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2023年大地测量与工程测量实习报告 大地测量与工程测量综合实习报告 一.序言 本次实习于2023年6月24号至7月17号，旨在巩固课堂上学习的大地测量学、工程测量学等主业主干课。为了掌握高精度平面控制网和高程控制网的设计，布点，测量以及内业平差的计算方法；掌握RTK基准站、流动站的连接设置、沉降观测的方法。把课堂上学的相关理论知识应用于实际工作中。 我们专业分两部分同时进行，校园精密水准测量和GPS控制网的布设。我们二班先进行的GPS测量，然后两班互换仪器进行二等水准测量。 本次实习严格按相关测量规范的要求进行，从选点埋石，观测记录到内业数据处理及成果报告的提交，要达到测绘生产规范要求。我们测绘二组的组员都一丝不苟，在实习过程中认认真真，不管是刮风还是下雨，暴晒还是闷热我们都按时出去测量，出色的完成老师布置的任务。 GPS平面控制测量 任务与要求 （1）测区范围：9km*9km，西至圆明园东路，西至奥林东路，南至四环志新桥，北至五环奥林森林公园北。 等级：国家D级 点数：17个 GPS测量规范及规程 全球定位系统（GPS）测量规范，GB/T18314-2023，国家技术监督局，国家标准，2023 全球定位系统（GPS）测量规范，CH2023-92，国家测绘局，1992 全球定位系统（GPS）测量型接收机检定规程，CH8016-95，国际测绘局，1995 全球定位系统城市测量技术规程，CJJ73-97，建设部，行业标准，1998 GPS平面控制测量步骤 方案设计：在学校根据google earth 设计网图。 选点和埋石：6月28号，星期五，两个班同学分成6组，由老师的带领下，进行选点。选点第一选在视野开阔，周围没有高大建筑物，在北京地区，卫星由北边升空，所以在北京必须无障碍物，第二避免设置在路边带来安全隐患。并记录了点之记。 观测设计：在周末编制了GPS卫星的可见性预报图，进而根据卫星预报图编排作业调度表和制定GPS外业观测通知表。我们组抽取的点是:G01，G07，G13。GO1位于圆明园东门。G07位于学院路新手检校收费大厅门口处。我们组观测分为五个观测时段，每天两个观测时段：7:00-9:00；10:00-12:00。 4.GPS接收机选型以及检验 本次实习主要是一般检验和通电检验，主要检查接收机设备各部件及其附件是否齐全，完好，紧固部分是否松动与脱落，使用手册及资料是否齐全等。通电检验：接收机通电后有关信号灯，按键，显示系统和仪表的工作情况，以及自测试系统的工作情况，当自测正常后，按键作步骤检验仪器工作情况。 5.外业观测的方法 （1）按照GPS控制网应按照全球定位系统城市测量技术规程的要求进行。 （2）在仪器安装以及外业观测中，注意观测过程中不准移动仪器；仪器高一定要按规定，始，末，各测三次，并及时将平均值输入及记入测量手簿之中。 （3）对手簿进行设置。卫星截止高度角：10° 采样率;1s (4)观测文件设置：ce202 数据处理 （1）数据处理软件：HDS2023 起算数据 经验总结 通过这次GPS实习，我不仅对GPS原理有了更深入的了解，还对GPS外业数据采集和内业处理有了一定的理解。在实习中我们也遇到了一些麻烦，从这些麻烦中，我们也总结了一些经验和教训。 我们在第一天GPS观测中，由于G05点在马路附近，架设仪器的可能影响了交通，所以他们第六组被交警驱赶，找了附近的一个点在7点半开始观测。在数据导入时发现G05点的第一个时段的观测文件没有被接受，所以在第一个观测时段G05与G0 1、G0 2、G0 3、G0 4、G06没有基线。我们把接收机所有的数据都导出来，查看也没有发现，估计是当时没有被接收到。所以我们6个组在7月3日的下午重测第一个环，本以为这样就可以结束GPS的外业测量了、但是真是“天意弄人”，G02那个点的组也出现问题了，在回来导数据的时候，发现他们只测到17个历元，也就是开机了17秒。