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2023年t铁路述职报告5篇 仔细完成述职报告，可以有助于小伙伴们相识工作不足，强化职业观念，仔细打算述职报告是可以给领导留下好的印象的，你会写述职报告吗，我今日就为您带来了t铁路述职报告5篇，信任肯定会对你有所帮助。 t铁路述职报告篇1 各位领导、各位同志： 今日是20xx年11月28日，我在高铁项目工作将近两年了。回首过去，感受颇深。一年多的熬炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成果的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的亲密协作分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示诚心地感谢！下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。 感想之一，做为一名领导干部必需要有责任心。上任伊始，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身阅历的不足，但是，我还是充溢信念地接领了这份工作。我想首先我要增加自身的责随意识，这是做好工作的首要前提。有压力才有动力，有惊慌感才有紧迫感。所以我想我既然干了，就必需对上级负责、对我的职工兄弟负责。近一年多的工作证明，同志们对我的工作是非常支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成果，但是，我的确取得了一些成果，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力气是不行能取得的。 感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和实力。我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要熬炼驾驭全局的实力。作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。也就是说要擅长从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一样，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。这样才能避开凭个人喜好动身，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。 感想之三，广阔职工是一切工作的力气源泉。要抓好生产管理，肯定要抓好广阔干群。制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度仔细执行会收到比较好的效果。所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱惜有佳。首先是“严管”，放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必肃穆，落实政策必到位。其次是“爱惜”，不爱惜群众的领导不是好领导。只有关切群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的主动性，让他们解除后顾之忧，一心一意地投入到工作中去。 感想之四，领导干部必需领先垂范。做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广阔干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一套，而应当表里如一、言出必行。放下一切私心杂念，一心一意地投入工作中去。管住自己，就肯定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。与此同时，还要为干部们创建能够廉洁的条件。 感想之五，要主动激励中层干部发挥作用。事无巨细，事必躬亲有时体现了领导工作的仔细细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。做为领导要驾驭好抓 t铁路述职报告篇2 今日是20xx年11月28日，我在高铁项目工作将近两年了。回首过去，感受颇深。一年多的熬炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成果的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的亲密协作分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示诚心地感谢！下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。 感想之一，做为一名领导干部必需要有责任心。上任伊始，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身阅历的不足，但是，我还是充溢信念地接领了这份工作。