XX集装箱班轮公司企业文化设计报告.pptx

*集装箱班轮公司集装箱班轮公司企业文化设计报告企业文化设计报告*管理咨询公司管理咨询公司目目录&*文化因素探讨文化因素探讨文化因素探讨文化因素探讨 *文化设计思路文化设计思路 *企业文化大纲企业文化大纲自然及社会自然及社会规律是万事万物的主律是万事万物的主导力量，也是我力量，也是我们行行人人处事首要遵循的潜在事首要遵循的潜在规则 尊重自然社会规律尊重自然社会规律道道*文化因子提炼：文化因子提炼：尊重自然规律，遵从社会规律，求得尊重自然规律，遵从社会规律，求得*发展之正道发展之正道自然界带给我们生存的一切基础，尊重自然就是尊重人类自己；只有对社会规律认知并遵从，才不会在历史的发展中所淘汰，才能求得永久的生命力世间万物的生长繁衍遵循一定的自然世间万物的生长繁衍遵循一定的自然规律，历史的演变和社会的进步也在规律，历史的演变和社会的进步也在遵从一定的社会规律遵从一定的社会规律，大自然是我们赖以生存的根本，人类社会是我们离不开的生存环境，尊重规律才能得到自然和社会的友好回馈船运业是与自然接触较大的行业之一，船运业是与自然接触较大的行业之一，其市场波动性受大自然影响明显，其市场波动性受大自然影响明显，且周期长，低谷久，存在较大风险，因此，需要我们有自强不息，不断拼搏，荣辱不惊的气魄面对，才能达到与自然界及社会的和谐共生古人云：敬天畏地谋事在人，成事在天所谓天时、地利、人和，缺一不可宏宏观环境分析通境分析通过对政治、政治、经济、社会和技、社会和技术分析企分析企业外部外部环境所境所产生的全局性影响生的全局性影响政治制度、体制政府的稳定性特殊经济政策国际政治外贸立法对外国企业的制度就业立法企业经济政治法律社会文化技术GDP的变化利率货币供给通货膨胀率工资/物价控制行业需求市场需求国家研发支出行业研发支出科技研究重点专利保护新产品新技术的商品化生活方式可任意支配收入就业预期保护消费者运动结婚率人口增长率人口迁移文化及亚文化企业外部环境对企业的影响：1、企业外部环境对企业的影响是全局性的而非局部性的；2、企业外部环境对企业的影响是现在和未来的而不是过去的；3、企业外部环境是动态的而不是静止的。国家相关部国家相关部门虽已明确表示了已明确表示了对物流行物流行业的鼓励政策，的鼓励政策，但在条但在条块分割、地区保分割、地区保护等关等关键问题上上还在在酝酿之中，之中，相关政策的出台相关政策的出台还需要一定需要一定时间*文化因子提炼：文化因子提炼：统一思想、谋定即动统一思想、谋定即动国家整个物流政策环境还不明朗，行业风险及波动性一段时间内依然存在，用文化统一思想，提升自身综合能力，迅速成长壮大才是发展的硬道理政策调控.2003年8月印发关于促进我国现代物流业发展的意见正在广东、浙江、上海进行试点的物流企业的分类和评价指标，有望在2005年正式在全国推出实施.国家对物流政策逐步重视，使中国物流行业日趋规范法律规范.95年制定中华人民共和国国际货物法03年6月中华人民共和国港口法03年7月中华人民共和国海关法04年5月1日颁布执行中华人民共和国道路交通安全法.物流相关法律法规较不完善，缺少经验，新法律出台较慢物流行业起步阶段物流行业稳步发展未来未来1515年中国年中国经济总量持量持续稳定增定增长，物流形成新的，物流形成新的经济增增长点，整个点，整个产业保持高速保持高速发展展预测部门预测结果：GDP增长率国务院发展研究中心20002005年：6.98.120052010年：6.47.820102015年：5.67.120152020年：6.37.2世界银行20012010年：6.920112020年：5.5亚洲开发银行20002010年：620102020年：5高盛公司20012010年：7.220102025年：6.8国外机构对未来20年中国GDP的预测资料来源：西蒙库兹涅茨著各国经济的增长*文化因子提炼：文化因子提炼：激流勇进，不进则退激流勇进，不进则退国家经济持续增长，物流行业发展迅猛，要求*把握住时机，不断拼搏进取，创造先机，为企业永续经营打下坚实基础国家大兴物流，并将发展现代物流经济纳入“十五”计划的今天，中小型物流企业正面临着一个前所未有的机遇目前我国物流业市场总量巨大，但总体规模较小，尚处于发展初期，随着我国经济总量的持续增长和经济质量的稳步提高以及“假日经济”、“会展经济”等创造出来的物流市场机会，专家预测，我国物流行业未来几年将保持20的增长速度中国加入中国加入WTO后后给国内宏国内宏观经济环境及第三方物流行