2023年安检员实习心得体会范文五篇.docx

2023年安检员实习心得体会范文五篇安检员实习心得体会范文五篇 平安检查的内容主要是检查旅客及其行李物品中是否携带枪支、弹药、易燃、易爆、腐蚀、有毒放射性等危急物品，以确保航空器及乘客的人身、财产平安。平安检查必需在旅客登机前进行，拒绝检查者不准登机，对破坏民航平安者，依照民航平安保卫条例，进行惩罚。下面我给大家共享一些关于安检员实习心得体会，供大家参考。 安检员实习心得体会一 一、实习单位及地址 名称：南京地铁 地址：南京地铁宁天城际 公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20_年x月x日开通运营，标记色为橙色。 地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江马路至金牛湖，将来将延长至天长市。 线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采纳4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。 二、实习时间 20_年x月x日20_年x月x日 三、实习目的 这次参与安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力气，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关学问。同时，通过自己的视察了解，分析其中的物流服务概况，更好地驾驭了自己专业的学问。 四、实习内容 地铁作为马路运输的一种工具，它不但节约土地、能源，削减污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特殊是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不行或缺的一部分。 这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关学问，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。 我实习的内容可以分成了以下几个阶段： 1、了解熟识安检设备仪器的运用方法和留意事项，驾驭安检的详细流程，了解安检工作的各种状况处理。 2、分析地铁车站客流量的凹凸峰，应用物流学问疏导乘客接受安检。 3、了解地铁车站旁边饭店订餐模式，相识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低 。 4、相识生产物料搬运系统。 五、实习体会 光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业学问在实际运用中有了更好的驾驭外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。 5.1 在途运输可以作为一种库存，在肯定程度上缓解仓库压力 信任作为一个物流企业，它的宗旨是满意客户须要，降低服务成本。一般状况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路途是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般状况，特别状况，特别处理。 譬如，当我们的客户突然缺货，须要大批量进货，但仓库已是紧急运用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路途，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的运用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓干脆配送。 虽然说，在今日，各个企业都在苦思着如何降低限制库存成本，又或者如何实现零库存，但这对企业的管理是有高要求的。对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的状况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。 但必需相识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增加了两种困难性：第一，虽然在途 库存不能运用，但它代表了真正的资产；其次，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。 5.2 关于限制的经济性原则 地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动限制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。 该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时运用，仅限本人当次进、出站运用。因为一个完整的交易过程必需有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。 但假如某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢? 南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必需出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避开的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，限制系统只好如此去限制成本。 5.3 商品销售必需考虑客户选购的物流成本 物料和服务的选购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均选购成本占商品销售成本的60%以上。企业的选购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使选购成本降低6%12%，运输成本降低5%10%，各环节总体库存降低10%30%，供应链运作费用降低5%15%。 如今市场竞争激烈，产品生产周期渐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，假如企业无法节约能源、有效开源，降低选购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。 是故，降低选购成本会是企业战略规划不行划少的一部分。企业在商品选购 是必需考虑到商品选购的物流成本。 选购一般可以分为集中选购与分散选购、联合选购、询价选购和即时即制选购。如何去选购，采纳什么的选购方式以及选购货源的选择将会极大地影响到客户的选购成本。 5.4 相识生产物料搬运系统 现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将留意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互连接不行缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。 生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两连接点之间物流量的限制等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。 六、总结 通过这次实习，我不但巩固了专业学问，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外学问，增长了见识，对人生有了新的领悟。 安检员实习心得体会二 时间如流水，我的见习期一晃即逝，在这过去的见习期中，在领导和同事们的耐性指导下，我在西安铁路局西安工务段进行了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐性指导，并结合书本、规章上所驾驭的理论学问，我学到了许多东西，并产生了诸多感受。