《动车组总体技术》课程标准（高职）.docx

动车组总体技术课程标准一、课程概述1 .课程性质动车组总体技术是高职动车组检修技术专业针对动车组检修与运用企业的转向 架检修、车端连接装置检修、车体检修等关键岗位，经过对企业岗位典型工作任务 的调研和分析后，归纳总结出来的为适应动车组检修、运用等能力要求而设置的一 门专业核心课程。2 .课程任务动车组总体技术课程通过与动车组检修相关的实际工程学习，增强学生对 专业动车组检修知识运用的认识，让他们熟练掌握动车组转向架、车体、车端瞄 装置的功结棚cm 熟制车组转向架 车体、车端吸置的检修、使用和维护，从 而满足企业对相应岗位的职业能力需求。3 .课程要求通过课程的学习培养学生动车组检修方面的岗位职业能力，分析问题、解决问 题的能力，养成良好的映1殖德，为成为合格的动车组机帔朝下野的基础。二、教学目标4 .知识目标（1）掌握高速铁路开展、特点及组成；（2）掌握高速列车基本情况；（3）掌握动车组的组成及特点；（4）掌握动车组车内结构及主要设备；（5）掌握动车组车上及外部设备布置；（6）掌握动车组车体结构设计的基本要求；（7）掌握各个车型动车组车体结构；（8）掌握高速转向架应具备的性能、特点；（9）掌握转向架的作用、分类及要求；（10）掌握动车组转向架构架；（11）掌握动车组转向架轮对轴箱装置；（12）掌握动车组转向架弹簧悬挂装置；（13）掌握动车组转向架驱动装置；（14）掌握动车组转向架车体与转向架之间的连接装置；（15）掌握动车组转向架基础制动装置；(16)掌握各个车型的动车组转向架；(17)掌握车端连接装置的作用、组成及分类；(18)掌握传统铁路机车车辆所用车钩缓冲器；(19)掌握各个车型动车组车端连接装置。5 .能力目标(1)能熟练编制动车组检修工艺文件；(2)能熟练对动车组转向架、车端连接装置、车体故障进行判断和处理；(3)能熟练调试动车组转向架、车端连接装置等机械设备；(4)能对动车组转向架、车端连接装置、车体故障进行应急处理；(5)具有安全操作和自我防护能力。6 .素质目标(1)培养学生的沟通能力及团队协作精神；(2)培养学生良好的职业道德；(3)培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；(4)培养学生的质量意识、安全意识；(5)有较强的表达能力、沟通能力、组织实施能力；(6)具备基本的生产组织、技术管理能力。三、与前后课程的联系1 .与前续课程的联系本课程的前续课程主要是高速铁路概论、机械制图等蝌。通过这些前续课 程的学习，使学生掌握识图和绘图的基本能力和技能，具备机械加工、材料结构的 基本能力和技能，为本课程的学习奠定基础。2 .与后继课程的关系本课程的后继课程是动车组运用与检修、动车组随车机械师应急故障处理 等。这些课程的学习一定要以本课程所学习的动车组机械设备的使用和调试方法作 为基础，如学生能通过本课程的学习，具备一定的故障处理能力，将对学生学通学 精这些课程起到很好的促进作用。四、教学内容与学时分配表1课程工程结构与学时分配表序号课题主要教学内容教学目标学时备注1工程动车组总体01-1：动车组组成及特点01-2：动车组车内结构01-3：动车组车内主要设备01-4：动车组车上布置及外部设备K1-1：掌握动车组的定义、分类及编号规 那么K1-2：掌握动车组动力配置及组成K1-3：掌握动车组的主要技术特点K1-4：掌握动车组的主要技术参数K1-5：掌握动车组车内结构的设计的基本要求K1-6：掌握动车组车内结构布置与装饰K1-7：掌握动车组车上设备布置及外部 设备82工程动 车组车 体的维 护与 检修02-1：车体结构设计的基本要求02-2：各个车型动车组车体结构02-3：动车组塞拉门K2-1：掌握动车组车体结构的构造原那么K2-2：掌握车体结构设计的具体要求K2-3掌握流线型车体结构K2-4：掌握各个车型动车组的车体结构K2-5：掌握动车组塞拉门的检修12建议实践课时2课时3工程三：动 车组转 向架的 维护与检修03-1：高速转向架应具备的性能、 特点03-2：转向架的作用、分类及要求 