同康路（鱼窝头大道至糖厂门口段）道路升级改造工程--道路工程设计说明书.docx

道路工程设计说明书专家意见1、核实新增雨水管高程、保证雨水管能接入现状雨水管。执行情况：已核实新增雨水管高程：一、概述1、项目总体说明本次设计的项目位于广州市南沙区东涌镇，为现状同康路(鱼窝头大道至糖 厂门口段)道路升级改造工程，本次道路升级改造设计共二册。本册为第一册，为 同康路(鱼窝头大道至糖厂门口段)道路升级改造工程施工图设计图纸。2、项目概况本次设计的项目位于广州市南沙区东涌镇，为现状同康路(鱼窝头大道至糖 厂门口段)道路升级改造工程，起点接鱼窝头大道，终点接糖厂门口段，全长约 470nb同康路现状道路行车道宽度为5-8米，机动车双向2车道，现状机动车道 为水泥碎路面，建成使用多年后，碎路面出现了较多的早期损坏和病害，数量较 多，分布较广。同康路改造工程建设内容为水泥混凝土路面加铺沥青面层(白加 黑)，工程内容包含病害处理、沥青碎面层加铺、两侧人行道铺装更换、树池更换、 敷设路面标线，路边建筑外墙涂装及雨水井及检查井提升等。3、设计依据(1)工程设计任务合同书；(2)广州市南沙区东涌镇有关城市管理部门建议；(3)测量地形图;(4)初步设计成果评审专家审查意见；(5)初步设计相关批复文件。4、关于同康路(鱼窝头大道至糖厂门口段)道路升级改造工程初步设计的技 术审查意见的执行情况专家意见2：糖厂门口交通标线有误，应修改。执行情况：已核实修改交通标线，对糖厂门口的交通标线进行了优化。专家意见3：建议人行道病采用正铺，斜铺易增加边角砖料，造成浪费，核实 修改。执行情况：已按照意见要求修改。5、采用的设计、验收规范和技术标准5.1、 主要设计、验收规范(1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) (2016年版)；(2)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)；(3)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)；(4)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)；(5)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)；(6)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)：(7)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017)；(8)无障碍设计规范(GB50763-2012)；(9)城镇道路养护技术规范(CJJ36-2016)；(10)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)；(11)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；(12)国家和地方相关的标准、规范、规程、法规等。5.2、 设计技术标准(1)自然区划：IV7区；(2)道路等级：城市支路；(3)设计速度:20km/h；(4)路面类型：原水泥混凝土路面(修复)加铺沥青面层；(5)路面设计基准期：1()年；(6)标准轴载：BZZ-100；(7)交通等级：中等交通。二、设计范围本次设计的范围包含起点接鱼窝头大道，终点接糖厂门口段，全长约470m。同康路改造工程建设内容为水泥混凝土路面加铺沥青面层(白加黑)，工程内容包 含病害处理、沥青碎面层加铺、两侧人行道铺装更换、树池更换、敷设路面标线， 路边建筑外墙涂装及雨水井及检查井提升等。现场照片三、设计概要1、工程规模本次设计的项目位于广州市南沙区东涌镇，为现状同康路(鱼窝头大道至糖 厂门口段)道路升级改造工程，起点接鱼窝头大道，终点接糖厂门口段，全长约 470m,同康路现状道路行车道宽度为5-8米，机动车双向2车道，现状机动车道 为水泥碎路面，建成使用多年后，碎路面出现了较多的早期损坏和病害，数量较 多，分布较广。项目总投资350万元。根据现场调查，道路主要存在以下问题(1)同康路为水泥混凝土路面，现状道路碎路面现状较好，水泥路面仅需小部 分整治。