(4.1.1)--铁路特殊条件货运组织教案--单元3.1.pdf

20_/20_学年 第_学期 课程 铁路特殊条件货运组织 学习项目 易腐货物运输组织 教学任务 任务一：鲜活货物运输认知任务二：易腐货物冷藏方法及冷藏运输设备任务三：易腐货物运输组织 学时 4 授课方法 教学做一体 场所条件 一体化教室 授课时间 月 日 节 月 日 节 月 日 节 授课班级 教 学 目 标 1、能正确按规章办理铁路易腐货物运输业务与作业 2、能正确合理的运用冷藏运输设备 3、强化运输安全意识 教 学 内 容 1理解冷藏运输原理 2熟悉易腐货物运输条件 3掌握发送作业需重点作业问题4 了解途中、到达作业应注意的问题 重 点 难 点 重点：发送作业需重点作业问题 难点：理解冷藏运输原理 教学过程 内容设计 教学 环节 案例导入-教师演示讲解-学生完成任务-评价、展示-完善任务-小节 时间分配 任务 导入 明确学习任务：任务一：鲜活货物运输认知任务二：易腐货物冷藏方法及冷藏运输设备任务三：易腐货物运输组织 20 任务 知识 通过视频演示、教师模拟演示、实物演示使学生能够1 理解冷藏运输原理 2 熟悉易腐货物运输条件 3 掌握发送作业需重点作业问题 4 了解途中、到达作业应注意的问题 25 任务 实施 学生：小组分工，设计方案，实施 教师：组织、指导、检查 90 任务 评价 学生互评、教师检查学生任务的完成情况，学生总结和汇报，阶段性评价，反馈 40 任务 拓展 布置相关任务，引导学生课后自主探索、拓展学习 5 学习项目学习项目 易腐货物运输组织易腐货物运输组织 教学任务教学任务 任务一：鲜活货物运输认知；任务一：鲜活货物运输认知；任务二：易腐货物冷藏方法及冷藏运输设备；任务二：易腐货物冷藏方法及冷藏运输设备；任务三：易腐货物运输组织；任务三：易腐货物运输组织；学时学时 4 4 任务一：鲜活货物运输认知任务一：鲜活货物运输认知 1 1、鲜活货物的定义、鲜活货物的定义 鲜规规定，鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。2 2、鲜活货物分类、鲜活货物分类 鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。（1 1）易腐货物）易腐货物 易腐货物包括肉、蛋、乳制品、速冻食品、冻水产品、鲜蔬菜、鲜水果等。易腐货物按其热状态又分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物。（2 2）活动物）活动物 活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活水产等。3 3、鲜活货物运输的特点、鲜活货物运输的特点 （1）季节性强，运量波动大；（2）品种多，运输工作复杂；（3）运距长，运输时间要求短；（4）批量小，去向分散；（5）货物质量易受外界气温、湿度和卫生条件的影响；（6）货物品质要求高；4 4、鲜活货物运输的要求、鲜活货物运输的要求 （1）承运货物要符合运输条件的规定；（2）需配备相应的运输车辆、运载器具和运输设施；（3）运输中需保持适宜的温度和湿度；（4）要有良好的卫生和通风条件；（5）做到灵活、快速运输；（6）提供冷藏物流服务。任务二：易腐货物冷藏方法及冷藏运输设备任务二：易腐货物冷藏方法及冷藏运输设备 1 1、易腐货物的特性、易腐货物的特性 （一）（一）易腐货物的化学成分和特性易腐货物的化学成分和特性 蛋白质：在微生物作用下，蛋白质会发生分解，产生硫化氢、氨等恶臭气体和有害物质；脂肪：在微生物作用下，脂肪会发生水解成为甘油和脂肪酸，脂肪酸再被氧化分解为醛类、酮类和酸类等有害物质；糖类：在呼吸作用下，植物性易腐货物中的糖被氧化成二氧化碳、水，并产生热量，而在缺氧环境下，则氧化分解成乙醇、二氧化碳，产生较少的热量；酶：起着生物催化剂的作用，能加速各种生物化学反应；维生素：遇高温和氧化作用受到破坏；水：为生物包括微生物的繁殖提供了条件；易腐货物含水量大，则显得鲜嫩，但也易于腐烂；而水分蒸发，则会使货物干缩变质，失去新鲜的外观和品质。