十五号桥现浇箱梁支架安全专项施工方案（跨越道路）.docx

安全专项施工（方案）报审表工程名称：渔安安井片区路网工程项目编号：致：贵州三维工程建设监理咨询有限公司我方已根据施工合同的有关规定完成了上跨东二环高速公路十五号桥 梁支架安全专项施工方案的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准，请 予以审查。附：上跨东二环高速公路桥梁支架安全专项施工方案承包单位：（章）贵阳市政建设有限责任公司项目经理：日 期：专业监理工程师审查意见:专业监理工程师：B期：总监理工程师审核意见:项目监理机构：总监理工程师：0 期：现场施工负责人李显勇现场校工12人质检负责人高汝英电焊工6人现场测量负责人陈宇模板架子工32人现场施工技术负责人袁雪寒其它40人施工班长陈得刚合计127人第四章施工工艺技术1.支架施工1.1地基处理(1)碗扣式满堂支架基础首先，满堂支架地基处理先将表层软土、有机土清除，开挖至原状土； 原状土经整平后大面积用压路机压实，小面积则用打夯机夯实，如果发现弹 簧土须及时清除，再进行地基承载力试验，地基承载力检测采用轻型触探仪 进行，地基承载力应达到不小于200kpa的要求。其二、按填石路基规范要求用石渣分层填筑至平东二环路面高度。分层 厚度不大于50cm,用20吨振动压路机进行分层碾压，填筑检验要求按填石路 基要求进行。其三、在填筑好的路基上，满铺一层10cm厚的碎石垫层并压实，要求向 外设成1 %的坡度，以便排水。其四、浇筑25cm厚C25混凝土进行基础硬化。其五、路基填筑按设计边坡放坡，顶面宽度及松硬化在每跨内其宽度要 大于箱梁投影尺寸，每侧各超宽1.5米。并在每跨范围内设置好横向排水坡, 四周作30X30cni排水沟排水，汇入纵向排水边沟中排走，边沟与垫层间用砂 浆抹面，以防雨水冲刷碎石垫层。其六、地基经混凝土硬化处理完毕，不得有车辆通行，强度满足设计要 求后即可搭设支架；其七、如部分位置纵向高差较大，根据碗扣支架搭设要求，在地基处理 时可分段设成台阶状。(2)钢管桩扩大基础钢管柱基础在填筑好的路基上开挖1米左右深，要求地基承载力不小于 200KP,如承载力不满足要求，应进行换填处理。然后浇筑横桥向长16. 5米、 宽3米、厚2米C20毛石混凝土，上设一层lOXIOcm12钢筋网基础，并在 钢管柱位置预埋1X1米1cm厚钢板与钢管柱底板焊接以固定钢管柱。1.2支架搭设(1)碗扣式满堂支架搭设支架采用中50双自锁式碗扣钢管满堂支架施工，支架布置为：纵、横向 间距60X60cm,在每个墩两侧各1m范围内和跨中横隔板位置1m范围内横桥 向加密，间距为30 cm,纵桥向间距为60 cm。支架搭设时右侧宽出桥宽两排 (2*80 cm )做安全围护和人行通道。水平杆步距为120 cm,离地10 cm加 设纵、横向扫地杆，上下分别设顶、底托调平，支架从底到顶连续设置倾角 在45。60°纵向、横向和水平剪刀撑，纵、横向剪刀撑间距3米，剪刀撑 底脚必须撑在地面上，水平剪刀撑层距4.8米。为使所有立杆联成整体，水 平杆搭接时每层应进行水平调整：使同一层横杆在同一平面上，使立杆排列 整齐，相邻间立杆接头错开至少1米，然后再继续搭接。当立杆基础不在同 一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差 不应大于1m。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆 ±o立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。 在地基处理好后，按照施工图纸进行施工放线，每根立杆下设不小于1cm厚、 15X15cm钢板加工成的底托后，便可进行支架搭设。在支架搭设过程中，根 据测量控制标高，用砂轮切割机将多余的钢管割除，在修平的立杆上口安装 可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可 调顶托可调范围为25cm左右。支架搭设完成后在顶托上横桥向铺设10X 10cm 方木，在横桥向lOXIOcm方木上纵桥向铺设5X20cm扁木，然后安装箱梁底 模。(2)跨东二环支架搭设跨东二环宽度分别为11米、15米、15米、11米，最大高度30米，作为 东二环的交通通道使用，以保证东二环车辆通行顺畅，其中2个11m跨沿用 满堂碗扣式支架搭设。2个15nl跨采用承重的梁式支架上加一层钢管(国标) 满堂支架调整标高的混合型支架方案进行施工，采用0 630壁厚6mm双排钢管 柱，钢管柱间距2. 