施工方案范文集合五篇.docx

施工方案范文集合五篇施工方案 篇1 在对南宁铁路局近期营业线施工发生的铁路交通事故调查中发现，在营业线施工方案和计划管理中暴露出的不少问题，有的是事故的诱因，严重的甚至是事故发生的主要原因。为认真汲取事故教训，通过对日常营业线施工方案和计划管理检查发现的问题和相关铁路交通事故原因调查分析，提出了相应的对策措施，以及时纠正存在问题确保营业线施工安全，并在实施中取得了良好效果。 1 营业线施工存在的问题 营业线施工在施工方案编制及审查、施工计划管理、施工安全监控方面存在以下突出问题。 1.1 施工方案编制及审查不规范 1.1.1内容编制不全 施工单位未认真执行铁路营业线施工安全管理办法(铁运20xx280号，以下简称施工办法)第29条及宁局的相关规定，编制的施工方案、施工组织设计方案中普遍缺“施工后设备变化、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排等内容”及施工项目的影响范围。 1.1.2审查把关不严肃 施工单位上报的施工组织设计方案报审表不仅未经设备管理单位会签，也无相关主管业务处的审查意见;在报审表的“建设单位意见”栏中，普遍存在签名不全、未填写意见、未填审核日期、未按规定盖章等问题。施工方案专管人员不仅对经审施工方案的数量不清楚，而且对审核发现的问题也未做任何记录，同时对施工方案未实行会审制度，仅凭专管人员签字作为通过凭证，审核把关极不严肃。 1.1.3引用了已经废止相关文件 一些施工单位编制工程施工组织设计方案及与设备管理单位签订的施工安全协议，均引用了已经废止的宁铁运20xx162号、20xx127号、20xx131号文，但相关业务处室因审查工作不细，均在设计(施工)方案和安全协议上签名盖章。 1.1.4技术交底打折扣 施工方案预审后未按规定组织现场勘察和技术交底。检查发现部分项目管理单位未能提供现场技术交底签认单，暴露出项目管理单位在执行“组织施工、监理、设计、设备管理单位、车务站段进行现场勘察和技术交底，办理签认手续”的要求上打了“折扣”，导致工程施工影响既有线设备范围、工程施工主要防护安全措施未交代清楚、现场施工影响既有线设备未调查清楚的“三不清”现象。 1.2 施工计划管理不严谨 1.2.1配合单位不清 部分施工单位既提供不了原始的施工计划，也提供不了设备管理单位不需要配合的相关依据，说明施工单位对是否需要相关设备管理单位进行施工配合不清楚，导致在电气化铁路施工无供电部门单位配合监控。 1.2.2施工计划格式存在缺项漏项 部分施工计划缺“建设单位、监理单位、设备监护单位、审核处室”等项目，与宁局的施工计划格式不符。 1.2.3施工计划审核不规范 一些单位在审核施工计划时，部分施工计划有审核人签名和审核日期，部分又无，参差不齐。 1.2.4申报时降低施工等级 个别施工单位顾虑施工计划难以通过审批，特别是邻近营业线吊车吊装作业，影响铁路通信、供电铁塔、支柱等基础稳定的施工，现浇梁、钢板桩、钢管桩及搭设脚手架、膺架的施工，有的达到B类及以上等级，但在申报时降低等级，导致B类施工时施工单位应设置防护设施并制定对营业线的“防抛、防落、防撞、绝缘”等保护措施落实不到位。 1.3 施工安全监控存在缺位 1.3.1配合监控缺位 一些施工需要配合监控但又未把相关单位列为配合单位，导致配合监控缺位的情况突出。检查发现铁路局下达的“邻近营业线施工安全监督计划”中的站后四电工程施工，施工内容为“杆塔组立、光电缆沟;基坑开挖及防护，基础浇注，通信、信号设备安装及废旧设备拆除，接触网上下部金具安装及承导线、附加导线架设”，但配合单位却没有供电单位，也没相关业务处的审核。又如一些在电气化铁路的路基、轨道工程施工，设备管理单位与施工单位签有安全协议，但下达的施工计划表中却无设备管理单位的配合监控计划。 1.3.2施工安全协议中施工项目有缺漏 在一些施工计划中，有路基石方爆破施工项目，但施工单位与设备管理单位签订的施工安全协议中无对应的施工项目。 2 存在问题原因分析 建设、施工、监理和设备管理单位在营业线施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，业务培训不到位、规章制度执行不力”等问题，剖析其原因主要有以下4个方面。 2.1 项目管理单位审核不严 项目管理单位对施工方案、计划的编制、审核较随意，导致施工方案、计划漏洞多。