由于我们参加北京市测绘技能大赛，知道出现的问题我们已经回来了。经过分析，是接收机数据内存已满。这样计算下来，目前只有G02和G05没有基线，所以在7月7日下午，重测测了G0 2、G05，观测时间为一个小时。终于，外业测量可以告于段落了。 接下来就是数据处理阶段了。处理数据还是比较繁琐的，必须得耐下心来处理，重复成了数据处理的代名词。可能是PDOP值的原因，有的基线由于接收到卫星波动太大，改的比较困难，我还记得G08-G12，G11-G12，特别难改，radio值总是改不到3.最后花了2个多小时，把卫星一点一点删，改一点就保存数据，有时候改的不合适重新恢复改的那段卫星结果改不会来，只能关了重新改。好不容易，改好基线后。搜索重复基线，一开始发现有2条中误差超限过大，经过检查发现，原来是导入观测文件时，把点号标错了。重新搜索基线发现有6条问题。晚上再机房处理数据都感觉无处下手，在费了很长时间后，终于改了两条了。和一班同学交流中发现，可能是导出的数据到中海达时，测站的天线高会出现错误，有几站的天线竟然是默认的，对照GPS外业观测手簿进行改正，把天线类型改成Unknown，量测方法：天线斜高。然后进行处理全部基线，发现重复基线变成两条。然后就是对基线闭合环和异步环闭合差进行改成，通过该两条基线的波动大的卫星使得两条基线的整数解误差减小，最好都小于0.01。在改完异步环后，就可以进行网平差了、先是进行三维无约束平差然后输入G0 8、G09两点的坐标进行二维约束平差。 通过GPS实习我总结了几条，第一观测前要检查接收机的内存是否已经满了，电池是否还有电。第二，静态观测前在手簿设置一定要设置正确，点名要统一。第三，GPS外业观测手簿一定要记录完整尤其是天线高。第四，观测时注意仪器，千万不要让自己和路人动脚架。 三高程控制测量 1.任务与要求 1.1测区范围：中国地质大学,东至学院路、西至地大西北门，南至地大南门，北至地大北门 1.2主要任务 （1）踏勘测区：了解水准测量的选点工作以及水准线路的选择与确定。 （2）填写水准点点之记 (3) 仪器的i角检验 （4）按照二等水准测量的精度要求，完成三个水准环的往返测测量。我们每组人员测一个环形路线。然后用南方平差2023易软件进行平差。 二等水准测量规范及限差的要求 国家 一、二等水准测量规范GB/T 12897-2023 施测时间：2023.07.08-07.11 数字水准仪观测顺序 4.1往、返测奇数站照准标尺顺序为：后前前后 4.2往、返测偶数站照准标尺顺序为：前后后前 高程起算数据 S07=49.572 高程成果 6.1闭合环限差 （1）几何条件:闭合水准 路径：S6-S5-S2-S3 高差闭合差=0.0(mm),限差=4.6(mm) 路线长度=1.303(km) （2）几何条件:闭合水准 路径：S4-S7-S8-S5-S2-S1 高差闭合差=-0.3(mm),限差=5.2(mm) 路线长度=1.708(km) （3）几何条件:闭合水准 路径：S10-S11-S12-S5-S2-S1-S4 高差闭合差=-0.9(mm),限差=4.9(mm) 路线长度=1.515(km) 控制点成果表 二等水准经验总结 7.1在测量过程中注意：往、返测奇数站照准标尺顺序为：后前前后。往、返测偶数站照准标尺顺序为：前后后前。我们在测量S04-S07中，因为在最后一站本应该为“前后后前”测成“后前前后”导致高差测反，结果那一段的闭合差超限7cm。所以要特别注意 7.2注意把Trimble 自带的黑色塑料尺垫扣在尺的底部，这样立在尺垫上会比较稳。 7.3注意在测站同学没说搬站时，不要移动尺垫。 7.4测量时间尽可能赶早不赶晚，早晨起早，天气凉快，测得精度高而且不容易超限。下午尽量避免太阳直晒。 7.5在马路上测，要靠近人行道，必要时要穿标志服。注意安全哦。 沉降观测 1.观测区域：中国地质大学（北京）校内小白楼，教二楼，教五楼。 2.