6米，每排7根，放在箱梁底板下肋板位置，两边翼缘板 下各一根。钢管柱与钢管柱之间用8X8cm角钢以剪刀撑形式连接，增加钢管 柱稳定性。在钢管柱顶纵向安置由两根140a工字钢加工成的横梁，横梁上按 45cm横向间距布设贝雷片，贝雷片上纵向每60cm间距铺122a工字钢，用U 型卡将工字钢与贝雷片连结固定，然后搭设满堂支架，满堂支架纵横向间距 为60X60cm,水平杆步距为120 cm,离贝雷片10 cm加设纵、横向扫地杆， 上下分别设置顶、底托调平，底托放在工字钢上。支架从底到顶连续设置倾 角在45。60°纵向、横向和水平剪刀撑，纵、横向剪刀撑间距3米，剪刀 撑底脚必须撑在地面上，水平剪刀撑层距4.8米。支架搭设完成后在顶托上 横桥向铺设10X 10cm方木，在横桥向10X 10cm方木上纵桥向铺设5X20cm 扁木，然后安装箱梁底模。L3支架检查验收（1）支架作为大型临时施工设备，安装完成后必须按规定进行全面检查 验收，经检查验收合格，签证后方可投入使用。（2）支架检查验收必须对照图纸对各构配件及联接件的安装质量进行检 查、检测，各构件技术参数必须符合支架设计图纸的规定。（3）支架中型钢焊接必须牢固可靠。（4）支架具有足够的强度、刚度和稳定性，经加载预压满足施工要求。（5）支架施工过程中对支架进行观察和维护，发生异常情况时及时处理。 连续梁施工完毕后，按顺序拆除支架。1.4支架预压安装模板前，对支架进行预压。支架预压的目的：（1）检查支架的安全 性，确保施工安全。（2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有 利于桥面线形控制。预压荷载为箱梁面积最大重量的120%,计算如下：取最大受为断面进行荷载计算：（跨中横隔板实心断面处）1X1X2. 2X2. 6X9. 8=56.01 kN/m2模板自重荷载取2. 7 kN/m2人、机具荷载取2. 5 kN/m2混凝土卸料振捣产生的荷载按2kN/m2取值永久荷载安全系数取1.2 ,可变荷载安全系数取1.4,则相应部位的每平 方米预压荷载为：P= 56.01X1.2+4.5X1.4 =73. 57 kN/m2底板每延米预压荷载为：73. 57 4-9. 8X8. 5=63. 8t0本方案采用砂袋预压法进行预压：施工前，按照荷载分布尽量接近箱梁 恒载，砂袋磅秤过磅后采用人工堆载进行预压，预压时采用从中间向两侧分 层堆码，第一层铺满整跨后再铺第二层，以此堆码完成进行一次整体预压。为了解支架沉降情况，在砂袋堆载预压之前测出各测量控制点标高，测 量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排4个点。在加载50%、100%及预压结 束后均要复测各控制点标高，加载完预压荷载并持荷24小时后要再次复测各 控制点标高，如果加载完成后所测数据与持荷24小时后所测数据无变化时， 表明地基及支架已基本沉降到位，可以卸载，否则还须持荷进行预压，直到 地基及支架沉降到位方可卸载。卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以 便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用 总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹 性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支 架的标高。观测点布置图+ 10+ 11+ 12+7+89+4+56+ 1+23+2.箱梁施工2.1 钢筋加工及安装底侧模铺好之后，放线抄平并检查其平整度。检查合格后绑扎底板、腹 板钢筋，安装预应力管道以及钢绞线，首先将钢筋按设计图纸在钢筋加工房 预制加工成形，然后用塔吊将加工成形的钢筋吊到梁段作业面，再按施工图 纸安装到位。钢筋的连接采用焊接，钢筋的焊接长度双面焊接不应小于5d, 单面焊不应小于10d,同时要保证焊缝饱满、均匀，待焊接完成后清除焊渣。 2.2模板安装底板和翼板的底模及腹板外模采用大块钢模，腹板的内模、横隔墙模板、 顶板底模为组合木模，模板的安装利用吊车配合进行。腹板的内、外模板用 箱梁内、外钢管支架及顶托调节、支顶，并用拉杆对拉固定。底板、翼板、 顶板底模通过钢管支架顶部顶托调整和卸架。2.3 混凝土浇注(1)箱梁混凝土拟分两次浇注，第一次浇底板、部分腹板及横墙形成槽 形开口箱(至肋板上倒角位置)，第一次浇筑的混凝土强度达到设计强度的 80%后，浇筑第二次混凝土。