茂名市农业物流园选址问题）.docx

茂名市农业物流园选址问题学 院 商学院专 业：姓 名：指导老师：物流管理刘权文学 号：职 称：160810104805钟扬副教授中国·珠海二一九 年 五 月北京理工大学珠海学院2020届本科生毕业论诚信承诺书本人郑重承诺：我所呈现的毕业论文茂名市农业物流园选址问题是在指导教师的指导下，独立开展研究取得的成果，文中引入他人的观点和材料，均在文后按顺序列出其参考文献，论文使用的数据真实可靠。承诺人签名： 刘权文 日期：2020年5月16 日北京理工大学珠海学院2020届本科生毕业论文茂名市农业物流园选址问题摘 要在国家推行供给侧改革，以及互联网物流发展迅猛的大背景下。物流园区的建设成为了提高城市生产活动效率，优化资源配置，美化城市环境的重要途径之一。在生产规模不断扩大的今天，生产活动的运输、销售对物流的依赖不断增加，建设物流园区的重要性越来越大。因此，本文将基于茂名市是以农业发展为主的城市，以及目前物流发展迅速为背景。为了给茂名市农业物流发展提出一点建议，所进行拟建茂名市农业物流园区。其中，主要是用因素分析法，在茂名市的5个大区-茂南区、信宜、化州、高州、电白。初步拟选出，最为合适的地点。本文将通过对物流、农业物流、和茂名市的农业、农业物流的相关内容进行分析，最终通过定性和定量相结合的因素分析法，分析得出茂南区是最为适合建立农业物流园区的地点。关键词：农业物流园区、选址、因素分析法Location selection of agricultural logistics park in Maoming CityabstractUnder the background of supply side reform and rapid development of Internet logistics. The construction of logistics park has become one of the important ways to improve the efficiency of urban production activities, optimize the allocation of resources and beautify the urban environment. Today, with the continuous expansion of production scale, the transportation and sales of production activities are increasingly dependent on logistics, and the construction of logistics park is becoming more and more important.Therefore, this paper will be based on the background that Maoming city is a city with agricultural development as the main, and the current rapid development of logistics. In order to put forward some suggestions for the development of agricultural logistics in Maoming City, the proposed agricultural logistics park in Maoming City was built. Among them, factor analysis is mainly used in five major areas of Maoming City - Maonan District, Xinyi, Huazhou, Gaozhou, Dianbai. The