国际货运代理实务-第6章(航空运输).ppt

国国际际货货运运代代理理实实务务刘梅第第第第6 6章章章章 航空运输航空运输航空运输航空运输v6.1 国际航空货物运输基础知识国际航空货物运输基础知识v6.2 国际航空货物运输业务流程国际航空货物运输业务流程v6.3 航空特种货物收运航空特种货物收运v6.4 航空货物的运价与运费航空货物的运价与运费6.1 6.1 国际航空货物运输基础知识国际航空货物运输基础知识国际航空货物运输基础知识国际航空货物运输基础知识v6.1.1 国际航空运输协会国际航空运输协会v6.1.2 航空货物运输的特点航空货物运输的特点v6.1.3 航权概述航权概述v6.1.4 航空货运单航空货运单6.1.1 6.1.1 国际航空运输协会国际航空运输协会国际航空运输协会国际航空运输协会v1.国际航空运输协会（国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）是各国航空运输企业之间的联合是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航空组织的成员国颁发的定期组织，会员必须是国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。总部设在加拿大蒙特利尔，航班运输许可证的航空公司。总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。执行机构设在日内瓦。是世界上最具影响力的航空组织。是世界上最具影响力的航空组织。v我国目前有我国目前有13航空公司已陆续成为航协的会员。航空公司已陆续成为航协的会员。v1993年：中国国际航空公司、中国东方航空公司和中年：中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司国南方航空公司 1996年：中国北方航空公司、中国西北年：中国北方航空公司、中国西北航空公司和中国西南航空公司航空公司和中国西南航空公司 1998年：厦门航空公司、年：厦门航空公司、中国新疆航空公司、中国云南航空公司和上海航空公司中国新疆航空公司、中国云南航空公司和上海航空公司 2000年：海南航空公司年：海南航空公司 2001年：山东航空公司年：山东航空公司 2002年：深圳航空公司年：深圳航空公司 v2.国际民用航空组织（国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization,ICAO)v是各国政府之间组成的国际航空运输机构。它所通过的文是各国政府之间组成的国际航空运输机构。它所通过的文件具有法律效应，各成员国必须严格遵守，件具有法律效应，各成员国必须严格遵守，我国我国1974年年正式加入该组织。正式加入该组织。v3.国际货运代理协会（国际货运代理协会（FIATA）vFIATA下设过的委员会，如海运、铁路匀速、公路运输、下设过的委员会，如海运、铁路匀速、公路运输、航空运输、职业培训等，其中航空运输、职业培训等，其中航空运输委员会航空运输委员会是唯一的永是唯一的永久性机构。久性机构。v4.国际电讯协会（国际电讯协会（SITA）SOCIETY INTERNATIONAL DE TELECOMMUNICATIONS AERONAUTIQUES v专门为国际航空公司提供专门为国际航空公司提供IT的解决方案和通讯服务。的解决方案和通讯服务。1949年成立，目前拥有年成立，目前拥有650多家航空公司会员，多家航空公司会员，SITA的的货运系统已经在中国国际航空有限公司（国航）和中国货货运系统已经在中国国际航空有限公司（国航）和中国货运航空有限公司（中货航）使用。运航空有限公司（中货航）使用。6.1.2 6.1.2 航空货物运输的特点航空货物运输的特点航空货物运输的特点航空货物运输的特点v（1）运送速度快。）运送速度快。v（2）破损率低、安全性好。）破损率低、安全性好。v（3）空间跨度大。）空间跨度大。v（4）可节省生产企业的相关费用。）可节省生产企业的相关费用。v（5）运价比较高。）运价比较高。v（6）载量有限。）载量有限。v（7）易受天气影响。）易受天气影响。6.1.3 6.1.3 航权概述航权概述航权概述航权概述v航空权是指国际航空运输中的过境权利和运输业务权利，航空权是指国际航空运输中的过境权利和运输业务权利，也称国际航空运输的业务或空中自由权。也称国际航空运输的业务或空中自由权。v以下以下从本国权利角度从本国权利角度说明各类航权。说明各类航权。v1第一航权第一航权-领空飞越权领空飞越权 v在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。