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船舶安全管理知识考核试题及答案1、热继电器工作时，其发热元件与被保护设备的电路联。()单项选择题*A、主、串(正确答案)B、主、并C、控制、串D、控制、并2、所有电气设备内部的接地线，均应套上不同颜色的塑料管，以识别和绝缘，一 般选用的颜色为()o 单项选择题*A、黑白相间B、红白相间C、绿白相间D、黄绿相间(正确答案)3、当较大电感的线圈从电源切断时，线圈两端将产生很高的电压，这是由于() 现象产生的。单项选择题*A、自感现象(正确答案)B、电感值的变化C、电压的瞬时波动D、电感线圈阻值太小4、船舶舵机在线路中一般不设何种保护()o 单项选择题*A、过载(正确答案)B、短路C、限位 5、自励发电机在起动后建立电压，是依靠发电机中的()o 单项选择题*A、电枢反响B、剩磁（正确答案）C、漏磁通D、同步电抗6、在船舶上,轮机管理人员判断受热部件热负荷高低最实用的方法是（）单项选择题*A、柴油机的排气温度（正确答案）B、燃烧室部件温度C、喷油量D、进气量7、当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时正确处理措施是（）单项选择题*A、立即停车、停泵，并翻开曲轴箱门检查B、不允许停车后立即翻开曲轴箱门检查（正确答案）C、立即停车并加强冷却D、立即停车、停泵，待冷却后翻开曲轴箱门检查8、电力起动式柴油机每次持续起动时间一般不允许超过10-15秒，原因（）单项选择题 *A、起动电机是按短期工作制设计,时间过长会发热烧损（正确答案）B、起动蓄电池组容量有限，不能支持更长时间的大电流放电C、时间长可能造成起动蓄电池极板损坏D、起动过程中柴油机各磨擦部位处于缺油状态，时间过长那么磨耗大9、航行中假设出现 的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班驾驶员单项选择题*A、主机滑油管或燃油管破裂大量油泄漏B、曲轴箱爆炸C、主机继续运转会危及人员安全D、A和B和C（正确答案）10、在航行值班中对各项设备的运行情况进行巡回检查,其间隙时间：机舱运行设备及舵机不超过 h其它设备不超过 h 单项选择题*A、2/1B、2/2C、1/1D、1/2（正确答案）11、假设船上配电板处失火,应选用以下 进行扑救较合适单项选择题*A、清水灭火器B、CO2灭火器（正确答案）C、化学泡沫灭火器D、干粉灭火器12、柴油机起动后，如润滑油压力在 秒钟内仍建立不起来应停车检查.单项选择题*A、10（正确答案）B、20C、30D、4013、柴油机冲车的主要目的是单项选择题*As检查缸内有无漏水B、冲出气缸内残水、残气和积油C、检查燃油供给是否正常D、A和B（正确答案）14、造成柴油机排气喉冒火星的原因有单项选择题*A、长期超负荷运转、喷油过迟或雾化不良B、长期超负荷运转、造成烟道积炭过多C、燃油质量差或燃烧室密封不良D、以上三种都是（正确答案）15、遇到飞车时,首先要迅速进行紧急停车，实在不能立即停车的，可用关闭 或堵死进气口等方法使其停车单项选择题*A、机油阀B、起动阀C、压缩空气D、燃油阀（正确答案）16、温度超过一定极限将加速绝缘材料的老化，甚至失去绝缘性能。判断题*对（正确答案）错17、船舶接岸电时，应满足的主要重要条件有：岸电与船电的电制、额定电流、额 定频率相同，岸电与船电的相序一致。此外，还应确定船舶所有发电机已脱离电网 o 判断题*对 错（正确答案）18、在三相绝缘的电力系统中运行的电动机，仅定子单项绕组与接地的机壳发生短 路，那么电动机运动不受影响。判断题*对（正确答案）错19、对电缆截面的选择，既要考虑其流量，有要考虑其电压降。判断题*对（正确答案）错20、带电灭火时应使用不导电灭火剂，例如二氧化碳和干粉灭火剂。判断题*对（正确答案）错21、检查调整气阀间隙应在冷车状态进行。判断题*对（正确答案）错22、柴油机冷却水因缺水而严重过热时应立即停车，不可向系统内灌注大量冷却水 o 判断题*对（正确答案）错23、冷却系统中冷却水温度越低越好。判断题*对错（正确答案）24、当主机机油压力不低于O.IMPa时可继续短时间低速运行。判断题*对（正确答案）25、柴油机喷油泵的“零位”检查的目的是为了保证各缸供油量的均匀。判断题对 错（正确答案）