入路一月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结： 一、主动调整心态、快速适应身份的转变 刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。 8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的平安培训和段情的了解，驾驭了平安的基本学问，了解了车务段的基本状况，并参与了党校入路前的思想教化，对铁路现场工作产生了无限的憧憬。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中酷爱这一行，在平凡的工作中创建不平凡的人生。在高校里只须要仔细学好书本里的学问，以及少量的社交，但进入社会就不同了，须要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中须要不断学习的。 二、安保铁路之路的开端 在工务段报到后，我在段里进行了三天的平安学习，初步了解铁路上的工作，期间进行了平安教化，并参与了入路的培训班学习。依据工务段的支配，我到渭南南车间进行了为期三天的平安培训工作。2023年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特别的日子里，确保铁路运输的平安尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行三品检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的平安。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的平安为己任。六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，守护着旅客一个个平安地上、下车，确保了旅客出行的平安，也算为祖国献上了一份礼物。 三、客货运业务学习，热忱、耐性、一丝不苟的精神 在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，依据见习安排，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本驾驭了客货运的相关业务学问，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。 初到货运室，我就被支配跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一样，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要刚好通知公安处理，在确认好之后，支配卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，依据货运值班员的支配，组织装车队进行装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，刚好的向值班员报告。货运员看似简洁的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的阅历，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何支配好人员装车等等。 其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，支配货运员进行现场的检查，同时协调调车进步行车辆的对位，依据货运员的汇报，刚好的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行支配装车，协调货场里的作业，并刚好的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的状况和货主的状况，刚好的支配装卸车。 最终是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特殊的细心，逐项进行检查，在娴熟中找寻规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教育，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性， 客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满足的车票，又不使得铁路收 入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑， 热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要精确，同时要保证旅客行李的完好。 客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的许多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作看法，耐性服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。 四、虚心向师傅们学习，注意理论联系实际 结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，2023年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对平安第一的相识，也深刻体会到了平安责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。 到洛满站后，站长给了我车站的站细，让我先也许了解洛满站的状况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。 根据见习安排，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时时常的提示我应当怎么做。刚起先许多作业不怎么标准，他都耐性指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便激励我接着加油。在后面的时间了，我慢慢的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并仔细执行了接发列车的作业程序，监视列车的平安运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。 学习了一个月的助理值班员，我便起先到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习阅历，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上可以推断出来，加上师傅的指引，也就不断地清晰了。洛满站采纳的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机限制，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚起先我不是太熟识，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号 3的开放状态，先在心里快速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教育下，我基本驾驭了正常（非正常）接发列车，调车作业办理进路，熟识了各个按钮的用途，故障按钮的正确运用方法等。 最终见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问要求最全面的。刚起先进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都始终在我脑中转动，师傅便说刚起先不要焦急，渐渐来，先看懂他如何支配，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应当先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的思索，渐渐的也就能够驾驭它的规律，并依据行车日志安排，支配好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的支配不合理，使得站内接发列车一度惊慌，这也体现出我工作上阅历的不足，还须要不断的积累。