2021金工实习心得体会简短.docx

2021金工实习心得体会简短2021金工实习心得体会简短一我们在学校校车间进行了为期3天的金工实习. 期间, 我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器. 每一天, 大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里, 完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程. 在师傅们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下, 我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准, 以前学过的游标卡尺读数就很模糊, 并且误差的要求也较高, 所以还觉得过得去, 可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm, 让我措手不及. 在教师的教导下, 经过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数. 看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了. 实习期间, 经过学习车工、锻工. 我们作出了自我的工艺品, 铣工和车工的实习每人都能按照教师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工, 车工的危险性最高, 在一天中同学们先要掌握开车床的要领, 所有工种中, 钳工是最费体力的, 经过锉刀、钢锯等工具, 手工将一个铁块磨成六角螺母, 再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母. 几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡, 浑身酸痛, 可是看到自我平生第一次在工厂中作出的成品, 大家都喜不自禁, 感到很有成就感. 感想部分金工实习是培养学生实践本事的有效途径. 又是我们大学生、工科类的大学生, 十分重要的也异常有意义的实习课. 金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会, 离开了课堂严谨的环境, 我们会感受到车间的气氛. 同时也更加感受到了当一名工人的心境, 使我们更加清醒地认识到肩负的职责. 有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用, 我带着怀疑的态度参加了这个实习, 可是最终的结论是我对此否认了, 它交给我的不只是机械专业的知识, 而是一种本事, 创造力以及适应力. 劳动不仅仅对自然世界进行改造, 也对一个人的思想进行改造. 经过这周的金工实习, 在这方面我也深有体会. 1、劳动是最光荣的, 只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣. 2、坚持不懈, 仔细耐心. 3、认真负责, 注意安全. 4、只要付出就会有收获. 3.实习带给我们的不仅仅是经验, 它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风. 我们学到了很多书中无法学到的东西. 它使我们懂得观察生活, 勇于探究生活, 也为我们多方面去认识和了解生活供给了一个契机. 它是生活的一种动力, 促进我们知、情、意、行的构成和协调的发展, 帮忙自我完善. 此时, 我还在怀念充满成就感的金工实习, 它充实了我们的知识, 使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅, 绝知此事须躬行. ”实践是真理的检验标准, 通10天的金工实习, 我了解到很多工作常识, 也得到意志上锻炼, 有辛酸也有欢乐, 这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富, 对我以后的学习和工作将有很大的影响. 2021金工实习心得体会简短二短暂的金工实习尘埃落定了, 自己也顺利地完成了实习任务. 实习虽然是结束了, 但是内心却依旧感到沉甸甸的自己明白了许多. 一个不接触工厂, 不接触机器的工科人的经历是不完整的, 所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台, 让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知, 进而了解和热爱. 