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2023年铆工实习报告（精选多篇） 推荐第1篇：铆工实习心得 1、经验是从实践中得来的。(以铆工工种为例) 书本上的理论精通不是真正意义上的对技术的精通，技术最终要应用于生产，就避免不了要解决很多实践中才遇到的问题，而这些待解决的问题远比我们想象中的要多。例如初钻孔偏心，可以通过改变我气钻的方向使其回到中心，等等 2.每步必小心（以钳工为例） 很多东西一不小心错了就要花上双倍的时间去修改，甚至从头再来，又甚至是连重来的机会都没有了。因此，步步留神，步步小心，步步三思就显得非常重要了。当然了，也不能说走极端的，做什么都畏手畏脚的，那也成不了事的。例如，在使用牛头刨床时一定要把工件夹紧了，夹前一定要先敲敲工件，以保证工件是水平放置的。要是到了刨完几个面才发现问题的话，那就可以准备第二块工件重新来过了，因为这个时候所产生的误差已相当大，根本无法弥补了。又例如在做钳工时，在工件上转孔时一定要小心，一定要先划好位置，要错了的话，那工件又报废了。 二、思想品德上的收获 劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。 最后在次感谢xx公司，以及成飞公司企业培训部给我们提供这么难得的一次实习机会，再次写我们的指导老师，x老师，x老师，x老师。 推荐第2篇：铆工实习心得 铆工实习心得 1、经验是从实践中得来的。(以铆工工种为例) 书本上的理论精通不是真正意义上的对技术的精通，技术最终要应用于生产，就避免不了要解决很多实践中才遇到的问题，而这些待解决的问题远比我们想象中的要多。例如初钻孔偏心，可以通过改变我气钻的方向使其回到中心，等等 2.每步必小心（以钳工为例） 很多东西一不小心错了就要花上双倍的时间去修改，甚至从头再来，又甚至是连重来的机会都没有了。因此，步步留神，步步小心，步步三思就显得非常重要了。当然了，也不能说走极端的，做什么都畏手畏脚的，那也成不了事的。例如，在使用牛头刨床时一定要把工件夹紧了，夹前一定要先敲敲工件，以保证工件是水平放置的。要是到了刨完几个面才发现问题的话，那就可以准备第二块工件重新来过了，因为这个时候所产生的误差已相当大，根本无法弥补了。又例如在做钳工时，在工件上转孔时一定要小心，一定要先划好位置，要错了的话，那工件又报废了。 二、思想品德上的收获 劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。 最后在次感谢XX公司，以及成飞公司企业培训部给我们提供这么难得的一次实习机会，再次写我们的指导老师，x老师，x老师，x老师。 推荐第3篇：铆工实习周记 实习单位及岗位介绍 XX（集团）公司，始建于1958年，1998年改制为XXXX（集团）有限责任公司，是我国设计、研制和成批生产歼击机的重要基地，具有研制新一代战斗机的能力。J10战机就产于该厂。 公司资产总值50多亿元。拥有一批代表世界先进航空制造水平的高新设备，新技术、新工艺、新材料广泛应用于产品的设计制造过程，是国家“CIMS应用领先奖”企业；公司建立了一套与国际接轨的质量管理体系，通过了第三方的认证、注册；公司生产的军机曾先后获得全国科学大会奖、国家金质奖、国家授予的大型复杂武器金牌；生产的汽车模具获得了中国汽车工业科技进步二等奖，生产的包装机械获得了中国国际包装技术展览会金奖，生产的洗涤设备获得了国家银质奖；并成为国际民机部件转包生产优秀承包商。司创建40余年来，两个文明建设都取得了良好业绩。先后研制生产20多个型号的军机数千架，累计出口飞机数百架；公司已连续二十多年保持盈利；同时，获得了全国“五一”劳动奖状、全国模范职工之家、全国思想政治工作优秀企业、全国精神文明创建工作先进单位等荣誉称号。 其中XX公司企业培训部由中国工程院院士、博士生导师、著名飞机设计家屠基达任名誉院长,有一支180多人的专职教师队伍，具有中、高级职称的教师占88%。 