most suitable place is to be selected preliminarily. In this paper, through the analysis of logistics, agricultural logistics, and Maoming City's agriculture, agricultural logistics, and finally through the combination of qualitative and quantitative factor analysis, Maonan district is the most suitable location for the establishment of agricultural logistics park.Key words: Agricultural Logistics Park, site selection, factor analysis目录摘 要1一、 绪论4（一） 研究背景4（二） 研究意义5二、 国内外研究综述6（一） 国外研究综述61、国外农业物流研究62、 国外物流选址研究6（二） 国内研究综述71、 国内农业物流研究72、 国内物流园区选址问题研究7三、 本文的研究思路以及研究方法9（一） 研究思路9（二） 研究方法9四、相关概念的界定10（一）物流园区101、 国外对物流园区的理解102、 国内各学者对物流园区的定义10（二）物流园区的分类及功能111、 物流园区的分类112、 物流园区的功能13（三） 农业物流园区15（四）物流园区选址151、 物流园区选址原则162、 物流园区选址需要考虑的因素16五、茂名市农业物流园选址条件分析18（一）茂名市农业发展情况18（二）茂名市农业物流发展情况18（三）茂名市农业物流存在的问题19（四）总结20六、茂名市农业物流园区选址分析21（一） 因素分析法定义21（二） 因素分析法选址211、茂名市农业物流园区选址地址212、分析茂名市五大区物流园区影响因素223、利用因素分析法分析茂名市五大区农业物流园区选址22（三） 结论23参考文献24致谢254一、 绪论（一） 研究背景广东省茂名市，位于广东省西南部，属于沿海城市，交通和经济大发展状况良好。茂名市GDP生产总值在全国各城市间处于中位数位置。在茂名市的产业结构上，农业生产的比重较大，是广东省内农业经济比较发达的城市之一。根据2019年茂名市区人民政府发布的中的数据来看:一、 茂名市是一个以农业发展为主的城市。近年来，茂名市政府大力支持农业发展，因此茂名市的农业得到了飞速的发展，截止2016末，茂名市的农业经营人员和农业合作的数量不断增加，规模不断扩大。数据如下表1所示：农业经营单位农民合作社农业经营户全市生产经营人员1万0.4741万113.22万177.88万表1二、由于茂名市经济、科学技术的发展，加上政府的支持，茂名市的农业生产活动已经有了一定程度的机械化水平。具官方数据统计，截止2016年末，茂名市的农业生产机械数量如下表2所示：水稻插秧机播种机联合收割机拖拉机旋耕机耕整机机动脱粒机机械化总动力水稻生产机械化生产占比其他农作物生产机械化占比0.06万0.09万0.1万2.12万4.4万8.61万10.31万248.53万千瓦66.4%50.2%表2三、茂名市的交通也比较发达，交通种类比较丰富全面，以公路为主，铁路运输和海上运输为辅，缺少航空交通业。截止2016年末，茂名市在城乡范围的交通覆盖率分别为，海上运输覆盖率4.5%，铁路覆盖率5.7%，高速公路覆盖率的30.7%。而公路的覆盖率99.9%。四、自2006年起，以服务为主体的规模化农业生产经营模式被茂名市政府大力支持，其中包括规模较大的大户种养模式、专业的农业合作社模式以及以龙头企业为主导的大型农业生产模式，除外还有规模较小的以家庭为单位的家庭农场模式。