第一项, 我们要进行最累一项工种钳工, 老师告诉我们, 钳工是完全靠手工来制作出各种零件, 是最能锻炼一个人动手能力的, 一些机器加工不了的零件, 都要由钳工来完成. 老师介绍了钳工的各种知识, 它作用广泛, 如切削加工前的准备, 机器装配前的准备, 某些精密零件的加工等. 我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种, 应该好好去体验. 同时老师也提醒我们要爱护工具, 保护自己, 列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害. 我们意识到金工实习不是闹着玩的, 要时刻小心. 在钳工实习场地上安装了许多台虎钳, 用来夹各种工件. 工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等. 老师让我们先熟悉下工具. 我对钳工还是很感兴趣的, 所以很兴奋. 不过我很快意识到要真正能够掌握它, 还需付出长久的努力. 钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动. 刚开始我们要锯断毛培, 慢慢地我们开始体验出巧劲如何用, 看着锯痕的加深, 内心的喜悦驱除了手臂的酸痛. 接下来是要对锯过的端面进行锉工, 由于我们这组锯出来的面比较平, 所以锉的过程并没花费很长时间. 不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候, 还是很辛苦的. 钳工还需要人的耐性. 钳工第二次时我们用了一上午只干一件事锉. 由于一上午只锉, 身体机械式地重复一件事, 导致我们很痛苦. 这是很考验人的, 这要求我们拥有一丝不苟的负责精神. 钳工不仅锻炼我们的身体, 同时锤炼我们的精神. 最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣, 这几项还是比较快的, 但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的. 划线、打样冲时注意不要歪了就行. 钻孔时是手动进给, 用力不能太猛. 攻丝套扣时应该先慢后快, 才够容易成功. 攻丝时不可盲目加工, 要注意螺纹深度. 最后, 我还用锉磨了一下毛边. 最后一天交作品时, 看到自己的作品心中的喜悦溢于言表. 钳工实习, 充满汗水, 但我也从中学到了许多许多. 第二项是车床. 老师为我们详细的介绍各种刀具, 工件, 车床的相关知识, 虽然这些知识对我们很陌生, 但老师的耐心讲解, 让我们开始产生了兴趣, 听的也比较认真, 因为这些知识是最基本最重要的, 老师也强调了我们要注意安全, 包括着装, 工作习惯等等. 我们接下来按照分组, 由不同的老师带领进行各自的学习. 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面, 包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等, 车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等, 常用设备为卧式车床. 车销加工时, 工件的旋转运动为主的运动, 刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动. 面对着庞大的车床, 我们除了好奇外, 对它十分的陌生, 老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则. 我们逐渐熟悉车头箱, 进给箱, 溜板箱, 刀架等主要部件的控制, 老师要求我们先不开动车床, 重点进行纵横向手动进给练习. 要求达到进退动作准确、自如, 且要做到进给动作缓慢、均匀、连续. 到一定程度后可开车练习, 每项操作都进行到我们熟悉为止. 经过几次的训练, 我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作. 在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常, 并且在规定的部位加润滑油, 并再次强调工件、刀具要加紧, 不用时不可随意乱放, 以防飞出. 2021金工实习心得体会简短三我的母亲最开始参加工作的时候是一个钳工, 我的父亲则是一个刨工, 我的奶奶是一个热处理工, 我的爷爷是一个钳工. 我从小就生活在一个工人家庭中, 小时候常见爷爷在虎口钳上加工零件, 自己在没事干的时候也总是玩耍那些工具. 在这个小学期, 我终于有机会接触到了金属加工的内容, 可以正规地去学习这些技能, 我感到很兴奋. 