汽车使用寿命概述.ppt

汽车的使用寿命汽车的使用寿命第一节第一节 汽车使用寿命概述汽车使用寿命概述第二节第二节 汽车使用寿命评价指标汽车使用寿命评价指标第三节第三节 更新理论更新理论第四节第四节 更新时刻的确定更新时刻的确定第五节第五节 总成互换修理的汽车寿命总成互换修理的汽车寿命 第一节第一节 汽车使用寿命概述汽车使用寿命概述定义定义定义定义 汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累计行用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累计行用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累计行用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累计行驶里程数表示。驶里程数表示。驶里程数表示。驶里程数表示。一、相关规定一、相关规定 19911991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶7070万万kmkm或使用价值的应予以报废。或使用价值的应予以报废。19921992年国家规定，汽车累积使用年限在年国家规定，汽车累积使用年限在12121414年应年应报废。报废。19971997年国家发布的年国家发布的汽车报废标准汽车报废标准规定，按车型规定，按车型和用途汽车报废里程为和用途汽车报废里程为30305050万万kmkm，更新报废年限为，更新报废年限为8 81010年；经修理和调整后仍达不到年；经修理和调整后仍达不到机动车安全运机动车安全运行技术条件行技术条件要求的，应予以报废。若按表准已达到要求的，应予以报废。若按表准已达到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附和国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年附和国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的一半（限的一半（4 45 5年）。年）。2000200020002000年底国家有关部门将非营运载客汽年底国家有关部门将非营运载客汽年底国家有关部门将非营运载客汽年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载车和旅游载车和旅游载车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9 9 9 9座座座座（含含含含9 9 9 9座座座座）以以以以下下下下非非非非营营营营运运运运载载载载客客客客汽汽汽汽车车车车（包包包包括括括括轿轿轿轿车车车车、含越野车）使用含越野车）使用含越野车）使用含越野车）使用15151515年年年年;旅旅旅旅游游游游载载载载客客客客汽汽汽汽车车车车和和和和9 9 9 9座座座座以以以以上上上上非非非非营营营营运运运运载载载载客客客客汽汽汽汽车车车车使使使使用用用用10101010年年年年;但但但但旅旅旅旅游游游游载载载载客客客客汽汽汽汽车车车车和和和和9 9 9 9座座座座以以以以上上上上非非非非营营营营运运运运载载载载客客客客汽汽汽汽车车车车可可可可延延延延长使用年限最长不超过长使用年限最长不超过长使用年限最长不超过长使用年限最长不超过10101010年。年。年。年。uu工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7 7 7 712121212年。年。年。年。u我国交通系统过去执行汽车折旧制度。规定在汽车我国交通系统过去执行汽车折旧制度。规定在汽车达到折旧期后，需要经过技术鉴定，才允许车辆报废。达到折旧期后，需要经过技术鉴定，才允许车辆报废。由于折旧率过低，车辆得不到及时更新，老旧车的比由于折旧率过低，车辆得不到及时更新，老旧车的比重大，使企业的技术经济指标落后。重大，使企业的技术经济指标落后。u以某地调查数据（以某地调查数据（表表9-9-1 1）为例，汽车行驶里程）为例，汽车行驶里程(6065)10(6065)104 4kmkm区段比行驶里程在区段比行驶里程在(30(3035)1035)104 4kmkm，燃油费用上升燃油费用上升18.818.8，维修费用上升，维修费用上升22.13%22.13%，车吨月，车吨月产下降产下降11.6%11.6%，运输成本上升，运输成本上升5.7%5.7%。表表9-19-1某地中型货车行驶里程与技术经济指标某地中型货车行驶里程与技术经济指标行行行行驶驶驶驶里里里里程程程程区区区区段段段段(10(10(10(104 4 4 4kmkmkmkm)期期期期内内内内换换换换算算算算周周周周转量转量转量转量(tkmtkmtkmtkm)维维维维修修修修费费费费用用用用(元元元元/ktkmktkmktkmktkm)燃燃燃燃料料料料费费费费(元元元元/ktkmktkmktkmktkm)运运运运输输输输成成成成本本本本(元元元元/ktkmktkmktkmktkm)利利利利润润润润(元元元元/ktkmktkmktkmktkm)510510510510305751.4305751.4305751.4305751.422.9122.9122.9122.9146.2346.2346.2346.23146.04146.04146.04146.0443.7743.7743.7743.773035303530353035486093.4486093.4486093.4486093.423.0523.0523.0523.0541.4741.4741.4741.47139.39139.39139.39139.3944.9144.9144.9144.916065606560656065430572.3430572.3430572.3430572.328.1528.1528.1528.1549.2649.2649.2649.26147.26147.26147.26147.2633.6533.6533.6533.657580758075807580450480.8450480.8450480.8450480.822.5822.5822.5822.5844.8544.8544.8544.85135.04135.04135.04135.0462.9462.9462.9462.9490100901009010090100512877.4512877.4512877.4512877.430.0930.0930.0930.0944.5044.5044.5044.50146.57146.57146.57146.5735.2235.2235.2235.22u我国20世纪80年代初期，对国产主要车型进行经济使用寿命研究。