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英格索兰空压机培训辩析一、主机主机工作原理：主机主要是由一对阴阳转子和壳体组成，属于容积式。其工作过程由吸气过程、压缩过程和排气过程组成。外部空气吸入压缩机主机，当一对凸角完成排气过程（两凸角在排气端完全啮合）时转子另一端（进气端）的空隙开始通过吸气口充气，而另一对标有虚线的凸角准备压缩，当标有虚线的一对凸角中的阴凸角在其整个长度上充满气时，进气阶段告结束。随着转子进一步转动，阳转子凸角开始在进气端与阴转子啮合。相互啮合的两凸角的脊线通过密封线时便将已吸入的空气截住。阳凸角开始挤压截住的空气并同时将其挤到排气端盖。主电机1、开启防滴式（ODP）电动机ODP电动机是专门设计用于改善电机的散热功能，采用的是双向机壳端通风系统，这种流过电机的均匀冷却气流提供了充足的冷却空气，确保防止局部发热或者过热点的产生。2、全封闭式风扇冷却（TEFC）电动机标准TEFC冷却特征是风扇通过风罩将冷却空气吸入并均匀导流到电机机座。机内转子叶片通过循环机座旁较冷的空气，将空气平均分配到较热的机内部件位置。这种将大量的冷却空气流过电机的方法为电动机提供了充足的冷却，确保防止局部发热或者过热点的产生。二、润滑和冷却系统 英格索兰公司的微油螺杆机的润滑和冷却系统由主机、分离筒体、温控阀、油冷却器、冷却剂过滤器、断油电磁阀（进气阀为减荷阀的机组没有此零件）和主机组成，冷却剂的循环靠机组运行后产生的压差由高压自行向低压流动，该系统将确保机组的冷却和润滑。冷却剂用于密封、冷却和润滑空压机，保持正确的工作温度、轴承使用寿命和输出的空气量两级主机润滑 在两级型装置上，冷却剂从内部喷射到第一级阴转子和第二级内的阴阳转子。这确保了转子有一个预密封。并且还向两压缩级之间的气路喷冷却剂，形成一道冷却幕帘，以冷却两压缩级之间的气路中的空气，提高效率。在两级压缩机上，油/空气混合气通过冷却幕帘进入第二级。冷却剂在第一级排气口喷入槽内。通过槽内精确机械控制的液喷孔会在压缩级之间的通路内生成一道冷却幕帘。通过冷却幕帘的气路使得在进入第二压缩级前的空气温度下降。这种专门设计的处理方法免去了昂贵的非接触冷却装 置，例如：空气或者水冷却剂热交换器。冷却剂过滤器 冷却剂滤器的可滤性能为5微米，滤芯可更换，在其壳体上带压力释放旁通，这样确保了不会发生油不足现象。目前生产的机器滤筒为双旋体配置。断油电磁阀 断油电磁阀为二通常闭阀。当通电时，容许润滑剂流向主机。流向主机的冷却剂可以通过5SV断油电磁阀进行控制，此阀门为常闭阀，要求A.C.交流控制电压来通电打开阀门。目前型号的阀门为活塞型，老型号使用膜片。当压缩机启动，阀门在所有压缩机运行情况下保持打开，直至压缩机在自动重启动模式下停机或者通过操作人员停机或者发出报警为止。这可以防止冷却剂流回主机，这种情况可能会使空气滤器发生返油现象。温控阀 温度敏感元件控制来自各个方向的冷却剂的量，包括已经冷却的或者没有冷却的，以提供合适的喷射温度，确保快速加温。三、分离系统 英格索兰公司的微油螺杆机的分离系统由油分离器筒体、油分离芯、回油管（包括回油过滤器）、安全阀、最小压力阀组成。分离器筒体 油分离筒体一中间隔板为分界点，隔板以下为初级分离，隔板以上为次级分离。初级分离采用离心式，压缩后的气体与冷却剂混合在一起从主机排出经过止回阀进入分离筒体，通过导向装置使油气混合体产生旋转，在离心力的作用下将冷却剂分离出来留在筒体内部，分离后的压缩空气经过次级分离后从最小压力阀排出。次级分离的工作原理为凝聚加过滤。为了使油气混合体在分离器的初级分离过程中真正达到效果，冷却剂的液位和工作压力必须得到控制。正确的液位应在液位镜的中部以下，工作压力必须在0.55 MPa 以上。回油过滤器 在第二级分离过程中，通过分离器元件的冷却剂蒸气，在贮气罐底部聚结和积累。扫器管路将存积的油扫到空压机的低压侧。扫气管路包含了一个喷嘴和一个滤网，它们在每次更换油滤器的时候或者如果有油液被带到管路时，应进行清洁。四、气路系统 英格索兰公司的微油螺杆机的气路系统由最小压力阀、后冷却器、冷凝液分离器、进气过滤器、放气阀组成。最小压力阀 最小压力阀位于分离器贮气罐的顶部，具有两个基本功能。1、单向阀作用，受压的空气在压缩机停机时无法返回到分离器贮气罐，即分离器贮气罐排气压力降到零。这在冷却剂系统要求加满时特别重要。2、如果机器对无压力的空气系统进行加压，则作为流量限制器使用。调整内部弹簧的张力以确定分离器贮气罐中保持的背压，这样确保了冷却剂循环良好，及其分离有效。后冷却器 后冷却器将来自机器并通过下游附件例如干燥装置的排气空气进行降温处理。