(2)交通标线模糊。人行道现状问题：部分道路路段并未设置人行道铺装。2、主要工程内容同康路改造工程建设内容为水泥混凝土路面加铺沥青面层(白加黑)，工程内 容包含病害处理、沥青砂面层加铺、两侧人行道铺装更换、树池更换、敷设路面标 线，路边建筑外墙涂装及雨水井及检查井提升等。道路工程内容：病害处理、沥青碎面层加铺、两侧人行道铺装更换、树池更换。3、施工标段划分情况本项目不做施工标段划分。4、道路横断面设计根据现状道路情况及建设单位投资控制要求，道路标准横断面维持现状宽度 不变。因本项目只是道路加铺沥青项目，经过现场勘察，施工时对现有管线无影 响，可维持现状。5、平面设计按现状道路走向，依据测量地形图对道路平面进行拟合，道路平面线型维持 现状不变。6、道路纵断面设计本次纵断面设计均依据现状测量标高进行拟合。人行道施工前需根据现状路 面标高进行路缘石施工来确定高程。7、道路交叉设计道路沿线与现状道路平交，本次设计各交叉口平面均按现状进行拟合，仅对 现状破损路段进行修补及进行沥青面层加铺。8、路基路面8.1、 路基路基材料：填方路基应优先选用级配较好的砂砾类土等粗粒土作为填料。填 料最大粒径不于150mm。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允 许含量的土等，不得直接用于填筑路基。路基压实：路床填料应均匀、密实，严格按照规范规定进行分层回填、分层碾 压。路基设计回弹模量不小于20Mpa,路基压实度采用重型击实标准，路基填料强 度及压实度应满足下表要求：填挖类型路床顶而以下深度(m)填料最小强度(CBR) (%)路基压实度()填方0-0.852920. 8-1.53N91>1.52290挖方0-0.35928.2、 路面(1)机动车道路面结构改造路面结构对于现状(或修复后)水泥混凝土路面，采用在原路面上加铺沥青混凝土罩面 层。沥青路面加铺后验收弯沉值214 (O.Olnim)o罩面结构从上至下依次为：4cm厚细粒式沥青混凝土 (AC-130 +6cm厚中粒式沥青混凝土 (AC-20C) +现有路 面(需先进行修复、铳刨处理)。病害处理路面结构破损板：根据现场调查对现有破损路面按以下结构进行修复：先将破损水泥 碎路面破除。对现有基层进行平整处理后，重新浇灌面层，将其恢复，再加铺沥青 混凝土罩面。横纵缝：条带罩面法适用于贯穿水泥混凝土面板全厚的轻、中度横向裂缝的修理。其施工方法如下：顺裂缝两侧不小于15cm,平行缩缝方向锯切两条7cm深的横缝；凿除两锯缝内7cm厚的水泥混凝土：沿裂缝两侧10cm,每隔50cm钻直径为1cm、深为5cm的把钉孔；吹刷干净后，均匀涂刷水泥浆或环氧水泥砂浆；将钢钉孔填满砂浆后，把去污除绣后的杷钉插入孔内安装；浇筑快硬细石混凝土，及时震捣密实，并抹平；喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。切缝加把钉法适用于贯穿水泥混凝土面板全厚的中、重程度横向裂缝及修补 板和保留板连接的修理。其施工方法如下：垂直裂缝每隔30cm,切缝宽23cm,长40cm,深5cm的切槽；凿除切槽内5cm厚的水泥混凝土；沿裂缝两侧15cm,钻直径为4cm、深为10cm的把钉孔；吹刷干净后，均匀涂刷水泥浆或环氧水泥砂浆；将杷钉孔填满砂浆后，把去污除锈后的杷钉插入孔内安装；浇筑快硬细石混凝土，及时震捣密实，并抹平；喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。角隅断裂：按破裂面的大小和深度，对板角断裂处沿裂缝边缘以外10cm画出切割线，将 修补板快的形状切割成类似梯形不宜用矩形），从而确定切割范围并放样；用切割机械切开边缝，凿除破损部分，打成规则的垂直面。有钢筋时，应注 意不能切断钢筋。如钢筋难以全部保留，至少也要留30cm钢筋头，且长短交错;检查原有的滑动传力杆，如有缺陷，应修理或另设新杆；新浇混凝土和原有板块的接逢，如缩缝，应隔上塑料薄膜或涂上沥青，如为胀 缝，则应设置接逢板；混凝土硬化后，用切缝机械切出接逢槽，然后灌入填缝材料；局部修补：本图适用于既有水泥混凝土路面板块纵、横向开裂较严重的局部修补。