漆膜缺陷的原因和处理.ppt

漆膜缺陷的原因和处理漆膜缺陷的原因和处理 1.涂料使用注意事项选用品质良好的油漆产品。耐久性、储存稳定性、配套固化剂和稀释剂油漆保存时盖子要完全密闭蒸发干燥、水分和杂质混入。要在阴凉场所（20以下）存放。避免阳光直射已经稀释过的油漆不能再倒回罐里2.涂装作业时产生的问题环境环境洁净程度、温度、湿度、风速设备、工具设备、工具喷枪口径喷枪气压空压机情况油漆和辅料油漆和辅料固化剂：种类和温度稀释剂：温度调配比例：粘度添加剂用量喷涂方法喷涂方法干喷、湿喷闪干时间干燥干燥烘烤温度烘烤时间1.可能产生问题的原因 漆膜内部或者是表面有异物附着,成突起状。(涂装中的气压卷入,喷涂之后的附着.)涂装异物2.涂装作业时产生的问题2.麻点 原因 漆膜薄厚不均匀，从部分极厚的地方流下来。因为干燥得太慢，不能停止流动形成了流痕（垂痕）。环境方面 低温下的喷涂。干燥迟缓，或风速较低。设备机器用具方面 喷枪口径过大。喷枪的清洗不充分。油漆、材料方面 稀释剂的蒸发迟缓。粘度低（过度稀释）2.涂装作业时产生的问题3.流泪 原因作业方面 温度低使干燥迟缓。（被涂物的温度也低。）一次喷涂漆膜太厚。气压低。吐出量过多。喷枪速度慢。喷枪距离太近。喷涂模式的调节不当，偏向单边；喷辐重叠宽度（层叠宽度）不好。2.涂装作业时产生的问题3.流泪 对策处置 使用合适的稀释剂，调节稀释比率和喷射粘度。不要一次把漆膜涂厚，分几次进行喷涂。喷枪在喷涂前调节好，进行试喷、使喷枪的运行均匀。尽可能快地进行干燥，阻止油漆的流动。注意不要产生气孔（吹泡）地进行强制干燥。根据垂痕的大小，在那部分干燥后，使用使用手工打磨头和耐水砂纸（P800 P3000的顺序）对凸出部位进行研磨，最后用抛光剂精修完工。垂痕多，注意不要进行强制干燥，以免产生气孔（吹泡），在那部分干燥后，使用使用手工打磨头和耐水砂纸（牌号：P800或在那以上的细砂纸牌号按顺序）对凸出部位进行研磨，再涂装。2.涂装作业时产生的问题3.流泪 原因 喷涂后,油漆不能均匀附着,在漆膜的各个地方产生凹陷,如喷火口似的产生孔穴的状态.环境方面 在附近工位实施打蜡，硅酸系涂装作业造成的干扰。使用离形剂或防水剂的工位在附近，空气被硅酸等污染。打磨时空气中浮遊的研磨粉等附着在漆膜上。异种油漆的喷雾和粉尘附着。设备机器用具方面 喷房内除尘不好。气管配管内含有的水分及机油未经过滤。（排污不充分。）油漆、材料方面 停止排斥防止剂用得多。2.涂装作业时产生的问题4.鱼眼 原因作业方面 除油不良（在被硅、蜡、油脂、润滑油等污染的表面上喷涂。）没有完全脱水。一次性涂得太厚。遮蔽纸粘胶层的溶剂残留在漆膜上。与弧坑（下一项的(5的不同就是没有核的状态2.涂装作业时产生的问题4.鱼眼 对策处置 充分地实施除油作业。初次涂装时进行雾罩喷涂、确认排斥。初次喷涂时发生了排斥在指触干燥后，降低吐出量和喷涂气压，分多次喷涂（有点干燥的样子）来修正。大面积用不含硅的除油剂充分地清洁后，再喷涂。2.涂装作业时产生的问题4.鱼眼 原因 喷涂后，指触干燥前有与油漆不同的异物附着，产生如同排斥那样的凹陷的状态。环境方面 异种油漆在附近喷涂。在研磨气体可以飞散过来的场所进行喷涂。喷涂室内的清洁不良或过滤不良。设备机器用具方面 喷涂机器的防尘对策不良。（气管、喷枪台等的清洁。）作业方面 喷房内的灰尘、不纯物质附着。*与排斥(前项的4不同的是有核的状态)2.涂装作业时产生的问题5.凹陷 对策处置 不在工位附近实施异种油漆的喷涂。喷涂前充分地进行空气清洁。完全地去除被涂物及其周围的粉尘、垃圾等。清洁好喷涂作业场、用水淋湿墙壁和地面等使灰尘不会飞扬。注意换气时采入清浄的空气 轻度缺陷时，用耐水砂纸（牌号：P1000以上）或者结晶研磨石(牌号：P1500）进行研磨，再用抛光剂精修完工。