学院位于成都市西郊，坐落在美丽的航空城内。基础课、理论课教学区占地60余亩，教学建筑面积30000余平方米，教学设施齐备、教学条件优越、师资力量雄厚、学习氛围浓郁、教学管理严格、生活环境优美、育人质量一流。 铆装钳工就是将需连接物用铆接的方法连接起来的工种，现代绝大部分的飞机都采用铆接的工艺制造而成的，其方法就是先钻初孔，初孔要比实际孔要小，然后在进行扩孔，最后使用铆枪将铆钉铆入孔内的流程。 前三周的钳工实习结束了，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。 由于选择铆装钳工，便不得不与锉刀打交道。从第一天的安全教育到拿起锉刀进行“实战演练”，虽然大一时实习了一个月的钳工但是当我在次拿起锉刀时又不知从何下手了。一个个面包形状的平面又出现拉，真是看似简单，其实它是一个理论结合实践的过渡，是理论衔接于实践的一个重要阶段，同时又是一个相对很难的适应性的开始。 一开始，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会挂些小彩。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。经过老师耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。从这一点，我真正地向老师说一声“老师！谢谢您！” 从简单地阿拉伯数字和方块字这么多年的理论学习，一直到现在的公差，制图专业课程，无一不是在课堂中渡过的，当真正拿出图纸、材料和工具让我们去加工时，才感觉到手足无措，并不像课堂三讲的那么容易，那么简单。它需要理论与实践的结合，更需要头脑和一双手的配合。只有这样，才能体现出自己的动手能力和加工水平。 三个星期的钳工实习看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的8个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有8个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。 2：铆工实习内容 通过三周的钳工实习，铆工实习开始了。我们都非常兴奋的从工具箱里拿出气钻对着练习材料猛钻，真有不把材料不钻关事不罢休的势头，公司和学校还安排了理论课铆装钳工技能，第一堂就给我们上了铆接安全这一课。 铆工安全操作规程： 1工作前仔细检查所使用的各种工具：大小锤、平锤、冲子及其它承受锤击之工具顶部有无毛刺及伤痕，锤把是否有裂纹痕迹，安装是否结实。各种承受锤击之工具顶部严禁在淬火情况下使用。 2进行铲、剁、铆等工作时，应戴好防护眼镜，不得对着人进行操作。使用风铲，在工作间断时必须将铲头取下，以免发生事故。噪声超过规定时，应戴好防护耳塞。 3工作中，在使用油压机、磨擦压力机、刨边机、剪板机等设备时，应先检查设备运转是否正常，并严格遵守该设备安全操作规程。 4凿冲钢板时，不准用圆的东西(如铁管子、铁球，铁棒等)做下面的垫铁，以免滚动将人摔伤。 5用行车翻工作物时，工作人员必须离开危险区域，所用吊具必须事先认真检查，并必须严格遵守行车起重安全操作规程。 6使用大锤时，应注意锤头甩落范围。打锤时要瞻前顾后，对面不准站人，防止抡锤时造成危险。 7加热后的材料要定点存放。搬动时要用滴水试验等方法，视其冷却后方可用手搬动，防止烫伤。 8用加热炉工作时，要注意周围有无电线或易燃物品。地炉熄灭时应将风门打开，以防爆炸。熄火后要详细检查，避免复燃起火。加热后的材料要定点存放。 9装铆工件时，若孔不对也不准用手探试，必须用尖顶穿杆找正，然后穿钉。打冲子时，在冲子穿出的方向不准站人。 10高处作业时，要系好安全带，遵守高处作业的安全规定，并详细检查操作架、跳板的搭设是否牢固。在圆形工件工作时，必须把下面垫好。有可能滚动时上面不准站人。 