03-3：构架、弹簧悬挂装置03-4：轮对轴箱装置、驱动装置车 体与转向架之间的连接装置、基础 制动装置03-5：各个车型动车组转向架 转向架现场教学K3-1：掌握转向架的定义及主要技术要求K3-2：掌握转向架的作用及各部件功能；K3-3：掌握转向架的分类K3-4：掌握转向架构架、弹簧悬挂装置、 轮对轴箱装置驱动装置车体连接装置、制 动装置等基本结构组成K3-5： 了解不同车型转向架技术背景K3-6：掌握不同车型动车组转向架基本 结构特点26建议实践课时2课时4工程叫动 车组车 端连接 装置的 维护与04-1：车端连接装置的作用、组成及分类04-2：传统铁路机车车辆用车钩缓冲器04-3：动车组车端连接装置作用原理04-4：各个车型动车组车端连接K4-1：掌握动车组车端连接装置的作用、组成K4-2：掌握传统机车车钩构造K4-3：掌握不同型号车钩、缓冲器的结构特点及原理K4-4：掌握各个车型动车组车端连接装置12建议实践课时2课时3检修装置5机动05-1：摆式动车组结构原理05-2： TGV动车组结构原理05-3： TGV、摆式列车的应用K5-1：掌握TGV动车组的结构原理及应用K5-2：掌握摆式动车组的结构原理及应 用4根据实际情况安排授课内容 与时间6期末考试（闭卷）巩固学习内容，检测学习情况2合计64五、教材的选用.教材选取的原那么按照国家规定选用与课程标准相配套的高职规划优质教材,禁止不 合格的教材进入课堂。学校建立了由专业教师、行业专家和教研人员等参 与的教材选用机构，完善教材选用制度，经过规范程序择优选用教材。1 .推荐教材M高速动车组技术罗伟主编；2 （ 根据企业提供的资料，形成文本提供给学生。3 .参考的教学资料高速动车组总体及转向架西南交通大学出版社六、教师要求专任教师具有高校教师资格和本专业职业资格或技能等级证书；有理想 信念、有良好职业道德、有扎实学识、有仁爱之心；具有车辆工程等相关 专业本科及以上学历；具有扎实动车组检修技术相关理论和实践能力；具 有较强的信息化资源应用和开发能力。兼任教师主要从相关企业聘任，具 备良好的思想政治素质、职业道德和工匠精神，具有扎实的动车组转向架、 车体、车端连接装置检修专业知识和丰富的实际工作经验，具有中级及以 上相关专业技术职称，能承当本课程教学、实习实训指导等教学任务。七、学习场地及设施(设备)要求多媒体教室、实训教室、白板、黑板、相关工具、相关量具等。八、课程资源的开发与利用积极开发和利用网络教学资源：课程标准、实训指导书、授课计划、 电子教案、教学资源库等教学文件，及多媒体教学课件、习题、案例库、 试题库、网络方案、布线标准、工具软件、国家级或精品开放课程等资 源。建立互动交流网络平台。九、考核标准与方式高等职业教育培养高素质技术技能型人才，不但要重视学生职业技能和 职业素养培养，还要求学生掌握一定的专业基础理论知识，以利于今后可 持续开展。因此需要加强理论知识、职业技能和职业素养等方面的考核评 定。本课程采用过程性评价和终结性评价相结合的方法进行，既有理论知识 考核，又有学生学习态度、思维能力、动手能力、解决问题的能力等方面 的综合考核，具体评价方法和内容见表2o表2动车组总体技术课程评价方法和内容考核类型考核方式考核内容理论知识(50%)过程性考核(10%)课堂提问、课堂纪律、平时作业、单元测试等终结性考核(40%)期末闭卷理论考试，评价知识目标达成程度。重点考核学生车体结构、转向架组成 及作用、塞拉门原理、车端连接装置的作用的工作原理等知识。职业技能(40%)过程性考核(40%)1 .实训表现、实际操作能力、观察能力、解决问题的能力等2 .通过4个工程考试，评价技能目标达成程度。重点考核学生编制动车组检修工 艺文件的能力；动车组转向架、车端连接装置、车体故障进行判断和处理的能力；动 车组转向架、车端连接装置等机械设备调试的能力；动车组转向架、车端连接 装置、车体故障进行应急处理的能力。职业素养(10%)过程性考核到课考勤，学习及工作态度、6S管理表现、质量观念、安全意识、合作精神、敬业精神、团队意识等纳入职业技能考核，在教学过程中记录评价5