（二）（二）易腐货物腐烂的原因易腐货物腐烂的原因 易腐货物发生腐烂，其实质就是货物的物质成分在一定的外界条件作用下发生分解变化而引起货物性质的改变。微生物作用：一种生物作用，主要发生在动物性易腐货物。呼吸作用：一种生物化学作用，主要发生在植物性易腐货物；氧化作用：一种化学作用。以上三种导致易腐货物腐烂的原因并非孤立而是互相影响的。2 2、冷藏原理与方法、冷藏原理与方法 （一）冷藏原理（一）冷藏原理 导致易腐货物腐烂的主要原因是微生物作用、呼吸作用和氧化作用。由于三种作用的强弱均与温度高低有关，温度是造成易腐货物腐烂的重要条件。因此，采用冷藏方法，保持适度的低温，既可有效地抑制微生物的繁殖，又能减弱呼吸、氧化作用，对防止易腐货物腐烂是相当有效地，而且较其他保藏方法，冷藏法通常以空气为热交换的介质，不会给易腐货物带来有害的化学物质，有利于保护消费者的健康。（二）冷藏方法（二）冷藏方法 冷藏是将易腐货物的温度降低，按温度降低的程度分为冻结和冷却两种方法。3 3、冷藏运输、冷藏运输 冷藏运输是冷藏方法在易腐货物运输中的运用，需要在运输技术上提供适合货物性质的低温运输条件，在运输组织上尽量缩短运输时间。冷藏运输最重要的技术要求是保持适当的低温。运输过程中调湿也是一项关键的技术条件。冷藏运输还应注意及时通风换气，排除热量、有害气体和多余水汽，补充新鲜空气，并保持良好的卫生环境，防止易腐货物受到污损和被微生物侵染。4 4、冷藏车、冷藏车 冷藏车是运输易腐货物的专用货车，车体采用夹层结构和隔热材料。铁路冷藏车主要有机械冷藏车和冷板冷藏车。（一）（一）机械冷藏车机械冷藏车 目前铁路使用的机械冷藏车车组主要有 B21、B22、B23型，单节式机械冷藏车主要有B10BT型。B21、B22、B23为 5 节机械冷藏车组，均由 1 辆发电乘务车和 4 辆货物车组成。发电乘务车在车组中部，两端各连挂 2 辆货物车。图 8-1 五节机械冷藏车车组连接状况 机械冷藏车车组采用成组集中供电，单车制冷、加温、控温的形式。发电乘务车上设有机械间、变配车间和乘务员工作生活设施。发电乘务车的两套柴油发电机，分别为两端的货物车供电。货物车的两端各设一套制冷机组、电加热器，对空气进行冷却、加温，用循环风机将冷、热空气从出风口吹入车顶棚与循环挡板间的通风道，沿两侧通风条件吹到车底板上，从底格板（离水格子）吹出，在车内进行热交换，使车内获得均匀稳定的温度，然后从两端通风隔墙回到循环风机的进风口，再次循环。图 8-2 冷藏货物车设备布置 1-制冷机组；2-冷藏车总控柜；3-风道；4-循环挡板；5-通风条；6-底格板（离水格子）；7-通风换气排气口；8-机组通风百叶窗；9-护栏；10-工作台；11-车门；12-工具间侧门；13-备件箱。机械冷藏车采用机械制冷，制冷量大，制冷速度快，调温范围宽，控温稳定可靠。车组技术含量高，维修复杂，需配备专业乘务人员负责操作和维护，设置专门的车辆段负责维修、运用和管理。（二）（二）冷板冷藏车冷板冷藏车 冷板冷藏车顶部安装有多块冷板，利用冷板制冷。冷板内装盘管，冷冻板内充注一定量的低温共晶溶液，可充冷。将液体制冷剂压入蒸发管内汽化吸热，低共晶溶液便被冷却冻结成固体状态，形成一块储存冷量的冷板，为车内制冷。低共晶溶液可在冷板内反复冻结、融化，循环使用。图 8-3 冷板冷藏车 1-冷冻板；2-挡板；3-进管液；4-回气管；5-制冷机组 目前铁路使用的 BSY 型机械冷藏车是一组两节式新型机械冷板冷藏车。由乘务车和货物车各一辆组成，也可根据需要单节使用，该车适用于一般冻结货物、冷却货物和未冷却货物的保鲜运输。