建设引领协调的综合交通枢纽行动计划.docx

建设引领协调的综合交通枢纽行动计划一、发展现状全力推动现代综合交通运输体系建设，交通运输发展取得显著成 就。以郑州机场、郑欧班列、铁海联运班列为代表的丝绸之路建设成 效显著，有力支撑河南对外开放新格局加快形成；米+井综合运输通道 基本形成，有力引领支撑河南在中部崛起中奋勇争先；米字形高铁、 城际铁路、高速公路共筑多层次城际交通网，有力发挥郑州国家中心 城市辐射带动作用；全省综合立体交通网实体线网总里程达27. 8万 公里，基本形成以高速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、普通公路 为基础，水运、民航比较优势充分发挥的综合立体交通网，交通运输 服务水平大幅提升，安全智慧绿色发展水平持续提高，人民群众获得 感明显增强。交通运输发展有力支撑和服务了河南经济社会发展及一 带一路、中部地区崛起、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略 实施，为谱写新时代中原更加出彩的绚丽篇章打下坚实基础。立足更高站位，河南交通运输发展不平衡、不充分的问题依然存 在，高质量发展水平有待进一步提升，距交通强省建设要求仍存在一 定差距。一是辐射全球的国际运输能力有待强化。向东融入海上丝绸 之路的深度不足，空中丝绸之路、陆上丝绸之路联动全球的广度和能 级仍需进一步提升。二是重大战略区域链接有待加强。既有综合运输五、推进综合交通统筹融合发展（一）推进各种运输方式统筹融合发展统筹综合交通通道规划建设，加强交通基础设施建设相关各类空 间资源的节约集约利用，强化与国土空间规划等相关规划的衔接协调。 强化米+井+人综合运输通道内多种运输方式规划建设协同，实现多种 运输方式深度融合。加强一带三屏三廊多点生态保护区域内铁路、公 路等线性基础设施的线位统筹和断面空间整合。推进综合交通枢纽一体化规划建设，推动新改建综合客运枢纽各 种运输方式集中布局，加强郑州、洛阳、南阳等综合交通枢纽城市内 轨道交通与综合客运枢纽换乘衔接。加快综合货运枢纽多式联运换装 设施建设，完善转运、口岸、保税、邮政快递等功能，推动周口、信 阳等港口疏港铁路、疏港公路等集疏运体系建设。按照站城一体、产 城融合、开放共享的原则，统筹枢纽发展空间、用地功能和开发时序。推动城市内外交通有效衔接，推动轨道交通四网融合，在郑州都 市圈探索构建轨道交通运营管理和服务一张网。加强干线公路与城市 道路高效衔接，优化进出城道路网络和城市外围货运通道布局，推动 规划建设统筹和管理协同，减少对城市的分割和干扰。强化城际干线 运输与城市末端配送有机衔接，推进城市公交网络与铁路站、公路客 运站、机场一体衔接，打通城市内外交通运输服务链条。（二）推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展推进交通基础设施网与运输服务网融合发展，推进基础设施、装 备、标准、信息与管理的有机衔接，加强河南区域综合交通网络协调 运营与服务、城市综合交通协同管控等新一代智能交通管理系统技术 研发应用，推广中欧班列（郑州）公铁联运和郑州新郑国际机场陆空 联运等国家多式联运示范工程经验，打造以全链条快速化为导向的便 捷运输服务网。推进交通基础设施网与信息网融合发展，加强与信息基础设施统 筹布局、协同建设，推进传统基础设施数字化改造，强化与新型基础 设施建设统筹，加大自动驾驶和车路协同研发支持力度，创建国家级 车联网先导区。