境及第三方物流行业带来巨大来巨大变化，物流企化，物流企业未来未来发展必将形成新的格局展必将形成新的格局随着物流市场准入门槛的提高，市场秩序的规范，将随着物流市场准入门槛的提高，市场秩序的规范，将形成国有物流业、民营物流业与外资物流业三足鼎立，形成国有物流业、民营物流业与外资物流业三足鼎立，互相补充、互相竞争、相互制衡、共同发展的新格局互相补充、互相竞争、相互制衡、共同发展的新格局中国经济将进入开放型经济发展阶段主要特征主要特征中国经济将提前达到开放的市场经济阶段政府管理经济的方式、方法将发生重大转变经济调整将以前所未有的深度和广度展开中国宏观经济环境的变化中国宏观经济环境的变化：国内市场竞争国际化对大中型国企和中西部发展的压力十分明显遵守国际规则将成为我们的义务世贸组织的主要原则有利于加快市场经济的建设步伐中国经济受世界经济波动的影响将进一步加大，管理经济和宏观调控的难度也将加大结构调整完全靠政府的投入是不现实的，必须依靠社会资金的投入随着市场开放和投资政策的变化，企业两极分化的趋势将进一步加快，结构性失业将比较严重特别要尽快解决国内一些企业低于外资企业待遇的不公平竞争因素对物流企业的影响*文化因子提炼：文化因子提炼：早行遵守国际规则、加快机制早行遵守国际规则、加快机制体制创新体制创新物流市场全面开放在即，只有先行引用国际化标准，改变物流观念，规范内外部操作流程，才能在市场中创造先机取消保护性法规限制34年内放开物流服务市场，允许外资独立经营电子商务领域逐渐开放，国外网络公司大规模进入商业企业的开放所带来的运输工具等市场的打开外贸体制改革和外贸行业的对外开放，对物流提出更高要求其他服务业的逐渐开放，一切遵从国际规范物流行业经济环境变化物流行业经济环境变化电子商子商务及信息技及信息技术的快速的快速发展及展及应用用给中国物流行中国物流行业带来来较大冲大冲击，新的物流理念必然引起，新的物流理念必然引起较大重大重视电子商务对第三方物流业的促进电子商务对第三方物流业的促进(1)巨大的市场机遇：巨大的市场机遇：电子商务在当今社会的迅猛发展，培育出了第三方物流业这块最美味的蛋糕，这是目前任何一个物流企业都不容忽视的巨大机遇(2)物流基础物流基础：物流作为电子商务的瓶颈，电子商务的发展与第三方物流业的成长息息相关(3)更高要求：更高要求：随着现实的商店虚拟化，相应的第三方物流的业务领域则被大大地强化信息网络时代的第三方物流业主要呈现的特征信息网络时代的第三方物流业主要呈现的特征(1)信息化信息化建立一个有效的客户信息反馈系统，从而大大的提高物流企业的服务水平并有效的降低企业的营运成本(2)多功能化多功能化除了原有的仓储、运输等功能外，还必将承担起为生产企业配货、确定最佳库存、选择最优进货和销货方式等各种具有高附加值的服务(3)全球化全球化在新经济的冲击下，那些具有一个全球销售网络的第三方物流企业相对于业务范围仅仅局限于某一地域的物流企业来说具有更大的竞争力物流信息科技的巨大挑战*文化因子提炼：文化因子提炼：科技领先、创新方法科技领先、创新方法高科技的物流行业要求先进理论与自身实践的最有效结合04040505年我国物流信息化发展特征年我国物流信息化发展特征 (1)工业企业在实施ERP时，更注重向两头，即上游原材料采购与下游分销商的扩展，即形成有效供需链(2)商业企业，特别是大型连锁企业，信息化程度更加普及与深度发展，会构建一个现代化的管理平台，把客户关系管理、优化配送调度、动态库存管理、在线交易处理延伸到商品管理、成本核算、购销核定等，真正把物流、资金流、信息流集成一个能支持电子商务的统一平台(3)物流企业信息系统将从简单的信息采集、存贮、传递、共享的层次过渡到对信息加工、分析、管理、决策的阶段，从供应链物流一体化上不仅要实现与客户物流信息的对接交换，而且将延伸到资源（运输与仓储）供应商的数据对接与交换，这样才真正体现集成物流供应商的“链主”地位 (4)出现一批具有权威性、安全可靠、廉价的公用数据交换平台宏宏观环境文化因子境文化因子总结统一思想、谋定即动统一思想、谋定即动国家整个物流政策环境还不明朗，行业风险及波动性一段时间内依然存在，用文化统一思想，提升自身综合能力，迅速成长壮大才是发展的硬道理 激流勇进，不进则退激流勇进，不进则退国家经济持续增长，物流行业发展迅猛，要求*把握住时机，不断拼搏进取，创造先机，为企业永续经营打下坚实基础 早行遵守国际规则、加快机制体制创新早行遵守国际规则、加快机制体制创新物流市场全面开放在即，只有先行引用国际化标准，改变物流观念，规范内外部操作流程，才能在市场中创造先机 