开始金工实习前一天的概论课在xx报告厅举行, 很多人在一起听课, 天气很热, 可是我还是专心听讲, 总觉得老师讲的东西很亲切. 当天晚上我读了读从图书馆借来了几本书, 非常期待第二天的实习, 这毕竟不同于以往的课程, 是一门动手为主的课程. 第一天的金工实习, 我们学习的是数控铣, 最先接触的是较为先进的加工技术, 只需要在电脑上自己设计一个图案, 然后用相应的制图软件生成g代码, 再通过局域网传送到数控铣的电脑上就可以完成加工了, 人的工作量很小, 我做了一个“禅”字. 下午则是线切割, 需要我们做的也只是设计一个一笔画图案, 其他的工作由师傅完成. 当然还有一个求坐标的小练习, 大家做了很多精美的图案, 虽然我也设计了一个, 但是在投票时没有得到大家的青睐. 线切割加工的图案很精细, 在后来实习了钳工之后我才知道这并不是一件容易的事情. 之后我们又参观了其他的特种加工仪器, 比如激光切削加工, 电火花加工和超声波加工. 第二天则是数控车和铣磨, 在数控车的编程上我遇到了一些麻烦, 在机器模拟的时候加工出来了一个诡异的图形, 后来经过师傅检查, 才发现是换刀之前没有把刀推到指定点, 导致换刀后错位. 这个问题警示我做任何事情都不能忽略细节, 千里之堤毁于蚁穴, 一定要注重细节. 纠正了这个问题之后, 加工出来了一个类似国际象棋中卒的形体. 后面有一小段塑料, 师傅说可以在钳工用锉挫平. 下午实习铣磨, 师傅很和蔼, 自己也动手铣了几个平面和齿轮, 同时也见到了很多不同的设备, 各式各样的铣床和磨床. 对于不同的零件, 用不同的工具加工, 比如t形槽铣刀和燕尾槽铣刀, 后来实习钳工的时候才知道那个锤子头的原料就是用铣磨加工出来的地面边长为15.5cm的长方体. 第三天开始了钳工的实习, 几个很有经验的师傅教我们如何切削, 如何使用锉, 如何使用锯, 和平口钳、打孔机等机器, 就这样一点点地加工着那块金属, 最后加工出了一个锤头的形状, 真有几分铁杵磨成针的感觉. 另外惊讶地得知钳工磨削加工的精度远高于磨床磨出来的精度. 看来手工加工还是很有用的. 师傅们说钳工是最累的, 同时也是非常有技术含量的工种. 简单的一把锉, 谁都能比划几下. 但是真正用好却需要长期的刻苦练习. 三年, 才能使用好一把锉. 勤学苦练！一点不假, 正是靠着日复一日的练习, 每天辛苦地切削打磨, 才能练出本事来. 这次我真切地感受到我爷爷当年学徒的艰难和劳动人民的伟大和劳动的光荣. 学习装配的时候, 要装一个立铣的铣头, 这次我自信过头, 没有仔细看图纸就盲目装配, 导致错误频出, 我们小组在最后才完成了装配, 还有很多错误, 这是一个不小的打击. 但同时也给了我一个重要的教训：做事不能冲动, 只凭一时的感觉是注定会失败的. 在做事前一定要认真准备, 认真分析. 做瓶盖起子的时候, 我设计了三个图案, 最终选择了一个牛的图案, 但是最后的加工结果却很不合人意, 后来分析原因时发现是因为图案虽然可以, 但是不符合加工实际, 难以加工. 这又给我一个教训：一切从实际出发, 杜绝脱离实际. 第五天开始学习焊工, 必需得穿长袖的工种, 还得面对动辄三千度的高温. “条件大概会很艰苦吧. ”在开始实习前我就这么想, 然而事上却没有那么艰苦, 很有趣. 用焊条或焊丝就可以把两块原本毫不相干的金属牢牢地粘在一起, 带着面罩或是墨镜, 拿着几千度的热源焊接金属, 这感觉, 只能用一个“酷”字来形容, 热处理实习也很有趣, 一个爱开玩笑的老师傅让那个上午充实而有趣, 又通过显微镜亲眼看到了各种金属材料的纤维结构. 锻压给我的印象是机器真有劲, 那么厚的钢板在液压锻锤下立刻变成了预定的形状. 铸造, 让我们正经地“玩”了一回沙子. 每一个加工细节都得牢牢记住, 否则做出来的形腔总得出这样或是那样的问题, 第一天失败了三次, 成功了一次, 做好后总舍不得毁掉. 同时惊叹于老师神一般的操作速度, 那熟练的技巧和操作让我们每一位在场的同学发出阵阵惊叹：我们要刮半天的平面老师三下就搞定了, 而且十分平整. 同时, 铸造的学习方式很特殊, 老师先不告诉我们正确的做法, 就给我们一个新的模样, 很有挑战性, 同时在自己动手之后再听讲, 感觉收获要比直接听讲好得多. 非常喜欢这种教学方式, 希望可以推广, 这对于激发大家的探索精神颇为有益. 在砂盒上划线时我产生了一个问题, 为什么不能直接在沙盒上切出一条线来, 这样不就能免去每次划线的麻烦了吗? 和老师讨论后, 发现这是不可行的, 因为砂箱因为装金属液体受热会产生变形, 事先画在砂箱上的线往往会错位. 最后做好了一个零件和一个纪念币. 感觉很有意义. 最后实习的工种是车工, 由一个阿姨讲课, 大约是我妈妈的年纪, 十分和蔼, 又同为车工, 所以倍感亲切. 