11远距离扔热铆钉时，要注意四周有无交叉作业的其他工人。为防止行人通过，应在工作现埸周围设置围栏和警示牌。接铆钉的人要在侧面接。 12连接压缩空气管(带)时，要先把风门打开，将气管(带)内的脏物吹净后再接。发现堵塞要用铁条透通时，头部必须避开。气管(带)不准从轨道上通过。 13捻钉及捻缝时，必须戴好防护眼镜；打大锤时，不准戴手套。 14使用射钉枪时，应先装射钉，后装钉弹。装入钉弹后，不得用手拍打发射管，任何时候都不准对人体。若临时不需射击，必须立即将钉弹和射钉退出。 结合我国航空工业工艺技术的实际情况而进行的在飞机装配工艺上的一项重要改革，我们还主要学习了编制和使用装配指令（AO）知识 编写和实施装配指令（AO），是学习国外飞机制造先进工艺方法，结合我国航空工业工艺技术的实际情况而进行的在飞机装配工艺上的一项重要改革。 装配指令融生产管理、工艺技术管理、质量管理和经营管理等四项管理于一体。它与过去的装配工艺规程相比，不但功能多，要求严，而且体现了动态管理的职能。每架飞机都有指令，与过去工艺单 一、一经定型基本不变的模式不一样。工艺规程只有工艺技术管理这一功能，而且属于静态管理的范畴。 技术人员编制装配指令，车间各类人员执行装配指令，都需要较高的整体素质；同时，装配指令体现了质量第 一、责任第 一、工作整体性第一的思想原则。 时间过得真快,就一晃眼,实习结束了，但通过这次实习让我们掌握了铆装钳工的基本技能，为我们在以后的工作道路上铺平了道路，让我们学习到书本上的和非书本的知识将永远留在我记忆里，也毫无疑问，它们将使我在以后的职场道路上受益许多。从当初的跃跃欲试,到疲惫到叫苦连天,到成功时的无比喜悦,都已成为过去式,也将成为美好的回忆。 在这实习期间，非常感谢众多指导老师的悉心教导，尤其是对各种机器的示范操作，让我在最短的时间内学到了很多工作中的基本技能。还有经常与同学对一些问题的探讨，让我所掌握的不仅仅是我个人所学到的，还有同学们非常有创新的想法。总之，非常感谢这次铆装钳工实习，非常感谢为我们作指导的老师，还有一起努力的同学们。现在就在这里写这份实习报告，既是对铆装钳工实习的一次总结，一次整理，也作为对这段时间的付出与收获的一次记念吧！ 推荐第4篇：铆工实习周记 铆工实习周记 实习单位及岗位介绍 XX（集团）公司，始建于1958年，1998年改制为XXXX（集团）有限责任公司，是我国设计、研制和成批生产歼击机的重要基地，具有研制新一代战斗机的能力。J10战机就产于该厂。 公司资产总值50多亿元。拥有一批代表世界先进航空制造水平的高新设备，新技术、新工艺、新材料广泛应用于产品的设计制造过程，是国家“CIMS应用领先奖”企业；公司建立了一套与国际接轨的质量管理体系，通过了第三方的认证、注册；公司生产的军机曾先后获得全国科学大会奖、国家金质奖、国家授予的大型复杂武器金牌；生产的汽车模具获得了中国汽车工业科技进步二等奖，生产的包装机械获得了中国国际包装技术展览会金奖，生产的洗涤设备获得了国家银质奖；并成为国际民机部件转包生产优秀承包商。司创建40余年来，两个文明建设都取得了良好业绩。先后研制生产20多个型号的军机数千架，累计出口飞机数百架；公司已连续二十多年保持盈利；同时，获得了全国“五一”劳动奖状、全国模范职工之家、全国思想政治工作优秀企业、全国精神文明创建工作先进单位等荣誉称号。 其中XX公司企业培训部由中国工程院院士、博士生导师、著名飞机设计家屠基达任名誉院长,有一支180多人的专职教师队伍，具有中、高级职称的教师占88%。 学院位于成都市西郊，坐落在美丽的航空城内。基础课、理论课教学区占地60余亩，教学建筑面积30000余平方米，教学设施齐备、教学条件优越、师资力量雄厚、学习氛围浓郁、教学管理严格、生活环境优美、育人质量一流。 铆装钳工就是将需连接物用铆接的方法连接起来的工种，现代绝大部分的飞机都采用铆接的工艺制造而成的，其方法就是先钻初孔，初孔要比实际孔要小，然后在进行扩孔，最后使用铆枪将铆钉铆入孔内的流程。 