例：北京前往其他国家目的地。例：北京旧金山，中途飞越日旧金山，中途飞越日本领空，就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，本领空，就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，否则只能绕道飞行，增加燃料消耗和飞行时间。否则只能绕道飞行，增加燃料消耗和飞行时间。v2第二航权：第二航权：技术经停权技术经停权 v本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得做或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得做任何业务性工作，如上下客、货、邮。任何业务性工作，如上下客、货、邮。v例如：北京例如：北京纽约，如果由于飞机机型的原因，不纽约，如果由于飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允许在该机场上下旅客和货物。此时就要和日本签订许在该机场上下旅客和货物。此时就要和日本签订技术经停权。技术经停权。v3第三航权：第三航权：目的地下客权目的地下客权 v本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。例如：本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。例如：北京北京东京，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、东京，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。货物可在东京进港，但只能空机返回。v4第四航权：第四航权：目的地上客权目的地上客权 v本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。例如：北京例如：北京东京，如获得第四航权，中国民航飞机能载东京，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。v5第五航权：中间点权或延远权第五航权：中间点权或延远权 v指某国的航空公司在其登记国以外的两国区间载运客货，指某国的航空公司在其登记国以外的两国区间载运客货，但其航班的起点与终点必须是其登记国。但其航班的起点与终点必须是其登记国。v第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判v例如：目前我国政府已经向新加坡航空公司有选择的开放例如：目前我国政府已经向新加坡航空公司有选择的开放了第五航权。新加坡一厦门一芝加哥，新加坡航空获得第了第五航权。新加坡一厦门一芝加哥，新加坡航空获得第五航权，可以在新加坡一芝加哥航线上在厦门经停，上下五航权，可以在新加坡一芝加哥航线上在厦门经停，上下客货。客货。v因第三国所处的地理位置不同分为前站权、中停权和延远因第三国所处的地理位置不同分为前站权、中停权和延远权权 v6第六航权：桥梁权第六航权：桥梁权v允许本国航机分别以两条航线，接载甲国和乙国乘允许本国航机分别以两条航线，接载甲国和乙国乘客及货物往返，但途中必须经过本国。客及货物往返，但途中必须经过本国。v例如：伦敦例如：伦敦汉城汉城东京，大韩航空将源自英国的东京，大韩航空将源自英国的旅客运经汉城后再运到东京。旅客运经汉城后再运到东京。v7第七航权：第七航权：完全第三国运输权完全第三国运输权 v本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物 v8.第八航权：国内运输权第八航权：国内运输权v本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载乘客、货物往返，但航机以本国为起点站乘客、货物往返，但航机以本国为起点站 v9.第九航权：第九航权：v本国航机可以到协议国作国内航线运营，但航机不需要以本国航机可以到协议国作国内航线运营，但航机不需要以本国为起点站本国为起点站 v值得留意的是第八航权和第九航权的区别，虽然两者都是值得留意的是第八航权和第九航权的区别，虽然两者都是关于在另外一个国家内运输客货，但是：第八航权所谓关于在另外一个国家内运输客货，但是：第八航权所谓cabotage，只能是从自己国家的一条航线在别国的延，只能是从自己国家的一条航线在别国的延长。但是第九航权，所谓的长。