学习了车床的基本操作后, 就开始加工零件了, 是火车刹车系统的一个零件, 在调好螺距和转速, 安装刀具后就开始加工了, 先是切端面, 然后是切表面, 铸造出的表面比较粗糙的灰铸铁零件被车刀车出了一个光洁的表面. 想到自己做的零件有机会在经过师傅加工后成为某列奔驰在祖国大地上的火车的一部分, 我就感到十分自豪. 可以为大家创造价值, 确实是一件让人快乐的事情. 金工实习在明天就要结束了, 经过这短短十天的学习, 我了解了机械加工的一些最基本的工种, 它们最初的样子和现代的发展, 机械制造行业在过去, 现在和将来都是人类文明的基石, 是人类改造自然的最有力的工具, 通过冶炼铸造机械加工装配, 我们将自然界的铁矿石变为了各种各样的机器, 从日夜与我们为伴的自行车到公路上的汽车, 轨道上的火车, 天上的飞机, 宇宙空间的人造卫星和宇宙飞船, 几乎可以说人类生活的每个方面的都有机械加工的影子, 机械加工与我们的生活生产息息相关, 并且, 在可以预见的未来, 机械工业都将继续为推动人类文明的进步做出无可替代的重要作用. 另外, 金工实习也让我了解了什么样的部件是可加工的, 什么样的方案是便于实现的. 对于不同的零件, 灵活地采用不同的加工方法, 可以大大提高生产效率, 要不断地改进生产工艺, 只有这样才能不断提高生产效率, 满足人民日益增长的物质文化需要. 这次金工实习让我切身体会到了劳动的快乐和劳动的光荣, 我们应当尊重伟大的劳动人民, 珍惜他人的劳动成果. 总之, 这次金工实习给我带来了很多收获和思考, 这次经历也将成为我今后学习工作中的宝贵的财富, 希望今后有机会继续学习认识金属加工, 生产出更多更好的工具来建设我们伟大的祖国！2021金工实习心得体会简短四今天, 我们要进行最累一项工种钳工, 老师告诉我们, 钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件, 是最能锻炼一个人动手能力的, 一些伟大的工程师, 他们都很重视自己在钳工方面的锻炼, 而且都能很好的掌握钳工. 听了老师的话, 我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种, 实习期间应该好好去体验. 钳工是在一间单独的实习车间进行, 我们面对的是3个庞大的工作台, 上面安装了许多台虎钳, 用来夹各种工件. 左面上摆放着各种各样的工具, 包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等. 老师给我们介绍了金工实习各种知识, 由于工作时间的原因, 老师今天只要求我们做最基本的锯和磨, 我对这些还是比较感兴趣的, 不过真正能够掌握它, 还是要付出自己长久的努力. 从最基本的开始, 我们自己选了些钢板, 设计自己想要的图形, 我先在钢板上用粉笔画上五角星, 把它夹在虎钳上, 用手锯对准画好的线有节奏地来回运动, 这是一项比较类的体力活, 没掌握好姿势和技巧还真是费劲, 在老师的指导下, 我们开始体验到“绳锯木断”的感觉, 先在起始线上锯出一个小口, 然后右手握住锯柄, 左手虎口压住锯前端, 匀速拉动锯条, 看着自己心目中的模型逐渐清晰起来, 内心的喜悦驱除了手臂的酸痛. 接下来是要对锯过的端面进行锉工, 先用粗锉, 再用细锉, 把自己设计的五角心弄得光亮. 虽然钳工很累, 不过看着自己辛苦努力的成果, 一种成就感油然而生, 当自己奋斗过、努力过, 不管遇到什么困难, 自己都会乐观地去面对, 相信自己, 一定能行！金工实习到现在, 最脏的活估计要算拆装了, 两只手沾满油垢, 这是本次实习的第一印象. 不过拆装是一项比较重要实习过程, 它能够帮助我们更深刻地去了解各种器件的内部构造和工作原理. 今天老师给我们的任务是对车床的主轴箱和托盘进行拆装, 并了解各个部件的作用以及各工件内部的工作原理. 我们分成几个小组进行, 我首先进行的是对托盘的拆装, 对于简单的旋掉螺丝是没有任何问题的, 不过问题在于如何找到可以拆卸的突破口, 在自己的反复观察和老师的指导下, 我们将一个完整的托盘彻底支解了, 内部结构更多是靠齿轮来传动的, 有些额外的设计如插钢条等是为了增加托盘的稳固性, 通过润滑装置可以有效地减少机件内部的磨擦, 提高使用的灵活性, 在自己的仔细摸索下, 安装起来真实轻松. 我们做的第二项工作是拆装主轴箱, 拆的过程明显比第一个简单多了, 拿掉主轴箱盖, 呈现在我们面前的一环套一环的齿轮和乌黑的汽油, 在大家的集体动手讨论和观察下, 终于将这个恐怖的装置了解清楚, 随着外手柄的摇动, 齿轮总共可以进行6种的工作状态, 抽油箱在齿轮的转动下, 压缩汽缸, 把油从箱底抽送上来, 起到润滑齿轮的作用, 又可以实现汽油的循环利用. 拆装的过程是比较枯燥的, 但和同学在一起共同研究器件, 共同呼吸汽油的怪味, 共同为认识到某个环节的工作原理而快乐着.