在茂名市政府的支持下，茂名市的耕地规模打断扩大，农业经济活力得到激发。近十几年来，由于农业合作社的不断增加，截止2016年末，农业合作社增加了4741个，从事农业经营的人员数量也不断增加，相较于最近十几年，农业经营单位上涨了3.77倍，农业合作社占总农业经营人口的五成以上。五、 在农业水利工程等农业基础设施建设方面，茂名市不断完善农业水利设施。电机井、排灌站灌用水塘水库等水利设施不断建成。2016年末数据显示如下表3所示：排灌站电机井灌用水塘水库52638894412表3该水利设施覆盖全茂名市五成以上的可灌溉农业用地，总面积为9441.63公顷。在灌溉水源方面，茂名市地下水用户数量占全市3%，低于广东省平均水平，而地表水用户数量占全市97%，高于广东平均水平。茂名市有将近六分之一的人口从事农业工作，有近220000公顷的耕地面积，农业机械程度高，水利设施比较完善。茂名市农业发展的优势必然带来一个相应的结果，茂名市农生产量大幅度提高。在电商蓬勃发展的时代背景下，茂名市的农产品也迅速加入了电商商务的行列。但是茂名市区内的农业物流设施发展却很缓慢，只有比较小型的、零散的农贸市场，没有比较系统性的、大型的农业物流园区，高速发展的电商却没有相对应的物流设施，阻碍了茂名市农业的发展。而在茂名市人民政府的公开报告中，只有对茂名市农业的一些数据，却严重缺乏农业物流的数据中可看出，茂名市区的农业物流设施建设是十分缓慢的。因此，本人将在茂名市五大区内拟定一个区，作为建设农业物流园区的建设地点，并就其选址问题展开研究分析。（二） 研究意义物流园区，对一个地方的发展具有，提高社会生产效率，完善生产结构和降低社会生产成本的重要意义。对于城市发展而言，一方面物流园区能够优化资源配置，减少城市交通的诸多不良影响，另一方面物流园区形成一个专业的物流集合区域，提高生产、销售和管理的效率。本文的研究就茂名市的经济结构主要是也农业的生产销售活动为主要的经济发展手段而言，试图在茂名市五大区内拟选出较为合适的区域建设农业物流园区。为提高茂名市的农业生产销售效率，完善茂名市的基础建设。二、 国内外研究综述（一） 国外研究综述1、国外农业物流研究国内的各个行业的发展起步晚，农业物流方面也是如此，导致国内的农业物流行业水平落后于世界。因此，国内对农业物流的研究也落后于世界。世界上农业物流发展较为发达， 农业物流研究比较充分的地区集中于欧洲和北美，主要代表为美国。美国最早对农业物流研究，可以追溯到1901年，“影响农产品流通和配送成本问题的因素”这一问题由美国学者john.F.Growell提出。随后20世纪30年代，在农产品的试产营销一书问世，该书探讨了什么是农业物流，以及其市场价值、时间价值、场所价值。到20世纪中末期，由于美国大型、高机械机械化水平的农场经济的发展，美国对农业物流的整合和联盟问题展开相关也就研究。现在，随着网络技术的发展和应用，外国学者开始研究农业电子商务、农业供应链的发展。2、 国外物流选址研究国外对物流园区选址的研究已经相当的深入，得出多种不同选址问题和选址方法。选址问题如下表4所示：不同的分类角度不同的选址问题选址目标区域特征角度连续型选址问题离散型选址问题选址约束条件角度有能力约束选址问题无能力约束选址问题目标函数角度最优点选址问题中心问题选址问题单纯设施选址问题设施数量角度单一设施选址问题多设施选址问题设施维数角度体选址问题面选址问题线选择问题点选址问题表4选址方法如下表5所示：选址方法解析法，以重心法为主最优规划法线性规划法整数规划法启发式法仿真法综合因素评价法表5（二） 国内研究综述1、 国内农业物流研究由于客观历史的原因，中国对物流的研究严重滞后于美国欧洲等发达国家，直到最近三四十年间，中国国内的经济慢慢起步，并且开始受到外国物流研究的影响，国内才开始进行对物流的研究，逐步的认识到物流对于中国经济发展的重要性。农业物流这样的专业物流业也是随后才开始慢慢得到重视、并且缓慢起步。