但是第九航权，所谓的full cabotage，可以是完，可以是完全在另外一个国家开设的航线。全在另外一个国家开设的航线。6.1.4 6.1.4 航空货运单航空货运单航空货运单航空货运单(Airway(Airway bill)bill)v航空货运单是航空货运单是由托运人或者以托运人的由托运人或者以托运人的名义填制名义填制，是托运人和承运人之间在承，是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立的运人的航线上运输货物所订立的运输契运输契约。约。v注：注：v根据根据统一国际航空运输某些规则的公约统一国际航空运输某些规则的公约（简（简称称华沙公约华沙公约）第）第6条第（条第（1）款和第（）款和第（5）款）款规定，规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据托运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，应当视为是代替委托人填写的的情况下，应当视为是代替委托人填写的。v实际操作中，因为填写航空货运单必须具有一定的实际操作中，因为填写航空货运单必须具有一定的专业知识，同时为了方便操作和对客户提供服务，专业知识，同时为了方便操作和对客户提供服务，托运人以托运人以托运书（托运书（Shippers Letter of Instructions）或委托书）或委托书的形式的形式授权航空公司或授权航空公司或其代理人代替填写航空货运单。其代理人代替填写航空货运单。v航空运单的性质和作用：航空运单的性质和作用：v（1）是发货人与航空承运人之间的运输合同）是发货人与航空承运人之间的运输合同；v（2）是承运人签发的已接收货物的证明）是承运人签发的已接收货物的证明；v（3）是承运人据以核收运费的帐单）是承运人据以核收运费的帐单；（上面详细列明了各；（上面详细列明了各项费用，承运人往往将承运人联作为记账凭证。）项费用，承运人往往将承运人联作为记账凭证。）v（4）是报关单证之一；（在）是报关单证之一；（在copy for agent联上盖放行联上盖放行章）章）v（5）保险证书。）保险证书。如果承运人承办保险或发货人要求承运人如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则空运提单也可用来作为保险证书；代办保险，则空运提单也可用来作为保险证书；v（6）是承运人内部业务的依据）是承运人内部业务的依据。v注：航空运单是承托运双方缔结的注：航空运单是承托运双方缔结的运输合同运输合同，也是，也是货物收货物收据据，但它，但它不具有物权凭证的性质不具有物权凭证的性质，不能转让也不凭以提货不能转让也不凭以提货。收货人提货凭收货人提货凭航空公司发出的到货通知单航空公司发出的到货通知单。v我国国际航空货运单由我国国际航空货运单由一式十二联一式十二联组成，包组成，包括三联正本，六联副本和三联额外副本。括三联正本，六联副本和三联额外副本。v航空货运单航空货运单第一份（正本第一份（正本1，绿色），绿色）注明注明“交承运交承运人人”，由托运人签字、盖章，由承运人留存，作为由托运人签字、盖章，由承运人留存，作为记账凭证；记账凭证；第二份（正本第二份（正本2，粉红色），粉红色）注明注明“交收交收货人货人”，随货同行，在目的地交收货人，作为核收随货同行，在目的地交收货人，作为核收货物的依据，由托运人和承运人签字、盖章；货物的依据，由托运人和承运人签字、盖章；第三第三份（正本份（正本3，蓝色），蓝色）由承运人在接受货物后签字、由承运人在接受货物后签字、盖章，交给托运人，是承运人或其代理人接收货物盖章，交给托运人，是承运人或其代理人接收货物的依据。的依据。v副本副本4 浅黄色浅黄色 提取货物收据。收货人提取货物时提取货物收据。收货人提取货物时在此联签字，由承运人留存，作为货物已经交付收在此联签字，由承运人留存，作为货物已经交付收货人的凭证。货人的凭证。v副本副本9，白色，给代理人。为代理人联（存根联）。，白色，给代理人。为代理人联（存根联）。由货运单填置人留存备查。由货运单填置人留存备查。v副本副本5 目的地机场留存。目的地机场留存。v航空运单的分类：航空运单的分类：v1.航空主运单（航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）v2.航空分运单（航空分运单（HAWB，House Air Waybill）v1.航空主运单航空主运单v凡是由航空公司签发的航空运单就称为主运单。是航空运凡是由航空公司签发的航空运单就称为主运单。