我想首先我要增加自身的责随意识，这是做好工作的首要前提。有压力才有动力，有惊慌感才有紧迫感。所以我想我既然干了，就必需对上级负责、对我的职工兄弟负责。近一年多的工作证明，同志们对我的工作是非常支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成果，但是，我的确取得了一些成果，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力气是不行能取得的。 感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和实力。我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要熬炼驾驭全局的实力。作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。也就是说要擅长从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一样，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。这样才能避开凭个人喜好动身，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。 感想之三，广阔职工是一切工作的力气源泉。要抓好生产管理，肯定要抓好广阔干群。制度是靠人落实下去的.，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度仔细执行会收到比较好的效果。所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱惜有佳。首先是“严管”，放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必肃穆，落实政策必到位。其次是“爱惜”，不爱惜群众的领导不是好领导。只有关切群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的主动性，让他们解除后顾之忧，一心一意地投入到工作中去。 感想之四，领导干部必需领先垂范。做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广阔干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一套，而应当表里如一、言出必行。放下一切私心杂念，一心一意地投入工作中去。管住自己，就肯定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。与此同时，还要为干部们创建能够廉洁的条件。 感想之五，要主动激励中层干部发挥作用。事无巨细，事必躬亲有时体现了领导工作的仔细细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。做为领导要驾驭好抓大与放小的关系，围绕中心工作去布置详细工作，让中层干部充分发挥好桥梁和纽带的作用。这样宏观决策与微观指导相结合，思想教化与实力培育相结合，才能让每个干部在组织生产和在执行指令过程中既施展才能又不违反原则。这样才能使我们的工作形成齐抓共管的良好局面，才能做到一级指导一级、一级对一级负责，根本问题得到解决。干好工作的决心和信念都有，主观动机向好的方向发展是人人所想，但工作中出偏出错也都在所难免，我想每个人都是在不断的总结与改正中取得进步的。 下面就剖析一下自己存在的不足之处，请领导和同志们赐予指正，以便我在今后的工作中加以改进。 一、在思想观念上，还不能完全适应科学发展观的内在要求。 对科学发展观的学习相识不够全面，思想相识简单受到习惯思维的影响，难以跳出老阅历、老方法的束缚，工作突破性不够，特殊是在又好又快方面，还没完全做到拓宽思路、开阔眼界。在工作方式上，传统的手续较多，创新力度不够大，虽然在凝合人心、建立健全工作机制、强化重点工作推动等方面做了一些举措，但仍须要根据科学发展的内在要求去不断细化、创新和规范。 二、在工作思路筹划方面，还须要进一步提高。 到高铁项目工作近两年了，虽然把握了总体状况，但就有些详细状况的了解仍不够深化；虽然对重点工作特殊是平安文明生产组织方面有所突破，但是对管理工作特殊是部门质检的合理调配还没有能够到位，在分管部门干部精神状态提升、实力提高、主动性调动、人员岗位配备调整方面有许多事情须要做；虽然在践行科学发展观的实践中正常性的工作能按时保质完成，但对统筹发展的方方面面上还没有完全触及，有的仅仅是起步，比如说 三、在工作的力度运用方面，还存在欠均衡的问题。 一是在内容支配上不够合理。注意了主观能动支配、指令，而忽视了技术质量指导生产管理，注意了现行结构管理，轻视多向协调管理。二是在推动措施上不够扎实。今年以来，我在整个工作支配上能够注意有布置有检查，但是没有更好地去探讨工作落实的机制，这一关很值得注意。三是工作的锐气有待加强。