临近既有线施工安全技术措施.docx

临近既有线施工安全技术措施（通用版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0916电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全临近既有线施工安全技术措施(通用版)说明：安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产 业。既然是一种产业，就要有产品的研制与开发，就要有系统的设计、工程的 施工、服务和管理。可以下载修改后或直接打印使用。为保证贵阳市政工程临近既有线施工的安全，特制定以下措施:一、钻孔桩施工防护措施(1)为防止机械倾覆侵入营业线接触网安全范围内，钻机后支点 及操作平台背对营业线。钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用 碎石土进行整平、压实，软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大 面钢板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理，加固的基础面必须 平整，防止机械倾覆。(2)对于靠近营业线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不短于3m, 使护筒底部处于硬土层上，其余桩钢护筒长度不得小于2m；埋设后 对钢护筒四周用粘土对称填筑，打夯机分层夯实。(3)成孔后及时进行验孔、吊装钢筋笼、浇筑碎。靠既有线侧钢 筋笼分段长度不大于6m,采用4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全2m处对称设置2个吊点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上 对称设置2个吊点，使用汽车吊副钩，吊点必须焊接牢固。吊装时 用麻绳拉住钢筋笼底口，防止钢筋笼来回摆动侵限。吊车摆放在远 离营业线的便道边。吊装作业在进行时，严格遵循“一人一机，车过机停”要求，作业前，现场带班人员必须首先通知施工负责人、安全监理。吊装 时安全员现场防护，由现场防护员与驻站员联系，利用列车间隔时 间进行吊装，当有列车通过时，停止钻孔、吊装作业。(4)桩机移动过程中设专人进行指挥，与车站驻站联络员保持联 系，尽量安排在没有列车通过的时间段进行。(5)夜间施工时，在曲线地段机械及照明设备，不能面对来车方 向照明。(6)为减少钻孔桩对路基地层的影响，采用跳槽开挖施工.二、基坑施工防护措施(1)基坑采用间隔开挖，开挖前与设备管理单位共同做好管线探 沟开挖及管线的防护、迁改方案。电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全(2)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水 沟内。(3)开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方 外，其余的土石方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。(4)由营业线方向向外分层开挖,每层开挖深度不宜超过1. 5m, 尽量避开下雨天开挖作业。(5)基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1m处用钢管设置1. 5m 高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台 基坑内的作业人员上到地面安全位置。(6)在路肩上设置观测桩，在开挖过程中测量人员对路基的沉 降、变形进行观测，与线路车间现场配合人员对线路状况进行监控, 确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止 施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并经相关部门 检查同意后，方可继续施工。(7)承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至 回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全三、墩身施工防护措施(1)墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模 板下口挂2根缆风绳，背向营业线方向人力牵引，防止模板摆动引 起侵限事故，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。(2)模板安装时，严格遵守先营业线侧再线路大小里程侧最后营 业线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢 移动，防止吊装时吊车大臂或模板侵入营业线。(3)模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置4根缆风绳，固定 模板不发生倾覆；同时质检员对模板进行检查验收，合格后现场挂 设“模板安装验收合格标牌”，浇筑墩柱验。(4)脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网全封闭围护，严禁向 铁路一侧抽穿钢管、钢筋。禁止从高空向铁路侧投掷物件。(5)墩身碎浇筑采用汽车泵，在碎浇筑过程中，需设专人指挥。 当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距营业线最远的 架子上。四、大型设备安全管理措施电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全(1)挖掘机、吊车、碎汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须 实行“一机一人”盯岗作业。特殊工种必须持证上岗。(2)大型机械作业水平投影距离距接触网立柱外缘必须大于2mo(3)吊车、碎泵车不得站在墩台与营业线铁路之间，对影响营业 线行车安全的机械设备设缆风绳，缆风绳拉设角度大于60度。(4)当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检 查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。(5)施工之前检查吊车各部，确保各项指标处于完好状态，重点 检查操纵装置,液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准 后方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况, 确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值)鸣笛 起步。司机在操纵作业中，必须与起重工密切配合,听从指挥人员的 信号指挥。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停 车。(6)作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。 不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫电力安全技术电力安全技术Power Safety Technology 电气安全平。(7)吊车吊装钢筋笼时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查 吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效,在确认正常安全情况下,方 可继续工作。(8)吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个 或两个以上操作动作，起重臂的左右旋转角度不准超过45°。(9)吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷 的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时，吊钩、 吊索应采取防滑措施。(10)吊车司机遇有下列情况之一时,有权拒绝吊运：吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定；所吊工作物件捆绑不牢固；工作物上有人时或手扶吊钩时；吊物超过额定重量或物体重量不明时；吊物埋在地里时；指挥信号不明确或多人指挥时；电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全易爆物品不吊，如氧气瓶、乙快发生器等；吊物需歪拉斜拽时。五、临近既有线接触网电杆作业防护措施(1)施工架设钢管架时必须安排现场专职防护人员与施工负责 人对口联系，分别在车站设置驻站防护，进行行车防护，时刻传递 列车运行信息。(2)禁止进行带电作业，远离作业必须保持与带电部分足够的安 全距离。特别是要注意行车安全和人身安全，并防止短接轨道电路。(3)施工用材料必须指定专人管理，材料不得侵入列车限界，并 采取措施，防止他人人为移动侵限影响行车。(4)施工钢管架时，首先要搭接接地线。(5)在设计接触网电杆2米范围内施工时，采用木板固定于钢管 架端头，将钢管架与电杆隔离。(6)在电杆范围内的钢管，采用橡胶包裹，防止静电伤人。(7)施工时，垂直于既有线方向的钢管端头不得侵限，端头不得电力安全技术电力安全技术Power Safety Technology 电气安全伸出钢管架平面。(8)施工时，施工人员必须佩带齐防护用品，听从安全员的安排。(9)拆除钢管架时，同样遵循安全规定，钢管必须向远离既有线 的方向拆除，严禁往既有线方向拆除钢管。贵阳市政工程项目部2012-12-12XXX图文设计本文档文字均可以自由修改