部分项目管理单位未针对实际制订施工方案、计划审批办法建立审查相关的台帐，审查工作存在随意性大，且大部分施工方案、计划未进行集中会审，导致施工方案、计划“漏洞百出”。 2.2 技术管理人员规章不熟 调研发现，因项目管理单位的管理部门及专业管理人员对施工办法和宁局的相关规定不清楚，导致部分规定及要求未能得到执行。如宁局对施工方案组织设计要求完成的三项确认内容进行了明确规定，但因专业管理人员不知道有这方面的要求，从而导致这一施工环节未能得到落实，也就是说该安全风险失控。 2.3 执行规定不严 由于未能认真执行施工的有关规定，在施工涉及范围、技术交底不清及审核把关不严等情况下，导致施工安全监控不到位。一是有的施工单位提报计划时不清楚施工范围内涉及哪些设备管理单位，导致提报的计划存在缺漏。同时，个别施工单位在施工中不按规定通知设备管理单位，擅自偷干、蛮干现象仍然存在。二是不清楚需要施工配合单位的标准，造成在上报的施工计划中未能明确需进行配合的安全监控设备管理单位。三是未认真逐项审核、把关，各自为战，造成有的施工计划中涉及多个设备管理单位，首审的设备管理单位或业务处室发现后未及时提醒施工单位到其它相关设备管理单位、业务处室办理审批手续。四是有的临近营业线安全监督计划施工时间长，施工范围大，由于施工单位及项目多，设备管理单位安全监控人员不足、素质低，监控防护达不到要求，从而造成施工现场无设备管理单位安全监控人员。 2.4 施工计划报批时间长 检查时，施工单位反映，目前施工方案、计划提报审批少需要35个工作日，长则1015个工作日。施工计划报批时间长的主要原因：一是施工单位不能及时提供施工方案(图纸)，或提供的资料不符合要求或不完整难以进行审核，需重新修改方案;二是部分设备管理单位需要相关科室(技术科、安全科等会签后方才办理施工计划，当科室(主管人员)及段主管领导因出差等原因时就无法及时办理。由于工期紧而施工计划报批时间长导致无计划施工。 3 措施与建议 3.1 强化培训学习 要通过强化培训提高专业人员技术业务水平。各建设、设计、监理、施工和设备管理单位要重新组织学习施工办法和宁局的相关规定，熟悉涉及营业线施工方案必备的内容，并对专业管理人员要进行考试，促其严格落实营业线施工安全管理办法相关条款，提高审核施工方案质量做到不漏项缺项，从施工方案源头上把好关。 3.2 严把审批关 以完善施工方案、计划的审查办法严把审批关，一是由建管部门牵头制定施工方案、计划审查办法与流程，规范各部门、单位申报、审查、审批流程、时间、要求，每月定期对施工方案、计划进行集中联合审批。二是规范“施工审批格式表”的填写格式和各类施工所需配合部门的标准。三是各监理、项目管理、相关设备管理单位严把施工计划、方案审查关，重点审核施工计划、方案是否持有相关部门的审批许可，是否具可操作性，申报施工作业时间是否根据方案编制;施工内容、等级、影响范围及行车方式变化等是否准确无误;四是各业务处室要复查配合单位是否正确、齐全，施工内容、影响范围及行车方式变化等是否准确无误，运输处要把好最后一道集中审批关。 3.3 严格责任落实 严格落实各单位安全职责确保安全监控到位。一是严格施工计划管理，防止错漏;落实好现场技术交底签认单，确认工程施工影响既有线设备范围、主要防护安全措施。在分项(步)工程开工提报计划前组织进行现场勘察，明确施工影响的设备、现场安全措施、需配合的部门和施工等级。二是各设备管理单位要加强与施工单位的联系，掌握其施工进度，并加强施工地段的巡视检查，及时制止违章施工的行为。三是加大对违章施工的查处力度，对危及行车设备且无设备管理单位配合或配合单位不齐的施工，一律消取计划;对违章作业要及时制止或责令停工;对不按要求落实方案计划编制、审查制度，违规降级施工，造成恶劣影响的责任施工、监理单位及责任人，建设部门要综合运用记录不良行为、信用评价扣分、取消投标资格等手段进行考核。对违法及非法施工一律依据法律法规进行行政执法处罚。 4 结束语 随着铁路建设的不断发展，部分增建二线、新线引入枢纽建设、大量站改拨接，既有线的提速更新改造，临近既有线施工任务更多更密集，如何进一步强化施工安全管理，确保施工和既有线安全，是摆在面前的重大成课题。因此加强施工方案和计划管理是就能从源头上为施工作业安全打好坚实基础，实践证明，可有效减少铁路交通事故的发生。