第二次浇筑的范围是剩余腹板、顶板及翼 板，在浇注第二次舲时，在顶板舲浇注完成后，杜初凝前将表面收平， 保证顶板舲表面的平整度。(2)混凝土在於供应商拌和站集中拌制，罐车运输到现场，通过混 凝土输送泵送到作业面上。混凝土采用分层浇注，插入式振捣器均匀布 点振捣。上部混凝土浇注因预应力管道及钢筋密集，振捣时应特别注意 振捣时间及部位，以免振捣不够或漏振出现蜂窝麻面。并且在浇注跄时， 禁碰波纹管，影响预应钢束的穿入和张拉。(3)第一次浇注在浇完底板后沿腹板内模底边缘加压板，以阻止继 续浇注的腹板混凝土翻入箱内或从底板顶面冒出。混凝土卸料自由下落 高度大于2nl时应安装串筒，工作缝混凝土面应人工凿毛，并清洗干净 方能进行下一次浇注。(4)混凝土浇注过程要随时检查支架各部位有无明显变形，构件连 接螺栓有无松动，模板拉杆有无松动或拉断，有无明显的涨模漏浆，钢 管卡扣有无松动脱落，如发现上述异常现象应立即采取相应加固措施或 立即停止施工，待查明原因并处理妥善后继续施工。2.4 混凝土养护(1)梁体混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，在 洒水养护困难时可使用混凝土养护剂进行养护。养护时不得损坏或污染混凝 土的表面。(2)混凝土的洒水养护时间，一般为7d,可根据空气的温度、湿度和水 泥品种，掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短养护时间。若用养护剂进行 养护按照产品说明进行操作即可。(3)混凝土的洒水养护次数，以能保持混凝土表面和模板外面处于湿润 状态为度，一般宜间隔1.52小时为度。(4)混凝土在养护期间若有大风、暴雨，混凝土表面需进行特殊防护。2.5 混凝土浇筑时监测为了随时掌握混凝土浇注过程支架的位移情况，在混凝土浇注过程 中设置观测点，观测点布置在底模底面相应的位置，加设坐标纸进行观 测，每隔30分钟观测一次，并记录观测时间、读数及沉降值，同时通 知后台统计对应的混凝土浇注数量，如发现沉降异常应立即通过现场指 挥通知暂停施工，并马上采取相应加固处理措施。观测点布置图+7+89+4+56+1+23+施工注意事项箱梁舲浇筑前，组织管理人员和作业人员进行详细技术交底，对支 架进行全面检查验收，检查卡子是否有松动的情况，以消除安全隐患， 同时要对预应力管道定位情况仔细检查，防止发生异位及渗漏堵塞。粒 要按顺序浇筑，先浇负弯矩区，再浇正弯矩区。施工过程中，应有专人 检查支架，发现异常情况马上上报并立即停止浇筑，采取有效措施进行 处理；由于箱梁受力复杂、管道集中、钢筋密集，振捣跄时特别注意避 免造成过振及漏振，保证粒浇筑的密实性，同时，施工要求振动棒要避 免碰撞预应力管道，以免其变形或破裂。浇筑侧墙及腹板跄时，注意及 时压板，防止新浇筑於从底板边角冒出。浇筑完成后，注意防护养生， 防止舲内外温差过大产生温度裂缝，导致舲后期强度明显损失。夜间施 工时，要设置足够的固定照明和移动照明，保证施工现场无黑暗死角， 灯光明亮，从而确保夜间施工质量及安全。由于是大体积於施工，浇筑 时间长，为了保证雨天的施工质量及施工顺利进行，加工了临时雨棚。 由于该桥下有乡村道和东二环公路，为了保证安全，在贝雷梁底及支架 外侧加挂安全防护网，并严禁抛掷物品及工器具，避免落物伤人。并在 乡村道两端安排专人值班，指挥过往车辆、人员通行。吊车在起吊钢筋 及其他物品时，尽量从无人区起吊，严禁将吊臂旋至钢筋加工房和工棚 上空。4.9预应力施工4. 9. 1预应力机具及设备张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长 期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。4. 9. 2施加预应力前的准备工作a.施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书。b.对设计提供的预应力伸长值进行复核计算，对不符合要求的要会同监 理、设计、业主进行更正。c.检查管道是否畅通，将垫板喇叭口清理干净，锚具、夹具安装正确。 预应力钢绞线已经穿束完毕。d.现场具备预应力施工技术并持相关操作证的施工人员。e.施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施。f.与梁体同条件养护的试件强度达到设计强度的85%以上，且龄期不小于 7天。4.9. 3施加预应力a.