在见习的过程中，师傅总是耐性的给我讲解，同时也要求我要独立思索，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的珍贵阅历，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的方法，及各种行车凭证的运用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问，在学习的过程中，师傅不仅教育我业务上的学问，还教了我许多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。 五、见习小结 7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车许多是娴熟工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，全部的短暂的困难都是纸老虎，一点即破。 在见习期间，我主动的思索，努力将高校所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满足的解答。通过一年的见习我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。 我较好的完成了见习安排。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上主动寻求进步，作为一名入党主动分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时主动的参加车站的建设活动，帮助有须要帮助的同事，在生活中勤俭节约，熬炼自己吃苦耐劳的精神。最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也特别感谢在整个见习过程中对我耐性指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。 安检员实习心得体会三 在此期间我最大限 度地发挥好个人实力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然 有辛苦、有劳累；有胜利、有失败；有付出、有收获；有感 悟、有心得。以期望在以后，扬长避短，去劣取优，做出更 大贡献。 在过去的这段时间，在上级的正确领导下，坚持围绕安 全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义 务等方面开展工作，我深知作为一名安检员，我的一言一行 都体现着保障职工在生产，建设过程中的平安与健康，安检 员的工作好坏，对平安生产起着确定性作用，因此在做此总 结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总 结 一、思想方面 这段时间，我始终本着平安第一、预防为主、综合治 理的方针、仔细贯彻政策，坚持听从和领导支配，在实际 工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效 在平安检查和监督工作中，了解和向上级反映对平安生产的 看法，对煤矿生产中存在的重大问题刚好、精确、真实的反 映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有水分 。 始终认为平安无小事， 再小的平安隐患， 发觉就得马上制止， 不做老好人 ，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才 能把平安工作做得实，做得真，做得细。 二、业务方面 看法确定一切。在工作中，必需具有且抱有一颗良好的 事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务学问， 提高自己在本行业的学问水平，自己深化井下，与煤矿工人 学习，向技术工、分管矿长等师傅们请教，在最短的时间掌 握更多的煤矿学问，把学到的东西应用到实践中去。作为一 名安检员，必需时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能 造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员 的伤亡。 同时在这段时间的工作中让我相识到平安检查工作 是一项业务性很强的工作，必需应驾驭所管辖范围内的技术 本事，从事煤矿平安检查监督工作，就要熟知本专业的平安 生产技术学问和生产细微环节易出现的平安隐患，大事要管，小 事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟识，要做到自己 虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一 名煤矿平安检查员，我在最短的时间里学习并熟识了采掘工 作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努 力驾驭矿井各种灾难的发生缘由、预兆、规律、预防措施及 发生灾难时的处理方法；驾驭平安管理的新学问、新技术和 与自己有关的法律法规。 在业务工作中总结出以下几点是我们必需做好的。 （一）由于从事煤矿工作，特殊是在井下，都是一些繁 重、单调、重复的作业，加上工人的文化素养各不相同，每 个人的操作都有很大的自由性，所以很简单违反各项规定， 会出现习惯性的违章，即使是一些很危急的工作，在平安生 产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会慢慢增 长，造成事故的发生这时，作为检查员就要通过监督检查， 及早地发觉担心全行为，通过提示、劝说、劝服、指责、警 告或处分手段，消退担心全行为，发挥平安监督的作用。 （二）由于矿井所运用的设备多数都是相当笨重的，加 上矿井内的温度、湿度、风速缘由，设备易腐蚀、老化、磨 损，简单发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原 因产生各种不同程度的问题，这时，平安检查员就要通过安 全检查，刚好发觉并实行有效措施，解除隐患，保证平安生 产。 （三）平安检查员只有驾驭作业规程的要求，才能发挥 平安检查员的执法实力。在看领导审批好的作业规程的同 时，平安检查员要通过实际状况和作业现场状况，干脆查找 作业规程的不足，通过分析推断去发觉管理的缺陷，并刚好 赐予订正和弥补，发挥自己的业务学问及阅历作用。 （四）平安检查员要识大体，树立主子翁意识。要通过 事故案例给职工群众灌输违章和损坏平安设施的危害性。例 如，一些职工开井下风门，就不刚好关上，导致风流短路， 发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸， 如：透水、冒顶、片帮等。平安检查员不管在任何一处盯点， 都要进行逻辑推断， 视察、 分析能够发生重大事故的可能性， 要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损 失的惨重。所以，一名平安检查员在工作中要从大局动身， 从系统动身，发挥自己的主观能动性，增加大局意识。 （五）平安检查员在日常检查监督活动中，检查问题， 不能为了工作而工作。要擅长发觉先进和典型，努力为煤矿 事业开创良好的平安生产新局面。同时，平安检查员还要善 于推广自己的平安生产先进阅历。 （六）煤矿平安检查员要结合平安生产的实际，既当检 查员，又当宣扬员，向广阔职工群众宣扬平安方针、政策及 法律法规，发挥自己的宣扬作用。 三、作风方面 半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪遵守法律，作风扎实， 执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯 彻执行；常言道：拿人手短，吃人口软，在发觉违章现象时， 不能被人家一句硬话或者软话吓到和收买，所以要 想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必需肃穆自 己的工作作风。 