前三周的钳工实习结束了，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。 由于选择铆装钳工，便不得不与锉刀打交道。从第一天的安全教育到拿起锉刀进行“实战演练”，虽然大一时实习了一个月的钳工但是当我在次拿起锉刀时又不知从何下手了。一个个面包形状的平面又出现拉，真是看似简单，其实它是一个理论结合实践的过渡，是理论衔接于实践的一个重要阶段，同时又是一个相对很难的适应性的开始。 一开始，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会挂些小彩。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。经过老师耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。从这一点，我真正地向老师说一声“老师！谢谢您！” 从简单地阿拉伯数字和方块字这么多年的理论学习，一直到现在的公差，制图专业课程，无一不是在课堂中渡过的，当真正拿出图纸、材料和工具让我们去加工时，才感觉到手足无措，并不像课堂三讲的那么容易，那么简单。它需要理论与实践的结合，更需要头脑和一双手的配合。只有这样，才能体现出自己的动手能力和加工水平。 三个星期的钳工实习看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的8个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有8个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。 2：铆工实习内容 通过三周的钳工实习，铆工实习开始了。我们都非常兴奋的从工具箱里拿出气钻对着练习材料猛钻，真有不把材料不钻关事不罢休的势头，公司和学校还安排了理论课铆装钳工技能，第一堂就给我们上了铆接安全这一课。 铆工安全操作规程： 1工作前仔细检查所使用的各种工具：大小锤、平锤、冲子及其它承受锤击之工具顶部有无毛刺及伤痕，锤把是否有裂纹痕迹，安装是否结实。各种承受锤击之工具顶部严禁在淬火情况下使用。 2进行铲、剁、铆等工作时，应戴好防护眼镜，不得对着人进行操作。使用风铲，在工作间断时必须将铲头取下，以免发生事故。噪声超过规定时，应戴好防护耳塞。 3工作中，在使用油压机、磨擦压力机、刨边机、剪板机等设备时，应先检查设备运转是否正常，并严格遵守该设备安全操作规程。 4凿冲钢板时，不准用圆的东西(如铁管子、铁球，铁棒等)做下面的垫铁，以免滚动将人摔伤。 5用行车翻工作物时，工作人员必须离开危险区域，所用吊具必须事先认真检查，并必须严格遵守行车起重安全操作规程。 6使用大锤时，应注意锤头甩落范围。打锤时要瞻前顾后，对面不准站人，防止抡锤时造成危险。 7加热后的材料要定点存放。搬动时要用滴水试验等方法，视其冷却后方可用手搬动，防止烫伤。 8用加热炉工作时，要注意周围有无电线或易燃物品。地炉熄灭时应将风门打开，以防爆炸。熄火后要详细检查，避免复燃起火。加热后的材料要定点存放。 9装铆工件时，若孔不对也不准用手探试，必须用尖顶穿杆找正，然后穿钉。打冲子时，在冲子穿出的方向不准站人。 10高处作业时，要系好安全带，遵守高处作业的安全规定，并详细检查操作架、跳板的搭设是否牢固。在圆形工件工作时，必须把下面垫好。有可能滚动时上面不准站人。 11远距离扔热铆钉时，要注意四周有无交叉作业的其他工人。为防止行人通过，应在工作现埸周围设置围栏和警示牌。接铆钉的人要在侧面接。 12连接压缩空气管(带)时，要先把风门打开，将气管(带)内的脏物吹净后再接。发现堵塞要用铁条透通时，头部必须避开。气管(带)不准从轨道上通过。 13捻钉及捻缝时，必须戴好防护眼镜；打大锤时，不准戴手套。 14使用射钉枪时，应先装射钉，后装钉弹。装入钉弹后，不得用手拍打发射管，任何时候都不准对人体。若临时不需射击，必须立即将钉弹和射钉退出。 