张拉顺序：按设计图纸要求对称张拉。b.张拉方式：采用应力控制为主，伸长量校核的双控、双端张拉工艺。c.张拉工序：O-O.loK （画标线）- 0.5oK-L0oK-持荷 5min一回油一。K 一锚固初始张拉力（取张拉力的10%）是把松驰的预应力钢材拉紧，此时千斤顶 充分固定。把松驰的预应力钢绞线拉紧后，应在预应力两端精确地标以记号, 预应力钢绞线的延伸量或回缩量即从该记号起量，张拉力和延伸量的读数在 张拉过程中分阶段读出。4.9.4 孔道压浆（1）施工设备真空泵、压力表和控制盘；压力瓶，可作为防护屏障防止稀浆混合料进 入真空泵而损坏真空泵；干净的加筋泌水管，能够承受较大的负压；气密阀 及气密锚帽；（2）工艺流程在水泥浆出口及入口处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆 泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起 来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵10mino 显示出真空负压力的产生，应能达到负压力O.IMpa。如未能满足此数据则表 示波纹管未能完全密封。需在继续压浆前进行检查及更正工作。在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆。注意，在 压浆过程中真空压力将会下降（约0.03Mpa）。从透明的喉管中观察水泥浆是 否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向。继续压 浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性，没有不规则的摆动。关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。打开压浆泵出浆处和阀门直至所 溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在 0. 4Mpa下继续压浆半分钟。关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。4.9.5 封锚孔道压浆完毕即可浇注梁体封锚混凝土。封锚混凝土需严格按照设计图 纸施工，在安装封端钢模板前需对梁端混凝土表面进行凿毛并清理干净。第五章质量保证体系及措施1 .质量目标按照建设部现行市政工程质量检验评定标准，公路桥梁质量检验评 定标准全桥工程质量合格率达到100%,交工验收质量评定达到合格标准， 竣工验收质量评定达到优良标准。2 ,质量保证体系质量保证体系经济保证控 制 保 证技 术 保 证组织保证经 济 责 任 制单位工程合格率达到18% 优良率达到9寰以上推广新技术工艺亩核图纸测量定位技术交底掌握规范及验标项 目 Q C 小 组思想保证提高质0 里意识质量评定t队 Q C 小 组工 班Q C 小 组总 结 表 彰 先 进经济兑现提高工程质量量反馈全员QC教育工班回访改 进 工 作 质0里质量保证体系框图3 .质量保证措施(1)建立健全质量专职机构，强化质检测试工作。项目经理部设质检科, 工区设专职质检员，逐层把好工程质量关。(2)加强测量建立专业测量组，并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人 员，为施工提供可行的工艺参数和中间检测能力，同时严格执行测量管理办 法，坚持换手测量、测量闭合复核制度。(3)加强人员培训工作开工前，对本桥所需的各工种人员进行上岗培训考核，经考核合格后方 准上岗工作。(4)强化技术管理、大力开展科技攻关a.建立以项目经理部总工程师、施工主管工程师为核心的技术负责制的 技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。b.推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺开展 QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。c.做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，编制单项工 程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定。