推进交通基础设施网与能源网融合发展，强化交通基础设施与能 源基础设施共建共享，在主要交通运输通道沿线布设加氢站，服务支 撑郑汴洛濮氢能走廊建设，加快实施高速公路服务区绿色出行续航工 程，实现充换电基础设施全覆盖，加快客运枢纽、公交场站智能充电 桩及码头岸电设施建设，适应新能源发展要求。（三）推进区域交通运输协调发展融入全国重点区域交通运输统筹发展大局，推动大通道大枢纽建 设，提升中部地区与全国主要城市群互联互通能力。统筹好黄河流域 一字型、几字型主骨架内生态保护和交通基础设施建设，支撑黄河流 域高质量发展。打造多方式、立体化的郑州一洛阳西安综合交通走 廊，服务郑洛西高质量发展合作带建设。优化陆桥通道、宁洛通道和 沪陕通道交通资源配置，服务中原一长三角经济走廊建设。推进中原城市群交通运输一体化发展，加快建设中原城市群城际 铁路网，强化主要城市间高速公路直连直通能力，完善跨黄河通道布 局，基本实现城市群内部2小时交通圈。促进城市群内部机场群、港 口群、国际陆港群统筹规划、共建共享、分工协作、合作共赢，加强 周口、信阳、南阳等港口与沿江沿海港口合作，协同武汉、长沙共建 全球性国际邮政快递枢纽集群。研究布局综合性通用机场，探索城市 群城市直升机短途运输服务。建立健全中原城市群5省交通运输协同 发展体制机制。推进都市圈交通运输一体化发展，推动郑州都市圈内市域铁路与 城际快速通道建设，加强轨道交通一体化衔接和高快道路衔接，打造 都市圈1小时交通圈。加快推动都市圈内各城市建设公交优先示范城 市，加强慢行交通建设，有序发展共享交通，提高都市圈绿色交通分 担率。推进城乡交通运输一体化发展，扎实推进四好农村路高质量发展 交通强国建设试点，加快推动乡村交通基础设施提档升级，实现城乡 交通基础设施一体化规划、建设、管护。全面推进城乡客运一体化发 展，加快推行农村客运班线公交化改造，探索全域公交新格局。推动 城乡物流一体化发展，构建县域农村物流服务一张网，建成工业品下 乡、农产品进城的双向流通体系。（四）推进交通与相关产业融合发展推进交通与邮政快递业融合发展，推动在郑州机场、洛阳机场、 南阳新机场、信阳机场及郑州南站、瀑河西站等交通场站建设邮件快 件处理中心，在郑州机场、郑州南站试点推动邮件快件集中安检、集 中上机（车）。发展航空快递、高铁快递，推动中欧班列国际运邮班 列常态化开行，依托卡车航班、空铁联运等模式推动邮件快件多式联 运。推动建设集客运、货运、邮政、快递于一体的乡镇综合运输服务 站。推进交通与现代物流业融合发展，加快郑州、洛阳、南阳、商丘、 安阳、信阳等国家物流枢纽承载城市建设，完善物流枢纽应急、冷链、 快递分拣处理、电子商务等功能区建设，加强县、乡、村农村物流网 络建设。在郑州、洛阳、南阳、商丘等铁路枢纽发展高铁快运，以郑州空港型物流枢纽建设为重点加快航空物流发展。支持郑州、洛阳、 南阳、商丘综合交通枢纽城市参与全球供应链服务中心建设。推进交通与文化旅游业融合发展，围绕河南一带一核三山五区文 化旅游发展格局，按照专用性、安全性、智慧性和环境友好型要求， 建设黄河、大别山、太行山、伏牛山旅游公路，打造一批交旅融合型 服务区，推进豫中、豫南、豫西南等通用机场群低空旅游发展，形成 快进慢游深体验的旅游交通网，支撑行走河南读懂中国文化旅游品 牌建设。推进交通与相关产业融合发展，加快构建一核四区、四带牵引、 五型支撑综合交通运输体系和枢纽经济融合互促发展总体布局。创新 综合交通枢纽与产业、城市的融合发展模式，依托郑州航空港经济综 合实验区打造临空经济发展样板，依托周口、信阳等港口打造临港产 业集群。