其施 工方法如下：划线放样，用切割机械切开边缝，并凿除损坏部分；在边缝两侧板厚中央钻洞，深20cm,直径4cm,水平间距30cm；将洞内粉碎物清除并加以润湿，填实水泥砂浆后插入一根直径32mm,长40cm 的光圆钢筋；用水泥混凝土填塞捣实、抹平并喷洒养护剂。对有钢筋网的路面板，参照处理 角隅断裂的方法作局部修补。（2）人行道路面结构本项目人行道本次为破除新建，人行道结构为5cm人行道砖、7cm植草砖、 15cm C20水泥混凝土+3cmM7. 5水泥砂浆+15cm4与水泥稳定石屑。路缘石:本工程人行道立缘石及平石均采用水泥混凝土路缘石，基座采用C15 现浇税。人行道施工前需根据现状路面标高进行路缘石施工来确定高程。（3）材料要求本工程所用的各种材料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 的要求，必须在大的、质量有保证的、符合要求的料厂采购。沥青、成品改性剂等 材料均需要产品质量检验证书，同时在送甲方、监理、设计等部门备案后方可使 用。沥青混凝土沥青材料上面层（细粒式SBS改性沥青砂AC-13C）：沥青采用70号道路石油沥青， 沥青等级采用A级。下面层（中粒式沥青碎AC-20C）：沥青采用70号道路石油沥青，沥青等级采用A级。指标单位等级沥青标号70号试验方法口针入度(25T,5s, 100g)0. 1mm6080T 0604适用的气候分区1-4-1针入度指数PI 2BT.8+ 1.0T 0604软化点（R&B）不小于B44T 060610C延度2不小于cmB10T 060515延度不小于cmB100T 0605蜡含量（蒸播法）不大于%B3.0T 0615闪点不小于260T 0611溶解度不小于%99.5T 0607密度(15C)g/cm3实测记录T 0603TF0T (或 RTF0T)后5T 0610 或 T0609质量变化不大于%±0.8残留针入度比（25）不小于%B58T 0604残留延度（10C）不小于cmB4T 0605注：1试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2021）规定的方法执行。用于仲裁试验求取PI时的5个温度的针入度关系的相关 系数不得小于o. 997。2经建设单位同意，表中PI值、60动力粘度、10延度可作为选择性指标， 也可不作为施工质量检验指标。370号沥青可根据需要要求供应商提供针入度范围为6070或7080的沥 青。4老化试验以TF0T为准，也可以RTF0T代替。粗集料沥青路面上面层所用粗集料应采用反击式破碎机加工而成的质地致密、坚硬、 耐磨的碎石，碎石必须具有足够耐磨耗性和压碎值。粗集料的质量必须符合规范 要求，碎石应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的 强度。粗集料应与沥青有良好的粘结能力，当达不到规范规定的粘附性要求时，在 沥青中加入抗剥落剂以提高面层的抗水损害能力，抗剥落剂的用量为0.4%(质量 比)，具体用量根据试验调整。本工程沥青混凝土路面面层所用的粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。 粗集料级配规格及质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40- 2004)4.8条的规定。细集料上面层所用细集料应采用石灰岩轧制的机制砂，若当地确实缺乏石灰岩材料时, 也可采用其它硬质岩石轧制的机制砂或天然砂。下面层所用细集料应采用石灰岩 轧制的石屑。细集料应洁净无泥、干燥、无风化、无杂质，并应有适当的颗粒级配。 细集料应单独储放，严禁与其他集料混合储放。细集料的储放地应是坚硬而干净 的地面，并应采取防雨措施，避免淋湿，细集料应与沥青有良好的粘结能力。与沥青粘结性能很差的砂不得用于本设计的沥青路面。细集料级配规格及质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004) 4. 9条的规定。填料沥青混凝土路面用的填料采用石灰岩类的碱性岩石经磨细得到的矿粉。