交通信号灯控制电路设计.docx

目录1.综述21.1 设计任务3基本要求32 .工作原理4整体方框图42.1 整机工作原理5.分机电路设计与计算52.2 秒信号产生器53.23.2状态控制器设计3.3状态译码器73.4 定时系统8元件功能介绍104.整机电原理图145倜试要点156,元器件清单16.总吉16177 .参考资料3.5元件功能介?3.5.1 CD4029功能介绍Voc CP Q2 D2 DI QI U/DB/DVoc CP Q2 D2 DI QI U/DB/D9CD4O29CD4029是一 CMOS电路二进制/十进制可异步置数的可逆计数器，其功能更强。它的管脚排列图如左图所示,功能表见下表。输入输出CICPB/DU/DPEQO Q31XXX0保持不变0t110二进制加计数0t010十进制加计数0t100二进制减计数0t000十进制减计数XXXX1置数LD Q3 D3 DO Cl QO CO VssCD4029的功能表3. 5. 2 74LS245功能介绍74LS245是一种三态输出的8总线收发器，其逻辑电路图和引脚图如图1.8(a)、(b)所示。使能使能7“ G B, B2 B, B4 Bt B, B? B,DIR Ai Aa A, A< At A。 A, A« GND(a)连辑电路(b)弓|脚图该收发器有16个双向传送的数据端，即A1A8, B1B8,另有两个控制端一一使 能端G,方向控制端DIR,该芯片的功能见下表。74LS245的真值表使能G方向控制DIR传送方向LLB-ALHA-BHX隔开353 NE555定时器功能介绍时器的引脚图如左图所示,其功能表如下表NE555定时器功能表阈值输入(V11)触发器输入(V12)复位(RD)输出(V。)放电管TXX00导通<2/3Vcc<l/3Vcc11截止>2/3Vcc>l/3Vcc10导通<2/3Vcc>l/3Vcc1不变不变输入输出74LS47的外引线排列图如下图所示。g f 5Vd hd 5V c dp74LS47的外引线排列图(1)万：试灯输入，方=0时各笔划段全亮，显示字形“8”。(2) BI/RBd:作输入时为灭灯输入，由=0时各笔划段全灭。(3)A、B、。、D (。为最高位)输入二进制码。(4) BI/RBd:作为输出端使用时为动态灭灯输出，当动态灭灯输入而7=0,且 QCB4=0000时，BI/RBd=0,使所有笔划段全部熄灭。(5)、b、c、d、e、f、g：各笔划段控制端，输出低电平时点亮相应的笔划段，需 配共阳极数码管。数码管外形图、管脚图及与74LS47的连接方法如下图所示。输入输出CRLDCPUCPDD3D2D1DOQ3Q2Q1Q01XXXXXXX0000 I00XXD3D2DIDOD3D2DID I01t1XXXX加计数I011tXXXX减计数I0111XXXX保持3 5 4 74LS192功能介绍74LS192是一块同步8421BCD码加/减计数器。其管脚图和功能表如下输入输出CRLDCPUCPDD3D2DIDOQ3Q2QlQO1XXXXXXX0000 I00XXD3D2DIDOD3D2DIDO !01t1XXXX加计数（011tXXXX减计数10111XXXX保持4燃莒丽ffl囹4燃莒丽ffl囹首先调试秒信号发生器。用示波器监视秒信号发生器的输出，调节电位器RW,使 输出信号的周期为1s。直接将秒信号引入状态控制器脉冲输入端，在脉冲作用下，模拟 各路口的三色信号灯应该按要求依次转换，否则应查找原因。将秒信号引入定时系统电 路脉冲输入端，在秒脉冲作用下，将三个74LS245的置数选通端依次接地，计数器应以 三个不同的置数输入为进制体制，完成减法计数，两位数码管应有相应的显示。否则应 查找原因。把各个单元电路互相连接起来，进行系统通调。6.元件清单元件清单如下表所示:交通灯控制电路元器件清单序列号名称型号序列号名称型号1R1RJ-0.25-47K-±10%11U5、U674LS1922R2RJ-0.25-39K-±10%12U7、U874LS473RwWS-0.5-5K-±10%13U974LS004R4RJ-0.25-0.2K-±10%14U1074LS045R5RJ-0.25-0.2K-±10%15LED1发光二极管（红）6ClCA-25V-10UF-20%16LED2发光二极管（黄）7C2CA-25V-0.01uF-20%17LED3发光二极管（绿）8UINE555189U2、U374LS2451910U4CD4029207 .总结本次设计的课题是简易交通灯，按照设计的要求，主要采用了 CD4029四位二进制可 逆计数器来实现它的功能。