测量规范 2.1工程测量规范GB50026-93;中华人民共和国国家标准 2.2精密工程测量规范GB/T15314-94 2.3建筑变形测量规范JGJ/T8-97;中华人民共和国国家行业规范 2.4国家 一、二等水准测量规范GB12897-91 3.观测内容：采用精密几何水准测量方法测量工作基点与沉降观测点之间的高差，水准路线构成闭合。 4.观测周期：不同建筑物沉降观测的周期和观测时间，可根据建筑物本身的具体要求并结合具体情况确定。本次实习沉降观测两期数据。 精度要求 沉降观测最弱点沉降的测量中误差应满足±1mm的要求。 高程平差值和精度成果表（第一期） 高程平差值和精度成果表(第二期) 体悟与总结 在二等水准控制测量完成后，我们有开始了沉降观测，这次测量沉降点25个，在教二楼，小白楼、教四楼。跟水准不同的是这次我们有的是二等光学水准仪。读数比较繁琐，而且距离远了，基辅之差特别容易超限。前后视距差也容易超限，不像数字水准那么方便，所以我们测的都很小心。测量沉降的这几天，真可以说是艳阳高照，有的时候观测都晃眼睛。好在就观测两期数据，所以在一段适应期，我们还是很快熟练了操作。我们测量的时候教二楼在施工，所以我们选择了最后测那栋楼，测量也比较困难，我们扒开楼脚的草，和树叶，就在一条狭窄的空间内，慢慢的测过去。第一遍测的时候，摸索着前进，因为要后绕小花园。但是测第二期的时候，我们的点位大概都了然于胸，所以很快就测完了。我们可以好好休息几天了，嘿嘿。 五工程测量参观实习与报告会 7月8日下午。我们去地铁14号线建设现场进行了参观，主要参观竖井和基坑。城勘院的高工带上我们进行参观和讲解。第一次戴上了安全帽，走进了工地，有种特别的感觉，想象着若干年后这里是否可能是自己的工作场地。 我们首先参观的是一个很大的基坑，就是未来14号线的车站，映入眼帘的就是一根根恩纵横交错的铁管，经过讲解，原来是钢支撑，简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。以前经常坐地铁，但不曾想到原来背后的建设是如此的复杂，我们出行方便的背后是工程师们的智慧的结晶和工人兄弟们的汗水筑造的。真心佩服他们，他们如此让我们敬仰。 李工又对地铁施工的工法进行了介绍，总的来说大体可分为两种：盾构法、和明挖法。盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构法施工的优点（1）、场地作业少，隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小；（2）、隧道施工的费用和技术难度基本不受覆土深浅的影响，适宜于建造覆土深的隧道；（3）、穿越河底或海底时，隧道施工不影响航道，也完全不受气候的影响；、穿越地面建筑群和地下管线密集区时，周围可不受施工影响；（5）、自动化程度高、劳动强度低、施工速度较快。盾构法施工的缺点：（1）施工设备费用较高；（2）覆土较浅时，地表沉降较难控制；（3）用于施工小曲率半径隧道时，掘进较困难。明挖和盖挖法是由地面挖开的基坑中修筑车站或隧道的方法。明、盖挖修建地铁地下车站较为安全，工期较短，也较经济。基坑支护设计、施工、监测是保证施工安全的关键之一。基坑倒塌造成巨大经济损失和极坏的社会影响，必须引起高度重视，确保深基坑工程的安全。 最后我们下竖井，进行参观。给我的印象就是楼梯特别的陡，而且很深，这里就是进行联系测量，把地面的已知坐标和方位角转到地面，为以后隧道贯通提供依据。还有就是把掘进的钻头掉下去，进行隧道的开挖，有时候竖井作业空间小，还得先进行手工开挖。有时候，为了加快施工速度，一段地铁路线，开挖好几个竖井，同时进行开挖，然后贯通。分别从贯通面两端的控制点测量导线到贯通面上的同一控制点，从贯通面两边测得的同一控制点的坐标互差归算到线路方向及线路法方向的值即为贯通纵、横向误差。也可用直接量取贯通面两侧中线延伸到贯通面上同一里程处两个临时点的间距确定。