科技领先、创新方法科技领先、创新方法高科技的物流行业要求先进理论与自身实践的最有效结合内内贸集装箱船运行集装箱船运行业中中观环境分析境分析内贸船运内贸船运产业政策进入门槛替代品客户需求供应商影响竞争对手一个企业的成功与否取决于其所处的外部环境和企业对外部环境的适应能力，以及企业对其外部环境作出的正确反应能力内内贸船运相关政策法船运相关政策法规逐步建立，市逐步建立，市场规则有望有望规范；范；同船运同船运输的的试点运行，使点运行，使*面面临更多的机会和挑更多的机会和挑战关于开展内外贸集装箱同船运输以及中国籍国际关于开展内外贸集装箱同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物试点工作的公告航行船舶承运转关运输货物试点工作的公告中华人民共和国海关总署公告2005年第3号市场需求增大市场化程度增大，有利于整合资源型经营模式抢占先机具有内支线优势，国际船运公司无法形成竞争利用内陆网络优势，与国际船公司结成战略合作伙伴，提高市场竞争力机会缺少外贸相关经验规范化操作要求短期内迅速提升对内部管理能力及网络管控水平提出更高要求专业人才的引进及储备，特别是能够提出可操作物流解决方案的综合型管理人才对合作伙伴的挑选客户结构的优化对规模提出要求挑战上海国际航运中心的加速建设规范港口市场，形成良好竞争环境对沿海及长江内支线的促进机会上海港口竞争加剧，*地域优势逐渐减弱对其他辐射港口的设计及管控更加合理有效信息化程度及信息科技水平提出更高要求服务水平分出高低挑战20052005年上海港实施内贸箱优惠办法年上海港实施内贸箱优惠办法*文化因子提炼：文化因子提炼：捕捉机会、迅速反应捕捉机会、迅速反应这就要求*领导人对市场有敏锐的观察力、分析能力，并且能迅速作出反应，抢占先机随着南北沿海随着南北沿海经济的的贯通，内通，内贸集装箱船运市集装箱船运市场需求空需求空间同步提升，如何在同步提升，如何在竞争激烈的市争激烈的市场中占有一席之地中占有一席之地为*提出新的要求提出新的要求需求趋势需求趋势挑战机会挑战机会 货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，客户在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高 我国政府继续拉动内需的经济政策经济保持较快速的增长,南北经济贯通，内贸船运需求不断高升随着中国逐步向“世界制造工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要水路集装箱运输，运输能力大，运价相对低廉,随着水路运输与其它运输方式日渐良好的衔接，航线密度的加大，以及逐步提高的服务质量，将吸引越来越多的货主选择水路集装箱运输服务一般工业产品的超额流通费用，占汽车生产中绝大多数时间的原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间上的消耗为物流的发展留下了巨大的空间长江航运已摆脱停滞不前的状况，呈现出快速发展的良好态势需求现状需求现状需求总量的增长和层次的提升要求*拥有独特的技术、全域性覆盖和有经验的专业人员*文化因子提炼：文化因子提炼：市场主动化，服务个性化，成长市场主动化，服务个性化，成长同步化同步化抓住国外物流企业还未全面进入的机遇，扬长避短，发挥自身优势的同时学习外国先进的物流管理经验，是稳占国内市场开采物流“金矿”的保障国内大型船运公司的国内大型船运公司的实力力强大，新大，新进入者增多，而大入者增多，而大型跨国公司的国型跨国公司的国际化市化市场运作又运作又带来巨大挑来巨大挑战，整个，整个船运市船运市场竞争日益激烈争日益激烈内贸船船运市场主要竞争主体内贸船船运市场主要竞争主体大型国企中远大型国企中远民营宝供民营宝供外企荷兰外企荷兰TNTTNT、德国、德国DHLDHL等等新进入者船公司新进入者船公司“物流航母”，具有强大的海上及内陆运输硬件资源优势，拥有国际化的网络优势，形成了功能齐全的物流网络系统 主要优势是机制灵活、管理成本低，为特定的行业提供可行的物流解决方案等，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业荷兰TNT已做出规划，到2010年在华分支机构将从目前的25家增至100家；DHL的母公司德国邮政董事会也已决定，在近5年内将再向中国投资2.15亿欧元；还有美国联邦快递(FEDEX)、日本日通(NIPPONEXPRESS)、港资企业等纷纷借机抢占市场先机内贸集装箱船运量持续增长，对运输服务的需求增加，显示出巨大的经济效益，吸引船公司及其他投资主体纷纷投入运力，进入该市场 1234*文化因子提炼：文化因子提炼：战略联合，优势互补。