是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同。运人订立的运输合同。v2.航空分运单航空分运单v集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。航空分运单。v航空分运单是集中托运人与托运人之间的货物运输合同，航空分运单是集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货主合同双方分别为货主A B和集中托运人；而航空主运单为和集中托运人；而航空主运单为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，货主与航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，货主与航空运输公司之间没有直接的契约关系。航空运输公司之间没有直接的契约关系。v到目的地后，由集中托运人或其代理人从航空运输公司处到目的地后，由集中托运人或其代理人从航空运输公司处提取货物再转交给收货人。提取货物再转交给收货人。航空运单的填制航空运单的填制航空运单的填制航空运单的填制v（1）货运单号码）货运单号码v编号的前三位为各国航空公司的代号，如中国国际编号的前三位为各国航空公司的代号，如中国国际航空公司的代号为航空公司的代号为999vNot negotiable 为不可转让为不可转让v（2）承运人：）承运人：v（3）发货人名称及地址）发货人名称及地址(SHIPPERS NAME AND ADDRESS)，发货人名称及地址，信用证，发货人名称及地址，信用证结算方式一般填写受益人名称结算方式一般填写受益人名称;托收结算方式一般托收结算方式一般填写合同卖方的名称地址。如信用证另有规定则按填写合同卖方的名称地址。如信用证另有规定则按信用证要求填写。信用证要求填写。v（4）发货人账号发货人账号(SHIPPERS ACCOUNT NUMBER)，一般可以不填。，一般可以不填。v（5）收货人名称及地址）收货人名称及地址(CONSIGNEES NAME AND ADDRESS)，此栏在托收结算中一般填写合，此栏在托收结算中一般填写合同中的买方。信用证结算方式，有的是以买方为收同中的买方。信用证结算方式，有的是以买方为收货人，有的以开证行为收货人，根据信用证的规定货人，有的以开证行为收货人，根据信用证的规定填写。填写。v（6）收货人账号）收货人账号(CONSIGNEES ACCOUNT NUMBER)，一般可不填。，一般可不填。v（7）签发运单的承运人的代理人名称及城市）签发运单的承运人的代理人名称及城市(ISSUING CARRIERS AGENT NAME AND CITY)，本栏若运单由承运人的代理人签发时，可，本栏若运单由承运人的代理人签发时，可填写实际代理人名称及城市名。如果运单直接由承填写实际代理人名称及城市名。如果运单直接由承运人本人签发，此栏则可空白不填。运人本人签发，此栏则可空白不填。v（8）代理人国际航空运输协会代号）代理人国际航空运输协会代号(AGENTS IATA CODE)，一般可不填，一般可不填(IATA系系“INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION”的缩写的缩写)。v（9）代理人账号）代理人账号(ACCOUNT NUMBER)，可填写，可填写代理人账号，供承运人结算时使用。一般不填。代理人账号，供承运人结算时使用。一般不填。v（10）起飞机场和指定航线）起飞机场和指定航线(AIRPORT OF DEPARTURE AND REQUESTED ROUTING)，一般仅填写起航机场名称即可。，一般仅填写起航机场名称即可。v（11）会计事项）会计事项(ACCOUNTING INFORMATION)，指与费用结算的有关事项。，指与费用结算的有关事项。如运费预付、到付或发货人结算使用信用卡号、账如运费预付、到付或发货人结算使用信用卡号、账号以及其他必要的情况。号以及其他必要的情况。v（12）转运机场）转运机场/首程船首程船/路线及目的地路线及目的地(TO/BY FIRST CARRIER/ROUTING AND DESTINATION)，货物，货物运输途中需转运时按实际情况填写。运输途中需转运时按实际情况填写。vTo（by first carrier)至（由第一承运人）至（由第一承运人）v后填写目的站机场或者第一个转运点的后填写目的站机场或者第一个转运点的IATA三字代号。例三字代号。