支持郑州轨道交通装备产业基地拓展各类轨道车辆产品生产、 维修保养业务，加快通用航空产业发展。推动交通运输与生产制造、 流通环节资源整合，提供与制造企业实时生产无缝衔接的JIT配送及 库存管理服务，支撑精准生产、规模化定制需要。加大智能交通产业 化发展力度。资料来源：河南省综合立体交通网规划（20212035年）通道内的设施功能配置与容量不足，难以满足与京津冀、长三角、粤 港澳大湾区及成渝地区双城经济圈等重点区域日益增长的联系需求。 三是综合交通网络布局和结构仍需完善。全省综合交通网络覆盖均衡 性不足，豫西、豫南等地区出行便捷性相对较差，城际铁路、水路运 输等短板依然存在。四是综合交通统筹融合亟待加强。综合客运枢纽 数量不足且一体化水平有待提升，旅客联程运输水平有待提高，铁水 联运发展存在短板，交通运输与相关产业融合发展尚需深化。五是综 合交通运输现代化高质量发展水平不足。安全、智慧、绿色交通发展 理念需进一步深化，现代物流体系有待进一步完善。二、建设引领协调的综合交通枢纽围绕提升综合交通枢纽城市的全球，全国及区域服务能力，促进 形成全省更加协调的多中心格局，构建1+3+4+N综合交通枢纽城市体 系。国际性综合交通枢纽城市，着力提升郑州全球影响力和全国辐射 力，加快推进航空港、铁路港、公路港和出海港四港联动体系建设， 全面构建海陆空、立体式丝绸之路，进一步增强郑州在国内国际双循 环发展格局中的全球坐标、全国支点地位。全国性综合交通枢纽城市，巩固提升洛阳、商丘全国性综合交通枢纽，推动洛阳与郑州、西安共建郑洛西高质量发展合作带枢纽集群, 打造以商丘为核心的中原一长三角经济走廊桥头堡。建设南阳全国性 综合交通枢纽，加快提升副中心城市能级，深化与信阳、驻马店协作 互动，引领豫南高效生态经济示范区协同发展。区域性综合交通枢纽城市，加快建设开封、平顶山、鹤壁、新乡、 焦作、濮阳、许昌、三门峡、驻马店、济源等10个区域性综合交通枢 纽城市，支持其他有条件的城市合理规划建设区域性综合交通枢纽城 市，优化综合交通枢纽体系。三、推进综合交通高质量发展（一）推进安全发展，提升安全保障能力加快米+井+人综合运输通道内多方式，多路径建设，提升交通网 络系统韧性和安全性。健全粮食、煤炭等战略物资运输保障体系。加 强公路应急救援、水上搜救打捞能力建设，完善交通安全监管体系和 搜寻救助系统。积极开展安全生产宣传教育活动，开展交通运输企业 安全文化阵地建设和示范活动，支持焦作建设中原地区交通运输安全 警示教育基地。提高交通基础设施安全水平，强化跨黄河通道、山区等重点交通 基础设施建设和运行安全风险防控，建立健全农村公路安全隐患动态 排查治理制度，持续推进农村公路安全生命防护提升工程。推广新材 料、新技术、新工艺在新建交通基础设施中的应用，提升交通基础设施质量和使用寿命。强化企业安全生产主体责任和行业监管责任落实, 创新安全管理模式。完善交通运输应急保障体系，建立健全多部门联动、多方式协同、 多主体参与的综合交通应急运输管理协调机制，组织开展各领域、各 层级应急预案修订和常态化、实战化应急演练工作。拓展河南国家区 域性公路应急救援中心功能，科学规划布局应急救援基地、消防救援 站等，加强重要通道应急装备、应急通信、物资储运、防灾防疫、环 境污染应急处置等配套设施建设，提高设施快速修复能力和应对突发 事件能力。推进建立两客一危一货一面两路一水一建等重点领域安全 风险监测和联防联控机制，构建多部门跨区域安全监管长效机制。