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三、城市轨道交通车辆技术参数三、城市轨道交通车辆技术参数 学习领域二学习领域二 城轨车辆基本知识城轨车辆基本知识 (一一)技术参数解析技术参数解析 车辆技术参数车辆技术参数是概括地介绍车辆是概括地介绍车辆技术规技术规 格格的的某些指标某些指标，是从总体上表征车辆，是从总体上表征车辆性能性能及及结构结构的一些参数，一般可分为的一些参数，一般可分为性能参数性能参数与与主主要尺寸要尺寸两大类。两大类。三、城市轨道交通车辆技术参数三、城市轨道交通车辆技术参数 1、车辆性能参数车辆性能参数 （1）自重、载重：）自重、载重：自重指车辆自重指车辆整备状态整备状态下的本身下的本身结构结构及及设备设备组成的组成的全部质量全部质量；载重指正常情况下车辆；载重指正常情况下车辆允许的允许的最大装载质量最大装载质量。以吨（。以吨（t）为单位。）为单位。（2）最高运行速度：）最高运行速度：指车辆指车辆设计时设计时按照安全及结按照安全及结构强度等条件所决定的车辆构强度等条件所决定的车辆最高行驶速度最高行驶速度；并要求；并要求连连续续以该速度运行时车辆具有以该速度运行时车辆具有足够良好足够良好的运行性能。的运行性能。(一一)技术参数解析技术参数解析 （3）轴重：）轴重：指按指按车轴型式车轴型式及在某个及在某个运行速度范围运行速度范围内，车轴允许负担（包括轮对自身的质量）的内，车轴允许负担（包括轮对自身的质量）的最大质最大质量量。轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部设计有关。轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部设计有关。（4）通过最小曲线半径：）通过最小曲线半径：指配用某种型式转向架指配用某种型式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过安全通过的的最小最小曲线半径曲线半径。当车辆在此曲线区段上行驶时不得出现脱。当车辆在此曲线区段上行驶时不得出现脱轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与车体底架或车下其它悬挂物相碰撞。车体底架或车下其它悬挂物相碰撞。(一一)技术参数解析技术参数解析 （5）轴配置或轴列式：轴配置或轴列式：用用数字数字或或字母字母表示车辆走表示车辆走行部行部结构特点结构特点的方式。例如的方式。例如4轴动车，两台动力转向架，轴动车，两台动力转向架，则轴配置记为则轴配置记为BB；6轴单铰轻轨车辆的两端为动力轴单铰轻轨车辆的两端为动力转向架，中间为非动力铰接转向架，其轴配置记为转向架，中间为非动力铰接转向架，其轴配置记为B2B。（6）制动形式：制动形式：指车辆获得指车辆获得制动力制动力的方式，有的方式，有摩摩擦制动擦制动、再生制动再生制动、电阻制动电阻制动及及磁轨制动磁轨制动等多种形式。等多种形式。(一一)技术参数解析技术参数解析 （7）起动平均加速度：起动平均加速度：指在指在平直线路平直线路上，列车载上，列车载荷为荷为额定定员额定定员，自牵引电动机，自牵引电动机取得电流开始取得电流开始，至，至起动起动过程结束过程结束（即转入其自然特性时），该速度值被全过（即转入其自然特性时），该速度值被全过程经历的时间所除的商。程经历的时间所除的商。（8）制）制动平均减速度：动平均减速度：指在指在平直线路平直线路上，列车载上，列车载荷为荷为额定定员额定定员，自制动，自制动指令发出指令发出至列车至列车完全停止完全停止的全的全过程，相应的制动初始速度（一般取最高运行速度）过程，相应的制动初始速度（一般取最高运行速度）被全过程经历的时间所除得的商。被全过程经历的时间所除得的商。(一一)技术参数解析技术参数解析 （9）冲击率：冲击率：由于由于工况改变工况改变引起的列车中各车辆引起的列车中各车辆所受到的所受到的纵向冲击纵向冲击。在城轨车辆中，主要用于说明车。在城轨车辆中，主要用于说明车辆本身电气及制动控制系统所应达到的冲动限制。辆本身电气及制动控制系统所应达到的冲动限制。（10）列车平稳性指标：）列车平稳性指标：车辆平稳性是评定旅客车辆平稳性是评定旅客舒舒适程度适程度的主要依据，反映了车辆振动对人体感受的影的主要依据，反映了车辆振动对人体感受的影响。因此评定平稳性的方法主要以人的响。因此评定平稳性的方法主要以人的感觉疲劳程度感觉疲劳程度为依据，通常以为依据，通常以平稳性指标表示平稳性指标表示。(一一)技术参数解析技术参数解析 2、车辆的主要尺寸车辆的主要尺寸 （1）车辆长度：车辆长度：车辆处于车辆处于自由状态自由状态，车钩呈锁闭车钩呈锁闭状态状态时，两端车钩时，两端车钩连接面连接面之间的距离。区别于之间的距离。区别于车体长车体长度度的概念，车体长度指的概念，车体长度指不包含不包含牵引缓冲装置或折棚的牵引缓冲装置或折棚的车体结构的长度。