(5)加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关a.确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量 关。b.开工前的技术交底制度开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，使全体人员明确 标准，做到心中有数地投入施工。c.工序“三检”制度“三检”即：“自检、互检、交接检”制度。上道工序不合格，不准进入 下道工序，确保各道工序的工程质量。d.工艺流程规范操作制度建立以施工员为责任人的工艺流程负责制，使每一工序的工艺流程有专 人负责，确保流程有效。e.原材料、成品、半成品检查制度原材料、成品和半成品要有出厂合格证，并经抽检合格，监理工程师复上跨东二环高速公路桥梁（十五号桥梁支架安全专项施工方案）编制：审核：审批：贵阳市政建设有限责任公司渔安安井片区路网工程项目经理部2014年3月9日检认可后，方可用于施工。f.仪器、设备的标定制度各种仪器仪表、设备均按计量法的规定进行标定。项目经理部设专人负 责计量标定工作。g.进行定期质量大检查项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为验收计量 的依据。质量大检查以检查工程质量为主，查看规章制度为辅，同时检查质 量管理工作。主要检查内容为：工程质量，质量管理规章制度，施工中运用 科学方法，提高工程质量的保证措施，施工方案中的质量保证措施，工程日 记，材料合格证，试验报告单，“三检制”实施记录。h.施工技术资料管理制度施工原始资料的积累和保存由专职人员负责，分类归档管理;施工资料及 时填写，并取得监理工程师的签认，做到先签证后开工的良好工作作风；施工 原始资料的填报完整、清晰、准确，确保施工资料的真实性；资料每月由专人 收集归纳一次。第六章 安全保证体系及措施1 .安全目标杜绝职工因工伤亡事故，杜绝火灾及交通伤事故，杜绝重大机械损坏事 故，全年重伤率控制在0.45%。以下，轻伤率控制在3%。以下。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立及健全安全保证体系。按“管 生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，逐级签订安全承包合同，达 到全员参加，全面管理的目的。2 .安全保证体系导小组安 全 保 证 体 系各级领导层层负责、包保落实工程部搞好安全设计党政工团齐抓共管安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作建立群体安全的总体格局抓好安全预防抓好安全宣传教育加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定防高空坠落事故防物体打击事故防机具设备伤害事故安全目标-防爆破伤害事故一防电击伤害事故杜绝职工因公亡人事故，杜绝火灾及交通 责任亡人事故，杜绝重大机械损坏事故， 全年重伤率控制在0.6%°以下，轻伤率控 制在3制以内安全责任制项目经理安全责任制班前安全教育制总工程师安全贝任制周一安全活动日制安检工程师安全贝任制安全设计制公安人员安全责任制安全技术交底制女生我不乂）氐制交接班制交接班制安全挂牌制安全挂牌制安全检查制安全检查制力臣庄立放征为H安全生产奖惩制定期与日常安全检查制定期与日常检查制定期安全课制定期安全课制安全有关台帐齐全安全保证体系框图3 .安全保证措施组织保证措施(1)安全生产责任制安全生产是关系到国家和人民群众生命财产安全的头等大事，落实安全 生产责任制是做好安全工作的关键。进一步贯彻执行中华人民共和国安全 生产法，落实“安全第一、预防为主”的方针，明确各级人员的安全职责， 保障职、民工在生产过程中的安全和健康，促进企业的发展，根据“管生产 必须管安全”、“谁主管谁负责”的原则，项目经理为本项目部的安全生产第 一责任人，项目经理部各级领导和各职能部门，必须在各自的工作范围内对 实现安全生产负责，项目经理部每个职工都必须在自己的岗位认真履行各自 的安全职责，形成全方位的安全责任体系网络，将安全工作置于有序可控的 良好状态。(2)安全生产制度工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产三级教育，组织学 习安全法规、安全管理制度、安全技术知识教育、现场施工各阶段安全预知、 安全技术操作规程。