2.涂装作业时产生的问题5.凹陷 原因 漆膜从湿到干过程中溶剂过快蒸发（气化），漆膜内流平现象过早停止。环境方面 高温下进行喷涂。喷房内的风速太快。设备机器用具方面 喷枪口径太大。喷枪洗浄不良。油漆、材料方面 稀释剂蒸发太快。粘度太高的（稀释剂稀释比例少）。油漆自体的流平性不佳。作业方面 被涂物的温度太高。漆膜比较薄。喷射压力较低。吐出量比较少。枪速太快。距离拉开比较远。2.涂装作业时产生的问题6.橘皮 对策处置 选择适合喷涂环境条件的稀释剂，降低粘度等，把握有流平性的稀释比例。选用适当的喷枪且正确地调节，喷涂过度是流痕（垂痕）的原因所以要注意。轻度用耐水砂纸（P1500以上）进行湿磨，用抛光剂精修完工，使漆膜肌理合适。严重会使漆膜脱落，使用手工打磨块按砂纸牌号P600P1500的顺序对凸出部位进行研磨后，再涂装。还有，金属漆、珍珠漆、氟素涂装等漆膜缺陷严重，仅将清漆那一层研磨去掉，也仅对那一层进行再喷涂。2.涂装作业时产生的问题6.橘皮 原因环境方面 高温、多湿的地方进行喷涂。设备机器用具方面 地底下有水封的喷房。油漆、材料方面 使用了干燥比较快的稀释剂。亲水性溶剂多。作业方面 喷枪气压高。被涂物被极端地冷却。2.涂装作业时产生的问题7.白化 对策处置 选择适合喷涂环境条件的蒸发比较慢的稀释剂。（抑制急速蒸发不让水分凝结，还有，添加使用缓速装置（剂）也是很有效果的。）正确地调节喷枪。（不要使气压太高）。在被涂物的温度比较低将其加热到常温（约20）。避开高温、多湿时期的干燥。轻度的时候也有把喷涂面加热就消失。或者，在稀释的油漆里添加缓速剂后再喷涂，用抛光剂精修完工。极严重时，在充分干燥后，用砂纸（按P800P1500的顺序）研磨后，再喷涂。2.涂装作业时产生的问题7.白化 原因 旧漆膜或前处理被后来涂装的面涂中的溶剂侵蚀，表面龟裂，缩小产生皱纹模样。环境方面 低温下喷涂。油漆、材料方面 使用了溶解力强的稀释剂进行喷涂。刷光稀释剂添加过多。作业方面 进行厚涂。干燥不足漆膜上进行了喷涂。在耐溶剂性差的油漆（氧化干燥型的瓷漆、劣化变性了的丙烯酸硝基）上进行了涂装。蒸发型蒸发型 耐溶剂性差的油漆（变性丙烯酸硝基漆）上被覆聚氨酯腻子，在此之上进行了涂装。没有实施中涂底漆喷涂。进行了“三文治”类型（硝基漆 反应型 硝基漆涂装。双组分型油漆的干燥时间段里进行了再喷涂。反应型2.涂装作业时产生的问题8.龟裂 对策处置 避免漆膜的一次厚涂。耐溶剂性差的旧漆膜用聚氨酯系的中涂底漆进行整块喷涂，强制干燥后喷涂。耐溶剂性差的旧漆膜上不要用聚氨酯腻子。劣化的旧漆膜用砂纸将其研磨掉，或用去除剂来剥离。不采用异种油漆的三文治喷涂。避免在双组分型油漆的干燥时间段内再喷涂。轻度缩皱，在上面薄薄地涂上溶剂一边抑制其浸透，一边喷涂。缩皱比较严重，将其完全剥离后再涂装。2.涂装作业时产生的问题8.龟裂 原因 底色漆（金属漆系）涂装时，铝颜料的排列方式不均一，局部变得太湿、太干燥，看起来部分性发色不同（变成斑点）。【喷射斑点】在进行清漆喷涂时，溶剂溶解下层颜色涂料，颜料在清漆内流动形成斑点的现象。【回枪斑点】环境方面设备机器用具方面油漆、材料方面 喷房内的温度比较低。喷房内的风速比较慢。喷枪的喷嘴口径比较大。喷枪的清洁不良（样式不均一）。稀释剂的种类不恰当（蒸发速度慢、或者太快）。稀释剂的稀释比率不恰当（粘度低、或者是太高）。油漆的搅拌不充分。喷射斑点回枪斑点清漆彩色底漆2.涂装作业时产生的问题9.金属斑点对策处置 用最合适的喷涂条件来喷漆。（喷房环境的确认、喷枪的设定和运行的确认、安排间隔、设置时间。）不进行厚涂、适当的量分数次进行喷涂。实施喷枪的点检、清洁、调整。