在平安方面做了大量工作，取得了肯定的成果，但仍旧 存在着很多不足的地方。展望 20_ 年，任重道远，我们只 有不断充溢自己完善自己 ，只有提高自身职业技能水平， 思想素养水平才能发挥好自己的职能作用，才能将平安工作 做真、做细、做实，为矿井的平安生产供应有力的保障，把 我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范。 安检员实习心得体会四 20_ 年 4 月我局对新招录的安检员进行为期三个月的安 全学问培训学习，严格培训关，通过培训，肯定程度上提高 了我在煤炭行业的综合素养，培训完毕经考试合格后分到矿 上，一切对于我来说基本都是新的，面对一个全新的生疏的 工作环境，我如履薄冰。那时没有太多的自信，能做的该做 的就是再次加强学习和不断的井 下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间 适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我 最大限度地发挥好个人实力，在自己的岗位上崭露新的锋 芒，虽然有辛苦、有劳累；有胜利、有失败；有付出、有收 获；有感悟、有心得。 特殊将 20_ 年的成败得失作总结， 以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。在过去的 20_ 年里，在上级的正确领导下，坚持围绕 平安生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与 义务等方面开展工作，我深知作为一名驻矿安检员，他的一 言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的平安与健 康，安检员的工作好坏，对平安生产起着确定性作用，因此 在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个 人工作总结： 一、思想方面20_ 年里，我始终本着平安第一、预防为主、综合治 理的方针、仔细贯彻政策，坚持听从和领导支配，政治立 场坚决，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时 俱进，力求实效 在平安检查和监督工作中，了解和向上级反映对平安生 产的看法，对煤矿生产中存在的重大问题刚好、精确、真实 的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有水 分 。始终认为平安无小事，再小的平安隐患，发觉就得立 即制止，不做老好人 ，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只 有这样才能把平安工作做得实，做得真，做得细。 二、业务方面看法确定一切。在工作中，必需具有且抱有一颗良好的 事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务学问， 提高自己在本行业的学问水平，自己深化井下，与煤矿工人 学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间驾驭 更多的煤矿学问，把学到的东西应用到实践中去。作为一名 安检员，必需时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造 成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的 伤亡。同时在几个月的工作中让我相识到平安检查工作是一 项业务性很强的工作，必需应驾驭所管辖范围内的技术本 领，从事煤矿平安检查监督工作，就要熟知本专业的平安生 产技术学问和生产细微环节易出现的平安隐患，大事要管，小事 也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟识，要做到自己虽 然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名 煤矿平安检查员，我在最短的时间里学习并熟识了采掘工作 面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力 驾驭矿井各种灾难的发生缘由、预兆、规律、预防措施及发 生灾难时的处理方法；驾驭平安管理的新学问、新技术和与 自己有关的法律法规。在业务工作中总结出以下几点是我们必需做好的。 （一）由于从事煤矿工作，特殊是标登记，都是一些繁重、单 调、重复的作业，加上工人的文化素养各不相同，每个人的 操作都有很大的自由性，所以很简单违反各项规定，会出现 习惯性的违章，即使是一些很危急的工作，在平安生产段一 时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会慢慢增长，造 成事故的发生这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地 发觉担心全行为，通过提示、劝说、劝服、指责、警告或处 分手段，消退担心全行为，发挥平安监督的作用。 （二）由于矿井所运用的设备多数都是相当笨重的，加 上矿井内的温度、湿度、风速缘由，设备易腐蚀、老化、磨 损，简单发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原 因产生各种不同程度的问题，这时，平安检查员就要通过安 全检查，刚好发觉并实行有效措施，解除隐患，保证平安生 产。 （三）平安检查员只有驾驭作业规程的要求，才能发挥 平安检查员的执法实力。在看领导审批好的作业规程的同 时，平安检查员要通过实际状况和作业现场状况，干脆查找 作业规程的不足，通过分析推断去发觉管理的缺陷，并刚好 赐予订正和弥补，发挥自己的 业务学问及阅历作用。 （四）平安检查员要识大体，树立主子翁意识。要通过 事故案例给职工群众灌输违章和损坏平安设施的危害性。例 如，一些职工开井下风门，就不刚好关上，导致风流短路， 发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸， 如：透水、冒顶、片帮等。平安检查员不管在任何一 处盯点，都要进行逻辑推断，视察、分析能够发生重大 事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能 涉及的范围及损失的惨重。所以，一名平安检查员在工作中 要从大局动身，从系统动身，发挥自己的主观能动性，增加 大局意识。 （五）平安检查员在日常检查监督活动中，检查问题， 不能为了工作而工作。要擅长发觉先进和典型，努力为煤矿 事业开创良好的平安生产新局面。同时，平安检查员还要善 于推广自己的平安生产先进阅历。 （六）煤矿平安检查员要结合平安生产的实际，既当检 查员，又当宣扬员，向广阔职工群众宣扬平安方针、政策及 法律法规，发挥自己的宣扬作用三、作风方面半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪遵守法律，作风扎实， 执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯 彻执行；煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条 件，维护了我局的良好形象，同时也维护了个人和集体社会 的_稳定。常言道：拿人手短，吃人口软，在发觉违章现 象时，不能被人家一句硬话或者软话吓到和收买， 所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必需 肃穆自己的工作作风。回首 20_ 年，在平安方面做了大量工作，取得了肯定 的成果，但仍旧存在着很多不足的地方。展望 20_ 年，任 重道远，我们只有不断充溢自己完善自己 ，只有提高自身 职业技能水平，思想素养水平才能发挥好自己的职能作用， 才能将平安工作做真、做细、做实，为矿井的平安生产供应 有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规 范，更好地保留。