针对各施工班组生产作业特点，对各施工班组及工人进行安全生产规章 制度和安全操作规程及操作标准、遵章守纪文明生产教育，劳动防护用品的 正确使用，本岗位发生过的事故及教训，消防知识等，班组及工人经考核合 格后在三级安全教育卡片上填写后转入安全部存档。(3)安全技术措施保证制度项目经理部、施工队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计 划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行 施工。针对本标段工程特点，项目部行安科制定了以下保证措施：施工现场 环境控制措施、脚手架施工控制措施、临时用电设施管理措施、特种 设备控制措施、桥梁施工控制措施、防火管理责任制等。(4)安全生产检查制度项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情 况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠 正和预防措施。及时发现本项目经理部各施工项目生产中存在的安全管理缺 陷、各种隐患和违章指挥、违章作业的行为，而采取有效措施消除安全管理 缺陷，各种隐患和违章作业、违章指挥、违反劳动纪律的行为，使安全生产 的好经验得以推广，安全防护意识和安全管理水平得以不断提高；为了能够 及时的发现施工生产中的不安全因素及隐患，通过安全检查及时地采取有效 措施，消除人的不安全行为和物的不安全状态，及时地加以整改，提高安全 生产管理水平。3.1 技术保证措施（1）项目经理部、施工队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施 工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准 进行施工。（2）加强人员培训工作。开工前，对本桥所需的各工种人员进行上岗培 训考核，经考核合格后方准上岗工作。（3）强化技术管理、大力开展科技攻关a.建立以项目经理部总工程师、施工队主管工程师为核心的技术负责制 的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。b.推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺开展 QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。c.做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，编制单项工 程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定。（4）加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关a.确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量 关。b.开工前的技术交底制度。开工前，由主管工程师向全体施工人员进行 技术交底，使全体人员明确标准，做到心中有数地投入施工。c.工序“三检”制度。“三检”即：“自检、互检、交接检”制度。上道 工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。d.工艺流程规范操作制度。建立以工班长为责任人的工艺流程负责制， 使每一工序的工艺流程有专人负责，确保流程有效。e.原材料、成品、半成品检查制度。原材料、成品和半成品要有出厂合 格证，并经抽检合格，监理工程师复检认可后，方可用于施工。第七章风险防范、事故应急预案1.风险的防范企业要谋求良性发展，必须解决好如何规避风险的问题。具体地讲，施 工企业在应对风险上，要着力培育并增强以下几种能力：(1)提高避险意识，增强防险能力施工企业规避风险，做好危险源识别, 首先解决好“防”的问题。一是风险意识要提高；二是风险分析要超前。(2)动用法律武器，提高维护自身利益能力施工企业必须转变思想观念, 敢于依法维权。(3)强化企业管理，增强抗险能力。一个企业管理水平的高低，直接反 映抵御风险能力的大小。因此，强化管理、提高管理水平，不仅能够有效地 抵御风险，而且还能减小风险造成的损失。通过精细管理，改变粗放型管理 方式。(4)动用资本经营，增强发展实力作为现代施工企业，仅靠生产经营将 很难有大的作为和发展，必须实行生产经营、资产经营和资本经营并举，提 升企业的经营层次。2.