京沪连续梁砼灌注专项施工方案.doc

京沪高速铁路跨双龙街中桥连续梁砼浇注专项方案南京南站站前工程NJZQNJZQ1 1京沪高速铁路跨双龙街中桥京沪高速铁路跨双龙街中桥连续梁混凝土浇注专项施工方案连续梁混凝土浇注专项施工方案编制：复核:批准：中铁四局南京南站站前工程项目经理部第四架子队2010 年 01 月目 录1工程概况 11.1 工程简介 11.2 主要工程数量 12施工方案 12.1 施工顺序：22。2 砼搅拌:42。3 砼运输及提升 42。4 砼振捣:42。5 砼整平及摸光及砼养生：43开盘前的准备工作 53.1 技术准备 513。2 物资准备 63.3 机械准备 63.4 现场准备 73.5 后勤保障 73。6 天气情况调查 74劳动力和管理人员值班安排 74.1 施工组织机构 74.2 现场劳动力组织 84.3 架子队管理人员值班 85质量保证措施 96安全保证措施 107文明环保措施 100京沪高速铁路跨双龙街中桥连续梁京沪高速铁路跨双龙街中桥连续梁混凝土浇筑专项施工方案混凝土浇筑专项施工方案1 1工程概况工程概况1。1 工程简介DK1019+776。917（三线) 京沪高速铁路跨双龙街中桥全长 104。1m，三线直线桥，分别为：宁杭下行联络线（有碴） 、京沪高铁左线(无碴)、京沪高铁右线（无碴)， （应说明为京沪正线上、下行线?）线间距分别为5。3m、5m。桥梁采用钻孔桩承台基础，矩形实体桥墩、空心桥台?，上部结构为(24。25+38.2+24。25）m 现浇连续箱梁。梁体为单箱三室槽形梁结构，全长 88。2m，梁高为 2。65m，桥宽 19.5m，底宽 18。5m.顶板距离梁顶 85cm,顶板厚度除梁端及中隔墙附近处外均为 35cm，底板厚度除梁端及中隔墙附近处外均为 35cm，槽型梁边主梁及左中主梁厚由 1。8cm 变至 1。9m,右中主梁厚由 1。5cm 变至 1.6m，按折线变化（梁为直线还是曲线类型，与公路时斜交还是正交应注明） 。全联在端支点、中支点设置横隔板,端支点横隔板正交，中支点横隔板斜交 79.03，横隔板不设孔洞.其中跨横跨双龙大道既有快车道，与既有路面间净空 5。3m。1。2 主要工程数量工程项目单位数量备注钢筋T584.58 钢绞线T139。5连续梁C50 混凝土m32644。31(24。25+38。2+24。25）m 现浇连续箱梁2 2施工方案施工方案1京沪高速铁路跨双龙街中桥连续梁，混凝土采用连续浇筑、一次成型.连续梁砼灌注作为连续梁主体施工最关键的一道施工工序，其影响到连续梁施工的内在和外在施工质量，在施工过程中要确保其施工质量，具体施工方案如下：2.1 施工顺序:本次连续梁砼浇筑顺序由中跨中心向两侧边跨平稳对称进行,先浇注底板再浇注腹板及横隔梁处混凝土，最后浇注底板及防护墙位置。混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，浇筑时时间不宜超过 60h;不宜小于 48h，浇注砼速度控制：底板砼浇注速度 72m3/h（三台泵车)；腹板（横隔板）砼浇注速度 48m3/h（三台泵车）;顶板及防护墙位置砼浇注速度应控制在 72m3/h，在浇注过程中由试验室对混凝土拌和物的坍落度严格控制，坍落度不符合要求的严禁使用，试验人员对于在浇注砼过程中进行坍落度损失试验,根据多次试验结果,确定混凝土拌和物的滞留时限和间隔时限（上下两层混凝土)。滞留时限确定为 45 min，间隔时限亦为 1 小时,在上下两层混凝土浇筑时，尽量压缩间隔时间,避免因时间过长，造成施工缝或混凝土表面出现条状色差。