结合我国航空工业工艺技术的实际情况而进行的在飞机装配工艺上的一项重要改革，我们还主要学习了编制和使用装配指令（AO）知识 编写和实施装配指令（AO），是学习国外飞机制造先进工艺方法，结合我国航空工业工艺技术的实际情况而进行的在飞机装配工艺上的一项重要改革。 装配指令融生产管理、工艺技术管理、质量管理和经营管理等四项管理于一体。它与过去的装配工艺规程相比，不但功能多，要求严，而且体现了动态管理的职能。每架飞机都有指令，与过去工艺单 一、一经定型基本不变的模式不一样。工艺规程只有工艺技术管理这一功能，而且属于静态管理的范畴。 技术人员编制装配指令，车间各类人员执行装配指令，都需要较高的整体素质；同时，装配指令体现了质量第 一、责任第 一、工作整体性第一的思想原则。 时间过得真快,就一晃眼,实习结束了，但通过这次实习让我们掌握了铆装钳工的基本技能，为我们在以后的工作道路上铺平了道路，让我们学习到书本上的和非书本的知识将永远留在我记忆里，也毫无疑问，它们将使我在以后的职场道路上受益许多。从当初的跃跃欲试,到疲惫到叫苦连天,到成功时的无比喜悦,都已成为过去式,也将成为美好的回忆。 在这实习期间，非常感谢众多指导老师的悉心教导，尤其是对各种机器的示范操作，让我在最短的时间内学到了很多工作中的基本技能。还有经常与同学对一些问题的探讨，让我所掌握的不仅仅是我个人所学到的，还有同学们非常有创新的想法。总之，非常感谢这次铆装钳工实习，非常感谢为我们作指导的老师，还有一起努力的同学们。现在就在这里写这份实习报告，既是对铆装钳工实习的一次总结，一次整理，也作为对这段时间的付出与收获的一次记念吧！ 推荐第5篇：铆工 修理厂”三个一”活动复习题（铆工） 一、必知必会题 1、本岗位的岗位责任制是什么？ 1.岗位描述 负责车辆车体及部件的修理、装配的铆接工作。 2.职责 2.1严格执行有关的技术标准、工作标准。持证上岗。 2.2工作前按规定穿戴好劳保用品，工作中必须听从指挥，遵守劳动纪律和操作规程。 2.3按时完成车间下达的任务，质量应符合技术工艺规定的要求。 2.4密切与其他岗位的人员配合完成生产任务，做好所用设备的维护、保养工作。 2.5对因铆工质量不合格，造成停工、残车而影响生产任务负责。2.6对因个人铆接工作不当造成行车事故负责。 3.考核目标 指标名称 数值 考核周期 3.1焊接返修率 0 月 3.2安全责任事故 0 月 2、本岗位的安全生产责任制是什么？ 1.负责本岗位安全工作，严格执行安全操作规程和各项安全管理规章制度，持证上岗。 2.工作前应按规定穿戴好劳保用品，做好个人防护。 3.积极参加安全技术培训、安全学习和安全文化建设活动，提高安全技术水平。 4.工作中应做到呼唤应答、互相关照，杜绝“三违”现象，防止发生危险。5.铆枪必须设有安全装置，并有专人负责，使用前应检查安全装置是否良好，否则禁止使用。 6.铆钉人员之间应有联系信号，抛扔铆钉时注意周围环境，防止烧伤他人或引起火灾。现场配齐消防器材，确保消防器材齐全有效，会操作使用。 7.熟悉本岗位的危险源，并掌握预防控制措施。 3、“两标准、两杜绝”是什么？ 答：上标准岗、干标准活，杜绝干部违章指挥、杜绝工人违章作业 4、“三违”是指什么？ 答：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律 5、“三不伤害”是什么？ 答：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害 6、“四不放过”是指什么？ 答：原因不明不放过、责任没追究不放过、职工未受到教育不放过、防范措施不落实不放过 7、铁路行业达四标的要求是什么？ 答：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班 8、铁路线路类别哪些？ 答：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线 9、铁路行业三大规程哪些？ 