战略联合，优势互补。以网络式联盟经营模式扩大规模，有力有效整合资源，走规模化，优势化竞争策略在未来的几年里，我国的物流市场将要进行一轮“洗盘”，大量没有竞争力的企业将在竞争中被淘汰，或与别的企业合并、整合内内贸集装箱船运市集装箱船运市场处在在发展初期，服展初期，服务质量及物流量及物流管理水平相管理水平相对较低，影响因素低，影响因素较多多*文化因子提炼：文化因子提炼：主动了解客主动了解客户需求，参与客户供应链管理，户需求，参与客户供应链管理，制定个性化服务方案：制定个性化服务方案：逐渐向综合物流服务提供商方向发展，培养难以取代和模仿的核心竞争能力科技发展对运输工具的影响科技发展对运输工具的影响从选择运输方式的原因看，有交叉影响从选择运输方式的原因看，有交叉影响来自资源拥有者的替代影响来自资源拥有者的替代影响铁路提速，双层集装箱列车快速发展，对海运影响很大。公路空车配货对海运冲击较大，但国家政策上严抓超载又有利于水运。但铁路改制速度慢，给船运带来快速发展契机海运：海运：长途用、成本低、慢但安全，适合大宗货物大宗货物。空运：空运：成本高、速度快、适合小件、紧急运货需要小件、紧急运货需要，安全、快捷但易损坏。铁路：铁路：货损大，价格低，覆盖范围广、便于周转结合，适用内陆运输内陆运输，不可靠，风险小，较准时，难以控制时间，适用于中转运输中转运输由于在很多企业眼中，市场上的第三方物流与传统仓储运输企业没有太大区别。在物流外包竞标中，由于具有较低的资源成本和管理成本，使得资源拥有者更容易取得优势，成为第三方物流的替代者公路：公路：货损小，速度快、及时，成本尚可“门到门”、快捷、环节少，适合短短途运输大件物品途运输大件物品、减少搬运次数、安全、周转快、迅速可靠但价高，全程跟踪，灵活性大，适合小订单，小订单，适合内陆短途内陆短途*文化因子提炼：文化因子提炼：树立品牌物流企业意识，坚持做强做大树立品牌物流企业意识，坚持做强做大扬长弃短，抢占市场先机，创建*知名信誉品牌才是在开放竞争的市场中立于不败的正道和大道国内整个物流市国内整个物流市场及内及内贸集箱船运集箱船运领域域进入入门槛较低，低，企企业内部管理水平亟待提高，需要塑造品牌内部管理水平亟待提高，需要塑造品牌竞争争优势尽管进入物流行业的资本和人才投入较高，由于国内投资市场存在大量资金，企业投资决策缺乏科学基础，加之近几年的物流热，许多企业都盲目地投入到物流行业中，造成市场上物流企业良莠不齐。有些企业在市场竞争中缺乏对于物流运作细节的了解，夸大自身的服务能力，以不合理的价格和手段进入市场，破坏了第三方物流在客户心目中的信誉，也对整个第三方物流的发展环境造成负面影响。而国内物流市场的不断开放，外资物流企业的不断进入，更是加剧了市场竞争现代物流的发展，要求打破传统的行业与区域限制，建立一个统一、开放、竞争有序的大市常但是目前我国依然采用的是自上而下的纵向隶属和管理格局，条块分割的物流体系阻碍了物流行业的整体规划。就目前而言，有必要建立物流行业的市场准入制度，对进入物流服务市场的物流企业在硬件、软件和资金方面进行约束，严格限制低层次企业的进入，有效控制物流市场的饱和程度是否抓住国外物流企业还未全面进入的机遇，扬长避短，发挥自身优势的同时学习外国先进的物流管理经验，这是中国物流业发展的关键，也是稳占国内市场开采物流“金矿”的保障。对计划进入物流业的企业来说，现在是一个较好的时机，国内物流企业规模小，进入门槛低，将目标定在未来市场需求上，成为未来中国物流市场寡头的可能性很大，但必须完成“脱胎换骨”。盲目进入，加剧市场竞争提高门槛建立评价体系练 好内 功、脱 胎换 骨现象外部举措内部举措与具有相似价与具有相似价值观及及经营理念的重要客理念的重要客户及供及供应商密商密切合作是内切合作是内贸船运企船运企业持持续发展的展的综合能力的体合能力的体现*文化因子提炼：文化因子提炼：利益共享，风险共担利益共享，风险共担与供应商构建战略合作伙伴，形成联盟经营的典范中国入世以后，大批国外著名第三方物流公司涌入中国，无疑对无序，散乱的中国物流市场带来新一轮冲击，如何在不同的起跑线赢得市场，走强强联合之路将是对市场做出快速反映的关键手段以大客户为先导，现代物流的业务模式和经验探索：既从满足大客户的需求出发，整合企业所有的资源，以运输、仓储、配送和传统的外围服务为切入点，不断提升物流服务的技术含量和增值服务，从而，满足客户个性化服务的个性化需求与优质供应商建立长期伙伴关系无疑为企业服务水平及市场能力带来提升价值难于找到优质供应商和缺乏对供应商的管理能力是阻碍第三方物流发展的一个因素。