支架搭设安全技术交底模板.docx

支架搭设安全技术交底交底单位标段名称站前4标段 |交 底范|X411支架搭设交底内容：一、工程概况XX高速公路特大桥跨越X411县道(公路里程K6+060)陆续梁孔跨部署为32+48+32m,以 48m跨一孔跨越既有公路，中心里程为DK363+434,设计 桥下通行净空5. 0m,实际通行净空将 到达9. 3m,公路与主线交角50°,交 越处路面宽度8.7m。本段桥位于地震烈度VID度，地振动峰值加速度为0.2g,反应谱特征周期Tg=0.4s。该 联陆续梁位于曲线段，曲梁曲做，桥墩径向部署。陆续梁支座采用LXQZ球型钢支座，286号墩设固定支座，其余墩设运动支座。梁部尺寸序号墩号中心里程承台尺寸(m)墩身高度墩顶梁高(m)1284DK363+377. 2312. 5*8. 1+4. 6*8. 1103. 052285DK363+410. 0314. 6*10. 6+4. 52*8. 92104. 053286DK363+458. 0318. 6*10. 6+6. 5*12. 2+4. 6*9114. 054287DK363+490. 8312. 5*8. 1 4. 6*8. 1113. 05DK363+434 (32+48+32) m陆续梁总长113. 5m,计 算跨度 为32+48+32m,梁体为单箱单室 斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12. 0m,箱梁底宽5. 0至5. 5m。顶板厚度 除梁端为 60cm外均为40cm；底板厚度40至80cm,按折线变化，其中端支点为60cm；腹板厚4860 80cm,厚度按折线形变化，中支点处腹板局部加厚到145cm,端支点处腹板厚65cm。全联在端 支点及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有人孔洞，供检讨人员通过。中支点处截面中心梁高为4. 05m,跨中8. 4m直线段及边跨12. 95m直线段，截面中心梁高 为3. 05m,梁底下缘按二次抛物线抛物线变化，公式为y= X2/344. 1025,边支座中心线至梁端 0. 75m。防护墙内侧净宽8. 8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11. 9m,桥梁建筑总宽度12.28m。桥面 为两侧排水方式。10、工地施工照明用电，必须使用36伏以下安全电压，所有电器机具在不 使用时，必须随时切断电源，防止烧坏设备.11、在用喷灯、电焊机以及必要生火的地方，要填写用火申请登记和设专 人看管，随带消防器材等，保证消防措施的落实。施焊时，特别注意检查 下方有无易燃物，并做好相应的防护，用完后要检查，确认无火后再离开. 12、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域；特种 作业必须持特种作业资格证上岗。13、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂 牢后再作业。14、高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷.15、从事高空作业人员要定期体验。凡患有高血压、心脏病、贫血症、癫 痫病以及不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。16、机械设备、机具使用，必须做到定人、定机”制度;未经有关人员同意， 非操作人员不得使用。17、电动机械设备，必须有漏电保护装置和可靠保护接零，方可启动使用. 18、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要 拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。19、井字架吊篮、料斗不准乘人。20、酒后不准上班作业.21、作业前应对相关的作业人员进行安全技术交底。22、在高空以及施工现场作业，如配管放配线，设备安装及开通调试中，必 须要严格执行安全技术规程，顺利进行作业严禁违章操作，造成不应发生 的事故。23、在整个施工过程中，必须严格执行国家、省市、各部委关于工程消防 法规和有关条款。24、经常配齐、保养消防器材，做到会保养、会使用。认真贯彻逐级消防 责任制，做好消防工作。25、现场人工断料，所用工具必须牢固,掌鎏子和打锤要站成斜角，注意扔 锤区域内的人和物体。切断小于30cm的短钢筋,应用钳子夹牢，禁止用手把 扶，并在外侧设置防护箱笼罩或朝向无人区。26、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同 一直线上.钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。27、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。28、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起；柱筋在4m以上, 应搭设工作台。柱梁骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。29、绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋, 不得任意减少支架或马凳。