特殊是要加大对各项工作的考核力度，比如对近期支配的工作文明施工、进度限制、质量管控、相关业务人才的培育都要进行考核，并要注意加大考核结果的运用力度。 四、在工作的作风方面，须要进一步改善。 要进一步加强调查探讨，特殊是加强对同志们的沟通和协调。在提倡领先垂范方面，自己虽然做了一些工作，但各方面仍须要严格要求，比如说在与工作无关的应酬方面要接着压缩，不能因此影响工作。在党风廉政建设方面总体状况是好的，特殊是在有关时间、有些状况、有的环节上都能严格按要求处理，但有时也有却不过情面的状况，应接着根据慎权、慎微、慎独的要求加强自身建设。 剖析不足、排找差距是为了更好地完成推动工作。今后，对我来说要发扬成果、改正缺点、仔细学习、扎实工作，为项目、为分局作出应有的贡献。在此，也醒悟地相识到本人除了上进问题以外，仍有不足和欠缺，所以恳请各位同志赐予指责、监督和帮助。 t铁路述职报告篇3 在20xx年的车队工作中，我始终以平安生产为主题，紧紧抓住车队施工平安管理、设备质量“两条主线”，做到双推动、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，顺当优质完成了各项施工任务，现将近半年来的工作汇报如下：一、强化平安管理车间平安形势基本稳定平安是永恒的主题。为此，我把“平安”二字贯穿于生产工作的始终。一是严格执行各项平安规章制度。对上级有关平安的文件、通知、会议精神，逐字逐句、不折不扣的执行。对上级阶段性平安活动，始终坚持活动起先有支配布置、有细化措施，活动中有检查、有问题库、有整改落实状况及阶段小结，活动结束后有总结提高，做到有条不紊、扎扎实实推动；车队每天召开班前点名会，总结前一天的平安工作，提出今日平安工作要点，监督落实。二是加强平安教化。利用宣扬栏、横幅等阵地，宣扬平安生产的重要性和紧迫性；通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教化、启发。组织职工比照学习，举一反三、吸取教训。三是加强现场作业盯控。平安上的关键时刻、关键部位、关键问题，我坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车队的平安问题隐患，能深化调查探讨，主动稳妥改进。对检查发觉的问题，做到了仔细督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。二、关切职工生活确保职工队伍稳定职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。我和车队长李继宁一起，深化班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的缘由，有针对性的开展思想教化工作，做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。我充分利用施工间歇与职工接触、促膝谈心，了解职工的困难状况，为职工解决力所能及困难。通过努力,车队干部和职工队伍上下团结，心齐气顺，车队各项工作，出现了良好的发展势头，平安基础进一步夯实。在总结工作成果的同时，没有遗忘自己工作中还存在不少问题： 1、对当前平安形势及平安状况相识不深刻，存在平安意识薄弱，把别人的事故当故事看的意识，对别人发生的事故仅仅存在了解知道的层面，而没有从事故缘由进行剖析反思，对比自己日常工作中是否存在此类问题，在车队管理方面也不能针已经出现的事故苗头，实行针对性的管理措施，对一些惯性违章存在职工干惯了，干部看惯了的意识。 2、自身作用发挥的不好，由于本人养路机械专业技术学问和技能不强，在现场施工、设备保养中不能充分发挥作用，只是针对表面的设备故障、保养问题提出要求，而不能深层次分析车队在设备管理和保养上存在的问题，对设备故障发生后的生层次原也没有仔细分析。 3、存在好人主义，缺乏责随意识，工作中没有身体力行，当好表率。在施工期间，发觉职工违章违纪问题，指责教化的多，解决问题不敢动真碰硬，怕得罪人的思想存在。 今后努力的方向:一是提高学习适应实力。加强业务学问学习，熟知、理解文件内涵，提高业务实力，坚持向书本学学问、到现场学方法、实践中学阅历，制度做到业务精通，管理到位；二是仔细思索车队管理工作和对形势任务的精确把握，树立大局意识，明晰工作思路、强化管理效果。三是提高团结协作实力。引导车队职工树立责随意识、团结意识和纪律意识，形成团结向上、分工协作的良好工作氛围。四是提高管理实力，全面了解车队实际状况，刚好发觉和解决存在的突出问题,主动思索，超前防范，不断创新工作思路、改进管理手段，促使管理水平的不断提升。 t铁路述职报告篇4 在局工会、段领导的信任关怀下，我特别荣幸，成为_年铁路局的职工代表， 作为一名基层的职工代表， 深感这是一种荣誉，是一种动力，更是一种责任，要用宽敞的胸怀，真心、爱心和热心关切人、爱惜人、帮助人，才能真正履行一名职工代表应尽的职责，才能凝合职工的向心力，才能调动职工的主动性，才能不辜负职工的期望，在此，我就一年来的工作向各位领导汇报，请予审议： 一、尽职尽责做好本职工作，发挥职工代表的职能作用。 一年来，我根据岗位要求和工作目标，仔细履行自己的职责，主动探究新形势下的工作方法和工作规律，努力完成上级领导交给我们的各项工作任务。