作为资源的整合者，第三方物流的服务质量很大程度上取决于其供应商的服务水平。如何管理和整合分散的小型供应商将是考验第三方物流管理能力的主要方面中中观环境文化借境文化借鉴总结捕捉机会、迅速反应捕捉机会、迅速反应这就要求*领导人对市场有敏锐的观察力、分析能力，并且能迅速作出反应，抢占先机市场主动化，服务个性化，成长同步化市场主动化，服务个性化，成长同步化抓住国外物流企业还未全面进入的机遇，扬长避短，发挥自身优势的同时学习外国先进的物流管理经验，是稳占国内市场开采物流“金矿”的保障战略联合，优势互补战略联合，优势互补以网络式联盟经营模式扩大规模，有力有效整合资源，走规模化，优势化竞争策略主动了解客户需求，参与客户供应链管理，制定个主动了解客户需求，参与客户供应链管理，制定个性化服务方案性化服务方案逐渐向综合物流服务提供商方向发展，促进第三方物流的快速成长和难以替代树立品牌物流企业意识，坚持做强做大树立品牌物流企业意识，坚持做强做大加强网络资源的管控，抢占市场先机，创建*知名信誉品牌才是在竞争开放的市场中不受干扰的正道利益共享，风险共担利益共享，风险共担与供应商构建战略合作伙伴，形成联盟经营的典范地域文化借地域文化借鉴：上海作：上海作为亚洲及国洲及国际大型港口的大型港口的优势地位，使我地位，使我们能充分能充分发挥资源源优势，立足主，立足主业，自然，自然融入国融入国际网网络 长三角区域通关一体化国内第一大港现代服务体系国际物流地位作为我国最大港口的上海港，不仅继续遥遥领先国内其他亿吨大港，居于我国港口的第一层次，而且超过了国际上著名的新加坡、鹿特丹等港，有望跃居为世界第一大港构筑“高增加值、强辐射、广就业”的现代服务业体系以国际化提升上海服务业能级，市场化做大服务业规模，信息化提高服务业发展水平，法制化创造服务业发展环境，着力提升功能型服务业确立上海在现代物流和全球物流的重要航运服务业节点地位,争取成为全球重要的国际集装箱枢纽*文化因子提炼：文化因子提炼：国际化都市成就国际化企国际化都市成就国际化企业，精益求精赢得长久发展业，精益求精赢得长久发展充分利用区域优势，运用国际化理念、精益求精，伴随环境的变化而获得发展的便利05年上海海关已牵头形成了长三角区域通关一体化的初步方案，在快速通关的基础上，建立区域申报平台，实现“选择申报、多点放行、统一平台、区域联动”的新模式上海上海保持企保持企业长盛不衰的往往是一些有高瞻盛不衰的往往是一些有高瞻远瞩型公司瞩型公司*文化因子提炼：文化因子提炼：制造时钟，而不是成为报时人。制造时钟，而不是成为报时人。坚持你一定会成功得信念，同时，要面对现实中最残忍的事实，不论有多大困难，不论它们是什么对照因素对照因素评价标准评价标准卓越卓越企业企业优秀优秀企业企业理念特征理念特征公司表述一个理念、并将该理念用作指导源泉HM理念提出后，在整个公司历史中变化很小并且一直受到重视HL公司理念不仅仅在表面文字上，而是落实到经营策略（产品、市场或投资）及组织规划决定（机制、结构、政策）等方面，他们之间相互一致HM对待变革对待变革有意识的使用变化进程MM刺激、促进变革的可行的自主权HM刺激、促进变革的相应机制ML管理的连管理的连续性续性有重要证据表明，公司在历史上有意识的加强管理手段，包括内部管理培训计划、循环计划有意识的培养经理人、接触高级管理事项和思路等HM自我提高自我提高有公司为长远发展投资的重要证据MM有为员工招聘、培训和职业发展投资的重要证据HL有及早采纳新技术、新工艺和新管理方法的重要证据HM有“困苦机制”，即迫使公司在外部环境要求改变之前作出改变的重要证据HM优秀企业和卓越企业的对比优秀企业和卓越企业的对比 