原石料 中的泥土杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量技术 要求应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)4. 10条的规定。矿粉必 须储放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。沥青混合料热拌沥青混合料的主要试验技术指标应符合公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2004)5. 3. 3条的规定。沥青混合料的矿料级配及沥青用量范围应符合 公路沥青路面施工技术规范条的规定。封层油和粘层油基层上须按施工技术规范要求洒布透层油，沥青下面层和中面层上须洒布粘层 油。透层油用量0.7T.5L/cm：粘层油用量0. 3-0.6L/cm。透层油、粘层油采用阳 离子乳化沥青制备，其品种及代号分别为PC-2、PC-3,用量应根据下卧层的类型 通过试洒确定，并不宜超出所列的用量范围。稀浆封层混合料类型采用ES-2,采用的乳化沥青品种及代号为BCT,乳化沥 青的合理用量应通过试验确定，道路用乳化沥青的技术要求应满足应符合公路 沥青路面施工技术规范(“6尸条的规定；矿料级配应满足6. 5. 5 条的规定。基层及底基层对原材料的要求：粗集料要选用洁净坚硬未风化的碎石，集料的最大粒径不应超过31. 5mm；基层中不宜含有具塑性指数的土；有机质含量不超过2%；压碎值不大于26%；硫酸盐含量不超过0. 25%：碎石的级配组成应在卜表推荐值范围之内，并应为较平顺的曲线。基层：采用5%水泥稳定级配碎石，配合比为水泥：碎石二5： 95（重量比）；7天抗压强度应为3. （）4. OMPa,压实度不小于98%o粒径(nun)31.5199.54. 752.360.60. 075液限塑性指数通过率（%）10085-10052-7429-5417-378-200-7<28<9底基层：采用4%水泥稳定级配碎石，配合比为水泥：碎石=4： 96 （重量比）;7天抗压强度不小于2. OMPa,压实度不小于97%。基层及底基层所用水泥：宜选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以 上）的普通硅酸盐水泥，水泥标号为32. 5级。不得使用快硬水泥、早强水泥及已 变质的水泥。8.3、 路面施工技术要求（1）沥青混凝土面层本工程的沥青混凝土采用在沥青拌和厂集中机械拌制。应严格按照公路沥 青路面施工技术规范（JTG F40-2004）控制混合料的配合比、拌和温度、出厂温 度和摊铺温度。施工时，对运到现场的沥青混合料的温度至少每小时检测一次，如 混合料的温度不满足要求时应及时通知拌和厂调温。沥青混合料的碾压按初压、 复压、终压三阶段进行，开放交通时的路表温度不高于50。沥青混合料应进行 配合比设计。如采用商品沥青混凝土应具有出厂合格证，并且每一批产品都应有 化验资料。沥青混合料的压实度应满足公路沥青路面设计规范（JTG 1）50-20（）6） 要求。（2）粘层各沥青混凝土面层结构之间的粘层油宜采用专用沥青洒布车喷洒，路面潮湿及 气温低于10时不得喷洒。喷泗的粘层油在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得 有洒花漏空或成条状。路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混凝土接触的 侧面采用人工涂刷。（3）封层稀浆封层施工前，应彻底清除路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂 缝宜清理灌缝。最低施工温度不得低于10,严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型 混合料遇雨时应予铲除。两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm,横向接缝宜做成对 接缝；稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向 接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于 6nimo经养生碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。