应急救援针对本项目施工特点，制定以下应急救援预案：工伤事故应急预案火 灾、水灾预案桥梁工程突发性事故专项应急预案坍塌事故应急救援预 案等。规范安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序，及时有效地实 施应急救援工作，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，维护人民群众的生 命安全和社会稳定。2.1 设立应急救援领导小组(1)组织机构项目经理部设立事故应急救援指挥领导小组。组长：项目经理副组长：安全负责人组员：施工管理人员应急救援指挥领导小组办公室设在工区办公室。(2)职责a.负责本项目“工程施工危险源预防方案及事故应急救援预案”的制定、修订;b.组织实施和演练“事故应急救援预案”；C.督促检查本项目事故预防措施和应急救援的各项准备工作；d.发生事故时，发布及解除应急救援命令；e.组织指挥事故救援行动；f.向有关部门报告和向友邻单位通报事故情况，必要时向有关单位发出 救援请求；g.总结应急救援工作的经验教训。(3)人员分工组 长：组织指挥、协调本项目的应急救援工作。副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。组员：组员分为现场指挥、事故处置、医疗救护、物资供应、善后处 理五个小组，具体分工为：a.现场指挥组：负责事故报警、灭火、警戒、治安保卫、疏散、道路管 制、现场通讯联络和对外联系。b.事故处置组：抢修被事故破坏的设备、道路交通设施、通讯设备、设 施；修复用电设施、铺设临时线路、保证事故现场应急用电；控制重大危险 源灾害的进一步发展；设法使引发事故或致事故扩大的设备、设施停止运转。c.医疗救护组：负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护 送转院工作。d.物资供应组：负责抢险救援物资的供应及运输工作。e.善后处理组：负责事故现场及有害物质扩散区域内的无害化处理及监 测工作；抢救受伤、中毒人员的生活必需品供应。应急救援小组人员职责分工2.2救援程序序号姓名联系电话职责分工备注1任伟组长全面组织协调应急救援工作。2李显勇副组长协助组长协调现场应急抢险。3罗世祥现场指挥现场指挥人员进行抢险。4田凯事故处置抢修设备、道路等设施。5赵鹏医疗救护联系医院，救护受伤人员。6张前辉物资供应保证应急物资储备及运输。7王启荣善后处理事后处置，避免二次伤害。(1)事故发生后，当事人或发现人就近组织人员实施救援，并立即 向事故应急救援领导小组报告，同时报告当地消防、公安机关和安全生 产监管部门，说明出事地点、人员伤亡情况及事故严重程度。(2)事故应急救援领导小组接警后，立即组织救援力量赶赴事故现 场，实施救援。(3)事故应急救援领导小组接警后，根据事故严重程度决定是否发 布应急救援命令。如事故严重，则发布应急救援命令，启动事故应急救 援预案，迅速赶赴现场，组织指挥本单位一切救援力量实施救援。有必 要时，向有关单位请求援助。(4)事故急救援领导小组到达现场后，按照分工进行划定警戒范围、 抢救受伤人员、制定救援方案、调集救援设备和物资等工作。2.3 应急物资准备应急物资清单编号物资名称计量单位库存数量备注1灭火器个202对讲机个123方木根1504编织袋个20005铁锹把406手电筒把107急救箱个28担架副29扶梯把210绝缘鞋双1011绝缘手套双1012防毒面罩只1013安全带副2014镀锌铁线千克10015消防水带卷4外部应急救援急救单位联系电话急救单位联系电话火警119交通事故122急救中心120匪警110贵阳市五医贵州省医贵阳市安监局云岩区公安局第八章交通保障事项本桥施工涉及东二环行车安全，为保证交通安全和施工顺利进行，特采取如下措施：(1)项目经理部设交通管理部，负责道路交通问题的协调、解决以及地 方交通管理部门协作。(2)安排专职交通指挥人员，进行交通疏导，确保行车畅通、安全，并 接受地方交通管理部门的管理、指挥。(3)在借用高速公路作为临时施工车辆停靠处时，需设置相应安全锥、 醒目的警示标牌、夜间设照明设施。(4)横穿公路的临时水、电管道、线路均高架，并满足净空要求。(5)对职民工作好交通安全教育，提高交通安全认识，确保交通畅通、 施工安全。(6)建立保通体系，加强交通管理，交通责任落实到人交通保障紧急联系人员班次姓名联系电话所属单位备注白班(8： 0019:00)陈孝中天城投李显勇贵阳市政乌当高管夜班 (19:307:30)陈昌玉中天城投袁雪寒贵阳市政乌当高管第九章环境保护措施本桥位处植被发育、既有路、居民区相距较近，将环保工作作为为重点 来抓。