竭力使自己的工作令党满足，令人民满足，令组织满足。工作中，首先对自己的工作仔细负责，主动带领班组全体职工保质保量的完成上级支配的生产任务，坚持每天工作在生产第一线，在班组中起到模范带头作用。作为班长，又是技师。在班组的日常工作中，能坚持标准，严把质量关，合理支配劳力，充分调动职工的生产主动性。全年全体班组成员在生产中无任何违章违纪现象，确保了行车和人身平安。对日常工作中出现的问题，常常组织课题探讨，进行技术攻关，并能将自己所驾驭的各项技能无保留的传授给班组职工，提升班组的整体素养。 职工队伍是否稳定干脆影响到班组各项平安生产任务的完成，所以我常常与职工闲聊，了解职工的思想状态，倾听他们的心声，加强平安教化、法律学问教化、职工道德教化，特殊是针对我所在班组周边环境的状况，管好自己的人，看好自己的门，对个别思想活跃的职工进行重点监护，坚持后进职工的帮教、转化活动，主动化解各种不稳定因素，关切职工生活。 二、切实履行代表的各项职责，亲密联系职工，反应职工的心声，力争做合格的职工代表。 职工代表是段领导与广阔职工之间联系的桥梁，是广阔职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。我不仅把代表当作一种荣誉，更时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。作为职工代表要真正关切和代表广阔一线职工的根本利益，真正信任和依靠广阔职工，一心一意为职工服务。在参与段职代会期间，我仔细听取报告，细致领悟文件精神，不遗余力的反映广阔职工的心声。回到工作地点后，我会快速向其他职工传达段职代会的精神，将新的政策、新的形势带到一线，让广阔职工都能够刚好了解各项新动态。大会期间，主动提出议案和建议;闭会期间，长期工作在施工一线，了解反映职工们的心声和诉求。 加强对工程施工和综合管理等方面工作的监督，以保障广阔职工的合法权益，防止腐败的滋生，促进段领导廉政意识的提高。职工代表监督是代表工务段全体职工对段领导班子、执行机构的监督，是干脆的监督，这种监督不行缺少。 职工们选举我们做代表，是对我们的信任，并寄予了很大的期望。希望职工代表真实反映他们的看法和要求，切实维护和代表基层职工的利益和愿望。作为一名职工代表，在思想上有着坚决的群众观念，信任和依靠群众，不断保持和一线职工们的亲密联系，虚心、仔细地听取和反映他们的看法和要求，关切他们的切身利益，主动地爱护他们的合法权益。有一些职工在日常工作中、生活上遇到了困难和问题，但是又不知道向谁去表达自己的诉求。作为职工代表，就更重视听取他们的看法，依照工务段的政策和规定，努力去维护他们的正值权益和合法要求。而这本身也是职工代表进行调查探讨，了解基层民意的好机会、好方法之一，有利自己行使职权、履行义务，真正反映民意。平常亲密联系群众，听取基层职工的真实看法和要求，作为职工代表，非常留意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一样，不怕接触群众，不怕听群众看法，以实际行动履行着一名职工代表的神圣职责。 作为一名职工代表，依照代表法的规定履行职责，坚固树立接受广阔职工监督的观念，自觉、主动地接受广阔职工的监督。这样，对亲密与群众的联系有很大好处。我们理解，主动要求并得到职工的监督，可以帮助自己防止发生违法违纪错误，也可刚好改正自己的缺点错误。 三、存在的缺点与不足 作为职工代表的时间还不长，阅历不足，在工作中，在行使代表的职责时都存在许多的不足。首先是业务水平的不高，平常由于放松的对自己的要求，忙于工作，疏于学习。其次是自身素养有待进一步提高，没能充分发挥一名职工代表的作用，传达精神多，反映职工看法少;学习文件多，对工务段发展献言献策少。 四、今后努力方向 1、加强专业学问的学习，提高本职工作的实力，在工作中不断积累阅历教训，提高自己处理和解决问题的实力。 2、作为职工代表，要不断提高自己的法律意识，增加法制观念，增长法律学问，在行动上自觉地、模范地遵遵守法律律的各项管理规定。要多学习管理、法律等方面的学问，拓宽自己的学问面，提高自己的综合素养。 3、要仔细学习党的路途、方针、政策，紧紧团结在党的四周，仔细领悟工务段的文件精神，为我段的发展出一份力。坚固树立一心一意为职工服务的思想，广泛收集职工看法，代表职工的心声，争取做一名合格的职工代表。 t铁路述职报告篇5 本人xxx，现任xxx站站长一职，在车务段领导的正确领导下，顺当的完成了20xx年各项工作，现将一年来的履职状况汇报如下： 一是以推标为手段，夯实现场平安基础 在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，规范管理行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部依法管理、职工按标作业的问题，同时努力消退管理与被管理、考核与被考核的冲突。规范推标工作，明确了推标的前提、目的以及推标前、推标中、推标后的工作要求，并将推标的概念和方法拓展到作业和管理的各个方面，严格过程督导、动态分析和考核评价，确保了管理层和作业层对标准的理解程度和执行力度，达到了强化管理、规范作业的效果。