表述有关于大学生的实习心得.docx

表述有关于大学生的实习心得相关专业的实习生尝试去感受审计工作的甜酸苦辣，是很值得的，今日我就给大家共享一下高校生的实习心得，大家有须要可以多多看看哦实习心得一我是20xx届xx学院生物科学专业的毕业生，高校里主要学习了生物学和教化学相关的学问，自己对心理学也很感爱好，对书法和一些球类都很着迷，自身条件方面觉得自己很有耐性，办事也很细心。自从在中学实习当老师之后，对老师这个职业乃至教化都有了更深层次的理解，我觉得当老师最为重要莫过于一颗爱心了。实习期立刻就要结束了，通过一年的工作和学习，本人积累了丰富的阅历，为不断提升自己的专业技能，打下了夯实的基矗通过向同事们请教学习，通过和学生逐步深化的接触，不断的体会到从事教化工作的重要意义，以一颗酷爱教化事业的心，把自己的Ji情倾注于光荣的教化事业。在这个过程当中，本人不断的提高自己的职业修养，加强自身的师德建设，树立起良好的老师的形象，通过自己的言谈举止，在潜移默化当中，让自己的学生受到教化，让学生懂得自己的责任。不但要提高师德的水平，同时还要让自己的职业道德在教化工作中发挥重要的作用，用自身的道德水平去影响学生。同时在和学生的接触过程中，不断的反思自己工作的得失，留意发觉自身存在的不足，针对自己的这些缺点，不断的加强自己的职业道德修养，提高自身素养水平，在将来的工作中，取得更加优异的成果。在工作中，本人主动的和同事沟通，充分利用自己的时间多去听阅历丰富的老老师的课，在听课中不断的向老老师学习请教，提高自身的素养，把教学理论在实际中敏捷应用，不断的在工作中积累阅历。 在这一年的工作当中，和同学的感情是越来越深，工作开展的也是特别顺当，同时在各项活动中取得了不菲的成果，这是和同学们的努力和其他老师的大力支持和帮助是分不开的。不要努力成为一个胜利的人，要努力成为一个对社会有用的人。我并不是反对不断追求自身华蜜的人，相反，我认为的华蜜应当是建立在为社会贡献自己力气的基础上的。我学的师范专业，自己又这么酷爱它，所以我确定做一名老师，希望我的努力是有意义的。实习心得二本次实习的单位是普宁市邮政储汇局，为期一个多月，我先后到邮政储汇营业处和邮政储汇局综合部两个不同的部门，亲身体验了柜台营业员、事后监督员、实时监控员的工作实况。将本次实习分为前后两个阶段进行概述，进而针对储蓄业务实行“实名制”方面的思索。(一)实习前阶段的状况实习的前半阶段，所在的部门是储汇营业处。通过营业员指导和讲授相关业务学问及业务操作技能，同时在营业员的教育下，进行实际业务的操作，渐渐熟识邮政储蓄系统，基本上能够独立完成日常的储蓄业务。尤其在点钞、捆钞技能的驾驭方面取得了明显的进步。1.了解熟识邮政储蓄系统在进行营业前台工作的操作之前，首先必需熟识整个邮政储汇的操作系统，目前运用的是统一版本。刚起先实习时，熟记主交易菜单的交易码，特殊是日常的交易代码，如：活期存取款代码是010102、010103;卡存取款的代码是020xx1、020xx4;现金转帐代码是010701;帐户到帐户转帐代码是010702等等。2.营业窗口的实际操作在熟识了操作系统之后，我就起先进行实际操作了。起初在营业员的随身指导中，渐渐地进行操作。我所在营业处采纳的是柜员制交易操作，即每一笔交易都是由营业员单人单独完成的，操作过程必需非常谨慎，留意操作流程的规范。当收到来自客户的现金时，必需将钞票“正反”两面过机鉴别并计数，确认无误后方可入柜，在相应的凭单上加盖“现金讫”，接着再进行数据的录入、打印单据等。而支付客户现金时，必需手工点钞与机器点钞两项步骤相结合，缺一不行。手工点钞的作用在于防止钞票粘合过机时无法完全分开。对于整捆的钞票拆封过机清点后方可支付。另外，在支付前必需询问一下客户“请问您支取多少”，再次核对金额。3.点、捆钞技能的熬炼“点钞”是银行柜员的基本技能之一。坐姿、手势及钞票的摆放角度，指法、手指间作用力度和双手的协调实力等等，这些都是要通过一番刻苦熬炼才能驾驭的技能。“捆钞”中指法的运用是关键，一把钞票抓在手中，用拇指按于中间使其凹出弧状来，另一只手用捆钞带贴着外沿用力拉紧，绕两圈后反扣住原来的带也缠两圈，最终将整捆钞票压平，这样就可以牢牢地捆住一把钞票了。4.中间业务在营业实习期间，我还涉猎到了邮政储蓄中间业务中的两项，一项是代发财政工资、养老保险;另一项是收缴电话费。前项跟一般的窗口服务差别不大。相关员工开立活期结算帐户要依据所在企业、单位的工资清单，其帐户余额等于工资款。社会养老保险则依据其保障号开立帐户，员工可凭存折干脆到窗口支取。后一项则要到电信的营业处去收取，也许每日下午5：00左右，带齐打算好的缴费单据，加盖日戳、私章。与电信方财会人员当面清点款项金额，对方确认、加盖印章，并撕下相应的收据联交于电信方保存。(二)实习后阶段的状况实习的后半阶段，所在的部门是储汇局综合部，实习的岗位有：事后监督和实时监控。事后监督是对营业处及个网点的交易进行严格把关，是一项繁琐的“校对”工作，它意义重大——尤其体现在对潜在风险(如大额支付、可疑支付等)进行全面地、系统地监督。相比之下，实时监控则体现出了防范风险的“时效性”。充分运用日常交易预警系统，可以刚好发觉重大风险并尽快解除风险。实习心得三实习目的：1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。车工打算学问：一、车工平安学问1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、 工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。3、 工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。4、 工件旋转时，不准测量工件。5、 工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。二、车工理论学问1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，变更工件毛坯尺寸的大小和形态的一种冷加工车削方法。3、 车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表一般车床型4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。5、 车床的维护和保养润滑油 检查机床是否完好 防砸 打扫卫生 关闭电源。三、工件名称 加工内容 工具1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布四、车床通用规定：(一) 工作中仔细作到：1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认平安后方可加工，但不准开高速度。3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，肯定禁止干脆开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止碰撞。9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一样。10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。11、变更主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然变更主轴回转方向。12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。14、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。 必需运用活顶尘15、大型车床的工件重量转速，肯定按运用说明书要求进行。(二) 工作后仔细做到：1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：一、基本学问： 车削加工的原理与加工范围以及特点。(1) 一般车床的基本结构、种类和用途。(2) 车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。(3) 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。(4) 工件的安装方法、车床主要附件的作用。(5) 车削用量的概念及选择。(6) 常用量具的正确运用方法，尺寸的检验。(7) 车削的一般工艺学问。(8) 车工平安技术。二、基本技能：(1) 正确独立操作车床、安装和运用常用刀具。(2) 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。(3) 独立完成作业件。实习结果： 车工的实习时间相对充裕了很多，因为支配了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。总结体会：车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉驾驭程度最好的一个工种。老师们好像很轻松，因为他们除了简洁的介绍了一下车床的运用方法以外基本上就是在闲坐闲聊，间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，须要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，终归我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的限制，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它须要你再拿到一个须要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更须要你有耐性有恒心有毅力。