30、绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外架或安全网。 绑扎时挂好安全带。31、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地1m以下始准 靠近，就位支撑好方可摘钩。32、吊运短钢筋应使用吊笼，吊运超长钢筋应加横担,捆绑钢筋应使用钢丝 绳千斤头，双条绑扎，禁止用单条千斤头或绳索绑吊。33、吊运在楼层搬运、绑扎钢筋，应注意不要靠近和碰撞电线。并注意与 裸体电线的安全距离(1kv lT>4m,110kv>6m).34、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件 上，导线应架空.梁体碎强度等级为C50,封端采用强度等级为C50的补偿收缩碎，防护墙、遮板及电缆 槽竖墙碎强度等级为C40。纵向预应力:采用抗拉强度 标准值为1860Mpa的高强度 低松弛钢绞线，公称直径15. 24mm, 其技术条件符合GB/T5224-2003标准，管道形成采用金属波纹管，锚具采用OVM圆塔型锚具或 其同类产品，要求符合铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件，张拉设施 采用与锚具配套的机械设施。横向预应力:采用抗拉强度 标准值为1860Mpa的高强度 低松弛钢绞线，公称直径15. 24mm, 其技术条件符合GB/T5224-2003标准，管道形成采用70X 19mm扁形金属波纹管，锚具采用 BM15-4. BM15P-4 扁形锚具。竖向预应力:采用6 25mm预应力碎用螺纹钢筋，型号为PSB830,抗拉强度 标准值为830Mpa, 其技术条件符合GB/T20065-2006标准，管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。纵横向预应力损失：锚口及喇叭口损失设计按锚外控制应力的6%计算，管道摩阻系数 取0.26,管道偏差系 数取0.003。竖向预应力损失：管道摩阻系 数取0.35,管道偏差系 数取0.003。预应力钢束及粗钢筋在使用前必须做张拉、锚固实验，应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预 应力瞬时损失测验。二、地质情况桥跨部位从地面起依次为：新黄土（ b（）=150Kpa）,层厚约13m；粉砂（6o=OKpa）,层厚约 311m；其次为新黄土（So=15OKpa）,地下水位1012m。三、气象特征本区段所经地区属暖温带亚湿润区，体现为显著的大陆型天气。春季干旱多风，蒸发量 大；夏季盛行东南风，降水主要集中在79三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀 少。沿线受极地大陆性冷气氛团控制时间长，受海洋热带暖气团影响时间短，按对铁路工程影 响的天气分区，本区段所经地区为寒冷地区。区段历年极端最高气温37. 4 ,历年极端最低气温-22. 7,历年平均降水量431,2mm,历 年平均蒸发量1702. 1mm,历年最冷月平均气温-5. 4,历年平均气温10. 0,历年最大风速 22 m/s、风向WNW,历年主导风向NNW,历年最大积雪厚度16cm, 土壤最大冻结深度77cm。 四、基础处置284285#、286287#墩之间地表以下是层厚约13nl的新黄土； 285286#墩之间为既有公路 路基边坡和路面。（1）承台基坑范围：陆续梁承台施工完后用原土回填至承台顶标高，回填时严厉控制 分层厚度在30cm （虚铺厚度）,并用手扶式振动夯实机分层夯实；承台顶标高至原地面范围 内，采用建筑渣滓分层回填 并用压路机压实，压实度 不小于86%。（2）跨越公路的门洞支架和膺架，在公路路肩上浇筑80cm厚、140cm宽的C30碎条形基 础，顶层布设R10钢筋网片，作为门洞支架基础并兼作防撞墩。（3）其余范围：清除地表腐殖土，为了防止冻容 影响，下挖至少70cm,采用建筑渣滓 分层回填，并用16t压路机压实，以无显著轮迹为宜，同时压实度不得小于86%。（4）地坪采用C25碎浇筑，厚度 为15cm,碎地坪硬化15m宽度（每侧留出1. 5m的作业 空间，以便搭设支架，兼做检讨走行通道），地坪顶面应向线路左侧设置2% （内高外低）的反 水坡，同时设置排水沟，防止雨水浸泡，影响地基稳定性。五、支架部署（1）支架采用满堂红式WDJ-48碗扣支架（48*3. 5）。依据桥下净高810m、1012m, 选择LG-300/240/210型（高度3m/2. 4m/2. 1m）立杆配上调节顶托和下调节底托以及纵横向连 杆，底托尺寸不得小于12*12cm。（2）支架部署：梁底腹板下：在距边支点3. 5m范围内及中支点两侧各6m范围内，以及在跨中中隔 板梁底范围均采用纵向60cm、横向30cll1,其余均为纵向纵向60cm、横向60cll1；底板下：在跨 中中隔板梁底范围均采用纵向60cll1、横向30cli1,其余范围均为纵向60cm、横向60clli；腹板 外翼缘板下：纵向60cm、横向90cm；门洞和膺架二侧支承支架纵横向均采用30cm间距，其顶 部纵向设114工字钢，横向采用4道H4工字钢，纵向采用贝雷梁主梁（腹板底间距45cm,底 板部位间距90cm,翼板底间距90cm）,贝雷梁底下挂双层密目安全网,同时在其底部满铺一层 18mm厚竹胶板，作为防坠落措施，在贝雷梁上铺设n460cm工字钢分配梁，然后在分配梁上 安装碗扣支架（在跨中横隔梁处，底板下支架间距为纵向60cm、横向30cm）、纵横向木方格栅, 铺设18mm厚竹胶板底板。