我们运用所学的课本知识，以及查阅相关的文献，对设计过 程中、所遇到的问题都一一的攻破，经这次设计证明，将所学的知识和电子设计方法想 结合，大大的调动了我们学习的积极性，并有利于我们系统的科学地培养我们的实际动 手能力，工程设计能力及创新设计能力，活耀了我们的思维，既符合由简到繁，循序渐 进的教学规律，又能激发我们对电子线路设计的兴趣。本次设计得道了老师和同学们的大力帮助，但由于本人知识水平有限，而且是进入 大学的第一次课程设计，总有许多的不足之处，希望各位老师能够提出宝贵的建议和批 评，这样有助于我们以后能够完成更完美的设计。电子设计中心的各位老师给予了指导并提出了许多修改意见，本次设计完成之际, 谨向他们致以最诚挚的谢意！8.参考资料何小艇，电子系统设计，浙江大学出版社，2001年6月姚福安，电子电路设计与实践，山东科技技术出版社，2001年10月王澄非，电子与逻辑设计实践，东南大学出版社，1999年6月李银华，电子线路技术指导，北京航空航天大学出版社，2005年6月康华光，电子技术基础，高等教育出版社，2003年吴立新，实用电子技术手册，机械工业出版社，2000摘要随着现代城市交通的日益拥挤，一个有效的交通指挥系统对人们的安全出行、 交通流量的提升和出行效率的提高日见重要，交通灯指挥系统是这一指挥系统最 基层、分布面最广的重要组成部分之一。本课程设计就交通灯控制电路的一个实用方案作了详细的分析与设计，它结 合我们在校所学的模拟电子、数字电子、计算机等有关学科的知识，并参考了许 多实用的参考方案，在此基础上，综合利用了数字逻辑功能这一强大工具，引入 了电子设计自动化技术，还运用了 protel软件等手段来完成电路方案及PCB印制 板的设计。本设计方案比较新颖，巧妙地采用了 8总线收发器和可预制可逆计数 器，使设计更灵活，而且还设置了完整的倒计时功能设计，因而控制和显示方案 具备，更主要的优点是功能已接近软件设计，可按需要较容易地变化通行时间或 扩展功能，本文所设计的方案完善，具有较好的实用价值。关键词状态控制器 定时系统秒脉冲发生器 译码器 计时器.、/1刖百随着我国城市化建设的发展，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入了寻 常老百姓的家庭，再加上政府大力发展公交车、出租车，使得道路上车辆越来越多，许 多大城市如北京、上海、南京等均出现了道路交通超负荷运行的情况。所以，如何采用 合适的控制方法，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。在这 种情况下，道路交通信号灯开始发挥了越来越重要的作用，并已成为交管部门管理交通 的重要工具之一。交通控制器的设计有采用软硬件两种方案。一般来说，采用软件的方 案可通过编制程序的方法灵活满足各种用户的要求，不需要改变硬件结构，但成本相对 要高一些；而采用数字电路的硬件方案也能较好地满足要求，且各种实现的方案也很多, 但硬件的方案往往随设计参数要作一定的变化，所以灵活性较差。这次毕业设计我采用 数字电路的设计方案，以便更好地巩固在校所学的知识，将理论应用于实践。在以往交 通控制器的方案选择中，采用移位寄存器的方案较多，本设计方案比较新颖，采用8总 线收发器和可预制可逆计数器，使参数按设计需要变更更灵活，而且还设置了完整的倒 计时功能设计，因而控制和显示方案具备，具有很好的实用价值。1 .综述设计任务设计一个十字路口交通灯信号控制器，控制车辆安全快速的通过。1.1 基本要求为了确保车辆安全快速的的通行，在十字交叉路口的每个入口处设置红，绿，黄三 种信号灯，并安装时间数字时间显示，来达到下列的基本要求： 红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯提醒司机把车辆停靠在禁行线以内。 东西，南北各干道交替通行，各干道放行30秒 当绿灯即将变为红灯时，黄灯开始闪烁2秒 十字路口的数字时间显示以秒为单位，使人们能够直观地把握时间。2 .工作原理整体方框图交通灯信号控制器的控制方案图如下:表2.1交通灯控制方案图由上面的方案图可以看出各部分的作用如下：秒脉冲发生器用来产生秒信号，置数控制和减法计数器共同构成倒计时装置，减法 计数经译码显示器将实时显示时间，提供行人直观的时间概念。而状态控制器的作用是 记录十字路口交通灯的工作状态，通过状态译码器分别点亮相应状态的信号灯，使某种 状态持续一段时间，而减法计数器的回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译 码器根据下一个工作状态决定计数器下一个减计数器的初始赋值，从而进入下一个工作 状态，如此不断循环。