在中国国内的物流行业，刘海飞、刘学、丁俊发、秦代红等中国学者是中国物流行业的先驱者，至20世纪90年代起，基于他们的学术研究，中国国内开始逐步重视农业物流，认识到农业物流在我国农业发展和国民经济中的重要作用。随着农业物流开始在国内逐渐得到重视，学者们开始对农业物流发展的现状和问题给与更多的关注。其中主流观点认为，中国农业现状为：农业物流途径基本行成，但由于中国经济发展不平衡，沿海经济发达，内陆城市经济发展落后，导致农业物流区域发展不平衡。得益于中国的后发经济优势，国外先进农业物流技术的引进、先进的管理经验引进，国内农业物流技术有较为明显的技术性提升，初步建立农业物流信息体系。农业物流园区也在国内基础设施建设大力发展的背景下完善，农业物流逐步规模化，主体多元化。但也存在技术水平不高、基础设施落后、主体发育不成熟、政府宏观调控不到位、缺少物流人才等问题。随着农业物流发展的深入，国内学者开始着手给与解决农业物流问题的许多建议。2、 国内物流园区选址问题研究国内物流、农业物流的起步晚，因此在相同的时间点，国内物流园区选址问题也相对落后于美国、欧洲等发达地区。也正是如此，国内利用了后发优势，国内大量引进了许多外国先进的选址理论。始建于1998年深圳平湖物流基地开启了国人对物流选址的研究。由于，我国利用后发优势以及国内学者的不懈研究，目前我国对物流选址的研究已经基本和国外形成同步。目前，数学模型法和综合评价法是我国研究物流园区选址的两大主流方法，两大选址方法下还衍生出许多选址方法。如下图1所示：物流园区选址综合评价法数学模型法连续型选址模型离散型选址模型层次分析法因素分析法模糊综合评价法神经网络法灰色关联法德尔菲法模糊聚类分析专家调查法混合整数规划法重心法线性规划法鲍尔-沃尔夫模型网络覆盖模型交叉中值法P-中值法 图1三、 本文的研究思路以及研究方法（一） 研究思路文章通过网络、相关的论文、书籍以及政府发布的相关报告的查阅，了解目前，茂名市的物流发展状况、农业发展状况以及农业物流发展状况。通过定性分析，分析茂名市的物流园区建设影响因素，总结茂名市建设农业物流园区的优势和劣势。最后，将定性分析转化成为定性分析。对影响茂名市农业物流园区选址的各项因素数据化。通过因素分析法进行定性分析，最终得出茂名市五大区中比较适宜建设农业物流园区的区域。（二） 研究方法1、文献研究法通过阅读文论期刊、相关书籍、查阅政府官方网站发布的调查统计报告、浏览网络的途径，了解农业物流园区选址问题，以及茂名市农业物流园区发展现状。2、实地调研法对茂名市的实地调查、了解茂名市的农业、物流发展的具体情况。对所得资料信息进行整理分析。3、 因素分析法对影响茂名市农业物流园区选址的各项因素进行定性分析，最后通过定性分析数据化，使用因素分析法进行定性分析。四、相关概念的界定（一）物流园区在电子商务蓬勃发展，互联网+以及供给侧改革被国家推行的今天，物流园区这一专业名词对于人们来说已然不在陌生。但是由于国内外的经济环境、物流基础设施环境、政治环境，以及地理环境的不同，国际上并没有形成对物流园区的统一性、标准性的的定义。1、 国外对物流园区的理解日本：在日本，物流园区着重于政府统一规划的，专门作用于仓库、储存、集约运输、市场、信息以及管理的，远离城市且靠近交通要道的专业物流区域。政府为该专业区域提供完善的基础设施、服务和相关优惠政策，吸引物流企业，形成物流聚集。主要目的是，活动产业的规模化效应，降低物流费用，吸引国内外企业聚拢，减轻产业对城市用地的挤兑，改善城市和自然环境。日本对物流园区的定义强调政府对物流园区的作用，包括基础设施建设和相关政策的支持等。意大利大部分学者则认为，物流园区是一个可以实现连接各种交通运输方式，并且方便集装箱编组和相关手续的国际“中间港口”或者是国内的货运运输站。欧洲：在物流的重要性日益体现、欧洲学者对物流研究比较深入，“欧洲平台”在1992年9月18日制定了一个在比较大范围内（欧洲）被普遍接受的对物流园区的定义：能够实现所有物流活动和多样化的运输，遵循自由竞争原则的单一经营主体的物流性区域。