（二）推进智慧发展提升智慧发展水平，推动交通基础设施全要素、全周期数字化管 理。充分运用北斗导航、卫星通信、高分辨率对地观测、人工智能等 技术，推动智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储 和分拣等行业应用。加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进 无人机、无人车、无人仓等载运工具和设施的场景化应用。推进综合 交通运输大数据交通强国专项试点建设，打造省综合交通大数据中心。 加强与一流科技企业战略合作，推动以企业为主体、以市场为导向、 产学研深度融合的科技创新平台建设。加快既有设施智能化，综合利用视频、路侧设备等数据资源，实 现公路路网管理智能化。加强全省航道、港口、库区、船闸航运枢纽、 渡口等全要素监测设施建设，推动船岸协同、自动化码头和堆场发展。 推动智能网联汽车与智慧城市协同发展，建设城市道路、建筑、公共 设施融合感知体系，加快出行信息服务等平台建设。推进ETC、移动支 付和人脸识别在交通基础设施领域的综合创新应用。（三）推进绿色发展和人文建设推进绿色低碳发展，促进交通基础设施与生态空间协调，严格落 实三线一单生态环境分区管控要求，严守永久基本农田保护红线，最 大限度避让耕地。加强交通基础设施生态系统保护和修复，推进绿色 铁路、绿色公路、绿色港航、绿色机场、城市绿道等建设。应用节水、 节材施工工艺，加强老旧设施更新利用，积极推动废旧路面材料、钢 材、建筑垃圾等循环利用，促进邮件快件包装绿色化、减量化发展和 可循环利用。加快全省运输结构调整，推进内河港口集疏运铁路、物 流园区及大型工矿企业铁路专用线建设，推动大宗及中长距离公路货 运向铁路和水运有序转移。推动实现城市公共交通工具和物流配送车 辆全部电动化、新能源化和清洁化。持续推进绿色交通城市建设，大 力发展包括城市轨道交通在内的公共交通系统，优化慢行交通出行环 境，推进城市交通拥堵综合治理。加强交通运输人文建设，完善交通基础设施、运输装备功能配置 和运输服务标准规范体系，满足不同群体出行多样化、个性化需求。 加强无障碍设施建设，完善无障碍装备设备，提高特殊人群出行便利 化程度和服务水平。健全老年人交通运输服务体系，满足老龄化社会 交通需求。创新服务模式，提升运输服务人性化、精细化水平。开展 交通文明宣传教育，提高交通参与者法治文明意识，推动构建文明出 行新风尚。（四）提升治理能力深化交通运输行业改革，深化放管服效改革，持续推进简政放权, 优化营商环境，形成统一开放竞争有序的交通运输市场。建立健全公 铁水空统筹规划、建设、管理体制机制，完善综合交通运输发展战略 规划政策体系，切实加强对全省综合交通发展的统筹协调。推进综合 交通规划一张图、建设一盘棋、管理一体化，完善交通运输与国土空 间开发、城乡建设、生态环境保护等政策协商机制，合理保障、预控 交通发展空间资源。加快完善地方性标准体系，加强不同运输方式标 准统筹协调，争取将我省部分标准上升为国家标准、行业标准。加强交通运输法治建设，坚持法治引领，完善交通运输法律法规 制度体系，建立健全权责统一、权威高效、监管有力、服务优质的交 通运输综合行政执法体系。建立健全普法工作机制，落实普法工作职责，深入开展法治宣传教育，推动法治与交通运输生产各环节有机融 合。以大数据、信用信息共享为基础，完善交通运输行业信用体系和 标准体系，深入推进河南信用交通省创建，构建综合交通运输新型治 理机制。