选择适当的稀释剂和稀释比率来进行。清漆喷涂前，留出充分的闪干时间，再次，进行底色漆的斑点去除作业。清漆喷涂后，干燥后，研磨至色漆层后再开始喷涂。2.涂装作业时产生的问题9.金属斑点原因 面漆油漆（或者是中涂底漆）的溶剂渗透到腻子及旧漆膜，使之膨胀，腻子的痕迹就浮现在面漆上的现象。环境方面 低温下进行了喷涂。喷房内风速慢时进行了涂装。油漆、材料方面 腻子吸收。腻子固化剂的比率错误。使用了的溶解力强的面漆油漆。因为加入了过多的不用刷光稀释剂？3.干燥之后产生的不良1.腻子痕迹原因作业方面 腻子的干燥不足时，进行了面漆喷涂腻子发生了软化。腻子研磨不足。旧漆膜露出的状态下，在耐溶剂性差的旧漆膜上打上了聚氨酯腻子，再进行了面涂。（如图）聚氨酯腻子和硝基漆膜间的三文治夹心。硝基腻子（填眼灰）打厚了。干燥太快。乐卡系涂膜 聚氨酯腻子缩皱3.干燥之后产生的不良1.腻子痕迹对策处置 底漆工程中、要充分干燥后再进行面漆喷涂。腻子的固化剂按规定量混合，充分使其干燥。耐溶剂性差（硝基漆）的旧漆膜上不使用聚氨酯腻子。硝基腻子不要打厚了。尽量避免极度厚涂或重复涂。充分干燥后研磨除去，然后再喷涂。研磨到腻子面，选择密封性高的中涂底漆（甲酸乙酯系）、一边吹风一边进行面涂。3.干燥之后产生的不良1.腻子痕迹原因作业方面环境方面 低温下进行了涂装。喷房内风速慢时进行了涂装。设备机器用具方面 喷枪的喷嘴口径过大。油漆、材料方面 面漆油漆的溶解力比较强。面漆油漆的稀释剂稀释比率过高。底漆处理时使用的砂纸牌号过粗。底漆处理的干燥不充分时就进行研磨 面漆油漆进行了一次厚涂。面漆油漆膜厚太薄。3.干燥之后产生的不良2.砂纸痕对策处置 砂纸牌号要使用与面漆油漆相对应的。还有，砂纸要细致有序地切换牌号。中涂底漆要有足够的层间静置时间，充分干燥后进行研磨。面漆油漆的稀释剂要采用适当的种类并稀释，确保足够的层间静置时间，分次进行涂装。轻度，充分干燥后，用抛光剂进行研磨修正。砂纸痕有深度比较显眼，湿磨后再进行涂装。3.干燥之后产生的不良2.砂纸痕原因作业方面环境方面 低温下进行了喷涂。设备机器用具方面 空气中有油分混入 油漆、材料方面 稀释剂蒸发得慢。固化剂的过度添加，或者不足。车身上附着的蜡没有充分除去。3.干燥之后产生的不良3.干燥不良对策处置 执行温度管理。实施空气设备的确认和点检。使用合适的稀释稀释剂。固化剂的使用，正确地进行管理。除油要彻底。用溶剂将干燥不良的漆膜抹拭掉，干燥后再喷涂。3.干燥之后产生的不良3.干燥不良原因作业方面油漆、材料方面 在剥离遮蔽胶带的时候，漆膜附着在胶带上产生了剥离的现象。底漆油漆和面漆油漆的性质相异。使用了错误的遮蔽胶带。旧漆膜的打底不足。漆膜薄。遮蔽胶带的剥离时机太迟。底漆层除油不足。3.干燥之后产生的不良4.漆膜随胶带剥离对策处置 确保底漆的正确处理。除油要充分地进行。在剥离遮蔽胶带时，要进行指触干燥状态确认。对剥离了的部分，打磨羽状边后再涂装。3.干燥之后产生的不良4.漆膜随胶带剥离原因作业方面油漆、材料方面 旧漆膜颜色，或者是底漆颜色从新涂装的面漆油漆（漆膜）里渗出来的现象。在旧漆膜上使用了渗出来的原色。腻子干燥不足。附着了焦油等。旧涂膜旧涂膜面涂3.干燥之后产生的不良5.返色对策处置 重新，用小部分进行测试喷涂，对是否发生渗溢进行确认。腻子要充分地干燥。被涂面上附着了焦油时，将其完全除去进行（除油）。轻度渗色，湿磨后用甲酸乙酯系中涂底漆 进行喷涂，强制干燥后再喷漆。严重渗色，除去原漆膜后，喷涂封闭底漆重新再喷涂。3.干燥之后产生的不良5.返色原因作业方面设备机器用具方面油漆、材料方面 喷涂面上产生像针尖程度大小的孔的现象。空气中含有水分。稀释剂的稀释比率太小（即粘度过高）。