2023年乘务员工作总结5篇.docx

2023年乘务员工作总结5篇 工作即将结束，信任大家肯定倍感充溢，须要将这段期间的工作状况做好一份工作总结了，记录工作总结的时候都须要我们端正自己的心态，选择最适合自己的工作模式，以下是我细心为您举荐的2023年乘务员工作总结5篇，供大家参考。 2023年乘务员工作总结篇1 这是一份特别的职业，现实和幻想还是有差距的。我作为一名有5年工作阅历的空乘，有许多的业务学问和生活常识须要我们巩固和学习：一旦出现紧急状况会应用到的特别用语;飞机上如有乘客须要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最至少的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都须要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟识，这些都须要平常的渐渐积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语，而且要说得相当的娴熟。 做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就须要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是须要平常对生活的积累与细心视察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。 我想，假如一位旅客登机时,却望见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机望见整齐的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和敬重，心里就会特别认同我的努力，也会感到特别兴奋。 在服务方面我认为乘务员为旅客供应服务,事实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关切旅客,酷爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满意旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以的服务给旅客留下最深刻的印象。 总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的时期。在实际工作中我肯定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的视察力和理解力。处理不失平衡，把大事化小，小事化无。 2023年乘务员工作总结篇2 时间如流水，转瞬即逝，年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足宝贵的经验，给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广袤胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。或许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经验使我相识到要做好这份工作并不简单，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，但也有许多不足之处。现将我的工作状况作如下汇报： 一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的相识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，全部的一切对于我来说，既簇新也到处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。现在我对乘务工作有了较为深刻的相识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 二、仔细学习岗位职能，工作实力得到了肯定的提高.依据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：1、负责对旅客的服务。2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求。3、帮助司机师傅对车上旅客的平安负责。通过完成上述工作，使我相识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达实力、良好的沟通技巧，还应当有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，相互帮助，相互支撑而又相互服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人快乐的同时，别人也会尽力让我满足”，这将是多么美妙的良性循环。我信任随着我工作阅历的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。年又是一个充溢激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素养，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问，并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教育，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的实力，并在工作过程中渐渐克服急躁心情，主动、热忱、细致地对待每一项工作。 2023年乘务员工作总结篇3 20xx年x月x日，持续40天的x年春运最终曲终人散。2月x日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务！春运期间我们充分体现了高校生高度的社会责任感和良好的精神风貌，因为我们始终没有遗忘自己是湖铁职院流淌的名片。尽管春运之战的炮火渐渐的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。 湖铁职院这次胜利面试广铁的同学都参与了今年的乘务员工作。经过培训，考试，体检等重重考核，最终500多名同学胜利参与了龙年春运临时乘务员工作！500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的同学组成的“英雄联盟”因为全是男生，没有一个女生。可谓是阳气十足，不同的班级，生疏的面孔，微小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的赏赐。 本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期起先，身上始终有种沉甸甸的压力，起先总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。 1月x日，我们从学校动身，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。 晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们打算坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的k20xxk20xx次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。 第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激烈的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最宝贵的也是最好吃的泡面老坛酸菜“那酸爽不敢信任”。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。 早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人埋怨。 八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取阅历的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的心情依旧很激烈。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅（我们每六个人跟着一位师傅）并没有想象中的那么严厉。他们都很照看我们，和我们谈阅历，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解留意事项。最终大家坐在一起开会，领导、车长起先发放各车厢的用品，讲平安学问，留电话号码。 下午五点，天空起先变暗，这个城市依旧是一幅喧闹非繁的景象。广州火车站站台上也是喧闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好平安警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，打算上车的人群，我们一边验票， 一边宣扬平安，惊慌的心情始终在持续。最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。 乘客的服务需求虽然千姿百态，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的真正心理。 最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特殊厉害，根本就不行能做到那样的要求。我们只能有目的的去打扫。一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时我们就面带微笑，跟旅客说“把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很大的负担。在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带便利面，那时在打开水的地方可是人满为患。之后满地都是便利面的盒子及配料袋。当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫生的最佳时间。同时看到在吃的旅客，提示他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺简单的。 最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了特地供应乘客抽烟的地方。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不简单的路程。根本没有几个乘客情愿主动去，其实那些乘客都不行能是第一次坐火车，在火车上抽烟的危害应当都知道。所以有时我在斟酌，为何人总是明知故犯，莫非以前的教训还不够多吗？于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不情愿接受乘务员的看法。遇到讲道理的还好，遇到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太松软了，根本就忽视你。得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多犯难我们，都自觉去连接处抽烟。 我们忠实的履行着“人民铁路为人民”的神圣职责，体现着我们高校生高尚道德素养和精神面貌。 实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经验，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份无趣。通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了变更。我更加懂得如何完善自己，磨练自己。发觉自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。去对待自己的工作。这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。 火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的高校生，什么都得承受。因为这就是生活，生活须要经验更多才能让自己成为不怕风雨的人。实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。我们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。这次实习让我明白了自己的人生方向。 虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。这对我今后的学习工作将产生主动的影响。再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培育。在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热忱和主动的心态做好本职工作。信任通过学校老师的教会，通过现场实习的阅历积累，我肯定将我的状态调到最好，对以后的工作信任会更加精彩！ 最终诚心祝福我们轨道交通系的明天更加的美妙，我院的明天更加辉煌！ 2023年乘务员工作总结篇4 本人于今年8月参与了重庆公交集团公司的聘请活动，并有幸得到集团领导的垂青和认可，通过了聘请加入到重庆公交系统中，成为了一名新晋的“公交人”。随后依据集团公司的支配，本人安排到了公交巴士公司，能来到正在蓬勃发展的巴士公司，也让我倍感荣幸。对于我和其他几位新同事的到来，公司领导赐予了关切和重视，与我们做了深化的沟通，并针对我们此前尚无公交服务工作方面阅历的状况，为了让我们对公交事业能有所了解和对公交基层工作有全面相识，并尽快适应公交行业的工作环境为今后的工作打下坚实基础，支配我们到赛利公司801线路实习熬炼，学习基层一线的乘务员岗位工作。现在这一实习阶段已近结束，在此期间本人感受良多，现梳理总结如下，并请领导指正。 乘务工作身处公交一线，属于窗口性质的工作，每天都要与形形色色的乘客们打交道，代表了公交公司、公交行业和整个城市的文明形象。