌握切缝时间30.某特大桥梁工程施工中，因责任过失而造成主体结构倒塌，负责对此质量事故进行调查处理的单位有 （）A.国务院交通主管部门B.省级交通主管部门C.县级交通主管部门D.建设单位E.施工单位31.某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19. 2km。该路段地处平原地区，路 基横断面以填方36m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%60%。地表层以黏土 为主，其中K7 + 200K9 + 800段，地表层土厚78m,土的天然含水量为40%52%,地表无常年积水，孔隙比为L 21.32,属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工 三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、 整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中.针对土石填筑工程，工程部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、 布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备在铺筑沥青混凝土 路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后, 工程部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。本工程假设采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理？说明理由。根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素？针对土石填筑施工，工程部所 选择的机 械是否妥当？说明理由。工程部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故？32.某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48 + 010K48 + 328段原为路 基土方填筑，因当地经济开展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5X 20m + 3 X36m+5 X 20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满 堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施 工时，对预拱度设置考虑了以下因素：（1）卸架后上部构造 本身及活载一半所产生的竖向挠度；（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；（3）支架在荷载作用下的非 弹性压缩挠度；（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处 理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇 筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生； 箱梁混凝土强度到达规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立 即终止。箱梁现浇施工正 值夏季高温，为防止箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三 条措施：（1）选用优质的水泥和骨料；（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；（3）严格控制混凝 土搅拌时间和振捣时间。确定上述变更属于哪类变更，列出工程变更从提出到确认的步骤。上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用？预应力筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主 要指标。 上述预应力孔道压桨工艺能否满足质量要求？说明理由。除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。33.某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务.该段有一座36mx 40m 的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为15个月；采用长度为4050m、直径为1. 5m的桩基 础，桥位处地层土质为粉质黏土；下部结构为圆柱式墩、宜径为L 3m,柱顶设置盖梁，墩柱高度 为412m,桥台为重力式U型桥台。工程部为了降低本钱9制定了先进的、经济合理的施工 方案。工程部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下列图所示。0台15”墩21 城36七-一 预制场0 一-搅拌站 |桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板, 整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层 厚度得到有效控制。工程部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划并邀 请r几家材料供应商参加竞标。工程部组织了评标小组，为节约本钱,评标的唯一标准就是价 格，工程部最终选择了一家报价最低的材料供应商。说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。针对0#15#及21件36井跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合 本桥？说明理由。背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？说明理由。如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害？并提出防治这种病害的三条措施。指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。34 .某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h, 有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值 守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视 和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互 连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：在施工准备阶段，工程部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特 点，在施工组织设计 中重点考虑了土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、 数量进行了检查，随即进行了安装。在施工中，业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工工程，业主、监理、施 工单位三方拟就此 协商计价。在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。针对交通工程的特点，施工组织设计还应重点考虑的内容。在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通 电试验与测试？基础施工工程是否可以采用计日工计价？说明理由。并列出在施工合同中的三 个计日工表名称。将本工程的收费系统分成三个测试用的子系统。集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？35 .某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢 材等。所有材料均由工程部自己采购和组织运输。工程部材料采购部门拟按工程量清单一材 料供应计划一材料用量计划一材料用款计划f材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对 几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：（1）对于碎石提出了可松散性要 求。（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。（3）对于水泥，提出了针入度的 要求。该工程在施工过程中，工程部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际本钱比计划 本钱增加较多，主要原因是砂、碎石材料本钱的增加。但有关资料说明，砂、碎石的购入原价与 施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，工程都认为并未影响结构，因此未做任何 处理。°在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌.造成宜接经济损失40万元。工程部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。在路基施工放样时，由于工期紧，工程部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将 一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。从“价差”方面分析材料本钱增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制本钱的方法。工程部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理方法。按公路工程质量事故的分类标准，所述事故属于何种质量事故？工程部处理方式是否恰当？说明理分析存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。