中国汽车产业发展前景分析.docx
中国汽车产业发展前景分析 一、汽车产销量及保有量分析 中国是世界上最大的汽车及新能源车生产和消费国, 也是全球重要的汽车零部件原材料生产贸易大国. 中国汽车产业发展进入了调整期, 机遇与挑战并存. 2019年, 受宏观经济压力较大、国五燃油车降价挤出效应、相关支持政策退坡等多重因素叠加影响, 中国新能源汽车产销出现下滑, 但全年产销仍超过120万辆, 保持全球领先地位. 2019年 中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆, 产销量继续蝉联全球第一. 但从同比情况来看, 去年的产销量分别下降7.5%和8.2%. 相较2018年, 上述降幅分别扩大4.2和5.4个百分点. 汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力, 是造成产销量降幅扩大的主因. 2019年 中国汽车产销情况对比 2015-2019年中国汽车销量走势 截至2019年底, 全国的私家车（私人小微型载客汽车）保有量达2.07亿辆, 首次突破2亿辆, 近五年年均增长1966万辆. 全国机动车驾驶人达4.35亿人, 其中汽车驾驶人3.97亿人. 2015-2019年中国机动车及私家车保有量走势 全国66个城市汽车保有量超过百万辆, 30个城市超200万辆, 其中, 北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆. 截止2019年12月中国汽车保有量超过200万的城市 二、新能源汽车、燃料电池汽车产销量及保有量分析 1、新能源汽车及燃料电池汽车产销量分析 回顾2019年新能源汽车市场, 受补贴退坡影响, 下半年呈现大幅下降态势. 2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆, 同比分别下降2.3%和4.0%. 其中, 纯电动汽车生产完成102万辆, 同比增长3.4%；销售完成97.2万辆, 同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆, 同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆, 同比分别增长85.5%和79.2%. 2015-2019年间, 中国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆, 2019年的销量是2015年的272.7倍. 截至2019年底中国燃料电池车累计数量为6000辆. 在近两个月内, 国内与燃料电池相关的企业新增了110家. 燃料电池汽车在国内得到快速发展. 2019年新能源汽车产销及增长情况对比 2019年纯电动汽车产销及增长情况对比 2019年插电式混合动力汽车产销及增长情况对比 2019年燃料电池汽车产销及增长情况对比 2015-2019年中国新能源汽车销量走势 2015-2019年中国燃料电池汽车销量走势 2、新能源汽车、燃料电池汽车保有量分析 截至2019年底, 全国汽车保有量达2.6亿辆, 与2018年底相比, 增加2122万辆（扣除报废注销量, 下同）, 增长8.83%. 其中, 新能源汽车保有量达381万辆. 截至2019年底, 全国新能源汽车保有量达381万辆, 占汽车总量的1.4609%, 与2018年底相比, 增加120万辆, 增长46.05%. 其中, 纯电动汽车保有量310万辆, 占新能源汽车总量的81.19%. 新能源汽车增量连续两年超过100万辆, 呈快速增长趋势. 2015-2019年中国新能源汽车保有量走势 2015-2019年中国纯电动汽车保有量走势 三、中国汽车产业发展前景光明, 空间广阔 自2019年11月起新能源汽车产销量已逐步恢复到补贴退坡前的平均水平, 呈现出向好迹象. 与此同时, 新能源汽车产品品质显著提升, 中高端车型市场份额不断提高, 产业结构持续优化, 落后企业加速淘汰, 优势企业加快“走出去”步伐. 国家发展和改革委员会副主任林念修在论坛上表示, 尽管中国汽车保有量已超2亿辆, 但只有三分之一家庭拥有汽车. 随着居民收入不断提高, 城镇化快速推进, 消费升级势能释放, 汽车普及度将继续提高. 汽车消费必将迎来新的增长, 未来中国汽车产业发展前景光明, 空间广阔. 天际汽车董事长张海亮认为, 作为产业新动能, 电动化、智能化、共享化的变革与融合, 中国新能源汽车正在酝酿重塑汽车产业力量的大趋势. 近期工信部发布的新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）明确了新能源汽车在国家能源结构调整过程中的重要地位, 国家大力支持, 新能源汽车长期趋势向好. 苗圩表示, 当前, 中国拥有最大的新能源汽车市场、最完整的产业配套体系、最完善的政策支持体系, 成长出一批具有国际竞争力的优秀企业. 长远看, 中国新能源汽车产业已具备较好的规模效益优势和发展环境. 未来仍将坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇, 巩固和发展来之不易的良好势头.
