(2.3.1)--绪论任务三交通运输现代化.pdf

绪论103任务三交通运输现代化2案例引导32017年6月26日，“复兴号”列车在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。作为具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，“复兴号”在京沪高铁时速可达400公里以上。研制过程中的254项标准，“中国标准”占84%。“复兴号”跟“和谐号”比起来，速度更快、更安全、更舒适、更节能。国际上有种说法，高铁“始于日本，发展于欧洲，格局大变于中国”。中国高铁虽然是后来者，却已成为“后发先至”的典型案例。如今融入中国科技含量的高铁，质量和技术才是关键。“复兴号”标准动车组基于中国自主研发的高速动车组设计平台制造，是具有完全知识产权的新一代高速列车。经过五年的研制开发，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化。此外,“复兴号”安装了智能化感知系统和强大的安全监测系统，安全性能超强。案例引导4逐步全面系统地掌握高铁核心技术的同时，中国更是抱着“共济天下”的开放分享理念。随着“一带一路”建设的推进，中国高铁已迈出“走出去”的步伐，在土耳其承建“安伊高铁”，在印度尼西亚建设海外第一条中国标准的铁路“雅万高铁”，也在广袤的非洲大陆上架起了惠及千万家的“蒙内铁路”让其他国家享受到中国科技进步的成果，也是中国制造承载的中国担当。我国高铁布局发展如何？谢谢观看！5