施工方案 篇2 一、工程概况： 鸡西民用机场航站区工程，合同工期：xx年8月15日20xx年8月31日；根据建设单位今年主体封闭的要求，明年重点是安装、装饰施工的指示；对工程的进度我们进行了计划调整，工程的主体施工基本安排在冬期时间进行，为了确保工程质量、为了加快提升混凝土早期强度、为了加快模板的周转间隔时间、为了更好的对跨年度工程结构做好越冬维护工作，特制定了冬期施工方案与技术措施： 二、施工内容： 目前鸡西当地气温已5天连续记载在-2度+6度之间，根据冬期施工有关规定，室外连续5天的平均气温低于5度即进入冬期施工，现阶段冬期施工的主要为内容： 1、航站楼 ：框架梁，拉梁，钢网架制安，屋面板安装，砌筑，构造柱，圈过梁、楼板； 2、航管综合楼：二层与三层框架梁、柱、板，构造柱，圈过梁、砌筑，隔气层； 3、场务车库：框架梁、板，构造柱，圈过梁、砌筑，隔气层； 4、中心变电站：砌筑，构造柱，圈过梁、板，隔气层； 5、锅炉房：框架梁、柱、板，构造柱，圈过梁、砌筑，隔气层； 6、供水站：底板，壁板，顶板，构造柱，圈过梁、板，砌筑，隔气层， 7、蓄水池：底板，壁板，顶板，防水层、保温层、覆土； 8、污水、垃圾处理站：底板，壁板，顶板，砌筑，构造柱，圈过梁、楼板，隔气层； 三、施工方法： 1、当平均气温在-10度时，混凝土施工采用掺加早强剂、防冻剂施工，涂刷养护膜或包裹塑料薄膜、覆盖草袋子养护的施工方法； 2、在平均气温低于-10度后，混凝土施工应采用原材料预热法，用蒸气预热水、砂、石蓄热，确保混凝土出罐温度在10度以上，入模温度保持在5度以上； 3、砌筑工程采用掺防冻剂和原材料加热法施工； 4、加强已完项目的防冻、保温养护工作，做好越冬维护措施的落实； 四、施工方案： 一、混凝土施工方案 1、基本要求 （1）冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不应大于0.6，并加入早强剂与防冻剂； （2）为减少冻害，应将配合比中的用水量降至最低限度，办法是：控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂； （3）模板和保温层，应在混凝土冷却到5后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却； （4）未冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用； 2、混凝土的拌制 （1）拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质.在掺有含钾，钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料.在有条件的时候，砂石筛洗应抢在零上温度时做，并用塑料纸，油布盖好； （2）拌制掺外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入.如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液配制成施工溶液.各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆.每班使用的外加剂溶液应一次配成； （3）当施工期处于0左右时，可在混凝土中添加早强剂，掺量应符合使用要求及规范规定，且应注意在添加前应做好模拟试验，以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土，还应适当提高混凝土设计等级； （4）混凝土中添加防冻剂时，严禁使用高铝水泥； （5）严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除； （6）搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍； （7）混凝土拌合物的出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5； 3、混凝土的运输和浇筑 （1）混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点，以减少材料运输过程中的热量损失，同时也应正确选择运输用的容器(包括形状、大小、保温措施)； （2）混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土(如梁，柱交接处)交接处的冰雪及垃圾； （3）当采用商品混凝土时，在浇筑前，应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能，并做好相应的防冻保暖措施； （4）分层浇筑的混凝土时，已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前，不应低于计算规定的温度也不得低于2； （5）重点工程或上部结构要连续施工的工程，混凝土应采取有效措施，以保证预期所要达到的强度； （6）现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据； 4、混凝土的养护 （1）冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa； （2）采用的保温材料(草袋，麻袋)，应保持干燥； （3）在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土.钢模表面可先挂草帘，麻袋等保温材料并扎牢，然后再浇筑混凝土； （4）保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保温材料.保温材料的铺设厚度为:一般情况下0以上铺一层;0以下铺二层或三层;大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度，材质应根据计算确定； （5）拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝； 5、试件留置 按规范及施工要求制作、管理、养护、送检混凝土试块.取样与试件留置应符合下列规定: （1）每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。 （2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。 （3）当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的砼每200m3不得少于一次。 （4）每一楼层，同一配合比的砼，取样不得少于一次。 （5）对有抗渗要求的砼结构，其混凝土试件应在浇筑地点随机取样.同一工程，同一配合比的砼，取样不应少于一次，留置组数可根据实际需要确定。 （6）每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。 二、砌体工程 1、材料要求 （1）水泥宜采用普通硅酸盐水泥，标号为32.5R，水泥不得受潮结块。 （2）普通砖，空心砖，陶粒空心砌块，在砌筑前，应清除表面污物、冰雪等，遭水浸后冻结的.砖和砌块不得使用。 （3）石灰膏等宜采取保温防冻措施，如遭冻结，应经融化后方可使用。 （4）砂宜采用中砂，含泥量应满足规范要求，砂中不得含有冰块及大于1cm的冻结块。 （5）砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当调整，并宜通过优先选用外加剂方法来提高砂浆的稠度，在负温条件下，砂浆的稠度可比常温时大13厘米，但不得大于12厘米，以确保砂浆与砖的粘结力。 2、施工方法 （1）砌筑应采用“三一砌筑法”，若采用平铺砂浆时，应使铺灰长度满足砂浆砌筑时的温度不得过低。 （2）严禁使用遭冻结的砂浆进行砌筑。 （3）当室外温度低于+5，砖，砌块等材料不得浇水，砂浆的搅拌时间也应有所增长，一般为常温搅拌时间的1.8倍，约为2.53分钟。 （4）防止砂浆在搅拌，运输，存放过程中的热量损失可采用下列方法: 1)砂浆的搅拌可在保温棚内(棚内温度在5以上)进行，砂浆要随拌随用，存储时间不超过60分钟，不可积存和两次倒运 2)搅拌地点应尽量靠近施工现场，以缩短运距 （5）砌体的水平及垂直灰缝的厚度应保证在812mm，一般宜控制在10mm左右。 （6）控制砌体砌筑高度，每日砌筑一般高度不超过1.80m。 （7）每天收工前，应将顶面的垂直灰缝填满，同时在砌体表面覆盖保温材料(如草包，塑料薄膜)。 （8）现场的试块的留设应有所增加，且在现场同条件下进行养护，用于检验现场砌筑砂浆的实际强度。 