而本人之前并没有相关此类工作的阅历，加之身为男性，而目前乘务员几乎全为女性，工作性质和性别上的差异，使我在起先学习乘务员工作之初倍感压力，有肯定的不适应和畏惧心理。但好在公司和线路领导、指导我的乘务员师傅以及各位同事们对我所面临的困难有充分的了解，在完全的实习期间始终不断的赐予我激励和支持，帮助我排解工作中遇到的怀疑和问题，使我渐渐的克服了种种不适，转变了工作心态，适应了乘务岗位快速的工作节奏，让我树立了做好乘务工作的信念，也促使我向一名合格的乘务员不断努力迈进，为我之后独立开展乘务工作奠定了坚实基础。 通过这一阶段的乘务实习，我个人总结认为作为一名合格的乘务员需具备“三心”，即责任心、爱心和耐性。 责任心就是一个人自觉地把份内的事情做好。 乘务工作既是服务工作，也是平安工作，既关系乘务服务水平的凹凸，更关系乘客生命和财产平安，责任重大，须要乘务员以高度的责任心仔细对待，可以说责任心是一名优秀乘务员应当具备的最基本条件。乘务员有责任心自觉地履行好自己的职责，做好份内的工作，为做到优质服务打好基础。 爱心是对乘务工作本身的酷爱。 乘务工作是劳累和枯燥的工作，所以假如没有对乘务工作的酷爱，就很难许久地保持对这份工作的热忱。详细说，对乘务工作的酷爱就是要甘于平凡，乐于助人要能够从枯燥的平安检查中，相识到简洁的动作对于千万计乘客生命财产的重要性；从重复的售票服务中感受到关怀的暖和；从日复一日的迎来送往中体会到人与人的敬重。只有对乘务工作的酷爱，才能激发乘务员的工作热忱，克服工作中的各种困难。 耐性是乘务员在工作中的重要素养。 要使乘客在乘车中协作乘务工作，须要乘务员不厌其烦地关注和满意乘客的合理需求，刚好化解出现的问题和冲突。耐性也是使乘务员不断自我提高的的力气。从新乘务员到职业乘务员再到优秀乘务员，都有一段距离须要跨越，这期间必定有困难和阻力，能否最终跨越则须要保持足够的耐性，只有耐得住辛苦、委屈、压抑和枯燥才最终能够坚持到胜利，成为一名优秀乘务员。 在与801线路乘务员们的朝夕相处中，我对公交乘务工作和服务的相识从最初简洁的认为只是引导乘客上下车报站名和销售车票，有了更多更全面深化的感受与了解，也完全变更了我之前对乘务岗位的粗略印象。乘务工作是一份须要注意细微环节并且琐屑困难的工作，行车平安、乘客服务、车内卫生事无大小样样都要做到做好，而在行车过程中要引导乘客、售卖车票、报站以及回答乘客问询，也是样样须要兼顾。一段时间做好一件事情不难，但是要同时做好几件事就不是那么简单了，这也让我在起先乘务实习工作时显得手忙脚乱，直到很长时间才能渐渐适应过来。 乘务工作同时又是艰辛和单调的，每个班须要天不亮就出门上班，很晚才能下班回家，总是早出晚归行色匆忙，在行车过程中除了站立就是不断的来回走动甚至艰难的挤来挤去，一路下来真是让人乏累不堪，对乘务员的体力是很大的考验。而每个班次又是不断重复几近相同的工作，相同的动作相同的话语甚至相同的微笑，难免单调枯燥，向乘客供应优质热忱的服务一次一时简单，而乘务员则要一天4趟8个班次保持，还有一月一年的坚持下来，其对乘务员耐性和意志力的要求是特别高的。我认为只有实际从事乘务的工作之后才会真正的理解到它的困难琐碎、艰辛单调，但也会从中体会到这份看似平凡的工作体所现出的不平凡。 在每次的引来送往之中，在每次得到乘客的赞扬与确定，在每天送走最终一班乘客结束工作后，我心中的一份欣慰喜悦与成就感便油然而生，正是我们通过每一天每一个班的静默辛勤努力，维系了公共交通的顺当运转，保障着百姓的交通出行，为城市的发展做出了贡献，而自己也收获了属于公交人特有的那份骄傲与荣耀，为此所做出的一切努力付出都是值得的，同时也深深明白了公司领导支配我们参与实习熬炼的一番苦心。 在此要特殊感谢先后指导过我的9号与6号车组的3位乘务员师傅，在我实习期间是她们忙于自己本已特别繁杂和辛苦的工作同时，还赐予了我悉心的指导与帮助，一件一件的为我具体讲解了乘务工作的详细内容与业务流程，从车内清洁打扫到消费器具检查，从服务用语和礼仪到做好“三个一”等等，事无巨细都一一耐性的为我介绍说明，并且尽可能的为我实际示范，更是不厌其烦的解答我向她们请教的各种问题，使我对乘务岗位的各项工作内容与流程有了详细和直观的相识。此外，她们还将自己在乘务工作中所积累的全部阅历与技巧也好不吝惜的倾囊相授予我，如怎样记好票价站名、如何记待买票的乘客、车辆故障后如何平安转移乘客等等，都是她们手把手的教会我，这些工作技能在我后来的独立操作中发挥了关键性的作用，保障了我乘务岗位实习的顺当的进行。 另外，与我同班组的几位司机师傅也赐予了我巨大的帮助，他们主动的与我沟通沟通，支持我的工作，尤其是在独立操作时，主动帮忙登记前门上车的乘客刚好反馈给我，让我不至于发生漏票。还要感谢公司和线路领导以及调度员也给我许多的关切和支持，正是有他们的协调支配，我的乘务实习才得以顺当完成。在我完全的实习过程中，整个线路的同事们都给了我莫大的关怀，使我很快的便融入了801线路的大家庭中，让我倍感暖和。而全线路上下通过对平安的苛求对优质服务的重视对乘客的细心照看对同事间的彼此关切照看，让我深刻感受到了他们所代表的公交人的高度的责任心与敬业精神。最终特别庆幸自己能这样一段实习乘务员的经验，它将是我最宝贵的回忆，信任不管日后在何种岗位，都会时时提示和指引着我，以801线路同事们为榜样，兢兢业业的努力工作。 2023年乘务员工作总结篇5 大一的时候便想做临时列车乘务员，但由于不招收大一新生，我带着缺憾回家过春节了今年襄樊火车站的相关工作人员又来到我校起先20xx年的临时乘务员聘请工作，我毅然决然的投放了简历，期盼着能够成为一名光荣的乘务员。 从培训到上车实习，再到正式上岗，无论是年前跑广东还是年后跑上海，在火车上，我学会了许多，现在我已经投入到新学期的学习中去，回首我们学院三组在火车上的日子，我觉得有必要写点什么纪念我们的乘务员生活。下面我将会 上学期期末考试结束后，没有参与乘务员实践工作的同学们已经放寒假回家了，而我的培训课程才刚刚起先，我们通过一些视频文件了解到乘务员工作所须要留意到的细微环节，给我们授课的老师还向我们具体介绍了烧锅炉应当留意的相关点，这是我们所必需驾驭的。 但是，作为列车上的服务人员，平安意识是特别重要的，授课老师特地提出来已引起我们的留意，平安是我们工作的重中之重，我们一切工作的开展都是在平安的前提下的，没有平安做保障，一切都是空谈。随着授课老师的强调，平安意识也深化我的内心，我暗下决心，在以后的工作中肯定要让平安先行。 随着岗前培训的结束，我们还参与了考试，我以三门100分满分的成果顺当结业，这也标记着我顺当成为一名合格的临时列车乘务员！ 为了能不出任何差漏的上岗工作，学院领导和襄樊火车站的相关工作人员支配了我们上车实习，我们的目的地是随州一座离襄樊大约150公里的城市，亦是我的家乡！在车上，相关工作人员向我们具体讲解并描述了乘务员的工作职责和应当留意的相关种种，我一一记在心中，希望能对我以后的工作有所帮助。 来到随州，正是中午饭时候，因为我是随州本地人，同志们有没有吃中饭，我便带着大家坐公交来到随州很出名的东豪小吃街吃中饭，顺便带着同志们逛了一下随州的解放路一条街，来自襄樊的卫xx和来自福建的郑xx都感叹随州近年来的发展真是日新月异，不行相提并论，大家兴趣盎然的来到森马、真维斯、李宁等专卖店看了看衣服，感叹在随州购物之便利。 下午三点，大家意犹未尽、恋恋不舍的乘坐k8051次列车，从位于随州市郊的新火车站动身回到了阔别5小时之久的襄樊。