2图 2-1 槽型梁浇筑示意图3灌筑总的顺序为“先底腹板倒角及横隔梁、再底板、再腹板、 、最后顶板、防护墙”;总的原则为“跨中向支点方向进行、左右对称、斜向分段、水平分层” 。当浇筑至距另一梁端 68m 时，由另一梁端开始向回浇筑，然后合拢。用 2 台泵车对称布料(备用一台在线路前进方向右侧）连续浇筑，以水平分层的工艺左右对称进行，每层厚度不超过 30cm，前后两层混凝土的间隔时间不得超过 1 小时。混凝土拌和物入模前进行含气量的测定，含气量控制在 2%4%，混凝土入模前测定模板温度，并作好记录及调整。模板温度控制在 535，混凝土拌和物入模温度控制在 530。混凝土的振捣采混凝土的振捣采用插入式振动棒振捣，底板、顶板位置采用用插入式振动棒振捣，底板、顶板位置采用 5050 插入式振动棒、腹板和横插入式振动棒、腹板和横隔板位置采用隔板位置采用 3030 式插入式振动棒式插入式振动棒. .腹板混凝土浇筑时在桥面钢筋腹板顶部两侧铺竹胶板，防止混凝土洒落其他部位及污染桥面。浇筑底腹板倒角处混凝土，也就是从底模往上 0cm70cm 部分混凝土，采用插入式振动棒捣固密实.第 1 区域从一端向另一端浇筑，留下约 1/3 的底腹板倒角等第 2 区域下料时浇筑。为了保证支座板处混凝土振捣密实，在端模上开孔对支座板处进行振捣。2。2 砼搅拌：采用本架子队搅拌站（2 台 120 搅拌机组）进行砼集中搅拌第三架子队搅拌站配合,砼坍落度控制在 1822cm。2。3 砼运输及提升采用砼运输车运送到施工现场，汽车泵泵送至梁面。泵车（40m）采用 3台，分别布置于 1墩及 2#墩侧靠江宁方向人行道上。在本队混凝土搅拌站备用泵车 1 台,以防泵车出现故障时中断砼灌注及浇注不到位的地方，同时备用 1 台 90kw 发电机以备停电之需。2.4 砼振捣:整个梁体采用插入式振动棒进行砼振捣.B50 振动棒配备 12 套、B30 振动棒配备 12 套，振捣泵泵头准备 12 根.2。5 砼整平及摸光及砼养生：4顶板砼振捣密实后,先采用 2m 宽刮板进行粗略整平，再采用木模进行压实整平。在砼终凝采用塑料布 +草袋+彩条布进行全封闭覆盖养护。养护时间为 14 天。3 3开盘前的准备工作开盘前的准备工作3.1 技术准备3.1.1 在砼浇筑前对膺架、模板、钢筋和预埋件作最后一次检查，按照“三检制”认真检查并报请监理做好（对于相关隐蔽工程落实检查程序。具体检查内容如下：（1） 支撑体系的复检： 指派专人对碗扣式脚手架支撑体系进行全面检查，对上下碗扣与横杆接头连接不牢固的位置及时进行处理。检查各层由普通钢管连接形成的横向、纵向、竖向剪刀支撑及局部加强体系，保证支架整体的稳固。(2) 模板检查: 检查模板对拉杆的紧固程度；检查模板各部尺寸，如果出现模板移位及松动的现象及时纠正、加固，确保模板支撑稳定牢固，梁体各位置结构尺寸满足图纸要求。模板错缝较大的位置使用塑料胶带封闭或涂刷玻璃胶填塞。对模板上预留的通气孔、箱体内部排水孔等孔洞使用的 UPVC 管应做到排水坡度正确,管道边缘端口与模板贴合紧密.对模板上的各种杂物要清理干净，不得有烟头、木片、木屑、焊碴及焊条头等工程垃圾.在梁体底部每一个孔跨预留两个泄水孔作为清扫底模垃圾的出碴口，便于保证箱体底模的清洁度。底模应从头至尾先使用空压机进行吹扫，对于底板与腹板的圆倒角处,要把气嘴管插到腹板底,保证高压空气吹扫到位，及时清除扫吹出的大粒碴籽。吹扫后再认真检查一遍，不留死角。空压机吹扫完毕后再使用 px-40A 型喷射清洗机对底模进行全面、仔细冲洗。箱梁底板通气、泄水孔安放稳固，顶板桥面集水槽设置准确。混凝土浇筑前使用清水湿润模板，但不得有积水。