采用按车辆累计行驶里程分组抽样的方法，对6000多台车辆进行调查统计，结果见表9-2。表表9-2 国产汽车经济使用寿命国产汽车经济使用寿命车型车型车型车型解放解放解放解放黄河黄河黄河黄河客客客客货货货货客客客客货货货货年限年限年限年限(年年年年)9 9 9 99 9 9 9101010109 9 9 9里程里程里程里程(10(10(10(104 4 4 4km)km)km)km)45454545404040405050505040404040 表表9-29-2中中的的使使用用年年限限是是按按全全国国年年平平均均行行驶驶里里程程(货货车车4.5104.5104 4kmkm，客客车车5105104 4km)km)计计算算的的。我我国国地地域域辽辽阔阔，汽汽车车技技术术水水平平和和使使用用条条件件不不同同，车车辆辆使使用用强强度度差差别别很很大大，因因而而各各地地的的汽汽车车经经济济使使用用寿寿命命也也必必然然不不同同。若若全全国国专专业业运运输输车车辆辆平平均均水水平平定定为为1.01.0，各各地地可可按按表表9-39-3中中的的修修正正系数对系数对表表9-29-2中的年限或里程进行修正中的年限或里程进行修正。表表9-3 9-3 载货汽车使用寿命修正系数载货汽车使用寿命修正系数车型车型道路条件道路条件特殊作用条特殊作用条件件城市城市运输运输良好良好差差解放解放客客1.11.31.11.30.850.950.850.950.80.90.80.9货货0.90.9黄河黄河客客货货0.90.9 表表表表9 9 9 93 3 3 3中中中中良良良良好好好好道道道道路路路路系系系系指指指指国国国国家家家家道道道道路路路路等等等等级级级级中中中中的的的的一一一一、二二二二、三三三三级级级级道道道道路路路路，好好好好路路路路率率率率在在在在35%50%35%50%35%50%35%50%以以以以上上上上；差差差差路路路路指指指指国国国国家家家家等等等等级级级级以以以以外外外外的的的的道道道道路路路路，好好好好路路路路率率率率在在在在30%30%30%30%以以以以下下下下。特特特特殊殊殊殊使使使使用用用用条条条条件件件件，是是是是指指指指在在在在一一一一些些些些特特特特殊殊殊殊自自自自然然然然条条条条件件件件下下下下使使使使用用用用的的的的车车车车辆辆辆辆，包包包包括括括括寒寒寒寒冷冷冷冷、沿沿沿沿海海海海、风沙区和山区等。风沙区和山区等。风沙区和山区等。风沙区和山区等。汽汽汽汽车车车车运运运运输输输输企企企企业业业业适适适适时时时时更更更更新新新新车车车车辆辆辆辆可可可可获获获获得得得得明明明明显显显显的的的的经经经经济济济济效效效效益益益益。例例例例如如如如，国国国国产产产产某某某某型型型型汽汽汽汽车车车车在在在在80808080万万万万kmkmkmkm的的的的行行行行驶驶驶驶里里里里程程程程内内内内，更更更更新新新新周周周周期期期期40404040万万万万kmkmkmkm的的的的车车车车辆辆辆辆比比比比更更更更新新新新周周周周期期期期80808080万万万万kmkmkmkm的的的的车车车车辆辆辆辆可可可可多多多多得得得得利润利润利润利润10 52110 52110 52110 521元，节约燃料元，节约燃料元，节约燃料元，节约燃料6.2t6.2t6.2t6.2t。汽汽车车运运输输企企业业按按经经济济使使用用寿寿命命更更新新车车辆辆，通常需考虑以下几个问题：通常需考虑以下几个问题：uu更新周期确定。汽车更新须讲究经济效益，通更新周期确定。汽车更新须讲究经济效益，通更新周期确定。汽车更新须讲究经济效益，通更新周期确定。汽车更新须讲究经济效益，通过经济分析和比较，对汽车的自然寿命和经济过经济分析和比较，对汽车的自然寿命和经济过经济分析和比较，对汽车的自然寿命和经济过经济分析和比较，对汽车的自然寿命和经济寿命进行分析计算，以确定汽车的最佳更新周寿命进行分析计算，以确定汽车的最佳更新周寿命进行分析计算，以确定汽车的最佳更新周寿命进行分析计算，以确定汽车的最佳更新周期。期。期。期。uu更新资金。应通过适当提高折旧率，并将积累更新资金。应通过适当提高折旧率，并将积累更新资金。应通过适当提高折旧率，并将积累更新资金。应通过适当提高折旧率，并将积累的折旧费用作更新资金。的折旧费用作更新资金。的折旧费用作更新资金。的折旧费用作更新资金。uu更新车辆车型选择。各地使用条件相差较大，运输更新车辆车型选择。各地使用条件相差较大，运输更新车辆车型选择。各地使用条件相差较大，运输更新车辆车型选择。各地使用条件相差较大，运输货物千差万别。在更新车辆时，应根据最佳经济原货物千差万别。在更新车辆时，应根据最佳经济原货物千差万别。在更新车辆时，应根据最佳经济原货物千差万别。在更新车辆时，应根据最佳经济原则，选择适用车型。则，选择适用车型。则，选择适用车型。则，选择适用车型。uu报废车处理。报废车收购机应允许车主从报废车辆报废车处理。报废车收购机应允许车主从报废车辆报废车处理。报废车收购机应允许车主从报废车辆报废车处理。报废车收购机应允许车主从报废车辆上拆下经鉴定可用零件。汽车制造厂家和零部件生上拆下经鉴定可用零件。汽车制造厂家和零部件生上拆下经鉴定可用零件。汽车制造厂家和零部件生上拆下经鉴定可用零件。汽车制造厂家和零部件生产厂商应探索汽车零部件的再生利用问题。产厂商应探索汽车零部件的再生利用问题。产厂商应探索汽车零部件的再生利用问题。产厂商应探索汽车零部件的再生利用问题。