例如：如：CAN（广州的白云机场（广州的白云机场IATA代码），代码），SGN 胡志明胡志明市；市；CZ 中国南方航空公司，中国南方航空公司，CA 中国国际航空公司，中国国际航空公司，MU 东方航空公司东方航空公司vBy(first carrier)由第一个承运人由第一个承运人v填写第一承运人的名称（可用填写第一承运人的名称（可用IATA的两字代号）的两字代号）vTo（by second carrier）至（由第二个承运人）至（由第二个承运人）v填制目的站机场或第二个转运点的填制目的站机场或第二个转运点的IATA三字代号三字代号vBy(second carrier)由第二个承运人填制第二个承运人由第二个承运人填制第二个承运人的的IATA两字代号依此类推两字代号依此类推v（13）目的地机场）目的地机场(AIRPORT OF DESTINATION)，即货物运输的最终目的地机场。，即货物运输的最终目的地机场。v（14）航班）航班/日期日期(仅供承运人使用仅供承运人使用)(FLIGHT/DATE FOR CARRIERS USE ONLY)v即飞机航班号及其实际起飞日期即飞机航班号及其实际起飞日期。v（15）货币及费用代码）货币及费用代码(CURRENCY AND CHGS CODE)v货币及费用代码即支付费用使用的货币的货币国际标准电货币及费用代码即支付费用使用的货币的货币国际标准电码表示，如码表示，如USD、HKD等，费用代码可以不填。等，费用代码可以不填。v（16）运费）运费/声报价值及其他费用声报价值及其他费用(WT/VAL AND OTHER,weight chargevaluation charge)v“声报价值费声报价值费”(VALUATION CHARGE)，必须与运费一起，必须与运费一起交付。交付。若该栏费用是预付，则在若该栏费用是预付，则在“PPD”(PREPAID)栏下的栏下的“X”。若是待付，则在。若是待付，则在“COLLECT”栏下打栏下打“X”。v（17）运输声明价值）运输声明价值(DECLARED VALUE FOR CARRIAGE)v填写托运货物总价值，一般可按发票额填列，如不愿申报，填写托运货物总价值，一般可按发票额填列，如不愿申报，则填则填“NVD”(NO VALUE DECLARED)，即无申报价值。，即无申报价值。v华沙公约华沙公约中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了最高赔偿责任限额，这一金物的灭失、损坏或延迟规定了最高赔偿责任限额，这一金额一般被理解为额一般被理解为每公斤（毛重）每公斤（毛重）20美元或每磅美元或每磅9.07英镑英镑或其他等值货币或其他等值货币。如果货物的价值超过了上述值，即增加。如果货物的价值超过了上述值，即增加了承运人的责任，承运人要收取声明价值费。否则即使出了承运人的责任，承运人要收取声明价值费。否则即使出现更多的损失，承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。现更多的损失，承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。发货人须在运单上对其货物声明价值，并向承运人支付一发货人须在运单上对其货物声明价值，并向承运人支付一笔声明价值费。笔声明价值费。v华沙公约华沙公约全名叫全名叫统一国际航空运输某些规则的公约统一国际航空运输某些规则的公约，因为是在华沙签订的，所以又称华沙公约。，因为是在华沙签订的，所以又称华沙公约。我国我国1957年年7月加入。月加入。v如果所交运的货物毛重每千克不超过如果所交运的货物毛重每千克不超过20美元（或美元（或等值货币），则无须填写声明价值金额，只填写等值货币），则无须填写声明价值金额，只填写NVD（No value Declared)，如果货物超过，如果货物超过了每千克了每千克20美元，应该填写实际价值，但要缴纳美元，应该填写实际价值，但要缴纳声明价值费；如果本栏目不填，承运人或其代理人声明价值费；如果本栏目不填，承运人或其代理人可以视为货物无声明价值。可以视为货物无声明价值。v声明价值附加费声明价值附加费=（声明价值声明价值-实际毛重实际毛重X最高赔偿金额最高赔偿金额（一般为（一般为20美元）美元）X声明价值费率（一般为声明价值费率（一般为0.5%）v（18）海关申报价值）海关申报价值(DECLARED VALUE FOR CUSTOMS)v此栏所填价值是提供给海关的征税依据。当以出口货物此栏所填价值是提供给海关的征税依据。当以出口货物报关单或商业发票作为征税时，本栏可空白不填或填报关单或商业发票作为征税时，本栏可空白不填或填“AS PER INVOICE”，如果货物系样品等数量少且无商业价，如果货物系样品等数量少且无商业价值，可填值，可填“NCV”(NO COMMERCIAL VALUE)。