汽车行业发展思考调研报告.doc

汽车行业开展考虑调研报告汽车及零部件行业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，是一个国家和地区制造业水平的主要标志之一。不管是从汽车工业的开展前景看，依然从我市汽车及零部件行业的产业根底看，当前和今后一个时期，我市都应把汽车及零部件行业的开展放在工业强市战略的重要位置，举全市之力加以培植，努力使其成为带动全市产业构造调整和经济增长方式转变的重要力量。一、产业现状开展通过多年的开展，我市汽车及零部件行业目前已经初具规模，拥有了一批以金麒麟集团、水兴集团、中南集团等为代表的骨干企业和以刹车片、轮毂、密封条、销声器等为代表的主导产品，武城县被命名为“中国汽车零部件产业集群县”，金麒刹车片荣获中国著名商标和中国名牌产品称号。20*年，全市汽车及零部件消费企业已达750多家，销售收入140亿元。但也应看到，当前我市汽车及零部件行业还存在许多矛盾和咨询题。一是企业规模偏小、消费集中度不高。目前全市750余家零部件企业，规模以上企业只有60多家，无一家挤入全国汽车零部件企业综合实力百强行列，规模最大的金麒麟集团销售收入仅为浙江万向集团的1/30（后者连续多年稳居全国汽车零部件企业综合实力百强之首）。宁津县共有销声器企业35家，其中绝大多数规模小、实力弱，仍处于家庭作坊式的起步阶段。二是研发才能弱、市场竞争力不强。我市大多数汽车零部件企业由于规模小，实力不强等缘故，几乎没有什么技术储藏，研究开发还处于跟踪、模拟阶段，产品只能靠价格优势参与市场竞争。三是零部件产品档次不高、配套才能差。汽车零部件企业总体水平不高，产品技术含量低，主要部件优质品牌不多，难以满足整车配套标准要求，大多数产品只能流向修配市场。二、开展思路和开展重点今后一个时期，我市汽车及零部件行业应按照产业集群化、消费规模化、品牌多元化、销售网络化的原则，坚持整车开展与零部件晋级并举，充分发挥比拟优势和后发优势，提高自主创新才能，加速规模膨胀，逐步构成规划合理、构造优化、具有较强竞争力的开展新格局。（一）大力推进技术创新，提高产业核心竞争力。坚持自主开发、引进消化吸收、合资合作及产学研结合等方式，积极推进技术创新，尽快使我市汽车及零部件行业走出“低技术含量低利润率低研发费用低技术含量”的恶性循环。围绕我市汽车及零部件产业的开展重点，施行一批严重技术创新和技术改造工程，加快技术进步与产业晋级。突出抓好以下几个方面的技术创新：促进汽车零部件向节能、环保、平安、轻量化等高技术方向开展；掌握系统集成与匹配技术；开展关键零部件系统化设计、模块化集成技术；提高零部件制造、检测和电子化技术水平；积极开发零部件可回收、可利用的新材料应用技术。（二）优化产业构造，延伸产业链条。紧跟汽车及零部件行业开展的新趋势，加快产业构造调整和优化晋级，积极推进有条件、有实力的企业开展高端产品，引导实力较弱的企业把主要精力集中到本人竞争力最强或附加值最高的核心业务或价值链核心的环节上。遵照专业分工和规模经济原则，充分发挥市场机制的作用，积极推进消费要素和各类资源向优势企业集中。习惯汽车零部件行业系统化、模块化供货的新要求，着力提高产业关联度，加快延伸产业链条，努力打造产业群优势和产业链优势。重点做好两个结合的文章：一方面，把延伸产业链条与骨干企业培植结合起来，构建以优势骨干企业为龙头的产业集群；另一方面，把延伸产业链条与招商引资有机结合起来，按照“龙头企业拉动、配套企业跟进、产业集群开展”的产业链招商引思路，有针对性地开展对国内外知名汽车及零部件企业的招商引资活动，加快引进一批有利于促进我市汽车及零部件行业构造晋级的大工程、好工程，着力抓好东风轻卡等重点招商引资工程的落实。此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。