评分（评分（H：高：高W：中：中L：低）：低）*企企业文化外部成因文化外部成因总结：*企企业文化的构筑需要建文化的构筑需要建立在立在对外部外部环境的前瞻性思考的基境的前瞻性思考的基础上上自然及社会规律自然及社会规律：自然及社会规律是万事万物的主导力量，也是我们行人处事首要遵循的潜在规则宏观环境：宏观环境：时代发展及经济运转告诉我们，审时度势，创新求变才能使我们保持强大的生命力和竞争力中观环境：中观环境：物流行业发展机遇难求，内贸船运首当其冲面临市场重新组合布局，打造市场核心能力势在必行地域文化：地域文化：上海的国际化发展之路要求我们把握时机，顺势而动，用务实精细的管理和经营思想为企业赢得永续经营的基础优秀企业文化：优秀企业文化：优秀企业众多，可是能够基业长青的往往是一些坚定信念，真正将以人为本观念落到企业方方面面的高瞻远瞩型公司一个完善的人生可以分一个完善的人生可以分为“自我自我认知知”，“自我定位自我定位”，“自我成自我成长”和和“自我超越自我超越”四个四个阶段段 自我定位自我定位自我认知自我认知自我成长自我成长自我超越自我超越人的自我认知伴随整个童年和青年时期，找出自己区别于他人的特质，树立自身的愿景青年时的困惑期，解决“我在哪里”，“我往何处去”的问题人生经过历练得到一定积累，开始主动学习和思索，成长一般开始于中年开始融入“道”的世界，认识到人在自然规律和社会规律面前的局限性，强调“顺时而动”和“成事在天”企企业的成的成长也也经历同同样的的阶段，目前的段，目前的*处于自我定位于自我定位阶段，必段，必须通通过对自身自身优劣劣势和外部和外部环境的分析确定自境的分析确定自己的己的战略定位略定位公司经营业绩1988年1997年2005年成立海口南海青年实业公司实质性启动“国内集装箱水路网络运输项目时间探索经营联盟经营自我认知自我定位自我成长自我超越创业期寻求自身能力与资源和外部机会的契合点，最终确定以内贸集装箱运输作为自己的事业对自身优劣势和外部机会与威胁的分析，确定自己的战略定位和业务发展方向抓住内外贸同船运输和国内物流发展的大机遇，以提供综合物流服务为发展方向，成为国际物流链中的一环以提高社会物流水平，促进社会发展为己任，做物流行业的“百年老店”战略定位和业务发展方向的提出Strengthes-内部优势Weaknesses-内部劣势Opportunities-外部机会Threats-外部威胁1.领导人锐意进取，走市场化创新之路；2.领导对市场有敏锐的洞察力、决断力及前瞻性战略思维；3.有十年以上船运行业从业经验，在东南沿海地区和上海市形成了一定品牌知名度；4.在与市场紧密结合的联盟经营方式上具有丰富的经验；5.网络覆盖面广；6.上海地区资源优势；7.组织的有效性和运作的灵活性1.缺乏先进的管理体制与机制；2.缺乏足够的符合需要的人才；3.现有竞争优势还没有形成；4.执行力不强；5.融资能力薄弱；1.国外大型专业物流公司相继介入；2.中远、中海、烟台海运等主要竞争对手对公司市场份额的侵占；3.内贸集装箱运输的不断发展吸引潜在竞争对手的加入；4.内贸集装箱运输行业发展波动性大，难以预测；5.信息技术更新速度加快，使公司逐步减弱技术优势；1.中国经济将持续高速发展，内贸集装箱船运及物流行业需求将持续提高2.珠三角经济区、长三角经济区、环渤海经济区的经济进一步增长；3.中远、中海、烟台海运等主要竞争对手还未控制内支河及沿海区域网点；4.“同船运输”管制解除，有利于公司与外资物流服务提供商合作，形成新的利润增长点；5.行业集中度较低，但逐步走向集中化，竞争开始加剧，生产资料日趋市场化；6.逐渐出现的企业物流外包趋势；*SWOTSWOT分析分析通通过优势和机会的和机会的组合分析，我合分析，我们得出得出联盟盟经营和加和加强网网络优势是是*未来未来战略的基略的基础，开展，开展综合物流，成合物流，成为国国际物流网物流网络一一员是是*未来的方向未来的方向优势机会1.领导人锐意进取，走市场化创新之路；2.领导对市场有敏锐的洞察力、决断力及前瞻性战略思维；3.有十年以上船运行业从业经验，在东南沿海地区和上海市形成了一定品牌知名度；4.在与市场紧密结合的联盟经营方式上具有丰富的经验；5.网络覆盖面广；6.上海地区资源优势；7.组织的有效性和运作的灵活性1.珠三角经济区、长三角经济区、环渤海经济区的经济进一步增长；2.中国经济将持续高速发展，内贸集装箱船运及物流行业需求将持续提高3.中远、中海、烟台海运等主要竞争对手还未控制内支河及沿海区域网点；4.“同船运输”管制解除，有利于公司与外资物流服务提供商合作，形成新的利润增长点；5.行业集中度较低，但逐步走向集中化，竞争开始加剧，生产资料日趋市场化；6.逐渐出现的企业物流外包趋势；问题：内贸集装箱船运行业具有较强的行业吸引力和机会；*在该领域联盟经营模式上已经具有一定经验，逐渐形成覆盖面较广的沿海及内陆沿江支线网络，但面对行业机遇和未来市场增长，*现有能力及品牌影响力尚待提升解决方案：1.