2021年我国二手车行业发展历程与市场需求特点分析.docx

2021年我国二手车行业发展历程与市场需求特点分析一、二手车行业发展历程中国的二手汽车市场是在社会主义的市场经济发展产生的，在市场化程度逐渐提高的环境下，显现出了超强的发展潜力。通过资料调查，我国二手车市场的发展历程，大致上可划分为四个阶段：第一阶段是1985年以前，此时我国是计划经济时期，此时国家计划性的管理汽车的生产、分配及消费，因而汽车的产量及保有量较低，消费主体主要为政府部门、事业单位、军事部门等。第二阶段是1985年1992年之间，此时计划经济开始向商品经济过渡，一部分先富裕起来的人为了彰显其身份和地位，开始购买汽车，汽车消费逐渐开始，同时二手汽车的相关需求也开始产生，此阶段二手汽车交易量逐渐呈现出缓缓上升的趋势。第三阶段是1993年1998年之间，市场作为导向的经济改革大踏步前进，人民生活水平大大提高，社会的购买力也很大程度上得到了提高，高收入人群把购买汽车作为一种流行趋势。由于经营二手汽车可带来高额的利润，使得很多企业开始进入二手汽车这一流通行业，很大程度上刺激着二手汽车的发展。颁发旧机动车的交易管理办法这一举措，使得二手汽车行业得到了进一步的规范及发展，初步实现无序交易向有序交易发展。第四阶段是1998年至今，在我国扩大内需以刺激消费的相关政策下，人们对汽车的需求量不断增加，这使得国内汽车的产量及保有量迅速增长。二、二手车行业需求情况随着我国人民生活水平的逐年提高，汽车工业也持续高速发展，随着我国汽车保有量的不断增加,二手车市场也随之逐渐成长起来,近年来中国二手车交易量快速增长。具体来看，2015-2019年，我国二手车交易量及交易金额逐年攀升，而主要受疫情影响，2020年二手车交易有明显的萎缩，交易量同比下降3.9%至1434.14万辆，交易金额同比下降5%至8888.37亿元。2021年1月二手车交易量为143.16万辆，交易金额为918.52亿元，2月二手车交易量为95.53万辆，交易金额为598.43亿元。2021年的到来，多个相关部门继续做好二手车流通领域的“放管服”改革，相关政策持续释放利好，或将提升二手车交易的活跃度，加上汽车金融共同发力，将有力促进我国二手车行业发展，预计2021年我国二手车市场交易份额将有不小的回升。三、二手车行业需求特点1、需求偏好2020年二手基本型乘用车交易量为858.68万辆；二手SUV交易量为137.07万辆；二手货车交易量为132.61万辆；二手客车交易量为123.37万辆；二手MPV交易量为83.19万辆；二手交叉型车交易量为33.93万辆；二手摩托车交易量为21.89万辆；二手挂车交易量为10.77万辆；二手低速载货车交易量为3.92万辆。2、价格偏好我国二手车交易市场价格区间分布中，交易主体为0-20万元价格区间车辆，约占总体交易量的83.88%。其中5-10万元车型占总体比例最高，为35.28%，0-5万元价格区间交易量占比次之，为23.15%；二手车交易结构与新车交易结构变化十分相似，两极分化开始显现，随着消费升级，10万元以上价格区间车型交易量逐渐增长。3、品牌偏好因二手车交易结构性调整，5万元以下车型交易量占比下滑明显，而自主品牌车型大量集中于这一区间，导致自主车型占比下滑。2020年二手车厂商品牌交易合资车型占比为66.8%；自主车型占比18.9%；进口车型交易量占比为14.3%。4、其他偏好此外，在二手车市场从“增量时代”转变为“存量时代”中，需要积极发展三线及以下城市市场。2020年我国二手车市场从各类型城市销量来看，市场份额主要集中在一、二线城市，其销量共占据全国市场近6成比例。因此，三线及以下城市市场空间仍待挖掘。行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。