方位角贯通误差可利用两侧控制导线测定与贯通面相邻的同一导线边的方位角较差确定。 诚然社会是一个大学堂，我们不能只局限于课堂上和书本的讲解，多亲身经历，才能学到很多宝贵的知识，再将实践的内容再次融入到课堂，得到终身受益的经验。 7月10号城勘院的陈总和高工，对城市轨道交通工程监测技术交流报告会，主要从监测相关法规、规范要求。各相关施工工法。监测作业方法。三个部分介绍的。城市轨道交通工程实施各阶段第三方监测工作内容有，可行性研究，初步设计，施工图设计阶段，施工阶段、轨道铺设、设备安装阶段、运营阶段。其中运营阶段主要是新线施工上跨或下穿即有线专项监测，监测：车站及隧道结构变形监测、轨道结构变形监测、轨道几何形位监测、既有线裂缝观测。施工监测开展环节主要有资料收集分析与调查方案制定（工程背景分析 ，监测对象确定，监测项目、频率周期确定，监测控制指标及预警标准，监测布点确定 ，监测方法等）测点埋设现场监测与巡查监测成果反馈预警与跟踪处理 监测方法分类：几何测量监测方法、测试仪器测试方法、监测新技术。比如：数字近景摄影测量、三维激光扫描、微波干涉测量等。 这次工程测量讲座，很好的把我们书本上的知识和实际联系起来，课堂上学的地下工程测量和变形监测部分很自然的与地铁建设联系起来，让空洞的知识具体话。让自己对未来的工作与方向有了个全新的认识、社会和课堂所学的还是有所差别的，怎么样把两者有机的结合起来，这个才是精髓所在。 校园RTK实习。 测区范围：中国地质大学（北京）校园和学院路马路 任务要求：熟悉RTK的操作，基准站的架设。流动站的架设，特征点的测量。 时间安排：7月17号下午3点 任务步骤 4.1基准站的连接与设置：将GPS接受机安置在开阔并且相对较高的地方，电台和天线架设好，连上电缆后开机，先启动基准站； 4.2建立新任务：并选择无投影无基准 4.3配置中基准选项和基准站电台的设置，选择天线类型为Trimble mark3类型 4.4启动基准站，量测天线高 4,.5流动站的连接与设置：新建任务并配置坐标系 4.6在配置中设置流动站电台，天线为Trimble 内置。然后连接，选择频率为电台设置的频率。 4.7连接到电台后，接收机上电台的灯会闪烁绿光，表面已经连接完毕。可以在测量中启动RTK开始测量。 4.8测量时选择三个已知点就行点校正。 5.经验总结 7月17号，下午我们进行了RTK的实习，主要是为下一步的摄影测量像控点做准备。我们连接好电台和基准站后，发现大家的流动站都连接不到电台。经过检查，是流动站的天线设置错误，我们原来设置的天线为Trimble zephyr，应该为Trimble 内置天线。本以为这样就可以，但看见其他组的流动站都可以，但是我们还是连接不行。在老师和学长的帮助下把所有改检查的项目都检查了，还是不行，我觉得可能是接受机的内置天线坏了，或者是连接天线与接收机的数据线有问题。我们把其他组接收机换了一下，结果发现电台的灯亮了，原来就是接收机的内置天线坏了。 就这样短暂的RTK实习就在这个炎热的下午告于段落了，迎接我们的是接下来的实习。 未完待续. 七、实习体会 时光荏苒，不知不觉自己已经从开学什么懂不懂得新生成了大四的准学长了。如果说大 一、大二是对新鲜事物认知和适应的过程，那么大三这整个一年就是积累和奠定知识的过程。随着，专业主干课的学习。更加对测量有了更广泛的认识，对新的测量方法也有了自己独到的体会。 还记得去年大二夏的周口店的实习，在周口店那苦交织的日子里，自己经历了许多、跌倒了许多、也成长了许多。这里的每一天都有新认识，每一天的早晨又是崭新而忙碌的一天。有得必有失，不得不说周口店的生活确实苦，这种苦不仅使身体上的而且跟多的是心里面。但教会了我们的东西也许是一辈子都受用的。如果说周口店的实习是对测绘的初次体验，那么这次实习无疑是锻炼自己设计、组织安排的培养。测量是一个团队，此刻显示的淋漓尽致。 实习无时无刻，需要锻炼我们的默契，简单而不平凡。每个人都是重要的角色。