2、 国内各学者对物流园区的定义国内对物流园区的定义是处于之中不统一的状态，各大学者对物流园区的理解都不一样，形成百家争鸣的局面。不同的学者，根据不同的角度，对物流园区做出了许多不同解析。下面列举几个国内学者从不同角度对物流园区的理解。（1） 从区位条件来看从区位条件的角度来看，基础设施建、设地理位置、交通物流对物流园区的具有相当大的重要性，但是过于趋于物流园区的自身优势，从而忽视物流园区对城市和周边区域经济效益。物流园区是基础物流设施与服务设施的建设的集成中心，着重于物流园区的交通物流方便程度。物流园区是一个大型的物流节点。（2） 从区域经济角度来看该视角对物流园区的定义，突破了以区位条件视角定义的物流园区，物流园区不仅是一个物流节点，同时也是一个带动区域经济发展和基础设施建设的推动者。同时具备经济效益以及主动肩负起带动周边城市发展、挖掘周边城市发展潜力的义务。具有相当的社会效益性。（3） 从功能集成和产业集成群角度来看物流园区具有相当完善的基础设施与服务，内部的功能的全面化和多样化，能够吸引国内外企业来此，从而形成物流园区内部的合理资源配置。（4） 综合视角该定义是国内外对物流园区定义的集大成者。认为物流园区是一个拥有先进的管理技术、先进的物流技术装备，加以互联网技术辅助的的物流集聚地。其主要的目的是通过管理、技术、信息的统一，对物流园区内外形成科学高效的管理和运作，从而达到合理配置资源，提高生产效率，减低运作成本，提高经济效益，带动当地和周边城市发展。2006年我国也提出了一个较为统一的物流园区定义物流园区的一个，以便管理国内众多的物流园区，方便物流园区的相关研究工作，为物流园区的发展提供官方的指导。综上所述，物流园区的特点如下表6所示：物流园区是一个空间集成区域，具有一定的土地规模。物流园区提供物流七大要素等所有的物流服务功能。物流园区具有比较完备的公共设施，服务设施，提供多样化的运输服务。物流园区具有经济开发公共和城市或区域经济的带动效应。表6（二）物流园区的分类及功能1、 物流园区的分类物流园区的分类多以实际情况为基准。因此物流园区的分类上，也采取了多角度、多视角的分类方法，以适应不同的地理环境、经济环境、政治环境、基础设施建设完备程度等不同的地区。一下列举从依托对象、功能、区域辐射范围发展行业导向、兴办主体角度对物流园区进行的分类：（1） 从依托对象的角度进行分类，即物流园区的上游主要是什么类型的生产活动，如物流中心，物流中心通常线上商店或线下实体店为上游，线上商店或线下为物流中心提供运输货物，通过物流中心运输至消费者手中，物流中心的业务大部分也运输业务为主，则该物流中心是货运服务型物流中心。如下表7:类型特点代表性物流园区货运服务型1、 依托空、海、陆运枢纽2、 具有大量货物转运等配套基础设施，实现不同运输方式的有效连接3、 主要的服务对象为国际性或区域性的物流运输及转运义乌国际物流中心生产服务型1、 依托经济开发区、高新技术开发区等制造产业区2、 提供制造型企业一体化物流服务3、 主要的服务对象为制造业物流供应与产品销售上海化学工业区物流产业园商贸服务型1、 依托大型商品贸易现货市场、专业市场2、 提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务3、 主要的服务对象为商贸流通业商品集散盖家沟国际物流基地综合服务型1、 依托城市配送、生产制造业、商贸流通加工业等多元对象2、 提供综合物流服务功能3、 主要的服务对象为城市配送与区域运输深圳平湖物流园区表7（2） 从功能角度进行分类，类型定义代表性园区货物转运型物流园区各种运输方式相互转换的物流园区北京空港物流园区存储配送型物流园区以大规模仓库群为基础，形成以配送存储功能为主的物流园区北京华通物流园区流通加工型物流园区提供流通加工功能、实现从厂商生产标准产品部件到客户所需个性化产品转换衔接的物流园区宁波物资流通中心综合物流园区同时提供以上几种功能、规模庞大、功能齐全的物流园区北京通州物流园区表8（3） 从区域辐射范围进行分类，即物流园区所处的地理位置的重要性以及物流园区的规模大小来分类。