5（3） 钢筋和预埋件的检查： 钢筋与预埋件的规格、型号安装位置及钢筋接头应符合设计和规范要求.钢筋保护层厚度达到要求，所有箍筋至混凝土轮廓的净保护层厚度不小于为3.0cm.张拉槽口及天窗外的纵、横向主筋必须穿过模板预留孔,补接至槽口内，保证今后能恢复连接.梁内各种预埋件位置必须准确,特别是锚垫板与端头模板必须紧密贴合，不得平移或转动.（4） 预应力体系的检查：所有张拉端及锚固端必须用绵纱或海绵紧密封堵；对波纹管进行通长检查，有漏洞、裂缝位置必须使用塑料胶带缠绕封闭； 检查波纹管通气孔是否有预埋遗漏或损坏情况；通气管必须固定可靠，通气孔道通畅，否则应重新安装。张拉、固定端的锚下钢筋不能遗漏.3。1。2 中线、水平检查：作好自检和报检工作,保证梁体按设计要求精确定位，特别注意梁板两边的侧模.3.1.3 梁面水平控制:在梁面每隔 10m 作一个水平控制断面，其与路中线垂直,横坡为 2%，侧模上用红油漆标识并根据抄平结果在侧模上弹出砼顶面线,梁中部采用 12 钢筋焊接水平控制桩并根据抄平结果沿桥梁纵向挂线控制砼顶面线。3。1.4 设置沉降观测点：每孔在 1/4 跨、1/2 跨、3/4 跨位置设置观测点，观测点设置在梁底下方木上，并将原始资料积累.3.2 物资准备砼原料准备：水泥 1047.5t、粗骨料 1894.8t、细骨料 1291。9t、矿粉132.3t、粉煤灰 132。3t，外加剂 13。1t，粗骨料采用水洗碎石，色泽一致，质量符合验标要求。准备充足的连续梁桥面养护用土工布。准备低压电源以备梁体内照明用。63.3 机械准备泵车（50m）3 台，另备用 1 台.在开盘前,将搅拌站彻底检修保养一遍,确保搅拌站正常运转。在现场和搅拌站分别备用一台发电机，并备足油料。砼运输车现场配备 6 台，并备用 2 台。准备鼓风机 2 台,施工时间对梁内送风、通气。振动棒：B50 振动棒配备 16 套、B30 振动棒配备 2 套3。4 现场准备提前规划泵车支点位置，并确定其宽度能否满足要求，否则应提前进行处理。3.5 后勤保障做好送饭菜到施工现场的准备，并在现场准备饮用水.在施工现场配备一定数量的防寒、防冻的食品和药品.3。6 天气情况调查混凝土浇筑前期，从南京市气象台获取近期天气预报相关资料，选择适宜的日期进行混凝土浇筑施工，避免在大雨天、雪天进行混凝土的浇筑。并注意观察拟定混凝土浇筑日期前几天的天气变化情况，根据具体情况及时调整计划。日期天气现象气温风向风力白天多云高温 7北风4-5 级25 日星期一夜间多云低温2东北风3-4 级白天多云高温 9南风34 级26 日星期二夜间小雨低温 2南风3-4 级白天小雨高温 8东风3-4 级27 日星期三夜间小雨低温 3东风3-4 级28 日星期四白天多云高温 10东风34 级7夜间多云低温1东风34 级4 4劳动力和管理人员值班安排劳动力和管理人员值班安排4.1 施工组织机构4。2 现场劳动力组织由于连续梁灌注时间很长，需组织劳动力进行两班倒作业，每班配备 26个劳动力,安排如下:砼工 20 人、电工 2 人、架子工 4、模板工 6 人、道路防护 8 人、其它 10 人.4.3 架子队管理人员值班施工总负责人：队长 陈正山交通、后勤总负责人：书记 陈庆勇施工现场责任人：耿厂技术负责人:安刚健安全负责人：耿 厂序号责任项目白班晚班备注1现场负责安刚建、柏松、方成文耿厂、卢征平、张尽学人员调配、机械安排、安全、质量2技术组刘飞、朱立勇、李扬马奎、张超超、周茹标高控制、变形观测、振捣3物质材料组张飞虎张虎负责机械、设备正常运转，材料供应4试验组曹俊明、赵东东尹传书、沈辉现场、搅拌站混凝土质量监控5模板支架组胡军常力力模板、支架检查6后勤保障组苏馨李嘉明负责伙食、车辆、应急药品提供7电工莫吉悝刘帅保障正常用电8交通协调岳祥负责现场交通畅通。