2.1 整机工作原理交通灯工作流程表如下:表2.2交通灯工作流程表工作次序南北干道东西干道时间1绿灯亮，允许通行红灯亮，禁止通行30s2黄灯亮，停车红灯亮，禁止通行2s3红灯亮，禁止通行绿灯亮，允许通行30s4红灯亮，禁止通行黄灯亮，停车2s由上表可以看出，此交通灯应该有30s、32s和2s三种定时信号，因此定时显示电 路也应该设计三种定时情况，定时采用倒记时的方式，这里可以用二-十进制计数器, 这里我们用74LS192同步加减计数器及二进制/十进制可异步置数的CD4029可逆计数 器来完成计数功能，并通过数码管显示出来。定时的起始信号由状态控制电路给出，当 一种定时时间结束的信号输入到状态控制电路时，由控制电路去启动、关闭三色交通灯 或启动另一种倒计时电路。状态控制电路属于时序逻辑电路，应该按照时序逻辑电路的设计方法设计。它的输 入信号来自30s、2s、32s三个定时信号。其输出信号一方面经译码后分别控制东西干道 和南北干道的三个信号灯，另一方面控制定时电路的启动。3 .分机电路设计与计算3.1 秒信号产生器电路图如图3.1所示:电路图如图3.1所示:SGND杪咏冲17；号图3.1秒脉冲发生器产生秒信号有各种形式的电路，在这里我们利用555定时器组成秒脉冲发生器，其如右图电路的输出脉冲的周期为：T0.7 (R1+2R2) XC,若 T=ls,令 C=10uF,Rl=3kQ,则R2P51kQ。在这里我们可以用固定电阻47 k。和5 k。的电位器相串联代替电阻R2。然后通过调节电位器来确定输出脉冲的周期为1秒。3.2 状态控制器设计根据表2.2交通灯工作流程表可以画出具体的交通灯顺序流程图如下表：表321交通灯顺序流程图由上边的流程表可以看出，信号灯有四种不同的工作状态，在这里我们可以用 SO（南北干道绿灯亮，东西干道红灯亮），S1（南北干道黄灯亮，东西干道红灯亮），S2 （南 北干道红红灯亮，东西干道绿灯亮），S3 （南北干道红灯亮，东西干道黄灯亮）表示，四 种工作状态的状态编码以及状态图如图322322工作状态编码的状态图由上图很容易看出这是一个二进制计数器的状态图，因此我们只需要采用一个二进制计数器就可以完成交通灯四种工作状态的转换，在这里我们采用了 CD4029构成状态控制器，其电路图如323所示：SGND图323交通灯状态控制器3.3 状态译码器有了上面状态控制器用数字信号控制了交通灯的四个工作状态，我们就需要设计一个译码器，将数字信号转化为南北、东西干道信号灯的状态显示 出来，而信号灯的状态主要取决于状态控制器的输出状态。对于信号灯的状态，可以“1” 表示灯亮，“0”表示灯灭，这时信号灯的状态与状态控制器之间的关系见真值表331表信号灯真值表状态控制器输出南北干道信号灯东西干道信号灯Q2Q1R （红）Y （黄）G （绿）r （红）y （黄）g（绿）00001100010101001010000111100010根据上面的真值表，可求出各信号灯的逻辑函数表达式为:R=Q2 Ql+Q2 QI=Q2R=Q2Y=Q2 QIY= (Q2 QI) G=Q2 -Qlr=Q2 Ql+Q2 Q1=Q2G= (Q2 -QI) r = (Q2 - QI ) y=Q2 QIg=Q2 - Qly=(Q2Ql) g=(Q2 -Ql)根据上面的逻辑表达式，可以设计出状态译码器，如果在找几个发光二极管我们就 可以将交通灯的状态显示出来，由于电路的带灌电流的能力一般比带拉电流的能力强， 要求当门电路输出低电平时，点亮相应的发光二极管，即为低电平有效。状态译码器的 电路组成如图：3.4 定时系统该定时系统由定时器，时间状态显示器等部分组成，其中定时器由两片CD4029构 成的二位十进制可预置减法计数器完成；时间状态由两片74LS47和两只LED数码管对 减法计数器进行译码显示；预置到减法计数器的时间常数通过两片8路双向三态门 74LS245来完成。根据设计要求，交通灯控制系统要有一个能自动装入不同定时时间的定时器，以完成30s, 2s的定时任务。将30, 2,两个不同的数字接到两片74LS245的输入端，任一输入数据到减法计数器的置入由状态译码器的输出信号控制不同 74LS245的选通信号来实现。例如当状态控制器在SI (Q2Q1=O1)或在S3 (Q2Q1=U) 时，要求减法计数器按初值2开始计数，故采用SI, S2为逻辑变量而形成控制信号Q1 去控制输入数据接数字2的74LS245的选通信号。由于74LS245选通信号要求低电平 有效，故Q1 一极反相器后输出接相应74LS245的选通信号。同理，输入数据接30的 三态门74LS245的选通信号接南北方向绿灯信号G：输入数据接30的三态门74LS245 的选通信号接东西方向红灯信号R。所设计的定时系统如图341所 示：3.4.1 定时系统电路图YR/GSGND+5V。SGND秒脉冲信号