确定联盟经营模式，积极寻求战略型合作伙伴，拓展服务内容；2.加强网络经营管控，增强网络优势，吸引外资物流建立战略联盟；3.加强客户物流需求的研究与分析工作，主动开拓市场，向综合物流方向发展；4.保持自身灵活性，形成优势化竞争优势；通通过优势与威与威胁的的组合分析，我合分析，我们得出通得出通过对现有客有客户的服的服务，增，增强服服务能力，提升服能力，提升服务水平，不断加水平，不断加强信息技信息技术是是*的的强身之道身之道优势威胁1.领导人锐意进取，走市场化创新之路；2.领导对市场有敏锐的洞察力、决断力及前瞻性战略思维；3.有十年以上船运行业从业经验，在东南沿海地区和上海市形成了一定品牌知名度；4.在与市场紧密结合的联盟经营方式上具有丰富的经验；5.网络覆盖面广；6.上海地区资源优势；7.组织的有效性和运作的灵活性1.国外大型专业物流公司相继介入；2.中远、中海、烟台海运等主要竞争对手对公司市场份额的侵占；3.内贸集装箱运输的不断发展吸引潜在竞争对手的加入；4.内贸集装箱运输行业发展波动性大，难以预测；5.信息技术更新速度加快，使公司逐步减弱技术优势；问题：市场威胁日趋增大，行业面临规范化、专业化及信息化，集中度将逐步提高，资源整个能力、网络管控能力及先进的信息技术成为行业关键成功因素，但*现有的优势不足以支撑*向综合物流服务提供商的转变。解决方案：1.与外商合作互补，迅速提升*物流服务水平；2.提升现有航线运力，完善T型网络结构；3.使物流信息技术成为难以复制超越的核心竞争能力；通通过劣劣势与机会的与机会的组合分析，我合分析，我们得出通得出通过体制改革体制改革和机制完善，吸引人才，解决人才和机制完善，吸引人才，解决人才长效激励效激励问题是是*未来未来发展之要素展之要素劣势机会1.缺乏先进的管理体制与机制；2.缺乏足够的符合需要的人才；3.现有竞争优势还没有形成；4.执行力不强；5.融资能力薄弱；问题：面对良好的市场机会，企业现有体制和管理机制还处于不稳定的变革时期，而*现有人才结构与快速增长的市场及经营模式不相匹配，难以创造先机把握、利用这些机会。解决方案：1.对现有法人治理结构进行调整，通过经营层持股计划，对核心人才形成长期激励；2.通过引进和培养高级管理人才和物流规划与设计人才，抓住行业机遇，实现发展。3.通过融资和兼并等资本运作形式增强服务能力1.珠三角经济区、长三角经济区、环渤海经济区的经济进一步增长；2.中国经济将持续高速发展，内贸集装箱船运及物流行业需求将持续提高3.中远、中海、烟台海运等主要竞争对手还未控制内支河及沿海区域网点；4.“同船运输”管制解除，有利于公司与外资物流服务提供商合作，形成新的利润增长点；5.行业集中度较低，但逐步走向集中化，竞争开始加剧，生产资料日趋市场化；6.逐渐出现的企业物流外包趋势；通通过劣劣势和威和威胁的的组合分析，我合分析，我们得出完成体制改革得出完成体制改革和完善内部管理、改善融和完善内部管理、改善融资能力是能力是*的当的当务之急之急劣势威胁1.缺乏先进的管理体制与机制；2.缺乏足够的符合需要的人才；3.现有竞争优势还没有形成；4.执行力不强；5.融资能力薄弱；问题：解决内忧外患的前提是*成为四自经济主体，对管理层及必要人才加强有效激励；其次，面临激烈的市场竞争和不断发展变化的对手，将内贸集装箱船运业务看做唯一业务主体和收入来源的*首要考虑的是应该是如何避开行业波动性风险、持续经营的问题。解决方案：1.短期内迅速完成公司体制改革，并不断完善内部内部管理；2.通过加强和现有客户和供应商的合作，提高竞争壁垒；3.积极拓展新的融资手段及渠道，有效支撑公司的发展。1.国外大型专业物流公司相继介入；2.中远、中海、烟台海运等主要竞争对手对公司市场份额的侵占；3.内贸集装箱运输的不断发展吸引潜在竞争对手的加入；4.内贸集装箱运输行业发展波动性大，难以预测；5.