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安全气囊系统简介安全气囊系统简介Air Bag System IntroductionI系统简介 System IntroductionII基本种类 Basic SeriesIII基本结构 Basic Structure乘员约束系统驾驶侧气囊驾驶侧气囊驾驶侧气囊驾驶侧气囊DABDAB乘员侧气囊乘员侧气囊乘员侧气囊乘员侧气囊PABPAB线束线束线束线束Wire Wire HarnessHarness电控单元电控单元电控单元电控单元ECU/SDMECU/SDM安全带安全带安全带安全带Seat BeltSeat Belt被动保护系统被动保护系统1:1:气囊控制单元气囊控制单元 5:5:前端碰撞感应器前端碰撞感应器7:7:前排侧气囊前排侧气囊 8:8:帘式侧气囊帘式侧气囊6:6:前排正面气囊前排正面气囊 9:9:后排侧气囊后排侧气囊作用过程作用过程安全气囊的使用安全气囊的正确使用可以大幅度降低头部伤害指标，以分散对乘员的冲击力。碰撞前瞬间碰撞前瞬间碰撞前瞬间碰撞前瞬间气囊点爆气囊点爆气囊点爆气囊点爆气袋完全充满气袋完全充满气袋完全充满气袋完全充满缓冲保护缓冲保护缓冲保护缓冲保护作用过程演示安全气囊应该及时展开提供合理的保护范围在设计寿命期间内性能稳定承受正常使用过程中的冲击重量（成本）最小化易制造易保养安全气囊不应该对人造成伤害造成其它车内部件弹射对车内其它部件造成损伤燃烧、软化在使用寿命期内破碎、开裂、断裂或变形等现象在制造、运输或安装过程中散架或部件分离I系统简介 System IntroductionII基本种类 Basic SeriesIII基本结构 Basic Structure安全气囊的分类按安装位置：驾驶员侧安全气囊 DAB乘员侧安全气囊 PAB侧撞安全气囊 SAB气帘 CABDAB典型典型结构结构标牌标牌标牌标牌 EmblemEmblem门盖门盖门盖门盖 CoverCover气袋气袋气袋气袋 CushionCushion保持架保持架保持架保持架 RetainerRetainer气体发生器气体发生器气体发生器气体发生器 InflatorInflator壳体壳体壳体壳体HousingHousing饰件饰件饰件饰件Trim Trim 紧固件紧固件紧固件紧固件 FastnerFastnerPAB典型典型结构结构门盖门盖门盖门盖CoverCover保持架保持架保持架保持架RetainerRetainer气体发生器气体发生器气体发生器气体发生器InflatorInflator壳体壳体壳体壳体HousingHousing线束线束线束线束Wire Wire HarnessHarness气袋气袋气袋气袋CushionCushion紧固件紧固件紧固件紧固件 FastnerFastner翻车翻车的死亡率与其它形式碰撞相比，高达33%2002年有超过1万人死于翻车事故，其中72%人未系安全带翻车的成因往往由多种因素构成车型：较高较瘦的车（SUV/小货车）车速：40%的致命翻车都与严重超速有关酒精：50%以上的翻车都与酒精有关地点：75%的翻车发生在郊区限速55m/h的地方驾驶疲劳：一直开直道或在大拐弯时分类比较类型类型安装位置安装位置容积容积总成质量总成质量展开时间展开时间DAB方向盘内方向盘内45L60L约约1 KG约约30 msPAB仪表板内仪表板内90160L约约3.5 KG约约30 msSAB座椅靠背车座椅靠背车门侧或车门门侧或车门上上1020L约约0.7 KG约约8 msCAB沿车顶围的沿车顶围的内饰板后内饰板后9-12L约约1.5 KG 30 msI系统简介 System IntroductionII基本种类 Basic SeriesIII基本结构 Basic Structure安全气囊基本构成气囊模块 Air bag module气体发生器 Inflator气袋 Cushion安装结构 Mounting Structure传感器 Crash sensor(s)诊断分析单元 Diagnostic unit气体发生器 Inflator种类烟火式：通过燃烧产生大量气体气体压缩式：将氧气、氩气和氦气高压混合存储在高压罐内混合式：用少量的燃烧物质产生足够的热量，使压缩气体迅速膨胀发生器作用原理收到点火指令收到点火指令收到点火指令收到点火指令点火管点火点火管点火点火管点火点火管点火助燃剂点燃助燃剂点燃助燃剂点燃助燃剂点燃产生高温促使气体发生剂点燃产生高温促使气体发生剂点燃产生高温促使气体发生剂点燃产生高温促使气体发生剂点燃大量气囊过滤后流向气囊大量气囊过滤后流向气囊大量气囊过滤后流向气囊大量气囊过滤后流向气囊气袋 Cushion大气袋小气袋气袋的结构结构由袋体织物、内部涂层、抗拉限制带（阻尼带）组成气袋的折叠方式气袋的折叠方式直接影响其打开速度折叠方式有多种：对折式以直线对折为主褶皱式以曲线褶皱为主KSS Scrunch fold气袋的排气方式排气方式多样化漏气特性气袋材料气袋材料涂层材料涂层材料泄气孔泄气孔电控单元 ECU/SDM定义对所接收的减速信号进行分析，判断是否需要点火。基本功能接收、分析传感器产生的信号识别碰撞事故启动点火算法程序，适时发出点火指令对系统进行故障诊断处理判断点火的条件三个基本数据：瞬间加速度（减速度）达到30g（重力加速度）该减速度的持续时间车行速度在20-25km/h当上述条件都满足时，即发送点火指令。