实际操。实际操作中，往往填作中，往往填“AS PER INVOICE”v（19）保险金额）保险金额(AMOUNT OF INSURANCE)v如发货人根据本运单背面条款要求保险，则在本栏内注明如发货人根据本运单背面条款要求保险，则在本栏内注明保险金额，若无，可填保险金额，若无，可填NIL。或打。或打XXX。v（20）处理情况）处理情况(HANDLING INFORMATION)v可利用本栏填所需要注明的内容。填写承运人对货物处理可利用本栏填所需要注明的内容。填写承运人对货物处理的有关注意事项。的有关注意事项。v例如例如 A、被通知人、被通知人;B、飞机随带的有关商业单据名称、飞机随带的有关商业单据名称;C、包装情况包装情况;D、发货人对货物在途时的某些特别指示等、发货人对货物在途时的某些特别指示等;E、对第二承运人的要求等。对第二承运人的要求等。v（21）件数）件数(NUMBER OF PIECE)v填入所装载的总包装件数。填入所装载的总包装件数。(本栏中的本栏中的RCP系系“RATE COMBINATION POINT”的缩写，意即运价组合点。的缩写，意即运价组合点。在没有公布的直达运价的情况下，填写运价组合点城市的在没有公布的直达运价的情况下，填写运价组合点城市的IATA代码。代码。)v（22）毛重）毛重/千克千克/磅磅(GROSS WEIGHT/KG/LB)v填写以千克或磅为计量单位的货物毛重。填写以千克或磅为计量单位的货物毛重。（公斤：（公斤：K；磅：磅：L）v（23）费率等级费率等级(RATE CLASS)v根据航空公司的有关资料，按实际填列费率等级的代号，根据航空公司的有关资料，按实际填列费率等级的代号，费率等级代号有：费率等级代号有：“M”、“N”、“Q”、“C”、“R”、“S”等六种。等六种。v“M”为为MINIMUM CHARGE，即货物的起运费率。，即货物的起运费率。v“N”为为NORMAL UNDER 45KGS RATE，即，即45千千克以下的普通货物的费率。克以下的普通货物的费率。v“Q”为为QUANTITY OVER 45KGS RATE，即，即45千千克以上普通货物的费率。克以上普通货物的费率。v上述以上述以45千克为计算界限，因此称为重量分界点千克为计算界限，因此称为重量分界点(WEIGHT BREAK POINT)。v“C”为为SPECIAL COMMODITY RATE，即特种货，即特种货物费率（指定商品运价）。物费率（指定商品运价）。v“R”为为REDUCED CLASS RATE LESS THAN NORMAL RATE，等级货物附减运价。，等级货物附减运价。v“S”为为SURCHARGED CLASS RATE，MORE THAN NORMAL RATE，等级货物附加运价。，等级货物附加运价。v注：注：等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成形式构成。v（24）商品编号）商品编号(COMMODITY ITEM NUMBER)v按费率等级填列商品编号，一般可不填。按费率等级填列商品编号，一般可不填。vA 使用指定商品运价时，此栏打印指定商品品名代号使用指定商品运价时，此栏打印指定商品品名代号vB 使用等级货物运价时，此栏打印附加或附减运价的比例。使用等级货物运价时，此栏打印附加或附减运价的比例。v例如：例如：a.适用以适用以N的运价为基础附减一定百分比的等级运的运价为基础附减一定百分比的等级运价的，填入价的，填入N代号后接百分比，如代号后接百分比，如N50，必须与，必须与rate class栏填入的栏填入的“R”代号对为一行。代号对为一行。b.适用以适用以N或或Q运价运价或或M运费附加一定百分比的等级运价，填入运费附加一定百分比的等级运价，填入N或或Q或或M代号代号后接百分比，如后接百分比，如N150、Q110、M200等，必须与等，必须与rate class栏内填入的栏内填入的“S”代号对为一行。代号对为一行。v（25）计费重量）计费重量(CHARGEABLE WEIGHT)v航空公司用以计算运费的重量。航空公司用以计算运费的重量。v（26）费率费率(RATE/CHARGES)v填写实际计费的费率。填写实际计费的费率。v（27）运费总额）运费总额(TOTAL)v填计收运费的总额，即计费重量与费率的乘积。填计收运费的总额，即计费重量与费率的乘积。