本桥施工期间环保薄弱环节主要有施工垃圾、弃土堆放、粉尘污染、 施工废水、破坏植被等。(1)建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业层负责人组成的施 工管理组织机构，制定相应的环境保护措施，制定严格的奖惩条例。(2)开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工 人员的环保意识，形成全员全过程环保局面。(3)在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对 易污染环境的施工项目如弃土、施工垃圾、扬尘、燃料、污水、化学物质等 制定具体可行的措施，从施工安排上全力落实，不多占用土地，少破坏植被, 不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。在布置施工场地时，对钢筋 加工、跄拌和等设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。（4）工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，对燃料、油料、化学 品及有害气体和尘埃等经处理后，采用专用运输车辆进行废水、泥浆的运输。 生活及生产垃圾及时清理，将其运至指定的地点进行掩埋或焚烧处理。第十章计算书及附图1.现浇箱梁支架方案设计及验算L1满堂支架设计验算（1）箱梁尺寸主桥采用三箱二室变截面形式，其底板宽8. 5米，翼板宽2. 5米，梁高从 1.8米变至3.1米，根据支架布置形式，取梁高2.2米最大受力截面（实心截 面，支架布设0. 3m*0. 6m）及QD2#、面3#墩两侧梁高3. 1米外沿1m处（空心 截面，支架布设0.6m*0.6m。）进行支架受力计算。（2）受力计算a.计算荷载由于底板处支架比翼缘板处支架受力大，故只取底板进行受力计算。每延米荷载：为了统一支架结构形式，确保安全、方便施工，计算荷载 时断面按设计断面全实心断面考虑。Pl=8. 5X2. 2X2. 6X9. 8=476. 48kN （梁高 2. 2m 实心截面）P2二（8. 5X3. 0-3. 3X2. 0X2） X2. 6X9. 8=313. 40KN （梁高 3. 1m 空心截 面，面厚度1.2m）模板自重荷载取2. 7 kN/m2人、机具荷载取2. 5 kN/m2混凝土卸料振捣产生的荷载按ZkN/W取值永久荷载安全系数取L 2 ,可变荷载安全系数取1.4,则相应部位的每延 米实际荷载为：Pl= （476. 48+2. 7 X 8. 5） X 1. 2+4. 5X1,4 =605. 62 kNP2二（313. 40+2. 7 X 8. 5） X 1. 2+4. 5X1.4 =409. 92 kNb.支架受力验算底模板下lOXlOcm木彷验算：底模下支架钢管立杆的横桥向间距为0.6m （加密区0.3m）,纵向每60cm 间距铺设lOXIOcm方木，计算跨径为0.6 m,为简化计算，按简支梁受力进 行验算，实际为多跨连续梁受力，计算结果偏于安全。qi = 605. 62/8. 5X0. 3X0. 6 = 12. 82kNq2 = 409. 92/8.5X0.6X0.6 = 17. 36kN截面模量 W = bh2/6 = 10X1076 =166. 67 cm3由梁正应力计算公式得：（取q值较大者计算）。= M/W=qL2/ 8W = 17. 36 X 1000X0. 62 / 8X166. 67= 4. 69 Mpa V 。二 lOMpa 强度满足要求；工程上一般梁（跨度L与横截面高度H之比L/H>5）,其剪力对刚度和强 度的影响很小，可忽略不计，故只需考虑弯矩的影响而近似的作为纯弯曲处 理。由矩形简支梁挠度计算公式得：（取q值较大者计算）E = 0. 1X105 Mpa；I = bh712=833cm'fmax = 5qL4/384EI = 5X 17 . 36X 106 X 0. 61/ 384 X 833X 10 8X 1 X IO10=0. 35 nun < f = 1. 5 mm （ f = L/400 ）刚度满足要求c.立杆稳定性验算：钢管立杆的横桥向间距为0. 3m（横梁位置）和0. 6m,纵桥向间距为0. 6m, 因此双根立杆承受区域即为0. 3mX0. 6m和0. 6mX0. 6m箱梁均布荷载，由方 木纵梁集中传至杆顶。根据受力分析。立杆的稳定性应按下列公式