答：技规、行规、事规 10、铁路交通事故分哪几类？ 答：特别重大、重大、较大和一般事故。其中一般事故又分为A、B、C、D四类。 11、铁路信号分哪两大类？ 答：视觉信号、听觉信号 12、班前主要注意的安全事项是什么？ 答：充分休息、严禁饮酒，以保证当班精力充沛，精神集中 13、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么？ 答：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态 14、在线路上进行作业时严禁什么？ 答：钻车、扒车、跳车、以车代步 15、横越线路是有何要求？ 答：一站、二看、三通过 16、登高作业的基本安全要求是什么？ 答：穿着劳动保护用品，使用保险带，严禁从高处抛掷工具和材料 17、设备操作人的“四会”要求是什么？ 答：会使用、会保养、会检查、会排除故障 18、设备维护保养的“四项要求”是：什么？ 答：整齐、清洁、润滑、安全 19、对设备管理“三牌”的要求是什么？ 答：铭牌、完好牌、责任牌 20、消防工作的“三会”是什么？ 答：一会报警（119）、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 21、影响回弹的因素有哪些? 答：(1)材料的机械性能。 (2)弯曲件的弯曲程度 (3)弯曲件的弯曲角 (4)其它因素，如材料的表面质量，模具的质量以及工作尺寸。 22、什么叫内力 答：在物体受到外力作用发生变形的同时，在其内部会出现一种抵抗变形的力，这种力就叫内力。 23、简述滚圆机滚弯坯料的过程。 答：滚弯时，坯料置于滚圆机上、下辊轴之间，由于辊轴的转动，并通过上、下辊轴与坯料之间的摩擦力作用，使坯料移动，从而不断地形成弯曲。 24、什么是冷铆? 什么是热铆? 答：铆钉在常温状态下的铆接称为冷铆。铆钉加热后的铆接称为热铆。 25、什么是反变形法? 答；分析焊件焊接后可能产生的变形方向和大小，在焊接前应使被焊件作大小相同，方向相反的变形，以抵消或补偿焊接后发生的变形，使之达到防止焊接后变形的目的，这种方法称为反变形法。 26、铆工常用的锤有哪几类？ 答：铆工常用的锤有手锤，大锤，型锤。 27、什么叫钢？ 答：含碳量低于2.11%的铁碳合金叫钢。 28、钢材变形矫正的基本方法有哪两种？ 答：钢材变形矫正的基本方法有冷作矫正和加热矫正。 29、什么是刚性固定法? 答：利用装配夹具或临时性支撑，将焊接件的相互位置固定，用以防止焊接后变形的方法，叫刚性固定法。 30、简述铆钉枪的工作原理。 答：铆钉枪的工作原理，是利用压缩空气进入汽缸，使配气活塞上、下形成压力差。由于压力差的作用，使配气活门上、下运动而改变了气路，从而使活塞上下运动进行锤击。 31、铆接的基本形式有那三种？ 答：铆接的基本形式有对接，搭接，角接。 32、什么叫铆接？ 答：利用铆钉将两个或两个以上构件连接为一个整体。 33、常用的铆钉有几种？ 答：常用的铆钉有半圆头，沉头，半沉头，平头，平锥头，扁圆，扁平。 34、拉铆的操作工艺是什么? 答：拉铆过程就是利用风动拉铆钉，将抽芯铆钉的芯棒夹住，同时，枪端顶住铆钉头部，依靠压缩空气产生向后的拉力，芯棒的凸肩部分对铆钉产生压缩变形，形成铆钉头，同时芯棒的缩颈处受拉断而被拉出。 35、热铆的工艺过程有哪些? 答：热铆时，先用顶模把铆钉顶住，然后用铆钉上罩模对准铆钉杆打击，开始时风门要小，待钉杆镦粗后再加大风门，先把钉杆打成蘑茹形，然后逐渐打成钉头形状，最后将铆钉枪上罩横模，绕着钉头转一周打击，使铆钉头周围与连接件表面密贴，但不许过分倾斜，否则会将构件表面打出压痕。 36、什么叫冲裁力？ 答：冲裁时，材料对模具的最大抵抗力，叫冲裁力 37、什么叫冲击韧性？ 答：金属材料在冲击作用下，抵抗冲击而不破坏的能力称冲击韧性 38、钢结构变形的主要原因有哪些?举例说明。 答：主要原因有三种。一种是受外力作用引起的变形。