如下表9：类型定义代表性物流园区国际性物流园区依靠港口、机场或陆路口岸，与海关监管通道相结合的大型转运枢纽北京空港物流园区全国性物流园区多种运输方式骨干线交汇的中转枢纽天津物流货运中心区域性物流园区跨地区长途运输和城市之间配载体系的转运枢纽湖南金霞物流园区城市物流园区保障商贸流通与城市生产生活的物流配送枢纽南昌金润物流中心表9（4） 从发展行业导向进行分类，即物流园区主要的服务对象进行分类，物流园区的服务对象单一则为专业性分物流园区，如农业物流园区，指主要为农业的生产活动、物流活动、以及销售活动服务的物流园区；物流园区服务对象为多元则为综合性物流园区。上述分类多数是为了方便对物流园区的学术研究和设计方便而进行分类。在现实情况中，物流园区并不一定严格按照分类划分，往往受到现实的复杂情况所影响，具有多种类型物流园区的特性，是多种物流园区的集合体。2、 物流园区的功能物流园区作为大规模的物流设施，物流企业集聚的区域，其作用是降低物流成本，提高物流运输效率和资源配置的合理性，具有产业发展的经济功能，有利于物流业和相关城市区域的发展。物流园区基本功能。如下图2所示图2物流园区的作用是降低物流成本，提高物流运输效率和资源配置的合理性，具有产业发展的经济功能，有利于物流业和相关城市区域的发展。除了物流园区的基本功能以外，本文还从两个不同的视角来理解物流园区的功能。（1） 宏观社会会功能具体如下表10所示：功能解析集聚功能物流园区可以提供较为完善的物流基础设施，吸引个钟物流企业集聚。采用统一的规范化流程、现代先进的技术手段和综合的信息化平台对物流活动踢狗更为有效的组织和管理，提高物流运作效率，降低物流运作成本。改善城市环境功能物流园区是一个面积较大的企业，基础设施集群。物流园区的这个特点，使得物流园区多位于城郊，一方面缓解了城市交通压力、改善城市环境，减低物流行业对城市的污染;另一方面建设于城郊的物流园区有利于带动城郊的建设和经济发展。促进区域经济发展功能物流园区是一个面积较大的企业，基础设施集群。物流园区的这个特点，使得物流园区多位于城郊，一方面缓解了城市交通压力、改善城市环境，减低物流行业对城市的污染;另一方面建设于城郊的物流园区有利于带动城郊的建设和经济发展。表10（2） 微观企业业务功能如下图3所示：物流园区服务功能图 图3 （三） 农业物流园区农业物流园区指的主要为农业生产活动、物流活动、以及销售活动为服务主体，整合区域内的农业生产、物流、以及销售。储存、运输、生产、加工、包装销售、配送、信息的一系列活动组成农业物流园区。并且以农业生产活动、物流活动、以及销售活动为主要服务对象，整合区域内农业生产、物流、销售的资源，为农业活动提供完善的基础设服务和信息平台。主要作用是推进农业生产活动、促进经济增长、改善农业销售结构、降少农业生产活动以及农业生产活动附带的如运输、加工等活动给城市和环境带来的不良影响，同时开拓一地区专门用于农业生产、销售、加工、运输，专业性的用地有利于避免城市交通混乱拥挤。（四）物流园区选址选址问题物流园区建设的核心问题，物流园区建设应当选择一个比较科学合理的地址。以减少建设物流园区的建设成本、规划成本，对城市发展的不良影响，发挥其最大的经济效益，从而推动物流园区相关区域的基础设施建设、经济发展和提高人口就业。1、 物流园区选址原则物流选址的原则有很多，根据物流园区的侧重点不同划分。以下列举一些比较常用的物流园区选址原则。如下表12所示：选址原则解析交通便利性原则物流园区通常需要靠近交通枢纽，便于就近利用交通枢纽方便物流园区的生产、加工、销售，降低物流运输成本，提高物流效率。经济合理性性原则商业的目的就是盈利，降低成本能够有效的提高盈利。物流园区的建设应当尽量的降低建设成本。因此，在物流园区选址时，选址在低价相对便宜的城郊，能够很大程度上节约物流园区的建设成本。