加强交通运输人才队伍建设，深入实施人才强交战略，推进交通 运输科技创新团队和新型智库建设。支持郑州大学、郑州航空工业管 理学院、郑州铁路职业技术学院、河南交通职业技术学院等高等院校 及省内重点科研生产型单位对创新型、应用型、技能型人才的培养， 打造素质优良的交通运输人才队伍。四、构建覆盖全域的中原畅行网打造中原新格局，加强城际和市域（郊）铁路、普通干线公路、 农村公路、通用机场、邮政快递建设，形成覆盖广泛、功能完备、便 捷多样的中原畅行网，促进基础交通服务普惠化、品质化。（一）打造轨道上的中原城市群城际和市域（郊）铁路，以支撑中原城市群区域协同发展、优化 城镇和产业空间布局为目标，构建布局合理、衔接顺畅、安全高效的 中原城市群城际铁路网。按照强心、聚轴、融合的发展理念，以郑州 都市圈为重点，完善全省市域（郊）铁路网布局。加强城际铁路、市 域（郊）铁路与机场、高铁站等重要交通枢纽衔接，充分利用普速铁 路、高速铁路富余能力提供城际列车服务。到2035年，形成四纵四横 城际铁路网和三主两联都市圈市域（郊）铁路网，营业里程达到1500 公里。城市轨道交通，充分发挥大、中运量公共交通在城市发展中的支 撑引领作用，完善城市轨道交通网络建设，强化与高铁、城际、市域（郊）铁路等其他轨道交通方式的衔接。重点推进郑州都市圈和洛阳、 南阳等城市轨道交通建设，支持有条件的城市启动城市轨道规划建设。（二）完善广覆深达的普通公路网普通干线公路，以存量优化提升为重点，推动主要交通运输走廊 内普通干线公路提级改造，延伸贯通省、市际通道，优化普通干线公 路与城镇空间布局关系，加强对重要产业经济走廊沿线节点及交通枢 纽的衔接覆盖，构建规模适度、结构合理、覆盖广泛、衔接顺畅的普 通干线公路网。到2035年，普通干线公路总里程达到3. 05万公里。农村公路，以补齐发展短板，促进城乡互联互通，推动提档升级 为主线，完善农村骨干路网，促进农村公路联网成片，建设乡村旅游 路、资源路、产业路，打造便捷舒适、安全可靠、智慧高效、优质多 样的四好农村路。到2035年，农村公路总里程达到28万公里。（三）建设各具特色的通用机场群以保障国家，我省战略实施和区域协调发展，生产建设、航空消 费、公共服务等需求为目标，综合考虑各地发展实际及空域条件，构 建层次分明、规模适当、功能完善、富有效率的通用机场体系。积极 拓展运输机场的通用航空保障服务功能，加快完善通用航空配套设施, 促进运输航空与通航短途运输服务一体衔接。到2035年，全省通用机 场及兼顾通用航空服务功能的运输机场总数达到55个左右，形成一主 五副六群通用机场体系，实现通用航空服务辐射所有县级行政单元。（四）建设普惠高效的邮政快递网邮政快递枢纽体系，共建武汉（鄂州）一郑州一长沙全球性国际 邮政快递枢纽集群，打造洛阳、源河2个全国性邮政快递枢纽和商丘、 南阳、信阳、新乡一鹤壁一安阳4个区域性邮政快递枢纽，完善省内 其他地方性邮政快递枢纽和农村物流网络节点体系布局。到2035年， 形成1+2+4+N邮政快递枢纽体系。邮政快递寄递网络，以郑州、洛阳双城为引领，形成空中丝绸之 路和陆上丝绸之路2条国际寄递通道。以郑州、源河、洛阳、南阳、 商丘、信阳、安阳7个枢纽城市为中心，形成联通京津冀、长三角、 粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈、长江中游以及天山北坡城市群6 个方向的寄递通道。到2035年，形成国际双城双路、省际七城六向寄 递通道和省内市县镇村高效寄递网络。