（三）（三）冷藏集装箱冷藏集装箱 冷藏集装箱是一种先进的易腐货物冷藏运载工具，也是冷藏链的一项重要技术基础，除具有一般集装箱载货量相对小、运用灵活、市场适应性强、“门到门”运输的优点外，还能减少易腐货物在不同运输工具间换装和在待装、待搬、装卸、搬运、中转、配送等作业过程中的暴露时间，使货物免受外温影响而导致温升软化变质或发生低温冷害冻损，也减少了货物被污染的可能性，有利于保持货物的质量。目前铁路冷藏集装箱有 20ft 机械冷藏集装箱和 20ft 冷板冷藏集装箱。图 8-4 冷板冷藏集装箱 任务三：易腐货物运输组织任务三：易腐货物运输组织 1 1、易腐货物的运输条件、易腐货物的运输条件 托运人、收货人和承运人在办理易腐货物运输时，均应遵守鲜规“易腐货物机械冷藏车运输条件表”。该表按品类顺号对各品类易腐货物的品名、热状态、装车时货物质量要求（含感官质量和承运温度）、运输温度、适用包装号或包装方法、装载方式（含装载要求和装载号）等作了具体规定。2 2、易腐货物的托运与承运、易腐货物的托运与承运 （一）易腐货物的运输种类（一）易腐货物的运输种类 易腐货物通常按整车运输，也可用冷藏集装箱或保温集装箱运输，经铁路局确定，在一定季节和区域内不易腐烂的易腐货物，经铁路局确定，在一定季节和区域内不易腐烂的易腐货物，经承运人确定，可使用通用集装箱装运。铁路不办理鲜活货物零担运输。（二）按一批托运的规定（二）按一批托运的规定 不同热状态的易腐货物不得按一批托运；按一批托运的整车易腐货物，一般限运同一品名，但温度要求接近、货物性质允许混装的，可按一批托运；性质相互影响的货物，不得按一批混装运输。（三）运单填写（三）运单填写 货物品名：货物品名：托运易腐货物，托运人应在货物运单、领货凭证“货物名称”栏内填 写具体的货物品名，并注明其品类顺号及热状态。容许运输期限：容许运输期限：托运易腐货物时，托运人应在货物运单、领货凭证“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限（日数）。易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限 3d 以上。冷藏车的运输方式：冷藏车的运输方式：使用机械冷藏车运输易腐货物，托运人应按“易腐货物机械冷藏车运输条件表”或与承运人商定的运输条件、签订的运输协议，确定运输方式和途中服务要求，在运单、领货凭证“托运人记载事项”栏内具体注明“途中控温”、“途中不控温”“途中通风”“途中不通风”等字样，以便铁路按要求组织运输。押运事押运事宜：宜：需浇水运输的鲜活植物，托运人须派押运人押运。需通风运输的易腐货物，托运人要求派人押运时，经车站同意，也可派人押运。押运人数，除特定者外，每批不应超过 2 人。托运人应在运单、领货凭证“托运人记载事项”栏内注明押运人名、证件名称及号码。运输标记：运输标记：发站承运易腐货物后，应在运单、领货凭证、货票、票据封套上分别加盖红色“易腐货物”、K 标记，以引起各环节运输工作人员的重视，防止易腐货物车辆在途中发生积压货滞留。（四）易腐货物的检疫证明（四）易腐货物的检疫证明 托运需检疫运输的易腐货物，托运人应按国家有关规定提出检疫证明，并在货物运单、领货凭证“托运人记载事项”内注明检疫证明的名称和号码，将随货同行联牢固地粘贴在运单背面，车站凭此办理运输。（五）易腐货物的质量、温度和包装要求（五）易腐货物的质量、温度和包装要求 托运人托运易腐货物时，货物的质量、温度和包装必须符合鲜规“易腐货物机械冷藏车运输条件表”和“易腐货物包装表”的规定。（1）易腐货物的质量、温度和包装要求 托运的易腐货物应有良好的初始质量，必须品质新鲜。提交运输时，易腐货物的温度必须符合规定。冻结货物的承运温度，分为12以下、15以下、18以下。冷却货物的承运温度一般在 0以上，根据不同货物的运输要求和耐寒性确定适宜的承运温度范围。未冷却货物无承运温度。易腐货物的包装分为箱类、筐类、袋类和桶类包装，编为 9 个包装号，分别为木 箱（1 号）、花格木箱（2 号）、纸箱（3 类）、钙塑箱（4 类）、塑料箱（5 号）、竹筐（6号）、条筐（7 号）、编织袋（8 号）、桶（9 号）。