协调性原则物流园区的选址，应该充分与物流网络、城市总体规划、土地利用总体规划相协调。战略性原则物流园区的选址不仅仅只考虑当前的经济效益，还要具有战略眼光，需要考虑物流园区的长期发展潜力。利用现有基础设施原则基础设施对物流建设的影响是巨大的，基础设施的建设耗费巨大，为避免重新建设基础设施，物流园区的选址应当竟可能的靠近进基础设施完善的区域。低碳环保原则物流园区的选址应当考虑物流园区对周围环境的一系列不良影响，以缓解物流运输队城市交通的压力，减少城市的污染，尽可能的减少对城市居民的日常生活的影响。表122、 物流园区选址需要考虑的因素物流园区的建设是一项大工程，往往会涉及城市的基础设施建设，政府的制度政策，当地的经济发展和地理环境、气候条件等因素。如下表13所示：物流园区选址需要考虑的因素解析经济因素主要指的是物流园区所在地的物流量、土地租金、劳动力成本等因素。物流园区选址要考虑影响其建设、运营以及发展的相关成本问题。其中物流量影响物流园区的物流需求量、供应量和货运量；土地租金则直接影响物流园区的建设成本；劳动力成本会影响物流园区的运营成本。社会因素主要指的是物流园区所在城市的交通运输条件、物流基础设施建设情况等。上述条件对物流园区的后续发展有着至关重要的影响。政策因素主要指的是物流园区所在城市的政府政策。其主要分为，积极政策和消极政策。积极政策指的是政府积极支持物流园区发展的相关政策；消极政策指的是政府不支持，或者政府支持的重点不在物流园区建设的相关政策。积极政策有利于物流园区的建设，能加快建设的速度，反之不然。其他因素物流园区选址时还需要考虑所在地区的地理环境因素、物流人才等因素。表13五、茂名市农业物流园选址条件分析在拟建茂名市农业物流园之前，需要了解分析茂名市是否具备农业物流园区建设的可行性条件和一些必要条件。通常而言，建立农业物流园区的可行性条件分析包括：农业生产销售情况、农业物流发展现状、物流基础设施建设情况、政府政策、政府发展物流整体规划等；必要条件分析则有：农业物流中存在的问题、农业物流的需求等。拟建农业物流园区需要充分考虑以上或者更多的条件。（一）茂名市农业发展情况茂名市是一个位于广东省西南部行政区，土地面积11345平方公里。茂名市是个一个以农业经济为主农业城市，拥有12个国营农（林）场，五百万农业人口左右。茂名市的自然环境和农业生产现状。1、 茂名市属热带亚热带季风气候，具有丰富的热量，充足的光照，全年降雨较多，预热同期，十分适合发展农业。2、 茂名市农业开发利用土地面积大。全市有220000公顷的耕地和221多万亩可开发利用水面。3、 茂名市农业品种资源丰富。在农作物方面，盛产水稻、番薯、花生、大豆、甘蔗、黄红麻、茶叶、胡椒、蚕桑、木薯和各种瓜菜。其中，大部分农作物都拥有几十种不同的品种，而水稻拥有1200多种品种，番薯拥有500多种不同的品种。在水果方面，盛产荔枝、龙眼、香蕉、黄榄、三华李、黄皮、山楂、杨桃、石榴等等。在水产方面，茂名市是全世界最大的罗非鱼盛产基地，还盛产经济鱼类100多种。茂名市还盛产禽畜猪、牛、羊、兔、鸡、鸭、鹅。在农产品产量方面。如下表14所示：种植面积产量水果435.3万亩183.4万吨蔬菜146万亩215万吨粮油376万亩153.8万吨禽畜-62.65万吨水产产品-81.18万吨表14茂名市经济发展水平中上，全市人口800多万，常住人口500多万，茂名市农产品的本地市场就比较广阔，其次茂名市的农产品品种的丰富程度和一些知名的茂名特产农产品，加大了茂名市农产品外销的市场。（二）茂名市农业物流发展情况随着农业技术的进步，农业机械的普及和茂名市政府对农业支持，茂名市的农业生产效率得到很大的提升。生产效率的提升带来了销售的压力。在如此背景下，茂名市的农业物流伴随着政府的资支持逐步发展起来。1、 农业物流流量大量增加。茂名市原本就是以农业发展为主的，加上近年来农业技术的不断发展和政府对农业发展的大力支持，茂名市的农产品产量急速增加，农产品的种类，也越发丰富。