发动机等离子体.ppt

发动机等离子体点火进展情况汇报时间跨度：2010-09-18至11-15以往 汽车知识 微波知识、等离子体知识 传输线理论、电磁场理论 文献阅读问题 投入时间 文献检索 外界交流思路 通过文献调研，明确理论研究内容以及实验研究内容和实验系统搭建，形成文献综述报告。团队 Imagineering,Inc.,Welv Rokko 2nd Building,351,4-1-1 Fukada,Nada,Kobe 657-0038,Japan Robert Bosch Company,D-70839 Gerlingen-Schillerhhe,Germany Center for Industrial Research Applications,West Virginia University University of Southern California,Los Angeles,CA 90089-1453 USA.1 目标提高燃料利用效率（节约燃料）评价指标（定量），例如空燃比。提高发动机性能评价指标（定量），例如，平均指示有效压力的循环变动系数。降低废气和温室气体排放评价指标（定量），例如CO、CO2、NOX和碳氢化合物。2理论研究或结合实验进行的理论研究或实验研究 等离子体对点燃和燃烧的作用机理 等离子体的产生 微波的传输3 仿真研究4 实验系统 物理系统 实验设备 实验内容 实验结果及分析 实验结论5 实用系统6 支撑技术6.1 发动机知识（对工程对象的清晰了解）6.2 等离子体知识 需要解决的问题：等离子影响因素分析、等离子产生过程分析 等离子体（工作）特性研究 等离子产生机理研究、等离子体（工作）特性控制措施 等离子对点燃和燃烧的作用机理6.3 仿真软件知识 需要解决的问题：计算电场6.4 微波6.4.1 微波理论（微波元件、微波网络分析和微波测量技术）6.4.2 传输线理论6.4.3 电磁场理论 需要解决的问题：设计微波源、提高微波传输效率、微波控制措施