在20xx年。车站有75名新职人员。其中调车21人，接发车28人，车间严格落实车务段的推标管理方法，对全部新职人员保持不少于6个班次的全程跟班作业。在6个班次之后，对这些新职人员进行梳理，找出薄弱人员，对这些不放心人员再次进行15个班次的推标工作。对推标过程中发觉的问题，逐一讲解，确保现场人员搞会搞懂为止。 二是落实闭环管理，提高车间整体工作 推动管理闭环，以各类平安问题信息为着眼点，以当日事当日结为目标，坚持遵循工作任务从交办、审核，到办理、督查，再到办结回复和验证评价的程序，使工作无人负责和落实不力的问题快速削减；规范了平安问题信息从发觉到解决的流转过程，实行即时诊断分析、当日追踪整改、累积评价考核的方式，务求平安问题整改不过夜，实现了管理工作的闭合有序。在20xx年年初，车间梳理了20xx年车间发生过的96件b2类以上问题，找出其中季节性、倾向性的规律，作为月度、季度平安限制重点进行限制。同时完善c1类动态问题18:00交班制度，对上级检查发觉的每一件c1类动态问题组织责任人、责任班组长到车间进行交班，分析透彻，制定措施，并支配专人对措施效果进行验证，实现平安问题的闭环管理。 三、主动参加施工组织工作，确保全年施工任务圆满完成 在20xx年，车间的重要工作就是xx站的站改施工，为了保证施工的顺当完成，一是突出重点，解决好施工与运输组织的冲突。在站改期间，可以说，施工是放在第一位的。运输组织要围绕施工进行，在确保施工顺当开展的前提下，进行运输组织作业。如何将施工与运输组织有效的结合起来呢？这就须要车间参加施工组织的人员，即熟识施工组织、又熟识运输组织，只有这样，才能使施工组织对运输组织的影响降到最低。在每一次施工预备会后，车间在18:00例会上，将次日施工组织对运输的影响提出来，依据施工影响再编制日班安排，对调车机的运用、专用线的取送、列车的编解均要细致入微并在班安排体现出来，发挥班安排指导生产的作用。确保施工与运输组织两不误，将施工队运输组织的影响降到最低。二是严格盯控，解决好施工与平安的冲突。这主要涉及到行车平安和劳动平安。行车平安方面，除严格落实施工平安措施和临时行车方法外，车间一是对每一次施工结束后都要指定专人验证临时行车方法的落实；二是组织人员编定施工事故案例进行学习，提高对施工后果分析的预料，达到超前预想。三是对涉及道岔、进路加锁的施工，施工结束后必需对进路的打算、道岔的加锁必需执行双人检查、双人汇报的要求，把控住关键环节。四是对站改过程中的盯控，要求每一个施工阶段结束后，车间对新投入的设备、新的作业方式都要排出盯控安排，确保新设备的运用、新的作业方式的万无一失。劳动平安方面，一是每一天都要支配人员对现场进行动态检查，驾驭作业环境的改变，并第一时间传达给作业层。二是室外作业人员对号交接制度的落实，必需将站场环境的改变进行对号交接。三是班前平安预想必需有针对性，必需预想到作业环境的改变给劳动平安带来的影响，达到警醒的目的。四是每一次施工结束后都要派人现场确认路料的位置对上下车的影响，也要使职工清晰哪些地方必需停车上下、哪些地方地面有障碍物。 四、深化现场，检查指导平安工作 在日常工作中，我能做到从我做起，凡事领先垂范，要求下级做到的自己先做到，要求下级做好的自己先做好，要求下级踏实务实自己先苦干实干，要求下级克服粗枝大叶自己先精益求精。一是坚持调研指导。我能针对>平安生产任务重、干部职工压力大的现实状况和职工关切的热点、平安管理的重点，常常到班组、到作业现场，与职工面对面沟通、谈心，了解职工所思所想、班组长工作思路、重点工作落实和关键点限制状况，刚好做好思想疏导、思路引导、工作指导和重点督导等工作。一年来，与职工谈心84人次，专题调研34次，重点作业盯控77次，抽查133次，昼间查岗342次，夜间零点以后查岗154次，全程跟班推标76次，专题推标91次，发觉、解决平安生产实际问题116件。二是坚持严格管理。对职工狠刹两违，把严格>规章制度、严格作业标准、严格问题分析、严格责任追究作为首要任务，实行硬手段遏制两违问题，全年累计考核两违46件，36人受到考核；对干部落实责任，实行量化评比与日常考核相结合的方式，依据岗位职责确定工作细化、量化内容，结合现场检查时间、发觉并解决问题件数、质量等状况，按月考核，排名公示，全年共考核管理问题40件，17名管理人员受到考核。 五、坚持正面引导，稳定职工队伍。 在20xx年车务段新的领导班子成立后，车务段一体化安排制度向着更加人性的方向进行了修改。为了正确引导职工，车间要求管理人员既是现场平安监督员，也是段工作宣扬员。一年来，结合上级部门形势、任务宣讲教化的要求，结合车务段一体化考核安排的核心文件，向管理人员和作业人员宣讲、解析122场次，引导全员直面形势，感受责任，认同违章的成本付出及精确考核，正确理解并支持严格管理。此外，也要求考核必需做到标准明确，依据充分，问题即时向责任人反馈并谈话，依据不充分、谈话不胜利的，暂不考核，在理顺心情、化解冲突的同时，进一步稳定了职工队伍。 此外，车间组织了3次职工思想动态调查问卷，累计发放问卷686张，驾驭职工关切的热点、难点问题，对车间能够解决的，第一时间解决并赐予答复。对车间不能解决的，刚好上报段解决。 以上陈述，如有不足，敬请指责指正！