剪刀撑：为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨分别在桥墩处、1/8跨、 3/8跨、跨中地位设置7道纵向钢管剪刀撑，纵向剪刀撑横桥向部署在支架最外侧、腹板底、 底板中地位，即横向设置5道；在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中地位设置7道横向钢管剪刀撑; 门洞和膺架两侧支架设正反各二道钢管剪刀撑；剪刀撑下口必须顶至基础面，上口至模板底;门洞支架必须与周边碗扣支架设置稳固连接；门洞顶碗扣支架必须设置相应的纵横向剪刀撑。扫地杆：设在距地面3050cm地位，纵向设在腹板底、翼缘板外口底、底板中共计5 道，横向设在桥墩处、1/4跨、跨中地位共计5道。墩顶处的碗扣支架：必须采用钢管（2排）通过墩顶凹槽地位与两侧支架（至少3排） 形成连接，确保其稳定性，同时保证墩两侧支架连接形成整体。纵横向格栅及底模部署：顶托上面横向分布15X 10cm方木或10槽钢，其上横向铺设 lOcmXlOcm的方木，在距边支点3. 5m、中墩两 侧16. 35m范围腹板底间距为25cm,其余范围 内间距均为30cm；方木顶钉铺18mm厚覆膜竹胶板。操作平台及上下通道：为方便作业，梁两侧端头各搭出去2m左右支架，铺设木方和 木板，安装钢管栏杆，作为张拉作业平台，同时桥梁两侧各预留了 1.5m宽的通行空间。采用 碗扣支架或48*3. 5钢管在桥的两端分别搭设一座“之”型踏步梯，配备安全扶手，作为上 下通道，通道最好是使用碗扣支架。六、支架安装注意事项按照横向和纵向间距事先在基础校上弹好线，安放可调底座，并按各跨度不同计算高 度调整好底座上可调螺帽的地位，使螺帽顶面位于同一水平面上。检讨脚手架有无曲折、接头开焊、断裂等现象，无误后方可实施拼装。拼装时，脚手架立杆必须保证垂直度。特别重要的是必须在第一层一切立杆与横杆均拼 装调整 完成无误后 方可继续向上拼装，否则会引起以后 各层的拼装困苦。竖杆和竖杆之间必 须搭斜撑，以增强结构的整体稳定性。拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并一设计标高将各顶托顶面调至设计标高地 位。铺设顶层纵（横）向木方和型钢，在铺设时注意使其两纵向方木接头位于U型可调支 撑处，并设置承接方木。按照方案要求设置剪刀撑，搭设必须及时、牢固。贝雷梁安装：严厉安装图纸所示部署进行安装，同时按2排或3排贝雷片分组进行连接 片的安装组合，整 体起吊就位，就位后 采用槽钢对组间进行加固连接。七、堆载预压为了检讨支架的承载力、减少支架的非弹性变形及地基的沉降量，在铺设完底模后，按全 截面等载对全桥支架、模板进行预压。待沉降稳定后卸载，测出弹性变形量，即完成支架预 压施工并开头陆续梁下道工序施工。（1）预压方法拟采用吊车吊装钢筋逐级加载的方法分跨进行预压。要设专人计 量、记载，一旦吊装到位 后 必须采用防雨雪措施，要准备好雨布。同时在加载进程必须派专人观察支架的变化情况, 一旦发现异常，立刻采用补救措施。加载分级进行，并及时进行测量、观察，加载的顺序应尽量接近混凝土的浇注顺序，不 可 随意堆放。预压重量按计算荷载的50%-100%分两次逐级加载，分层满铺。预压时每跨设5 个断面（墩侧、1/4跨、跨中和3/4跨），每个断面设5个观察点。其中底模板上设置3个（二 侧腹板中心点、底板中心），支架底基础上设置2个。预压前，检讨一切支撑点地位是否紧固后， 设计制作预压观察记载表，指定沉降观察负责人，精确观察各观察点的初始标高以及各阶段沉 降变形值。（2）堆载完成后，定时观察，同时注意检讨支架各节点偏移、杆件压弯或变形、方木有 无压裂等情况以及整体稳定性,并注意加强对各观察点的保护。采用精密水准仪进行观察测量, 测定各测点加载前标高值1，加载后标高值2,卸载后标高值43,加载完成后观察周期为 4h,当陆续三天日沉降变形值均2mm后,即可判定支架相对稳定并能够卸载。（3）采用吊车将钢筋逐个卸下方法进行卸载。卸载完成后，观察各测点的标高，计算各 测点的弹性和非弹性变形值，并绘出荷载-变形曲线。八、安全注意要点（1）进入现场必须遵守安全操作规程，安全生产十大纪律和文明施工的规定。（2）按照高空作业的要求作业。（3）作业前应先检讨使用工具是否安全牢固，作业条件及基础是否符合安全要求。（4）严厉按照支架施工方案进行搭设，不合格的原料、扣件不准使用。（5）支架立杆底部应设置底座或垫付板并设置纵横向扫地杆，立杆上的扣件应交错部署, 支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直度允许偏差为15mm,顶、底托悬臂长不得超越25cm。（6）钢管连接应采用接驳管和直管接驳扣件扭紧螺母，不 得松动。（7）模板支架四边与中间支架立杆应设置纵横向剪刀撑，由底至顶陆续设置。（8）传递钢管等原料时，严禁碰、触、压电源电线。（9）扳手、扣件、螺母应放入工具袋，不准抛扔。（10）遇有六级阵风或雨雪应停止作业。（11）架设完毕必须严厉验收，不合格不准进行下道工序作业。（12）门洞支架体系搭设时，设专人进行交通维护，依据现场需要限流、禁行，确保路线形成安全。