（4）改造路面施工工艺要求旧路面病害检查一修建拓宽路段碎路面及旧路面病害处理（主要为裂缝、破碎、 断裂板板等）一水泥砂路面机械铳刨一旧路面病害处理一接缝处理一喷洒粘层油 一同步碎石应力吸收层一铺筑中粒式改性沥青碎罩面层一喷洒粘层油一铺筑细粒 式改性沥青碎罩面层一碾压成型。（5）现有路面铳刨沥青罩面前，先将现有路面铳刨2cm,铳刨后将路面清洗干净后方可进行下步 工序。现有路面破损修复位置，在恢复新路面时直接毛面，不需再铳刨，注意与周 边板块标高控制衔接。（6）现状路面接缝处理在沥青加铺层施工前对原路面的纵横向接缝及路面裂缝，要全部进行清缝，用 高压空气清除接缝内杂物（水、胶物、土杂草、油脂、废物等），然后采用改性沥 青油灌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，对于接缝剥落严重的地方用沥青砂 等材料进行修补。（7）现状路面喷洒粘层汕粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳 定。气温低于10时或路面潮湿时不得喷洒粘层油。喷洒的粘层油必须成均匀雾 状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有酒花漏空或成条状，也不得有堆 积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其 他车辆和行人通过。（8）基层及底基层基层及底基层施工之前测定混合料的最佳含水量，并根据施工时的气候条件 确定施工时的含水量。压实工序应在初凝以前完成，压实厚度一次以1520cm为宜。混合料摊铺后 要进行平整，然后压实。碾压时先用轻型压路机进行平整，然后压实。碾压时先用 轻型压路机进行碾压，自路边至路中，每次重叠后轮宽1/2,碾压过程中注意找平， 及时铲高补低，填补处要翻松料，重新压实成整体。最后，用中型或重型压路机碾 压直至表面平整，无明显轮迹为止。要求密实度大于最大密实度的98%。避免雨天施工。分层施工时，在施工上层之前应先洒水湿润底层。成型后，必须及时洒水养护，养护期不少于七天，每天洒水，洒水次数以表 面湿润为准。水泥稳定碎石混合料从加水泥拌和到压实成型大约延迟时间(包括干拌时间) 不应超过3小时。四、施工注意事项1、设计对工程量的说明(1)路基施工时应对现有路基、路面进行保护，若对路面路基有影响时，应做 必要的支护，以保证老路面、路基的稳定，支护方案施工单位在综合单价自行考 虑。(2)施工单位的路基施工、交验应尽量避免雨季进行，由于雨季进行路基交 验，引起的施工变更，施工单位在投标报价及工程安排自行考虑。(3)现状建筑物拆除应包含地面以上建筑体的拆除及地梁等地下基础的拆除， 施工单位投标报价时应在综合单价自行考虑。2、有关施工的若干说明：(1)本项目在建成区，现状道路两侧分布大量市政管线，有电力、通信、燃气、 给水等，施工前应会同相关单位查明现状管线位置，并应对相关管线做必要的保 护。(2)施工前须对各结构层所采用的原材料及各结构层混合料进行试验，以实 测数据指导施工。(3)各专业施工前，要核准与相关专业的关系，确认后再施工。施工时要注意 衔接好设计道路和市政管线与既有道路和市政管线的关系，以及协调好沿线已有 的地上建构筑物和地下管线。（4）现状水泥碎路面罩面路段沿线所有检查井、雨水口周围需按相关设计图 进行加固、提升。（5）对现有破损路面进行破除修复时，先将破损板块修复范围内切缝，把对周 边板块影响降到最低，破损板块掏除干净后注意检查周边板块松动情况，浇筑新 水泥碎路面时，不需架立模板，使新浇筑水泥碎自山渗入保留板块四周。新旧水泥 碎板块连接需按相关大样进行植筋。（6）沥青摊铺施工时注意相邻结构渐变衔接，特别是雨水口位置注意保持排 水顺畅。（7）路面修复及其他定位参考现有道路中心线并结合现有地形。（8）施工中如发现实际情况与原设计不符或其它与设计图有关的问题，请及 时与设计单位和甲方联系，协商解决。（9）其他未尽事宜按照现行有关规范执行。