智慧路边停车管理系统方案.ppt

城市智慧路边停车项目 整体解决方案目 录二、技术方案四、实施方案及效益分析一、现状及需求分析三、运营方案一、现状及需求分析 快速崛起的城市，离不开发达的综合交通体系支撑，而发达的综合交通体系，需要智慧交通的引领，构建先进的动静态智慧交通一体化服务平台，使现代交通由信息化向智慧化飞跃，是城市快速发展基础。交通空间决定城市布局交通速度决定城市效率交通品质决定宜居水平1、快速发展的城市，离不开发达的综合交通体系支撑2、交通需求增长，呼唤交通发展持续推进l行车难：随着城市机动车保有量的快速增加，道路资源难以满足机动车新增需求，国内最堵的城市，平均车速仅为15公里/小时，好点的城市也仅为不到30公里/小时。市领导亲自挂帅成立治堵（缓）专门机构的城市越来越多。交通信息化资源如何有效整合，形成一体化的整体解决方案，将是解决行车难的重要课题。3、交通需求增长，呼唤交通发展持续推进l停车难 随着小汽车拥有量的快速增长,城市停车需求也在急剧增加。然而停车位的供给远远小于需求,停车位缺口非常大。早期规划滞后，再加之机动车数量剧增，导致停车位供需严重失衡。一方面停车资源严重不足，一方面停车场整体利用率只有50%左右占道停车管理混乱，技术模式落后，导致宝贵的道路资源未有效利用智慧化的停车管理及科学化的停车资源整合才能从根本上解决停车难问题。4、着眼停车难问题：构建先进的智慧路边停车管理系统 针对城市现有交通基础和发展格局，着眼当下最关心的停车难问题，构建先进的智慧路边停车管理系统，实现交通信息化资源有效整合、基础设施统一规划利用，是一项投入少见效快民心工程，利用互联网+改造现有技术模式和管理手段，实现主动管理、科学诱导、信息服务广泛普及。二、技术方案1、系统总体架构 兼容多种缴费模式，智慧停车管理平台，以云服务的方式全面支撑运营服务、监管服务、用户服务、安全服务。通过先进的手机支付、地磁感应等技术，实现手机APP/微信收费和云平台运营管理，能够大大降低运营成本，是道路停车收费领域运营模式的重大创新。基于移动互联网和云平台的新型道路停车收费系统2、管理平台结构3、各子系统模块4、软件平台主要功能支持注册充值、停车缴费、查询服务等。支持微信、支付宝等多种支付方式。5、用户及巡检APP支持现场泊位监控、监管执法、设备维保、排班管理等。用户停车服务APP 巡检APP 6、前端主要设备及组网前端设备主要由车位检测传感器、无线通信网关、前端设备主要由车位检测传感器、无线通信网关、无线转发器（中继器）和通信网络组成。无线转发器（中继器）和通信网络组成。三、运营方案1.合作方式2.运营公司的组织及人力3.用户使用及缴费流程4.违章车辆的处罚流程5.巡检人员的工作流程6.收费标准的制定1、合作方式合作方式政府方公司方采购方式政府投资，负责系统和服务的统一采购。提供项目承建及后续技术管理和服务，并提供运营指导和支持。合资模式 提供相关配套政策及服务，成立合资公司。以产品和技术入股，负责项目承建，技术支持和运营指导。PPP模式提供相关配套政策及服务。负责全部投资，成立当地分公司，负责项目承建及运营，承包期8年以上，按年向政府上交固定收益，期满后无偿移交。2、运营公司的组织及人力运营公司除了管理人员外，需要重点规划的就是巡检人员了，一般按照每人管理80个泊位来配备人员，并按照区域设立中队来进行日常的管理。3、用户使用与缴费流程APP缴费用户电子标签用户电话缴费用户人工缴费用户，通过管理员PDA代缴4、违章车辆的处罚流程 巡管人员在日常巡检过程中发现违章停车行为，或接受到中心的违章提示信息，现场核实后，并通过PDA拍照取证，将违章信息上传管理平台，由相关人员/部门审核确认，情况属实的，提交交警违章平台处理。5、巡检人员的工作流程 通过PDA的工作管理平台，可以完成排班、签到等日常管理功能。