v（28）货物品名和数量货物品名和数量(包括体积或容积包括体积或容积)(NATURE AND QUANTITY OF GOODS INCL.DIMENSIONS OR VOLUME)v此栏填写合同或信用证中规定的货物名称、唛头、此栏填写合同或信用证中规定的货物名称、唛头、数量及尺码。数量及尺码。v（29）计重运费计重运费(WEIGHT CHARGES)(PREPAID/COLLECT)(预付预付/待付待付)v在对应的在对应的“预付预付”或或“待付待付”栏内填入按重量计算栏内填入按重量计算的运费额。的运费额。v（30）其他费用）其他费用(OTHER CHARGES)v其他费用金额，当发生诸如运单费、危险货物费、起运地其他费用金额，当发生诸如运单费、危险货物费、起运地仓储费和目的地仓储费等费用时填写仓储费和目的地仓储费等费用时填写;若无此类费用，则可若无此类费用，则可空白不填。空白不填。vAWC Air Waybill charge 运单费运单费;MYC Fuel Oil Surcharge 燃油附加费燃油附加费v（31）声报价值费）声报价值费(VALUATION CHARGES)v一般空白不填。一般空白不填。此价值是承运人赔偿责任的最高限额。此价值是承运人赔偿责任的最高限额。v如需申报价值，承运人要收取声明价值费。如需申报价值，承运人要收取声明价值费。v声明价值附加费声明价值附加费=（声明价值声明价值-实际毛重实际毛重X最高赔偿金额（一般为最高赔偿金额（一般为20美美元）元）X声明价值费率（一般为声明价值费率（一般为0.5%）v（32）因代理人需要而产生的费用）因代理人需要而产生的费用(TOTAL OTHER CHARGES DUE TO AGENT)v一般空白不填。一般空白不填。v（33)因承运人需要而产生的费用因承运人需要而产生的费用(TOTAL OTHER CHARGES DUE TO CARRIER)v一般填写一般填写“AS ARRANGED”。v(34)预付费用总额预付费用总额/待付费用总额待付费用总额(TOTAL PREPAID/TOTAL COLLECT)v指预付或待付的费用及其他费用总额，可在相应栏内填列指预付或待付的费用及其他费用总额，可在相应栏内填列“AS ARRANGED”。v(35)发货人或其代理人签名发货人或其代理人签名(SIGNATURE OF SHIPPER Or HIS AGENT)v（36）承运人或其代理人签字及签发运单日期、地点）承运人或其代理人签字及签发运单日期、地点(EXECUTED ON DATE AT PLACE，SIGNATURE OF ISSUING CARRIER OR ITS AGENT)v签单以后正本航空运单方能生效。本栏所表示的日期为签单以后正本航空运单方能生效。本栏所表示的日期为签发日期，也就是本批货物的装运日期。本栏的日期不得签发日期，也就是本批货物的装运日期。本栏的日期不得晚于信用证规定的装运日期。晚于信用证规定的装运日期。v以代理人身份签章时，如同提单一样，需在签章处加注以代理人身份签章时，如同提单一样，需在签章处加注“AS AGENTS”;承运人签章则加注承运人签章则加注“AS CARRIER”。v（37）正本）正本(ORIGINAL)v航空运单正本按国际惯例为一式三份。第一份航空运单正本按国际惯例为一式三份。第一份“ORIGINAL 1(FOR ISSUING CARRIER)”，由航空公，由航空公司留存司留存;第二份第二份“ORIGINAL 2(FOR CONSIGNEE)”，随飞机转给收货人随飞机转给收货人;第三份第三份“ORIGINAL 3(FOR SHIPPER)”，交给发货人。，交给发货人。商品编号商品编号商品编号商品编号(COMMODITY ITEM NUMBER)(COMMODITY ITEM NUMBER)栏的填写栏的填写栏的填写栏的填写：v按费率等级填列商品编号，一般可不填。按费率等级填列商品编号，一般可不填。v（1）使用指定商品运价时，此栏打印指定商品品名代号）使用指定商品运价时，此栏打印指定商品品名代号（打印位置应与运价代号（打印位置应与运价代号C，保持水平。），保持水平。）v（2）使用等级货物运价时，此栏打印附加或附减运价的比）使用等级货物运价时，此栏打印附加或附减运价的比例（百分比）。例（百分比）。v例如：例如：a.适用以适用以N的运价为基础附减一定百分比的等级运的运价为基础附减一定百分比的等级运价的（价的（50%of Normal GCR)，填入，填入N代号后接百分比，代号后接百分比，如如N50，必须与，必须与rate class栏填入的栏填入的“R”代号对为一行。代号对为一行。vb.