如：车辆在运行一段后，底部的车梁产生向下的弯曲；构件制成后，在吊装、运输、安装等过程中受意外碰撞而引起的变形。另一种是由内应力作用引起的变形，如常见的钢结构件焊后产生的收缩变形等。 39、什么是冲孔? 答：冲孔是分离工序的一种。沿封闭曲线冲掉部分材料，制取所需孔的加工方法。 40、轴上零件常用的周向固定有哪几种? 答：轴上零件常用的周向固定有(1)过盈配合 (2)键联接 41、什么是合金钢?与碳钢相比有哪些优点? 答：合金钢是为了获得某种性能，在炼钢时有意识地加入一定数量的金属或非金属元素构成的钢种，其中同样含有一定量的杂质，合金钢与碳钢相比机械性能好，淬透性好、还具有一定的物理、化学性能。 42、什么是相贯？相贯线？相贯线有哪些基本特点？ 答：两个或两个以上基本几何体相交称为相贯，相交的交线称为相贯线。 相贯线两个基本特性： A 相关线是两个物体共有的分界线，也是两个物体的轮廓线； B 相关线是空间封闭的。 43、什么是热处理？热处理的目的是什麽？ 答：将固体金属或合金采用适当的方式进行加热、保温和冷却以获得所需要力学或工艺性能。 44、选择焊接坡口的原则是什麽？ 答：在接头形式确定以后，焊接坡口的原则是： A 保证焊接件的焊接质量； B 坡口的形状容易加工； C 尽可能减少金属的填充量； D 构件的焊后变形尽可能小。 45、铆钉长度与铆接质量有何关系？ 答：铆钉过长，铆钉墩头就过大，钉杆易弯曲；铆钉过短，则墩粗量不足，钉头成型不完整，影响铆接强度和紧密性。 46、火焰矫正的原理是什麽？ 答：火焰矫正是利用了金属材料的热涨冷缩的物理特性，通过对材料的局部加热和冷却，使其产生有规律的变形，抵消原有变形，达到矫正的目的。 47、一般位置线和投影面的关系是什么？ 答：一般位置线和投影面的关系是倾斜于各投影面；一般位置线的投影小于实长。 48、角钢框的拼装通常是采用什么方法？ 答：角钢框的拼装通常是采用地样装配法。 49、加热矫正分哪两种？ 答：加热矫正分全加热矫正和局部加热矫正两种。 50、热铆时，铆钉需加热到多少度？ 答：热铆时，用铆钉枪铆接时，铆钉需加热到10001100度；用铆接机铆接，铆钉需加热到670700度。 二、应知应会题 1、冷铆钉所用的铆钉由什么钢制成？ 答：冷铆钉所用的铆钉由低碳钢制成，而且经过退火处理。 2、金属材料的性能，主要可分为哪些？ 答：金属材料的性能，主要可分为使用性能和工艺性能两方面。 3、什么是外力？有哪些形式？ 答：外力又称载荷，按载荷的表现形式，又称静载荷、冲击载荷，交变载荷等。 4、什么是退火？退火的目的是什么？ 答：将金属工件加热到一定的温度，经保温后缓慢冷却下来的热处理方法成为退火。 退火的目的是通过改变材料的组织结构，可以消除材料由于各种原因产生的应力，降低材料的硬度。改善材料的切削加工性和压力加工件。 5、对防锈漆的要求有哪些？ 答：要求防锈漆渗透性好，润湿性好，充分干燥后的附着力和柔韧性也要好。 6、钢材变形的原因有哪些？ 答：A 钢材在轧制时的残余应力引起的变形； B 加工过程中,由于应力释放引起的变形,或产生新的应力而引起钢材变形； C 运输或存放不当引起钢材变形。 7、板厚处理的基本原则是什么？ 答：A 对于单个几何体，通常以板厚中心尺寸为准。 B 对于相贯体，展开长度是以板厚叫心尺寸为准，展开图各处高度则以构件接触处高度为准。 8、胀接的基本原理是什麽? 答:胀接是利用管子与管板变形来达到密封和坚固的一种连接方式.通过扩胀管子的直径,使管子产生塑性变形,并通过管壁作用在管板孔壁上,使其产生塑性变形.利用管板孔壁的回弹对管子施加径向压力,使管子与管板的连接接头产生足够的胀接强度,同时具有交好的致密性. 9、焊接接头有几种?如何进行选择? 答:一般焊接接头有拱接接头,对接接头、角接接头、T 字接头四种形式。焊接接头形式的选择，是根据焊件的厚度、结构形式，强度要求以及施工条件等情况决定。 10、焊缝形式是如何分类的？ 答：按空间位置分，焊缝形式可分为平焊缝、立焊缝、横焊缝。