6、收费标准的制定收费标准的制定可以参考当地的实际状况，分区，分收费标准的制定可以参考当地的实际状况，分区，分类，分路段等形成不同的收费标准，综合考量。类，分路段等形成不同的收费标准，综合考量。四、实施方案及效益分析1、近期目标：全面统筹、信息覆盖、重点突破 根据城市的空间布局，结合城市实际情况和交通拥堵的现状，建设智慧交通系统示范区，有效缓解城区重点区域交通拥堵问题：1.改造主城区路内泊位，建设互联网+新型道路停车系统，解决道路停车管理混乱问题，缓解停车难、提升管理效率和用户体验2.主城区内建设停车诱导系统，进一步减少路面动态交通压力，同时均衡各停车场压力和利用率3.在市区主中心外围合适的轨道站点建设停车换乘系统，新建或改建换乘停车场，截留外围进入市中心的车辆，同时满足次中心与主中心的轨道换乘需求4.主中心外围及内部主干道建设交通诱导系统5.老城区、重点拥堵路口建设智能变道排阵系统，针对性打通拥堵节点，加快拥堵路口的通行能力6.主中心内完善停车场联网改造，打通信息孤岛7.老城区试点智能自行车管理系统，体验环保宜居交通方式 建设动静态智慧交通一体化服务平台，汇聚动静态行车、停车信息，实现随时随地的交通信息动态感知，管理部门主动把握和干预控制交通态势，面向公众出行的智能交通信息服务“无处不在”、“无时不有”、“所想即得”，实现交通由信息化向智能化的转变。2、中、远期目标深度协作、智慧出行、持续发展1.建设城市动静态智慧交通一体化服务平台（接入市综合交通指挥中心）2.在各次中心推广停车场联网改造、交通诱导、停车诱导、新型道路停车管理系统3.全面推广互联网+智慧出行服务互联网+交通信息服务互联网+停车信息服务互联网+停车支付服务互联网+停车预约服务3、实施步骤完成动静态智慧交通服务平台+主城区示范区智慧交通系统试点建设将设主城区智能交通示范区，智慧路边停车系统试点建设、缓解停车难问题全面建设阶段，推广互联网+智慧出行服务，提供各类增值服务分期建设、统一管理深圳相关调查数据，实际进行停车收费的经营性停车位总数近200万个，目前征税1亿元，实际应征税额 5.7亿元。目前征收税额：实际应征税额=1：6以深圳为例：增加税源增加增税基数增加财政收入逐步纳入未登记停车场提升现有停车场纳税基数实施市政道路停车收费4、实施效果4、实施效果城市和交通城市和交通可持续发展可持续发展4、实施效果4、实施效果 停车泊位周转率大幅提升路边临时停车周转率平均上升约48.6%原“僵尸车僵尸车”现象消失 解决路边车位长期占用问题 路外停车场白天占用率普遍提高工作日白天的占用率平均提高约22%路边违停数量明显降低路边高峰时段违停降幅约在94%左右 道路交通运行速度显著提升工作日晚高峰车速环比上升12%-15%机动车碳排放有所下降工作日晚高峰碳排放平均减少约4.6%备注：依据“深圳市智慧路边停车管理系统项目”实施前后的效果比对5、增值服务开发基础信息价值：根据最新研究，一条停车信息的价值计算方法为：（单位时间用车成本+开车人时间成本）*找车位的平均时间,按照最低工资10元/小时，油耗百公里10升（市内），平均找车位10分钟，那每条信息的价格为2-3元；车流量分析数据：按照时间，天气，大型活动等维度提供流量分析，提供交通预案服务；针对城市新的收费政策，可以事先通过历史数据及用户的行为习惯建立模型进行评估，将对道路造成的影响进行评估；可以标注残疾人车位信息，提升城市形象，方便残疾人；广告推送服务；可以通过与汽车制造商合作，直接在车上安装APP及导航软件，提高车的档次；车位预定，车位导航服务，通过增加智能车位锁管理功能，提供车位预定，车位导航服务；可以与商家、机场、会议中心、大型写字楼、酒店酒楼、旅游景点等合作，提供VIP车位服务；发布城市公益信息，推动城市整体形象提升；END