三、屋面工程 1、屋面工程的冬季施工，应选择无风晴朗天气进行，充分利用日照条件提高面层温度.在迎风面宜设置活动的挡风装置。 2、屋面各层施工前，应将基层上面的积雪，冰雪和杂物清扫干净.所用材料不得含有冰雪冻块。 3、用沥青胶结的整体保温层和板状保温层应在气温不低于-10时施工，用水泥，石灰或乳化沥青胶结的整体保温层和板状保温层应在气温不低于5时施工.如气温低于上述要求，应采取保温防冻措施。 4、找平层为水泥砂浆时，砂浆的强度等级不得小于M5。 5、防水层采用卷材时，可用热熔法或冷粘法施工.热熔法施工时气温不应低于-10，冷粘法施工时气温不应低于-5.当采用涂料做防水层时必须使用熔剂型涂料，施工时温度不得低于-5。 6、防水工程应选择施工质量及信誉好的单位进行施工，操作人员均应持证上岗。 五、施工机具材料准备： 1、主体施工垂直运输采用四台塔式起重机，水平运输采用小翻斗车，运输达到100机械化；其它如钢筋制作等也采用机械化达70； 2、搅拌机、砂石料场搭设保温棚，准备半吨锅炉、胶管、铁管，水箱等加热机具材料； 3、早强剂、防冻剂，保温材料、五彩布、塑料布、草袋子、聚苯乙烯苯板等保温材料； 六、技术措施： 1、施工用水：将施工用水的水箱设置在采暖的搅拌棚中，以防水冻或降温太快，用锅炉的热源加热水箱，使水温保证在60Co以上；水源管每天放完水后，派专人盘起来放在暖棚中，第二天放水时再将水管接上； 2、施工用电：将施工现场的用电设备及电源线等重新检查一遍，漏皮和不合格的电线全部换掉，并将电线架空，不走地面，以免受冻害用电设备基座(或基础)重新检查加固一遍，对埋深不够的增加埋深，填加防冻材料(如：炉渣等)用设备的保护器安装齐全，能设防雨雪棚的设棚，不能设棚的设防护盖罩； 3、保温材料及防冻材料： 基础周围、承台、地梁下采用干铺300厚炉渣，作为防冻害处理，并将基础周围及道路的排水沟挖出修整好，以免上冻前的雨水和施工用水流进基础周围炉渣用量见冬施工保温材料表；砼施工采用加防冻剂，加热原材料的方法，砼浇筑完后采用草袋子覆盖(梁、板)，柱采用塑料薄膜保温，通蒸汽养生； 4、暖棚搅拌站：本工程在施工现场搭设保温搅拌棚，将锅炉、搅拌机、水箱等布置在暖棚中，加热原材料所用的热源为搅拌棚中的立式半吨炉每天施工所用的材料用蒸汽加热，待第二天使用； 5、砌筑砂浆：采用掺防冻剂和原材料加热法施工； 6、外加剂掺入措施：砂浆、砼外加剂要落实掺入量与掺加人，设专人负责，严格控制掺加外加剂的计量与质量； 7、保温、测温措施： 施工现场备足备齐冬施、保温材料，各种材料见下表： 、保温材料准备： 序号 材料名称 单位 数量 1 塑料布 卷 20 2 木杆 根 300 3 工程五彩布 M2 300 4 草袋 卷 100 5 钉子、铅丝 Kg 200 、冬施工材料准备 序号 材料名称 单位 数量 1 早强剂 吨 20 2 防冻剂 吨 25 3 塑料薄膜 0.3mm/M2 1800 4 保温棉布帘被 M2 800 5 65厚挤塑苯板 M2 80 6 加温燃煤 吨 10 8、管理措施： （1）、保温工作是冬期施工的一项重要工作，每施工完一个全部或分项工程后应及时进行保温，保温领导小组如下： 组长：项目经理、技术负责人 组员：技术员 质检员 工长 各班组长 电工 水暖工 机械工 （2）、测温人员、测温制度、测温记录等齐全实行原材料测温、水测温、出模测温、入模(上墙)测温、养护测温对每天的天气预报进行记录，实际温度进行记录对温度不够的材料和水不得搅拌出罐温度低的砼或砂浆不得入模或上墙 测温领导小组如下： 组长：技术负责人 副组长：质检员 工长 测温记录员： 测温员 技术员 机械工 （3）、其它施工技术措施，施工进度计划、施工现场平面布置图等见施工组织设计 七、冬季施工安全生产措施： 1、建立冬季施工安全保证体系，建立健全冬期施工的各项规章制度 2、组织工程的有关人员落实好冬季施工方案，确保工程安全生产，质量合格且经济合理 3、对参加冬施的各类人员进行冬施基本知识的培训，对一些特殊人员要单独考试，进行冬施交底 4、在施工前，对掺外加剂人员及测温人员、锅炉工等人员进行技术业务培训，学习本岗位的安全规范及安全操作规程 5、对设计图纸进行复核，查对其是否能适应冬期施工要求，有相抵触的和不利于安全的要通过图纸会审及时解决 6、做好施工用水水源、水管、水箱的保温工作 7、做好临建设施的保温越冬工作，该封门窗的封门窗，屋盖上保温材料 