根据环境温度和相对湿度，标准冷态温度差(CTD)为8-12。CTD是后冷却器出口和环境冷却空气温度之间的温度差。后冷却器去除压缩过程中的热。后冷却器使得空气的排气温度降低到一定的环境CTD内，从而方便机器后续的运行。冷凝液分离器 来自后冷却器的水和压缩空气混合物在顶部以切向进入分离器。在离心作用下，方向发生变化，或者与挡板碰撞，水被分离，并聚集在分离器的下半部。现在压缩空气已经没有水分，并流到运行过程的下一阶段。聚集在分离器中的水应定期用手动或者自动排放的方法进行清除。如果不这么做，或者自动排放系统发生故障，则会造成分离器浸水，并将水带到下一个机器运行阶段。分离器每小时分离的水量取决于吸入的空气含水情况，后冷却器和分离器的效率，以及压缩机运行时的排气压力。冷凝液排放 将存积在冷凝液分离器中的水汽排放掉。冷凝液排放装置需要定期清洁以确保冷凝水及时排放出去，否则大量的冷凝水由于无法排放而集聚在冷凝液分离器中，当聚集到一定程度后冷凝水就随压缩空气一起进入供气管路并输送到用气点。五、保护系统热继电器 主电机热继电器(1OL)安装在主接触器(1M)的下桩头上，随着电机电流的增大，热继电器内部的热元件将发热，一旦电流超过整定值，热元件变形使继电器内部机械部分脱开，促使机组保护停机。安全阀 安全阀安装载油分离筒体上，其作用是当筒体压力超过允许范围时释放筒体内部的压力，避免发生爆炸事故。根据国家有关规定，压力容器的安全阀每年必须送劳动局指定的检验机构检验一次。Intellisys控制器 Intellisys控制器在其EPROM内已经设置了报警参数，当主机排气温度达到105C时，控制器的液晶显示器上“High Airend Discharge Temperature”的警告提示和正常显示内容将交替出现，且在显示器上有警告显示。当主机排气温度继续上升到109C时，机组将自动停机，控制器的液晶显示器将出现“High Airend Discharge Temperature”报警信息并停机，且在显示器上有报警显示。温度开关 Intellisys控制机组在主机排气口有一温度开关(1ATS)，当主机排气温度达到1193时该温度开关开路时，此时机组将显示“No Control Power”（SE机组）或“Control PowerLoss”（SG机组）的报警。序号显 示 信 息中 文 含 义说 明1LOW SUMP PRESS分离前压力低如果当机组正在运行而且分离前压力太低时，会发生此警报。2HIGH AIR PRESS气压高如果当机组正在运行，而且分离前压力大于额定工作压力+20PSIG（1.4BAR），或当分离后压力比额定工作压力大15PSIG（1.OBAR）时，会发生此警报。3HIGH AIREND TEMP主机温度高如果主机温度大于228F(109)时会发生此警报。4STARTER FAULT启动器出错如果当机组运行时启动接触点不通，便会发出此警报。如果对机组发出停机指令，而起动接触器触点咬合，也会发生此警报。5MAIN MTR OVERLD主电机过载如果监测到主电机过载，便会产生此警报。6FAN MTR OVERLD风扇电机过载如果监测到风扇电机过载，便会产生此警报。7TEMP SENSOR FAIL温度传感器故障当确认传感器未装或线头断开，便会产生此警报。8REMT STOP FAIL远程停机故障当机组企图启动瞬间时，远程停机开关仍起作用，便产生此警报。空压机报警信息9REMT START FAIL远程启动故障当主电机在星三角转换时，瞬时远程启动开关未能断开，便产生此警报。10CK MTR ROTATION电机转向错误如果机组启动时空压机旋向不对，便产生此警报。11CALIBRATION FAIL校准故障当执行传感器校准时，读数超出刻度范围10%时便产生此警报。12NO CONTROL POWER无控制电源当传感器探测到失去控制电源时便产生此警报。13PRES SENSOR FAIL压力传感器故障一旦确认未装压力传感器或线头断开时便产生此警报。14HIGH AIREND TEMP(属初次检查警报)主机温度高如果主机排气温度超过217F(103)时便发出此警报。此警报只有当机器未在运行时才会发生，当发出此警报时，在交替出现的一组信息中又加入MUST COOL DOWN（必须冷却）信息。15EMERGENCY STOP(属初次检查警报)紧急停机当“EMERGENCY STOP”（紧急停机）按钮接通时，发生此警报。警报指示灯亮、显示器显示：EMERGENCY STOP。断开“紧急停机”按钮并按SET按钮二次可使此警报复位。谢谢 谢谢 ！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