车体结构的长度。（2）车辆最大宽度：）车辆最大宽度：指车体指车体横断面横断面上上最宽部分最宽部分的的尺寸。尺寸。(一一)技术参数解析技术参数解析 （3）最大高度：最大高度：指车辆顶部指车辆顶部最高点最高点与与钢轨顶面钢轨顶面之之间的距离。通常须说明与最高点相关的结构，如有无间的距离。通常须说明与最高点相关的结构，如有无空调，受电弓的状态等。空调，受电弓的状态等。（4）车辆定距：同一车辆）车辆定距：同一车辆的的两转向架回转中心两转向架回转中心之之间的距离。间的距离。（5）固定轴距：同一转向架固定轴距：同一转向架的的两车轴中心线两车轴中心线之间之间的距离。的距离。(一一)技术参数解析技术参数解析 （6）车钩中心线距离钢轨面高度：车钩中心线距离钢轨面高度：简称简称车钩高车钩高，它是指车钩它是指车钩连接面中点连接面中点至至轨面轨面的高度。取的高度。取新造新造或或修竣修竣后后空车空车的数值。列车中各车辆的车钩高基本一致，是的数值。列车中各车辆的车钩高基本一致，是保证车辆正确连挂、列车运行中正常传递牵引力及不保证车辆正确连挂、列车运行中正常传递牵引力及不会发生脱钩事故所必需的。会发生脱钩事故所必需的。广州广州、上海上海地铁车辆为地铁车辆为720mm，天津天津轻轨车辆和轻轨车辆和北京北京地铁车辆为地铁车辆为660mm。(一一)技术参数解析技术参数解析 （7）地板面高度：）地板面高度：车辆车辆地板面地板面与与钢轨顶面钢轨顶面之间的之间的距离。地板面高度与车钩高一样，指距离。地板面高度与车钩高一样，指新造新造或或修竣修竣后后空空车车的数值。它将受到的数值。它将受到两方面两方面的制约，一是车辆本身某的制约，一是车辆本身某些些结构高度结构高度的限制，如车钩高及转向架下心盘面的高的限制，如车钩高及转向架下心盘面的高度；另一方面又与度；另一方面又与站台高度站台高度的标准有关，规定车辆地的标准有关，规定车辆地板面应与站台高度相协调。板面应与站台高度相协调。(一一)技术参数解析技术参数解析 车辆基本设计参数车辆基本设计参数 车辆的总体设计寿命为：车辆的总体设计寿命为：30年；年；每辆车的平均轴重：每辆车的平均轴重：16t；牵引电机额定功率：牵引电机额定功率：190kw；列车平稳性指标：列车平稳性指标：2.7；最高运行速度：最高运行速度：80Km/h 设计设计/结构速度：结构速度：90Km/h (二二)广州地铁一号线主要技术参数广州地铁一号线主要技术参数 车辆基本设计参数车辆基本设计参数 列车载客容量：列车载客容量：(二二)广州地铁一号线主要技术参数广州地铁一号线主要技术参数 缩缩写写定定义义每每车车乘客数乘客数列列车车乘客数乘客数AW0无乘客（空无乘客（空载载）00AW1座客座客载载荷荷56336AW2定定员载员载荷（荷（6人人/m2）3101860AW3超超员载员载荷（荷（9人人/m2）4322592 车辆基本设计参数车辆基本设计参数 车辆重量：车辆重量：(二二)广州地铁一号线主要技术参数广州地铁一号线主要技术参数 定定义义乘客乘客载载荷（荷（t）车辆车辆重量重量列列车车重重量（量（t）A B CA B C空空载载AW00 0 033 36 36220座客座客载载荷荷AW13.36 3.36 3.3637.36 41.36 41.36240.16定定员载员载荷荷AW218.60 18.60 18.6052.60 56.60 56.60331.60超超员载员载荷荷AW325.92 25.92 25.9259.92 63.92 63.92375.52 车辆主要尺寸车辆主要尺寸 车辆长度：车辆长度：A车：车：24.4M；B、C车：车：22.8M 列车长度：列车长度：140M 车辆宽度：车辆宽度：3.0M 车辆高度：车辆高度：3.8M 车辆最高点（含排气口）：车辆最高点（含排气口）：3860mm 受电弓工作范围：受电弓工作范围：175 1600mm 受电弓最大升起高度：受电弓最大升起高度：1700mm (二二)广州地铁一号线主要技术参数广州地铁一号线主要技术参数 车辆主要尺寸车辆主要尺寸 轨道至地板面高度（轨道至地板面高度（AW0）：）：1130-5+15mm 转向架中心距：转向架中心距：15.7M 转向架固定轴距：转向架固定轴距：2500mm 车门全开宽度：车门全开宽度：1400mm 开、关门时间：开、关门时间：3 0.5s 开、关门调整范围：开、关门调整范围：1.5 4s 贯通通道宽：贯通通道宽：1500mm 窗宽度：窗宽度：1300mm (二二)广州地铁一号线主要技术参数广州地铁一号线主要技术参数 车辆主要尺寸车辆主要尺寸 车钩中心线距轨面距离：车钩中心线距轨面距离：720+8mm 车轮直径：车轮直径：新轮直径：新轮直径：840mm 半磨耗轮：半磨耗轮：805mm 磨耗轮：磨耗轮：770mm 轮对内侧距（轮对内侧距（AW0）：）：1353+3mm 轮缘厚度：轮缘厚度：32mm (二二)广州地铁一号线主要技术参数广州地铁一号线主要技术参数