适用以适用以N或或Q运价或运价或M运费附加一定百分比的等级运价，运费附加一定百分比的等级运价，填入填入N或或Q或或M代号后接百分比代号后接百分比(150%of Normal GCR;110%of Applicable GCR)，如，如N150、Q110、M200等，必须与等，必须与rate class栏内填入的栏内填入的“S”代号对为一行。代号对为一行。v备注：备注：GCR：general cargo rate6.2 6.2 国际航空货物运输业务流程国际航空货物运输业务流程国际航空货物运输业务流程国际航空货物运输业务流程v6.2.1 航空货物出口运输代理业务流程航空货物出口运输代理业务流程v6.2.2 航空货物进口运输代理业务流程航空货物进口运输代理业务流程6.2.1 6.2.1 航空货物出口运输代理业务流程航空货物出口运输代理业务流程航空货物出口运输代理业务流程航空货物出口运输代理业务流程v（1）市场销售）市场销售 即承揽货物即承揽货物v（2）委托运输。）委托运输。vshippers letter of instructionSLI），），应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签字应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签字或盖章。或盖章。v通常，航空货运代理向发货人提供一份自己所代理通常，航空货运代理向发货人提供一份自己所代理的航空公司的空白的航空公司的空白“国际货物托运书国际货物托运书”，让发货，让发货人填写。人填写。v（6）接受单证。）接受单证。v（7）填制货运单。）填制货运单。v（8）接受货物。）接受货物。v（3）审核单证。）审核单证。v（4）预配舱。）预配舱。v（5）预订舱。）预订舱。v（9）标记和标签。）标记和标签。v 标记。标记。v 标签。标签。v从从标签的作用标签的作用来区分：来区分：v识别标签识别标签-说明货物的货运单号、件数、重量、始说明货物的货运单号、件数、重量、始发站、目的站、中转站的一种运输标志发站、目的站、中转站的一种运输标志v特种货物标签特种货物标签-说明货物性质的各类识别标志，分说明货物性质的各类识别标志，分为为活动物标签、危险品标签和鲜货易腐物品标签活动物标签、危险品标签和鲜货易腐物品标签v操作标签操作标签-说明货物储运注意事项。说明货物储运注意事项。v按按类别类别分：分：v航空公司标签航空公司标签-标签上前三位阿拉伯数字是航空公标签上前三位阿拉伯数字是航空公司代码，后面的数字是运单号码司代码，后面的数字是运单号码v分标签分标签-在集运货物的情况下，代理公司出具的。在集运货物的情况下，代理公司出具的。识别标签（分标签）识别标签（分标签）识别标签（分标签）识别标签（分标签）危险品标签和操作标签危险品标签和操作标签危险品标签和操作标签危险品标签和操作标签v（10）配舱。）配舱。v（11）订舱。）订舱。v订舱后，航空公司给于装货集装器领取凭证。订舱后，航空公司给于装货集装器领取凭证。v（12）出口报关。）出口报关。v（13）出仓单。）出仓单。v交给出口仓库，用于做出库计划。交给出口仓库，用于做出库计划。v（14）提板箱。）提板箱。v（15）签单。）签单。v（16）交接发运。）交接发运。v（17）航班跟踪。）航班跟踪。v（18）信息服务。）信息服务。v（19）费用结算。）费用结算。航空集装箱（资料来源：中国国际货运航空航空集装箱（资料来源：中国国际货运航空航空集装箱（资料来源：中国国际货运航空航空集装箱（资料来源：中国国际货运航空公司网站）公司网站）公司网站）公司网站）IATA代码:LD3规格尺寸:156cm x 153cm x 163cm可用容积:152 cu.ft,4.3m3净重:73 kg【布门】/100 kg【金属门】最大毛重:1,588 kg适用机型:B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等机型下货舱AMAAMA集装箱集装箱集装箱集装箱集装板：集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。（下面是集装板：集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。（下面是集装板：集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。（下面是集装板：集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。（下面是PAGPAG集装板）集装板）集装板）集装板）PRAPRA集装板集装板集装板集装板6.2.2 6.2.2 航空货物进口运输代理业务流程航空货物进口运输代理业务流