产量的增长、产品种类的不断丰富也促进了茂名市的农业物流流量的不断的增长。茂名市的人口众多，使得茂名市本事就对农产品有着一定的需求。其次，农产品产品和种类的增长和丰富也刺激着茂名市以外的农产品需求。2、 物流设施建设情况优良。近年来，政府对茂名市的交通建设投入大量的资金，使得茂名市公路建设飞速发展，逐步建成多条主要交通要道，改善了市内交通网络发展，使得市内的人员流动或者是物流的十分方便。茂名市拥有综合性港区茂名港。除了公里和铁路以为，茂名港也承担一定的农副产品运输任务。3、 农业物流信息体系建立。随着我国互联网和电子商务的发展，这样发展成果也成功辐射到茂名市的农业。茂名市也开始建设农业电子商务网络品台和农产品交易网等信息网络品台。（三）茂名市农业物流存在的问题茂名市农业物流发展的起步晚，时间短，处于农业物流的初期发展阶段等问题，暴露了许多茂名市农业物流的问题。茂名市农业物流存在的问题，如下表15所示：问题解析落后的农业物流基础设施和物流技术在运输环节，农产品各种运输方式衔接不配套，没有统一的标准，物流包装标准各一，导致了转运效率低下在仓储环节，现代化恒温仓储技术、库存技术普及率低；在保鲜环节，缺乏先进的保鲜技术，多采用传统技术保鲜，导致农产品货损率较大。农业信息体系不完善随着电子商务的发展，茂名市开启了农业电子商务模式，由于发展时间短，农业物流信息停留在，单纯的农产品价格信息网和农产品交易网的阶段，缺乏农产品物流资源信息。其次农户的知识水平较低，难以接收和传递农产品。农业物流组织化和集约化水平较低、资源配置不合理农产品物流加工增值不高茂名市大多数农副产品处于初级加工、水平低、规模小、综合利用差、能耗高的阶段。大部分农副产品都是采摘之后直接对外运输，运输方式单一、运输渠道单一。表15（四）总结在对茂名市的农业发展情况以及物流发展情况和问题的分析来看，茂名市具备建立农业物流园区的可行性条件及必要条条件-农业物流效率、农产品产量和农产品丰富程度逐年增长；交通基础设施逐步完善，农业物流信息体系逐步建立，茂名市政府对农业和农业物流提供支持。六、茂名市农业物流园区选址分析为了茂名市区经济发展、农业物流发展，本文将基于因素分析法拟建茂名市农业物流园区。（一） 因素分析法定义因素分析法。又称经验分析法，是一种定性分析法。该方法主要指根据价值工程对象选择应考虑的各种因素，凭借分析人员的知识和经验集体研究确定选择对象。该方法简单易行，要求价值工程人员对产品熟悉，经验丰富，在研究对象彼此相差较大或时间紧迫的情况下比较适用，缺点是主观影响大。 因素分析法是利用统计指数体系分析现象总变动中各个因素影响程度的一种统计分析方法，包括连环代替法、差额分析法、指标分解法等。 因素分析法是现代统计学中一种重要而实用的方法，它是多元统计分析的一个分支。使用这种方法能够使研究者把一组反映事物性质、状态、特点等的变量简化为少数几个能够反映出事物内在联系的、固有的、决定事物本质特征的因素。（二） 因素分析法选址1、茂名市农业物流园区选址地址本文拟定5个位置拟建农业物流园区。一、茂南市；二、高州；三、化州；四、电白；五、信宜。茂名市五大区如下图4表示：图42、分析茂名市五大区物流园区影响因素影响农业物流园区建设的因素有农产品生产地、市内市场、市外市场、地价、交通主干道、铁路枢纽、港口、人力资源、经营环境、物流费用、公共设施、经济带动效应。3、利用因素分析法分析茂名市五大区农业物流园区选址建立表格16，评分标准：根据各拟定地点的条件，对不同拟定地点打分（满分十分）影响因素（指标）权重（100%）茂南区得分高州得分化州得分电白得分信宜得分农产品生产地950.4580.7270.6380.7270.63市内市场870.5660.4860.4860.4860.48市外市场980.7260.5450.4550.4540.36地价740.2870.4980.5660.4280.56交通主干道1591.3571.0560.9071.0560.90铁路枢纽890.727