就比如立尺来说，在二等水准测量时，必须屏住呼吸，眼神注视着水准气泡，而且后视尺千万不要动尺垫。 通过这次GPS实习，我不仅对GPS原理有了更深入的了解，还对GPS外业数据采集和内业处理有了一定的理解。在实习中我们也遇到了一些麻烦，从这些麻烦中，我们也总结了一些经验和教训，测绘确实是需要很大的细心，不能马虎大意，做很多工作都要提前做好准备，这样才能使工作顺利进行。这次实习不仅是对动手能力的一种提升，更是对理论知识的一次综合性巩固。虽然测量是一门实践性很强的学科，但是也要求我们掌握扎实的理论知识，如果没有扎实的理论功底，只知道怎么做，但是不知道为什么那么做，当我们遇到类似的其他问题时，就不知道怎么解决。所以我觉得理论是实践的前提，只有把理论知识学好，才能更好的促进实践。所以我们要学好理论知识，为以后的工作打下坚实的基础。当然理论知识学好了，动手能力也要努力培养，不能只会纸上谈兵，所以我们要多动手，提高自己的动手能量，并在实践中促进巩固理论知识。只有理论是实践这两个环节都做好，我们才能更好的掌握理论知识，提高自己的动手能力。 很高兴，这个暑假实习用到了学院新买的数字水准仪Trimble DINI。所以这次二等水准总的来说还是比较轻松的，“动动手指”就行了。但是还是有些细节还是得注意的。 7月8日星期一，开始了第一天的实习。实习的时候虽然，Trimble DINI有自己的测距功能，但是量步子这项工作还是必不可少的，这样的话前后尺视距差调起来也方便，基本保证在1到2米左右，既节省了时间又避免重复调焦带来的误差。如果只是凭借目测，大致估计一个距离的话，调整起来比较麻烦，一开始会比较快，但是调整视距会浪费很长时间。还有一点，仪器自带的塑料垫子要扣在尺底部，这样把尺放在尺垫上会有个凹槽，尺子会比较稳，不容易打滑。测完第一个环线，就是地大西北环线用了一个多小时，本来想乘胜追击，不料天公不作美，下起了小雨，我们等了半个小时雨还没有停的意思，为了仪器着想，我们只好会了宿舍。 接下来的几天，都有雨，我们就这样起的早点，貌似进行的很顺利，但是我们发现有一个环的闭合差，超限了。竟然有7个厘米，这肯定是操作中有错误。首先想到的是，会不会测量过程中转点忘了放尺垫，或者在已知点上放了尺垫。经过我们的交流，立尺的同学肯定是放了尺垫的，我想可能是在某一站测站操作有误，把后前前后，按成前后后前了。因为这个其他组的同学也犯过类似的错误。犯错并不可怕，犯了错并不知道自己哪里错了，继续粗才可怕。我们在进行返测后，导出数据后进行每一个测段的比较，结果发现G04-G07这一测段高差不符，然后看了电子记录簿，结果发现是该测段的第二站应该为“前后后前”结果测成了“后前前后”结果导致高差成了负值，改过来后闭合差为0.090mm ，有的时候就是这样看似错误的背后其实隐藏的是正确，就看你是否有发现的眼睛。 获得正确成果的背后，肯定是错误的累积。有时候，尤其是水准，不要超限了，就一味的重测，我们要善于发现错误，分析错误。知道哪里出错，哪里可能会出错才是这次实习的精髓。这就是我学到最宝贵的经验，不禁想起了，老师给我们说的一句话，现在测量这门行业技术在不断发展，仪器也在不断发展。操作越来越简单，可能是个人培训一两天都会操作的熟练，所以我们更多的是知道没一步的原理，分析数据，这样才能让我们变得优势。 我们这届是课改，总共实习4个阶段。大地测量和工程测量可以来说已经是告于段落了，这段时间里大家相互帮助、相互扶持，一路走来，彼此结下了深厚的“战友情谊”，共同谱写了一段段美好又难忘的回忆。在实习个过程当中，每一分每一秒都是值得为回味的。实习另我们成长了，这都是我们一生的财富，现在的失败是为了以后的成功而做基础。所以说面对下一阶段的实习，我想说：加油！Fighting！ 大地测量与工程测量实习报告 大地测量实习报告 大地测量实习报告 大地测量实习报告 大地测量上机实习报告 大地测量实习报告1 大地测量工程测量看书笔记 大地测量实习总结 大地测量实习总结 大地测量学实习报告