仰焊缝四种形式； 按结构形式分，焊缝形式可以分为对接焊缝，角焊缝、塞焊缝三种； 按焊缝的断续情况分，焊缝形式又分为连续焊缝和间断焊缝两种形式。 11、底孔直径的大小对功丝有何影响？ 答：若底孔直径与内螺纹直径一致材料扩张时就会卡住丝锥，这时丝锥容易折断；若过大，就会使攻出的螺纹牙型高度不够而形成废品。 12、选择坡口应注意哪些原则？ 答：（1）尽量减少焊缝金属填充量，（2）保证焊透和避免产生裂纹，（3）考虑最小焊接变形，（4）便于加工。 13、钢材加热对钢材弯曲加工的影响如何？ 答：钢材加热后所需弯曲力减少，弹复现象消失，最小弯曲半径减小，有利于按加工要求控制变形。 14、构件板厚与铆钉直径有哪些关系？ 答：单排与双排搭接连接时，铆钉直径取两倍与厚度；单排与双排双盖板连接时，铆钉直径取1.51.75的板厚。 15、什么是成形工序？ 答：金属材料受力后，应力超过材料的屈服极限，使材料在不受破坏的条件下产生塑性变形，制成所需要的几何形状的加工方法。如弯曲，拉伸，挤压等。 16、什么叫拉伸系数？ 答：材料在每次拉伸后的断面积与拉伸前的端面积之比，称为该次的拉伸系数。拉伸系数实际反映了拉伸件变形程度的大小。 17、冲压工序有哪些优点？ 答：（1）生产效率高。压力机的一次行程可完成一道工序，有时还可完成多道工序。（2）材料利用率高。（3）同一产品冲压件的形状和尺寸一致，互换性好。（4）操做简单，便于实现机械化和自动化生产。 18、怎样区分冲孔和落料？ 答：一般情况下，板料经冲裁后形成两部分，即冲落部分和带孔部分。若冲裁的目地是为了制取一定外形的工件，即冲落部分为需要的称为落料：反之冲裁的目地是为了加工一定形状的内孔，冲下的为费料，称为冲孔。 19、计算铆钉直径时，板厚的尺寸选择原则是？ 答：（1）厚度相差不大的板料搭接时，取较厚板料厚度。（2）板厚相差较大时，取较薄板料的厚度。（3）钢板与型钢铆接时，取两者的平均厚度。（4）铆接时背连接件的总厚度不应超过铆钉直径的5倍。 20、拧紧成组的螺栓时，应注意什么？ 答：拧紧成组的螺栓时，必须按一定顺序进行，并做到分次逐步拧紧，螺柱布置必须从中间开始，逐渐向两侧对称进行。 21、若钢板较薄时，焊缝又处于钢板中部的位置时，焊接后常发生什么？ 答：若钢板较薄时，焊缝又处于钢板中部的位置时，焊接后常发生波浪变形。 22、为避免焊缝集中，应注意什么？ 答：为避免焊缝集中，上、下翼板的接头和腹板的接头应错开200mm以上。 23、什么叫剪刃间隙？ 答：为了防止上、下剪刃碰撞而使上、下剪刃间留取的适当间隙称为剪刃间隙 24、金属铸造性能的好坏，主要取决于什么？ 答：金属铸造性能的好坏，主要取决于金属的流动性和收缩性的大小。 25、什么是放样、展开？放样与展开有哪些作用？ 答：将工程图所展示的图形按1：1的比例画出来的过程称为防样。 将物体表面依次摊平在一个平面上的过程称为展开。 放样和展开有以下作用： A 通过放样与展开，可以得到物体表面的平面形状和尺寸，用以制作各类样板； B 通过画出工件实样，可以用作装配基准； C通过放样，可以检验设计图样的正确性，设计的某些错误可以在发样的过程中反映出来。 推荐第6篇：铆工中级 一、判断题 1、补强圈在制造时，对补强圈角焊缝应进行检查，不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷，必要时还应作MT或PT检查。（ ） 2、标记移植可以在材料切割之后马上进行。（ × ） 3、在45厚的容器壳体上，有一2mm深的缺陷，可以直接修磨，不必焊补。（ ） 4、碳钢材料也应清除坡口及两侧母材表面的氧化物、油污及溶渣。（ ） 5、多段筒体拼接时，单个筒节的长度应不小于300mm。（ ） 6、容器上凡被补强圈、支座、垫板等覆盖的焊缝，均应打磨至与母材平齐。（ ） 7、产品试板分析合格后，筒体才能进行校圆。（ × ） 8、试板材料必须与容器筒体材料同炉批号、同规格、同热处理状态。（ × ）