遇有情况，及时协调处理。9搅拌站刘华王长河负责搅拌站砼正常供应，组织罐车正常输送。5 5质量保证措施质量保证措施5.1 为便于施工及确保梁体质量，根据设计要求，梁混凝土采用连续浇筑、架子队长总 工架子队副队长物设组安质组工程组试验组连续梁作业班8一次浇注的方法进行施工. 5.2 砼浇注前对泵送设备进行检查，确定砼泵和输送管中无异物后再泵送1:2 水泥砂浆润滑泵和输送管内壁。在泵送过程中受料斗内的砼料不能排空,斗内的砼面应高于出料口 20mm。开始泵送时,砼泵应处于慢速，随时可反泵的状态。泵送速度先慢后快，逐步加速。同时观察泵压及各部位运转情况，确认工作正常后再以正常速度泵送。砼应保持连续泵送，必要时降低速度以维持泵送的连续性.如停泵时间超过 15min,每隔 45min 开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止斗中砼离析。5。3 混凝土自跨中向两端浇筑，横向先外侧防护墙向中间顶板浇注。灌注时斜向分段、水平分层进行，其工艺斜度以 3045为宜，水平分层厚度不得大于 30cm，上下两层砼的间隔时间在常温下不得超过 1 小时，确保砼灌注的连续性。在梁体灌注完后,砼表面使用木抹认真将其抹平，以利于其与铺装层的结合。5。4 梁体砼采用插振成型工艺。在灌注梁体砼时，振动时间以砼不冒气泡，不再下沉为度，插振时不得将振动棒支依在钢筋上振动，以免钢筋、预埋件移位或变形。振点之间的间距 B50 振动棒不大于 40cm、B30 振动棒不大于25cm。上下层之间振动点搭接厚度控制在 510cm。振动棒在振捣过程中严禁碰到模板、波纹管。5.5 在混凝土灌注过程中设专人检查模板、钢筋定位情况，发现模板漏浆，联结螺栓松动、变形、垫块脱落等情况及时处理。浇注过程中设专业测量人员观测膺架沉降情况。施工过程中确保梁体质量和施工安全.5.6 灌注砼时，随时检测，控制砼坍落度，如果在施工现场发生砼坍落度过小，不能泵送的情况下,可以采取向砼运输车中加入适量的减水剂进行强制搅拌调整坍落度，严禁向砼中加水。随机根据要求制作试件。5.7 腹板振捣采用插入式振捣器。在腹板与底板倒角处,应注意振捣密实，浇筑腹板混凝土后,不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞.95。8 砼浇注完成并初凝后,立即开始养生，梁表面应予以覆盖，先覆盖一层塑料布,再覆盖一层草帘,最后覆盖彩条布，并确保足够的养护时间，养护天数一般为 7d.6 6安全保证措施安全保证措施6。1 严格控制混凝土浇筑速度，连续梁支架设专人检查，观察变形情况，并在梁底设观测点，定时观测梁体变形。6.2 施工期间严格注意用电安全，梁内照明采用低压安全电源（36v） ，专职电工随时在工地巡视、检查。6。3 由于双龙大道交通流量密集，两个泵车支点位置设置专人引导、指挥。并在上班高峰期安排交通协管人员指挥引导.6。4 高空作业应注意安全，作业人员应系安全带、穿防滑鞋、带安全帽。7 7文明环保措施文明环保措施7.1 施工位处南京市双龙大道，在混凝土浇筑期间，门洞紧贴工字钢挂设雨布，避免混凝土顺模板缝滴落至路面。施工完后泵车滴落的混凝土及时铲除，避免污染路面。7.2 注意引导连续梁冲洗、养护等用水排放。7.3 夜间施工注意噪音污染.南京南站站前工程项目架子队第四架子队2010 年 01 月 22 日