信息技术更新速度加快，使公司逐步减弱技术优势；综合合SWOTSWOT分析的分析的结论，可以得出，可以得出*的的战略定位略定位SOSO发展联盟经营加强网络优势STST增强服务能力提高服务水平WOWO通过体制改革和机制完善加强人才的引进培养与长效激励WTWT完善内部管理改善融资能力经营模式经营模式：联盟经营，按照现代物流理念和市场机制整合资源，和供应商倡导伙伴关系，风险共担，利润共享战略基础：战略基础：立足“内贸集装箱运输”市场，以“T”字型航运网络为支撑，成为国际物流网络的一环核心能力核心能力：以资源整合能力、管理控制能力、信息管理能力为核心，提升综合物流服务及品牌建设能力战略保障：战略保障：完善内部管理，加强人才建设，改善融资能力，创造良好环境加加强内部管理是内部管理是*战略略实现的根本保障，的根本保障，*目前存在目前存在相当程度的内部管理相当程度的内部管理问题内部管理协调指挥组织计划信息管理资产管理财务管理人力资源控制q计划意识薄弱，PDCA管理循环尚未形成q组织上存在一定程度的集权现象，影响了员工积极性的发挥q部门本位主义存在，横向沟通的主动性缺乏q人力资源制度建设滞后于企业的发展q预算管理缺乏*目前目前计划意划意识薄弱，薄弱，PDCA管理循管理循环没有形成，没有形成，计划的划的动态循循环和管理理念是我和管理理念是我们企企业可持可持续发展的重展的重要保障要保障执行：执行：按照所制订的计划和措施付诸实施，权威执行 计划：计划：依据历史数据和环境变化制订，结合公司发展目标 检查检查：定期对照计划和目标检查执行的情况和效果，及时发现问题 反馈：反馈：根据检查的结果，采取相应的措施，或修正改进原来的计划通过实践不断认知PDCA管理循环，即计划、执行、监督、反馈评估，然后是对计划的再修订，即进入下一轮PDCA的循环。计划是动态调整，是循环，不是静态和简单的预测，其最终目的是指导我们的工作。计划不能消除变化，却能使我们更好地应对变化。*组织上存在一定程度的集上存在一定程度的集权现象，因象，因为授授权不足而不足而存在存在员工工“能力不足能力不足”的的现象，也影响了象，也影响了“能者上、能者上、平者平者让、庸者下、庸者下”的的动态机制的形成机制的形成授权不足授权不足的影响的影响员工不愿提出自己的想法员工积极性不高员工只谋求完成份内的工作对于员工而言，工作只是为了“生存”，与他的事业没有太大关系充分授权充分授权的作用的作用员工变的自信和自强；员工对自己的工作结果负责；员工主动工作，谋求创新；员工充分发挥自己的才能与能力*只允许组织内部存在统一的指挥系统，各级机构以及个人必须服从上级的命令和指挥。当集权不能有效地提高组织的效率和效果时，公司将进行适当授权。授权的力度取决于完成工作任务的需要、被授权人员对*文化的认同度及其管理素质和公司权力监控制度建设的完备程度。部部门间横向沟通主横向沟通主动性缺乏，缺乏内部客性缺乏，缺乏内部客户服服务精神，精神，整体整体观念的缺乏可以通念的缺乏可以通过联动指指标的考核解决，的考核解决，强化化任任务，弱化部，弱化部门总经理副总经理业务部信息中心人事部总经理办公室船管部营运中心财务部箱管部办事处强化任务，弱化部门强化任务，弱化部门我们着眼点始终是对事不对人。所有的部门与岗位都在一定的流程体系中互相配合、协同作战，因此需要管理者注意将焦点对准任务，打破部门壁垒，提升执行效率。根据*内外部环境的变化，管理者要对自己与下属的工作定位以及任务分配进行调整以适应变化，及时优化信息传递及信息反馈构架，提出激动人心的使命和目标。在考核表中使用一定比例的联动指标，根据所负责任的不同分配以不同的权重*预算管理缺乏，算管理缺乏，预算管理是算管理是*未来各未来各项管理工作的基管理工作的基础，预算管理的有效算管理的有效执行有行有赖于正确的管理于正确的管理观念念整体观念整体观念全面观念全面观念计划观念计划观念责任观念责任观念弹性观念弹性观念预算编制以公司的发展战略目标和企业在各具体方面的基本策略为编制原则以调整以后的组织架构、明确的部门职责分工和权限划分以及完善的工作流程为基础全面预算管理和组织架构、部门职责、业务流程相互配合，实行分层授权负责制各层管理人员在授权范围内，对日常事务自主决策，根据市场形势的变化做出高效的应对各部门在充分协商的基础上，编制预算并认可公司正式下发的整体预算，负责本部门的预算执行和控制财务部汇总各部门的预算，编制最后的预算报表,负责上报及下发整体预算和执行中的各种分析报告人事部根据预算的执行状况和其他因素组织进行绩效考评工作以各部门的各种计划为基础，包括各部门的工作计划、采购计划、业务发展计划、专项计划等预算是工作计划的量化体现，同时也促进工作计划目标明确并且相互衔接各部门在编制预算时以公司的经营目标为最终目标，以资金预算为编制的基础各部门的预算必须与其他部门相互配合，明确相互之间的权责关系企企业家精神家精神对企企业文化的形成起着巨大的作用，文化的形成起着巨大的作用，领导人在生活和管理人在生活和管理实践中的践中的“悟道悟道”是企是企业管理哲学的管理哲学的源泉源泉从作人和生活中悟“道”从工作和管理中体践“道”q谋事在人，成事在天q积极面对人生，也能坦然地面对命运的安