8、冬施的架子及道路等采取防滑措施，架子上及时清理冰雪，道路铺垫炉渣等防滑材料 9、对搭建的加热用的锅炉房、搅拌站敷设管道，加热材料设备等要检查其安全可靠性 10、对工程中可能产生冻害的部位进行防护处理承台、地梁下填充炉渣等不冻胀材料；对模板及架子工程中有直接与地面接触的部位应断开，不能断的地方进行保温，杜绝冻胀：对外露的钢筋采取包扎或抹油等方法进行防锈处理 11、对冬施的配合比应及时调整，减少水灰比，对砼及砂浆掺外加剂的试验工作，提前进行试配 l2、合理运用“三宝”，尤其是高空作业，无“三宝”措施不得施工 13、对施工用电，施工机械每天都要做到专人检查，无隐患后方可使用 l4、如遇4级以上大风天气或大雪，能见度较低的天气，停止施工 l5、施工现场及建筑物周边挖好排水沟，以免水浸入基础产生冻害 l6、各种材料、半成品和预制构件要堆放整齐，做好垫层，不受冻害 八 、冬季维护方案 本工程为跨年度工程，为保证工程结构安全、质量安全，防止冻害发生，特制定航站区建筑项目冬季维护措施如下： 1、防止冻害发生 将施工现场及建筑物周围的坡度找好，排水沟挖好，施工和生活用水严格控制流向，以免雨、雪、水流入建筑物基底或结构孔洞的孔隙中，大面积大体积的聚积结冰冻害对结构危害极大，要来加防范，对已聚积大量水于结构孔洞中的，我们要采取一切措施将水吸干，防止冻害发生，确保结构安全越冬。 对地下室的越冬维护 航站区地下结构多且复杂，地下室钢筋混凝土结构因其底板位于地下68米深的土层中，冬季结构板底土的温度在正温510之间，结构板顶的温度同室外温度，也就是-20-45，结构内外温差处于3050之间，这对结构的越冬很不利，所以必须对地下结构做越冬维护工作，主要措施是对地下室结构采取多种形式的保温、覆盖措施，地下室底板可采用错缝两层的60厚挤塑苯板覆盖，在±0.00处结构洞口上采取搭架子铺垫大模板，其上铺设两层的60厚挤塑苯板保温层加覆盖保温棉布帘被，再覆盖一层工程五彩布防止雨雪浸入保温棉布帘被，对地下室的所有洞口必须有封堵、保温措施，确保结构的内外温差处于安全范畴。 越冬维护材料 备齐、备足冬期维护所用的工具、材料、保温材料如下表： 序号 材料名称 单位 数量 1 工程五彩布 M2 600 2 草袋 卷 200 3 塑料薄膜 0.3mm/M2 20xx 4 保温棉布帘被 M2 800 5 60厚挤塑苯板 M2 240 6 加温燃煤 吨 30 建立冬季维护领导小组： 小组机构如下：组长：工长 副组长：技术负责人 组员：技术员 质检员 材料员 保管员 民工班长 5、其它维护措施： (1)、承台、地梁维护措施：本工程基础为独立承台、基础梁砼，为防止基础梁受冻害，梁下支撑必须尽数拆除，拆除不了的也要在梁下400mm处截断，并在基础梁下回填300厚干炉渣，且离开梁底50mm空隙，梁两侧各回填150mm厚的粗砂，防止侧面冻切力； (2)、地沟防冻措施：地沟如在今年上冻之前施工完毕时，（地沟埋深不超过本地冻深）为此地沟必须采取防冻措施具体做法为：地沟两侧回填400宽、500厚炉渣；地沟内侧回填400厚锯沫保温热工计算略； (3)、钢筋工程围护措施：本工程围护结构采用掺盐砂浆法施工盐对钢筋有锈蚀作用，为保证工程质量，将墙体拉结筋采用刷两道水泥净浆的办法进行施工，既起到防锈作用，又能保证工程质量； (4)、围护墙体维护措施：砖砌体每天高度不可超过一步架，且每天砌完墙后，用草袋子覆盖，有利于第二天继续施工； (5)、混凝土工程维护措施：本工程现浇混凝土养护采取如下方法，现浇板采用覆盖法，即浇完后上面用草袋子覆盖防冻：现浇圈、过梁采用预埋铁皮套管，蒸汽养生的方法； (6)、施工道路：将现场施工道路采用填炉渣防滑措施，局部地方可用粗砂防滑； 、施工用脚手架：每天上工以前，派专人将铁跳板上面的冰雪清净，然后撒一层中细砂防滑处理后再上料，上人施工； 、模板工程：将施工中的顶柱重新检查一遍，对砼强度己达到的混凝土工程，将顶柱撤掉；对强度达不到要求的，顶柱采取防冻胀措施，顶柱下填500厚基砂。 九、冬季施工的质量通病以及预防措施： 混凝土冬季施工的质量通病以及预防措施 （一）钢筋的锈蚀与混凝土裂缝 由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期强度低，失水太快也会引起开裂混凝土内部水分由边缘向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝； 预防措施： 1、严格控制氯盐的掺量按照“钢筋混凝土工程施工及验收规范”规定：氯盐掺量不得超过水泥重量1%，基本钢筋就不锈蚀 ； 2、限定量的氯盐掺入时应充分溶解或搅拌均匀，以防止偏折引起局部钢筋锈蚀 3.