（2）易腐货物的质量、温度和包装检查 发站对承运货物的质量、包装及安全防护用品是否符合规定应认真抽样检查，对冻结货物和冷却货物还应抽查货物的温度。（六）商定条件运输及试运（六）商定条件运输及试运 运输易腐货物必须按易腐货物运输条件表的规定办理，以保证货物的质量。（1 1）商定条件运输。）商定条件运输。托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时，在确认货物不致腐烂变质的条件下，应事先与车站另行商定运输条件，并将商定的条件在运单“托运人记载事项”栏内注明。（2 2）组织试运。）组织试运。托运易腐货物运输条件表内未列名的易腐货物，托运人应事先与车站商定运输条件，报铁路局审批后方可试运，并将商定的运输条件在运单“托运人记载事项”栏内注明。（3 3）运输责任划分。）运输责任划分。承运人与托运人商定的运输条件或签订运输协议运输易腐货物，除承运人责任外，货物质量由托运人负责。（七）运输方式（七）运输方式 运输易腐货物有冷藏、保温、防寒、加温和通风五种运输方式。（1 1）冷藏运输：）冷藏运输：由冷藏车、冷藏集装箱提供冷源，保持车内、箱内温度低于外界温度来运输易腐货物。（2 2）保温运输：）保温运输：不采用任何制冷、加温措施，仅利用车体、箱体的隔热性能和货物本身的冷量或热量来保持运输温度在适宜范围内运输易腐货物。（3 3）防寒运输：）防寒运输：用保温运输还不能使车内温度维持在货物容许的最低温度以上时，需采取补充的防护措施来运输易腐货物，防止货物遭受冷害冻损。（4 4）加温运输：）加温运输：由运输工具提供热源，保持车内温度高于外界温度来运输易腐货物。（5 5）通风运输：）通风运输：在运输全程或分布区段需开启冷藏车的进风阀门、排气口或开启棚车车门窗或吊起敞车侧板对车内进行通风来运输易腐货物。3 3、车辆的选择和使用、车辆的选择和使用 （一）车辆选择（一）车辆选择 装运易腐货物应按规定使用冷藏车，并按“易腐货物机械冷藏车运输条件表”的规定组织运输。确因冷藏车不足，使用棚敞车时应按鲜规“使用棚敞车运输易腐货物的措施”的规定办理。（二）冷藏车装车前准备（二）冷藏车装车前准备 （1）车辆检查：装车前，装车单位应检查通风口、车门及车内设备是否齐全完好，车内是否清洁卫生。机械冷藏车乘务组接到装车通知后，应检查机组的运转情况。（2）车辆预冷：车辆预冷有利于货物降温，减少途中冷量消耗，也便于保持车内适宜的运输温度。用冷藏车冷藏运输易腐货物，装车前必须预冷车辆，带车内温度降低到规定温度后，方可装车。（3）填记机械冷藏车装车通知单：通知单是车站与机械冷藏车乘务组进行工作联系的书面凭证。使用机械冷藏车运输易腐货物，发站在机械冷藏车到达后，应将填好的机械冷藏车装车通知单于装车前 12h 交乘务组，两站分装的，第二装车站应在车辆到达后及时交给乘务组，作为准备装车的通知。4 4、易腐货物的装车、易腐货物的装车 （一）装车注意事项（一）装车注意事项 易腐货物应按“易腐货物机械冷藏车运输条件表”、“易腐货物装载方法表”的规定方法装载。装车作业应使用不致损坏车体、车内设备的工具。经过预冷的冷藏车，应采取措施保持车内温度，避免降低预冷效果。（二）装卸时间规定（二）装卸时间规定 单节机械冷藏车每辆装（卸）车作业时间（不包括卸车和预冷时间）不得超过 3h。货物车为 4 辆的机械冷藏车组，没组装（卸）车作业时间不得超过 6h，每车的装（卸）车作业时间不得超过 3h。（三）（三）易腐货物的装载方法易腐货物的装载方法 易腐货物的装载方法基本上可以分为两类：（1）紧密堆码装载法 紧密堆码装载法，可减少货物间的空隙，减缓货物本身冷量的散失，有利于保证 货物质量和有效利用货车装载量。主要适用于冻肉、冻鱼、冰激凌、雪糕等冻结货物和加冰鱼虾、贝类等冷却货物。