一次性进行了厚涂，或者是没有保留充分的快速干燥时间。喷涂后，立刻高温烘烤。补土作业时未修补针孔。加热气泡3.干燥之后产生的不良6.针孔对策处置 对空气设备实施确认和点检。选择恰当的稀释剂和稀释比率。不作一次性的厚涂，保留充分的快干时间来喷涂。对于腻子上的针孔，底漆喷涂时不要变成干喷。轻度，研磨后再喷涂。全面发生时或者针孔比较深，清除漆膜后再喷涂。3.干燥之后产生的不良6.针孔原因作业方面设备机器用具方面 抛光剂和研磨盘的种类、选择、组合不恰当。面漆油漆的干燥不充分。打磨掉颗粒或漆膜肌理时使用的砂纸过粗。抛光剂或研磨盘的使用、保养方法不恰当。对策 面漆油漆充分干燥后再抛光作业。不同情况下选用最适当的抛光剂和研磨盘。处置 再次进行强制干燥，冷却后在进行抛光。3.干燥之后产生的不良7.抛光痕原因作业方面设备机器用具方面环境方面油漆、材料方面 新漆膜内残留（隐藏）的异物、水分等受热膨胀，使漆膜鼓起的现象 温度或湿度过高时进行了喷涂。在经常会被水飞溅上的状态下进行了喷涂 空气中有油分、水分混入。使用了异种油漆。使用了耐水性差的底漆。使用了溶解力差的稀释剂。除油不良（研磨粉、手垢、指纹、汗渍、剥离剂的残留）。湿磨作业后的用水清洗不足，抹拭不良。水分干燥不充分 异物(溶于水)，锈斑，研磨屑，手上的油脂，水垢涂膜涂膜水分水分热鼓起 干燥不良。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 1.气泡对策处置 空气压缩机、空气转换器的油分和要点检。腻子研磨作业进行干研磨 喷漆前不让指纹和汗附着在漆膜上。也有气泡在天气良好的时侯消失的事情，但这是短暂的，到了雨天水分的浸透就会开始再次发生。因此，调查了气泡发生的漆膜层（在研磨出的作业下确认气泡包括消失掉的部位）、完全地研磨掉后，再喷涂。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 1.气泡原因作业方面环境方面油漆、材料方面 高温下涂装。风速快时涂装了。硅等附着在被涂物上。固化剂不足。稀释稀释剂的选定错误（蒸发过快）。油漆选定错误。溶解力差的稀释剂被使用了。没有进行适合于基材(保险杠,铝合金等)的底漆处理或打底关系处理 旧漆膜或涂装面的研磨不充分。除油不良。研磨粉残留。底漆和面漆前处理不到位，或者是旧漆膜和面漆的层间附着差。面涂旧涂膜素材4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 2.漆膜剥离、附着不良对策处置 进行适合基材的底漆处理和打底关系处理。对旧漆膜进行充分的研磨（打磨）。充分进行涂装前的除油、清洁。剥离的部分完全研磨去掉，进行再涂装。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 2.漆膜剥离、附着不良原因作业方面环境方面油漆、材料方面 漆膜表面是圆形的斑点，会变色、凹陷等现象。漆膜在完全干燥前附着了雨水或露水。水滴中矿物质成分在水蒸发后浓缩附着。酸雨侵蚀漆膜。(蒸发)水滴的矿物质成分酸性雨花粉(附有花粉的时候)含有脏污的水滴涂膜 空气中花粉的油脂分从水中渗出，水分蒸发后附着。固化剂添加过量、或者是、不足。无刷光 稀释剂添加过量。厚涂作业。干燥不充分时碰上了雨水。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 3.水迹对策处置 充分干燥前不要让雨水或露水沾到，可用罩子盖起来。（最好能屋内保管。）.按油漆的规定条件进行干燥。.使用缓速剂时干燥会变慢，注意不要添加过量。.尽快去除异物或水滴（抹拭去除）。轻度场合，用抛光剂研磨除去。酸性雨引起的侵蚀（凹陷）严重，湿磨后进行再喷涂。