九、架子工安全操作规程(1)凡参与高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精神病、癫痫 病、高血压、视力和听力严重障碍等不 适 合从事高处作业的人员，一律不 准从事高处作业。(2)参与高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、系好安全带，衣着符合高处作业要求, 穿软底鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒; 三不准在不安全的地位上休息；四不准随意往下扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处 作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用 安全用品、用具；九不 准在高处作业区域追逐打闹；十不 准随意拆卸、损坏安全用品、用具 及设施。(3)施工人员必须树立牢固的风险、危险意识，这一点对保护自身和他人的安全十分 重要。因为风险，危险普遍存在于高处作业整个施工进程中。任何看似平常的小事、小活， 里面都存在着危险。多年的实践证明，真正危险场所，技术复杂的及危险性施工项目历来很少发生事故。 其原因是人们都认识到它的危险性，所以无论在措施，交底及组织施工上都认真，因而避免 了事故的发生，而在那些看似非常平常的小事、小活，甚至在基本不能、不该发生事故 的地方，却屡屡出现恶性事故。这充分说明，牢固的危险意识对避免事故的重要作用。因此, 每个施工人员千万不要忘记的教训，在从事任何作业时，哪怕叫你搬一块砖头或登梯子换一 个灯泡，都要想到可能出现的危险，都要采用可靠的防护措施，只有充分认识到危险，才干确 保实现安全。(4)认真检讨脚手架、踏脚板、临时爬梯，是否符合规定要求，钢丝绳、卸扣、链条葫芦 等起重工具是否安全可靠，吊装机械的安全装置是否齐全和灵敏有效。(5)高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具(如手锤、千斤顶等) 应放好、放牢，施工蔚蓝色域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。(6)施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。(7)吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。(8)夜间高处作业必须配备充分的照明。(9)必须认真执行有关安全设施标准化的规定，并要与施工进度坚持同步，(10)尽量避免重叠作业，必须重叠作业时，要有可靠的隔离措施。(11)在高处吊装施工时，密切注意、掌握季节天气变化，遇有暴雨，六级及以上大风, 大雾等恶劣天气，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。（12）盛夏做好防暑 降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作。（13）认真战胜违章，特殊是现场负责人必须认真履行自己的安全职责，有很多事故与 管理性违章有直接的关系。十、其余相关要求1、施工人员进入现场必须正确佩戴好个人防护用品，作业中严厉遵守各项安全操作规程。2、严禁酒后上岗，严禁赤膊、穿拖鞋、短裤进入施工现场进行作业。3、特种 作业人员（架子工）必须持证上岗，严禁无证操作。4、非施工人员严禁进入现场，发现非施工人员进入施工现场时，必须立刻将其清理出 场。5、发现现场违章作业，要及时制止，发现作业进程中存在安全隐患，应及时报告，及时处 置，确认安全后方可尽心各施工作业。6、当发生危及自身安全的危险时，现场作业人员应立刻撤离出危险区域，或在采用安全 措施后撤离危险区域。7、其余未尽事项，应按照国家相关法律法规、标准规范及项目部管理制度和操作规程执 行。交底人职务复核人职务接收交底人（签名）岗位/职务备注施工现场安全施工注意事项1、施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和 考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加施工。2、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用 品.3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权 拒绝并有责任制止他人违章作业。4、施工作业时必须正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。不许私自用火，严禁酒后操作。5、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。6、穿硬底鞋不得进行登高作业。7、在高空、钢筋、结构上作业时，一定要穿防滑鞋.8、现场用电,一定要有专人管理，同时设专用配电箱，严禁乱接乱拉，采取 用电挂牌制度，尤其杜绝违章作业，防止人身、线路，设备事故的发生。9、电钻、电锤、电焊机等电动机具用电、配电箱必须要有漏电保护装置和 良好的接地保护地线，所有电动机具和线缆必须定期检查，保证绝缘良好， 使用电动机具时应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。