（2）留通风空隙装载法。留通风空隙的装载方法是在货物或货件间留有通风间隙和通风道，以保证空气流通，利于货物散热和车内空气循环，适用于具有包装且有热量散发的冷却货物和未冷却货物。通风装载方法编成 4 个装载号。a.“品字形”装载法 奇数层与偶数层货件交替，骑缝装载。特点是在货件间形成纵向通风道，车内空气能沿车辆纵向循环，但不能上下流通，装载较牢靠。图 8-5 品字形装车法 “一二三、三二一”装车法 “井字形”装载法 b.“一二三、三二一”装载法 第一层按间隔一件、二件、三件留空隙，第二层按间隔三件、二件、一件留空隙，奇数层同第一层，偶数层同第二层。特点是车内空气只能纵向流通，而且通风道相对较少，空气循环较差，但可提高装载量。c.“井字形”装载法 上、下层货物纵横交错码放，配置成井字形。特点是上下纵横均有通风道，空气循环较 好，装载稳固。d.筐式装载法 筐式装载法主要有筐口对装法一、筐口对装法二和筐式顺装法。图 8-6 筐口对装法一 筐口对装法二 筐式顺装法（四）填写冷藏车作业单（四）填写冷藏车作业单 冷藏车作业单是冷藏车运输易腐货物始发、途中、到达作业情况的原始记录，也是分析事故原因，划清托运人、收货人与承运人以及铁路内部相关部门之间责任的依据。车站、铁路专用线（专用铁路）、机械冷藏车乘务组要认真按车填写“机械冷藏车作业单”，并做好传递工作。（五）易腐货物车辆挂运（五）易腐货物车辆挂运 （1）编挂要求：对装有易腐货物的车辆应快速编解、取送，及时中转挂运，除中间站装卸车可编入快运列车或直达、直通、区段列车。机械冷藏车组尽量编在列车中部。（2）发生滞留的处理：装有易腐货物的车辆，发生滞留不能继运时，滞留站应及时报告铁路局调度、货运部门，并尽量组织按原运输条件倒装。（六）易腐货物途中作业（六）易腐货物途中作业 （1）机械冷藏车控温 机械冷藏车装车完毕，乘务组应及时记录车内温度，车内温度未达到机械冷藏车易腐货物运输条件表规定的或运输协议要求的温度之前，应不间断调温。（2）通风作业 全程或部分区段通风运输的易腐货物，或运输一段距离后需要对车内通风换气的易腐货物，应根据外界气温情况进行适当的通风。通风分为停站通风和在途通风。（3）中途上水 需中途上水的机械冷藏车应编在列车中部，乘务组应提前拍发电报将有关情况通知前方上水站（上水站站名表见鲜规附件 5）。（4）运输变更 易腐货物原则上不办理变更到站。确需变更时，可变更到站一次，且货物容许运输期限要大于重新计算的运到期限 3d 以上。（5）途中货运事故处理 运输途中发现易腐货物腐烂、变质、冻损、污染、生理病害、病残死亡等问题时，发现单位应立即通知车站联系托运人、收货人并妥善处理，防止货物损失扩大。(七七)易腐货物到达作业易腐货物到达作业 （1）卸车与交付 到达的易腐货物应及时组织卸车交付或送车交接，严禁以车代库。车站货运员和机械冷藏车乘务员应对装卸车作业进行指导，发现问题及时联系托运人、收货人共同解决。对易腐货物的到卸情况，应重点抽查货物的质量，冷藏车装运的还应抽测货物的温度和检查车内、外温度，以机械冷藏车装运的应会同乘务组进行检测。（2）到达货运事故处理 卸车时发现事故，应及时妥善处理，防止扩大损失。到达货物出现问题时，到站应立即组织卸车并按规定编制货运记录，使用机械冷藏车的应会同乘务组组织卸车。（3）联系不到收货人或收货人拒绝领的处理 易腐货物运抵到站，联系不到收货人或收货人拒绝领取时，到站应自发出催领通知次日起或收货人拒绝领取之日起，1d 内及时通知发站和托运人，征求处理意见。托运人自接到通知之日起，2d 内提出处理意见答复到站。（4）货车的清扫、洗刷除污和消毒 卸车单位对卸后空车应负责清扫干净。收货有洗刷、消毒设备时，由收货人自行洗刷、消毒，无条件可由到站负责洗刷、消毒。收货人及到站均无洗刷条件时，到站应根据调度命令填制特殊货车及运送用具回送清单，并在货车两侧车门及车内明显处各粘贴一张货车洗刷回送标签，向铁路局管内指定的洗刷站回送。