花粉受热会软化溶解，所以加热到70到80，或泼淋80左右的开水也有能去除的时候。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 3.水迹原因作业方面环境方面油漆、材料方面 漆膜中的树脂成分被紫外线或热、雨水等风化，颜料表面露出了粉状（白亜相似的状态），变得没有光泽的现象 紫外线强烈（海岸附近、室外）长期间的停放。耐候性差的油漆被使用。颜料浓度高的油漆被使用 双组分油漆中固化剂的配方比率错误。搅拌不足的油漆被使用。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 4.粉化对策处置 使用耐候性优良的油漆。正确地使用固化剂的配方比率，充分搅拌。在素色层上喷涂清漆层。抛光去掉。研磨去掉粉状的漆膜，进行再喷涂。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 4.粉化原因作业方面环境方面油漆、材料方面 漆膜面形成了裂纹状的开裂状态。变硬变脆的漆膜暴露后在气温等冷热条件变化、以及紫外线和水、溶剂的影响下，不能再承受时发生的现象。极低温时进行了涂装。在紫外线强的场所保管。使用了溶解力强的稀释剂。固化剂添加过量、或者不足。漆膜极端变厚（特别是清漆）的场合 干燥不良。在旧漆膜已经有裂缝的情况下喷涂了 面涂旧涂膜素材4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 5.漆膜开裂对策处置 旧漆膜的膜厚太厚（300以上）研磨，将全体的厚度变薄。（进行漆膜厚度管理。）固化剂按规定量进行调配。底漆喷涂要充分干燥。油漆在使用前充分搅拌之后使用。充分确认好旧漆膜，有裂痕的在喷涂前研磨除去。对开裂的部位研磨，或彻底清除后进行再喷涂。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 5.漆膜开裂原因作业方面环境方面油漆、材料方面 喷涂后短期内（个月左右）光泽就消失了，称作消艳。低温下进行了喷涂。高温下进行了喷涂。湿度极端高。底漆的吸收大。底漆处理干燥不良。固化剂不足。稀释剂的蒸发太慢。喷涂前已经稀释的油漆放置时间过长 使用了过期的油漆。不相溶的异种油漆混入。底漆层对面漆的吸收导致光泽消失。干燥不充分的状态下抛光有可能 导致光泽消失等现象 漆膜太薄。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 6.失光对策处置 底漆层的选择要注意，充分干燥后研磨后进行面漆喷涂。稀释剂的选择要按厂家的指示，对气温和湿度要注意。避免异种油漆的混入。充分硬化干燥后进行抛光。漆膜充分干燥，进行抛光。严重可以采用轻度湿磨，再喷涂。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 6.失光原因作业方面环境方面油漆、材料方面 局部，或者整车在初期颜色呈现特别的淡黄色，或者表面颜色变稀薄的现象。紫外线强的场所进行保管。海岸线附近长期停車。固化剂添加过度。硝化绵硝基在局部使用。油漆耐候性差。干燥作业的错误（过高温度环境下进行作业，长时间干燥）。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 7.褪色对策处置 固化剂（甲酸乙酯系油漆使用时）的配方率按厂家的指示确认后进行。使用耐候性优良的油漆（色卡上将原色的特性表示出来）油箱加油口的周边部分要充分干燥。轻度，使用抛光剂进行研磨，情节严重的话需要进行再喷涂。与硝基漆油漆相比较，一般甲酸乙酯系油漆难以黄变。4.喷涂后（使用过程中）产生的不良 7.褪色