控制水泥质量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分转移，均能有效地防止混凝土的裂缝产生； （二）.结构疏散与水分转移 水分转移及结构疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黄色，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑等为特征同时由于混凝土内部压力差、温度、湿度差，使水分自边缘向中心移动造成空隙 ； 预防措施： 1、适当掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂组成的复合外加剂，减少水灰比，采取重复振动，加压振动，提高结构致密性； 2、混凝土表面“冰封”利用其湿水性均为有效 。 （三）表面起灰 所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离，表面起灰，骨料裸露为特征主要是由于混凝土混合物水灰比太大，离析，泌水严重，粘聚性、保水性差，加上养护温度低，水泥水化趋于停止，混凝土水分迅速外离，导致表面起灰； 预防措施：严格控制水灰比，延长混凝土混合物搅拌时间，表面覆盖塑料薄膜保水。 （四）结晶腐蚀混凝土表面返霜 混凝土硬化后，某种外加剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，而混凝土表面的水分则逐渐蒸干，此种情况还将影响混凝土与饰面层的结合； 预防措施： 1、适当控制外加剂的用量（最好不要超过水泥重量57%）； 2、外加剂充分溶解后适当延长搅拌时间 ； 3、混凝土浇灌后，立即在其表面覆盖12层薄膜塑料严防混凝土水分外移。 十、冬季施工的安全和防火措施 （1）冬季施工时，要采取防滑措施。 （2）施工现场及临时工棚内要使用炉具取暖，严禁用明火取暖，并应制订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人； （3）电气设备，开关箱应有防护罩，通电导线要整理架空，电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果； （4）脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理； （5）上下立体交叉作业的出入口楼梯，电梯口和井架周围应有防护棚或其它隔离措施 （6）高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽，楼面预留孔洞必须用盖板盖好，不准用芦苇，草包遮盖，以防失足跌落，冬季施工拆除外脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷； （7）施工机械，以及经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸放水中，应架空绝缘良好； （8）工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋.水箱存水，下班前应放尽； （9）草包，草帘等保温材料不得堆放在露天，以免受潮失去保温效果； （10）现场的易燃，易爆及有毒物品应有专人保管，妥善安置；明火作业应实行动火证审批制度，并配置必要的安全防火用品； （11）在取暖、养护需要烧煤的室内空间，要注意通风，防止煤气中毒。施工方案 篇3 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。特别是高边坡的开挖、爆破、预应力锚固等重要环节的施工安全。贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行国家及业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 一、高边坡路基的慨况 在此仅对高边坡安全施工做简单阐述: 对一般土质边坡和全风化质边坡，采用分级开挖的方式，每级边坡高度一般为810m，坡率为1：0.51：0.75，对于碎块石土质边坡以及全风化岩质边坡，边坡高度可降至6m，坡率放缓到1：0.751：1.25；对于强度高、稳定性好、岩面新鲜完整的岩质边坡，采用1：0.11：0.3的陡坡，每级边坡高度可加大到12m，在挖方较高的情况下可不设挖方台阶，而直接采用折线式边坡。 二、施工主要危险源及可能造成的伤害 高边坡施工主要危险源： 爆破开挖作业施工中，造成的爆炸； 2、落石造成的物体打击； 3、人工进行边坡施工（清石、坡面防护施工），造成的高空坠落； 4、雨后岩石及泥土松动造成边坡不稳定，造成坍塌; 5、机械施工造成的机械伤害。 可造成的伤害：对人体可造成重伤，甚至死亡；对机械可造成损坏，甚至报废。 三、施工作业的安全技术 (一)、开挖的技术要求 1、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。 2、开挖前应对填方部分进行清表、碾压使之达到设计要求的填方条件，便于开挖时利用挖方进行就地路基填方施工，减少事后翻填环节。 3、爆破作业前，在填方路基路肩处，临时设立一道50cm高的拦碴墙，防治滚石伤人伤物，对路基下方构筑物形成威胁。 4、爆破开挖，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼法爆破施工， 5、爆破作业事先需进行地形地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔布置、药量计算、起爆网络设计及计算等。爆破施工阶段的流程：平整工作面、孔位放线、钻孔、孔位检查、装药、填塞、网络连接、安全警戒、发令起爆、爆破后检查、解除警戒。 6、爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏根法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危险。 7、每次爆破完毕，需对坡面松动的围岩进行人工清理。 (二)、高边坡开挖安全要点 1、高陡边坡处施工必须遵守下列规定： 1)坡上作业人员必须绑系安全带； 2)边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； 3)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业； 4)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行； 5)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 2、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。 3、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前,应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。 4、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。机驾人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 5、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。 6、各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗，遵守本机械的操作规程，正确驾驶。 (三)、爆破作业安全要点 1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的爆破安全规程（GB6722-20xx）执行。 2、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。 3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。空压机必须在无荷载状态下起动。严禁在残眼上打孔。 4、爆破器材严格管理，